The invention provides a charging coupler in a three-dimensional garage, in which the charging coupler corresponds to the carrier plate one by one, and the charging coupler includes the upper terminal and the lower terminal, the upper terminal is installed under the corresponding moving frame, and the lower terminal is installed on the carrier plate, and is located below the upper terminal. The upper terminal and the lower terminal are respectively provided with the upper terminal and the lower terminal. When the car plate moves upward to the charging position, the upper terminal and the lower terminal are electrically connected. By using this structure, when the upper terminal and the lower terminal are coupled, the electric connection between the power supply box and the charging device is realized. The charging device can charge the user's car directly. Therefore, the truck plate does not need to drag a long wire up and down, considering that the moving frame will only move left and right. The position is relatively stable, and the wires between the power supply box and the power supply box will not occur winding and other faults, which ensures the safety and convenience of charging electric vehicles.
【技术实现步骤摘要】
立体车库中充电耦合器
本专利技术涉及立体车库
,尤其涉及一种立体车库中充电耦合器。
技术介绍
电动汽车分时租赁业务的兴起一定程度上给人们的出行带来了便利,但是存车难,尤其是各大城市中心市区存车难的问题在现代社会中显得尤为突出。市场迫切需要大型的适用于分时租赁汽车的立体车库。立体车库中设置有多个用于乘放车辆的载车板,载车板可以通过链条根据需要上下升降,甚至可以通过横向驱动设备左右平移。现有的立体车库的车辆停放方式一般为:用户将电动汽车停入地面的载车板,将充电装置与电动汽车连接对其进行充电,然后通过驱动悬挂该载车板的链条卷动,带动该载车板整体向上升起,升起至上层,再将未停放车辆的载车板通过链条放至地面。为了实现载车板升降过程中对其他载车板的避让,载车板还可以通过横向驱动设备左右平移。由于电动汽车本身的特殊性,电动汽车在停放后,需要对齐进行充电。现有技术中的电动汽车充电方式为:将连接有充电枪的充电装置设置在载车板上,充电装置通过充电线与放置于地面的总供电箱相连接,充电枪插入到电动汽车的充电口后,由总供电箱通过充电装置对电动汽车充电。但载车板通过链条升降过程和左右平移过程中会有晃动情况,并且载车板的停放位置存在一定偏差,这样充电装置的充电线容易发生错位、缠绕甚至断裂的问题,从而大大影响了充电的效果和安全。
技术实现思路
针对现有技术中的问题,本专利技术的目的在于提供一种立体车库中充电耦合器,采用上端子部和下端子部直接接触的方式进行导电,可以实现立体车库中电动汽车的安全充电。本专利技术实施例提供一种立体车库中充电耦合器,所述立体车库包括供电箱、至少一载车板和与所述 ...
【技术保护点】
1.一种立体车库中充电耦合器,所述立体车库包括供电箱、至少一载车板(D)和与所述载车板(D)一一对应的移动框架(C),所述移动框架(C)位于所对应的载车板(D)的上方,所述载车板(D)上设置有充电设备(E);其特征在于,所述充电耦合器与所述载车板(D)一一对应,且所述充电耦合器包括上端子部(A)和下端子部(B),所述上端子部(A)安装于所对应的移动框架(C)的下方,所述下端子部(B)安装于所述载车板(D)上,且位于所述上端子部(A)的下方;所述上端子部(A)的下表面设置有上接线端子(13),所述上接线端子(13)与所述供电箱电连接,所述下端子部(B)的上表面设置有下接线端子(41),所述下接线端子与所述充电设备(E)电连接;所述载车板(D)相对于所述移动框架(C)向上移动至充电位置时,所述上接线端子(13)与所述下接线端子(41)电连接。
【技术特征摘要】
1.一种立体车库中充电耦合器,所