The invention provides a track conversion system for suspended rail transit, which includes a fixed track section, a movable guide block, a movable load-bearing plate and a controller, wherein the fixed track section includes a main rail as a driving track, a first branch rail as a first driving track and a second branch rail as a second driving track. A movable guide block and a movable load-bearing plate are installed on the rail. The controller controls the movable load-bearing plate and the movable guide block to connect the main rail and the first rail, or the main rail and the second branch rail. The structure of the invention is simple and reliable, which greatly reduces the quantity and quality of moving parts involved in rail transit; the invention improves the response speed of the rail transit system of suspended rail transit, effectively reduces the failure rate of rail transit, and thereby improves the operation efficiency, safety and economy of the whole suspended rail transit. Economic nature.
【技术实现步骤摘要】
悬挂式轨道交通的轨道转换系统
本专利技术涉及悬挂式轨道交通领域,具体地,涉及一种悬挂式轨道交通的轨道转换系统。
技术介绍
对于悬挂式轨道交通系统来说,轨道转换是保证系统不同轨道段之间互通的重要功能,而轨道转换系统是实现轨道转换功能的核心,轨道转换系统快速、稳定且准确的执行轨道转换动作是整个悬挂式轨道交通系统正常工作的关键,同时轨道转换系统在整个悬挂式轨道交通系统中广泛应用,如果系统的构成过于复杂、零部件过多,会大大提高其故障率和整个系统的成本。本专利技术提出的轨道转换系统可动部件少、动作简单,与配套的驱动装置相配合可以快速、可靠的实现轨道转换功能,使车厢组合能准确而快速的按规划路径前进,可保证悬挂式轨道交通系统的高效运行。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本专利技术的目的是提供一种悬挂式轨道交通的轨道转换系统。根据本专利技术提供的一种悬挂式轨道交通的轨道转换系统,包括固定轨道段、可动导向块、可动承重板和控制器,其中:所述固定轨道段包括作为驶入轨道的主轨、作为第一驶出轨道的第一支轨以及作为第二驶出轨道的第二支轨;主轨上安装有可动导向块和可动承重板,控制器控制可动承重板和可动导向块对接主轨和第一支轨,或者对接主轨和第二支轨。优选地,主轨、第一支轨以及第二支轨均包括轨道支撑柱和设置于轨道支撑柱左右两侧的轨道面,其中:第一支轨、第二支轨的轨道支撑柱和轨道面上均设置有搭接口;轨道支撑柱的搭接口用于搭接可动导向块;轨道面的搭接口用于搭接可动承重板。优选地,轨道支撑柱和轨道面的搭接口处均设置有电磁铁,分别用于支撑、定位可动导向块和可动承重板。优选地,所述可动导向块包括驱 ...
【技术保护点】
1.一种悬挂式轨道交通的轨道转换系统,其特征在于,包括固定轨道段、可动导向块、可动承重板和控制器,其中:所述固定轨道段包括作为驶入轨道的主轨、作为第一驶出轨道的第一支轨以及作为第二驶出轨道的第二支轨;主轨上安装有可动导向块和可动承重板,控制器控制可动承重板和可动导向块对接主轨和第一支轨,或者对接主轨和第二支轨。
【技术特征摘要】
1.一种悬挂式轨道交通的轨道转换系统,其特征在于,包括固定轨道段、可动导向块、可动承重板和控制器,其中:所述固定轨道段包括作为驶入轨道的主轨、作为第一驶出轨道的第一支轨以及作为第二驶出轨道的第二支轨;主轨上安装有可动导向块和可动承重板,控制器控制可动承重板和可动导向块对接主轨和第一支轨,或者对接主轨和第二支轨。2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通的轨道转换系统,其特征在于,主轨、第一支轨以及第二支轨均包括轨道支撑柱和设置于轨道支撑柱左右两侧的轨道面,其中:第一支轨、第二支轨的轨道支撑柱和轨道面上均设置有搭接口;轨道支撑柱的搭接口用于搭接可动导向块;轨道面的搭接口用于搭接可动承重板。3.根据权利要求2所述的悬挂式轨道交通的轨道转换系统,其特征在于,轨道支撑柱和轨道面的搭接口处均设置有电磁铁,分别用于支撑、定位可动导向块和可动承重板。4.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通的轨道转换系统,其特征在于,所述可动导向块包括驱动电机、传动装置、导向块本体以及导向块悬挂轮组,其中:驱动电机用于提供导向块本体摆动的动力;传动装置控制导向块本体在第一支轨和第二...
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