一种车辆安全带自动提醒系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆安全带自动提醒系统及方法,包括左后安全带插锁传感器、左后乘员探测感应装置、后中安全带插锁传感器、后中乘员探测感应装置、右后安全带插锁传感器、右后乘员探测感应装置均分别与BSI智能控制盒的信号输入端连接，BSI智能控制盒的信号输入端分别连接报警灯及蜂鸣报警器。本发明专利技术一种车辆安全带自动提醒系统及方法，配合使用安全带插锁传感器、乘员探测感应装置、BSI智能控制盒、报警灯及蜂鸣报警器，结合设定的安全带自动提醒方法策略，能够在车辆行驶状态下，对后排未系安全带的乘员作出即时提醒，提高后排安全带佩戴率。进而降低交通事故中后排乘员的伤亡率。

Automatic reminding system and method for vehicle safety belt

The invention provides an automatic warning system and method for vehicle seat belt, including left rear seat belt lock sensor, left rear occupant detection induction device, rear middle seat belt lock sensor, rear middle occupant detection induction device, right rear seat belt lock sensor and right rear occupant detection induction device, respectively, and BSI intelligent control box. The signal input terminal is connected, and the signal input terminal of BSI intelligent control box is connected with the alarm lamp and buzzing alarm respectively. The invention provides an automatic warning system and method for vehicle seat belts. With the use of seat belt lock sensor, occupant detection induction device, BSI intelligent control box, alarm lamp and buzzing alarm device, and combined with the set strategy of automatic warning method for seat belts, the system can work on the passengers who are not wearing seat belts in the rear row when the vehicle is running. Give prompt reminders to increase the wearing rate of rear seat belts. Thus reducing the casualty rate of rear occupants in traffic accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆安全带自动提醒系统及方法
本专利技术属于车辆安全性能领域，尤其是涉及一种车辆安全带自动提醒系统及方法。
技术介绍
近年来，安全带与安全气囊作为汽车被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。尽管安全气囊不断被普及日趋智能化，但安全带仍然是迄今为止保护车内驾乘人员安全的最为有效的装置。在车辆发生碰撞时，安全带所起的保护作用远远超过安全气囊的保护作用。但日常行车中，人们常常由于各种原因而忽略了安全带的使用。安全带提醒系统起到的作用是车内乘员在没有使用安全带时，进行即时提醒。调查表明，大多数不系安全带的乘员在受到适当的提醒时是可以系上安全带的。中国后排座椅的使用率还是非常高的。随之而来的问题是，每年10万人左右的道路交通事故死亡人数中，后排乘员的死亡人数达到1万人左右。主要原因是由于后排安全带使用率低，因此提高后排乘员的安全带使用率对降低事故伤亡率尤为重要。在现有技术中，安全带提醒系统主要应用在前排。后排座位的使用情况比前排更为复杂(如行李的放置，儿童座椅的使用等)。如何准确识别后排乘员，以及在后排乘员未系安全带的状态下，进行有效即时的安全带自动提醒是迫切需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车辆安全带自动提醒系统及方法，配合使用安全带插锁传感器、乘员探测感应装置、BSI智能控制盒、报警灯及蜂鸣报警器，结合设定的安全带自动提醒方法策略，能够在车辆行驶状态下，对后排未系安全带的乘员作出即时提醒，提高后排安全带佩戴率。进而降低交通事故中后排乘员的伤亡率。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆安全带自动提醒系统，包括左后安全带插锁传感器、左后乘员探测感应装置、后中安全带插锁传感器、后中乘员探测感应装置、右后安全带插锁传感器、右后乘员探测感应装置均分别与BSI智能控制盒的信号输入端连接，BSI智能控制盒的信号输入端分别连接报警灯及蜂鸣报警器；报警灯设有三个，三个报警灯均设置在仪表盘上；左后乘员探测感应装置、后中乘员探测感应装置及右后乘员探测感应装置均包括一个红外感应器及一个坐垫压力传感器，红外感应器设置在对应的座椅下方，坐垫压力传感器设置在对应的座椅坐垫乘坐面内。通过坐垫压力传感器来检测座椅上的压力信号，红外感应器检测乘员脚部的热辐射信号，两者结合综合判断后排座椅上是否有成员。后中安全带插锁传感器、右后安全带插锁传感器及左后安全带插锁传感器提供安全带使用状态的信号。进一步的，坐垫压力传感器是压力电容式传感器或薄膜压力式传感器。进一步的，红外感应器位置对应座椅乘员脚部。一种车辆后排安全带自动提醒方法，使用上述一种车辆安全带自动提醒系统：步骤1：设置两种提醒方式：提醒方式A：报警灯长亮，蜂鸣报警器无蜂鸣声；提醒方式C：报警灯闪烁，蜂鸣报警器有蜂鸣声(65dB,闪鸣频度1.2s,持续30秒；之后报警灯长亮，没有蜂鸣声)；步骤2：如果点火开关没有位于ON档，则没有提醒；当点火开关处于ON档，车速等于零时，如果后排座椅没有乘员，则没有提醒，如果后排座椅有乘员，安全带没有处于插入状态，则运行提醒方式A；如果后排座椅有乘员，安全带处于插入状态，如插入状态未发生变化，则无提醒，如插入状态发生变化，则运行提醒方式A；步骤3：如果点火开关位于ON档，车速不等于零，并且后排座椅没有乘员时，则无提醒；如果点火开关位于ON档，后排座椅有乘员时，并且车速小于等于20km/h，此时若安全带处于插入状态，则无提醒，若安全带未处于插入状态，则运行提醒方式A；步骤4：如果点火开关位于ON档，后排座椅有乘员时，并且车速大于20km/h，此时若安全带未处于插入状态，则运行提醒方式C；此时若安全带处于插入状态，如插入状态未发生变化，则无提醒，如插入状态发生变化，则运行提醒方式C；一种车辆整车安全带自动提醒方法，使用上述的一种车辆安全带自动提醒系统：步骤1：设置三种提醒方式：提醒方式A：报警灯长亮，蜂鸣报警器无蜂鸣声；提醒方式B：报警灯闪烁，蜂鸣报警器有蜂鸣声(65dB,闪鸣频度1.2s,持续30秒；之后73dB,闪烁频度0.4秒，持续90秒)；提醒方式C：报警灯闪烁，蜂鸣报警器有蜂鸣声(65dB,闪鸣频度1.2s,持续30秒；之后报警灯长亮，没有蜂鸣声)；步骤2：当车速达到20km/h后，若前排安全带中的一个或两个与后排的安全带中的一个或多个同时解扣，则按照提醒方式B进行提醒，若在提醒方式B提醒的120s之内，前排的安全带全部得到正确使用，则停止前排安全带未系提醒，此时若后排安全带仍未得到正确使用，则按照提醒方式A方式重新提醒；若在提醒方式B提醒的120s之内，只有一个前排安全带正确使用，则停止那个已经正确使用安全带的提醒信号，接着进行那个仍未正确使用的前排安全带的提醒；若前排安全带的提醒信号都已经执行完毕或者前排安全带都已正确使用，而后排安全带还没有正确使用，则按照提醒方式A方式重新提醒；若此时后排安全带发生了解扣现象，则按照提醒方式C重新提醒。相对于现有技术，本专利技术一种车辆安全带自动提醒系统，具有以下优势：本专利技术一种车辆安全带自动提醒系统，配合使用安全带插锁传感器、乘员探测感应装置、BSI智能控制盒、报警灯及蜂鸣报警器，结合设定的安全带自动提醒方法策略，能够在车辆行驶状态下，对后排未系安全带的乘员作出即时提醒，提高后排安全带佩戴率。进而降低交通事故中后排乘员的伤亡率。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例一种车辆安全带自动提醒系统结构示意图；图2为本专利技术实施例一种车辆后排安全带自动提醒方法流程示意图。附图标记说明：1-左后安全带插锁传感器；2-左后乘员探测感应装置；3-后中安全带插锁传感器；4-后中乘员探测感应装置；5-右后安全带插锁传感器；6-右后乘员探测感应装置；7-BSI智能控制盒；8-报警灯；9-蜂鸣报警器。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆安全带自动提醒系统，其特征在于：包括左后安全带插锁传感器(1)、左后乘员探测感应装置(2)、后中安全带插锁传感器(3)、后中乘员探测感应装置(4)、右后安全带插锁传感器(5)、右后乘员探测感应装置(6)均分别与BSI智能控制盒(7)的信号输入端连接，所述BSI智能控制盒(7)的信号输入端分别连接报警灯(8)及蜂鸣报警器(9)；所述报警灯(8)设有三个，三个所述报警灯(8)均设置在仪表盘上；所述左后乘员探测感应装置(2)、所述后中乘员探测感应装置(4)及所述右后乘员探测感应装置(6)均包括一个红外感应器及一个坐垫压力传感器，所述红外感应器设置在对应的座椅下方，所述坐垫压力传感器设置在对应的座椅坐垫乘坐面内。

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全带自动提醒系统，其特征在于：包括左后安全带插锁传感器(1)、左后乘员探测感应装置(2)、后中安全带插锁传感器(3)、后中乘员探测感应装置(4)、右后安全带插锁传感器(5)、右后乘员探测感应装置(6)均分别与BSI智能控制盒(7)的信号输入端连接，所述BSI智能控制盒(7)的信号输入端分别连接报警灯(8)及蜂鸣报警器(9)；所述报警灯(8)设有三个，三个所述报警灯(8)均设置在仪表盘上；所述左后乘员探测感应装置(2)、所述后中乘员探测感应装置(4)及所述右后乘员探测感应装置(6)均包括一个红外感应器及一个坐垫压力传感器，所述红外感应器设置在对应的座椅下方，所述坐垫压力传感器设置在对应的座椅坐垫乘坐面内。2.根据权利要求1所述的一种车辆安全带自动提醒系统，其特征在于：所述坐垫压力传感器是压力电容式传感器。3.根据权利要求1所述的一种车辆安全带自动提醒系统，其特征在于：所述坐垫压力传感器是薄膜压力式传感器。4.根据权利要求1所述的一种车辆安全带自动提醒系统，其特征在于：所示红外感应器位置对应座椅乘员脚部。5.一种车辆后排安全带自动提醒方法，其特征在于：使用权利要求1-2任一所述的一种车辆安全带自动提醒系统：步骤1：设置两种提醒方式：提醒方式A：报警灯(8)长亮，蜂鸣报警器(9)无蜂鸣声；提醒方式C：报警灯(8)闪烁，蜂鸣报警器(9)有蜂鸣声(65dB,闪鸣频度1.2s,持续30秒；之后报警灯(8)长亮，没有蜂鸣声)；步骤2：如果点火开关没有位于ON档，则没有提醒；当点火开关处于ON档，车速等于零时，如果后排座椅没有乘员，则没有提醒，如果后排座椅有乘员，安全带没有处于插入状态，则运行提醒方式A；如果后排座椅有乘员，安全带处于插入状态，如插入状态未发生变化，则无提醒，如插入状态发生变化，则运行...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海涛，韩玉环，李向荣，刘磊，高晶坤，刘鹏，张瑞亮，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12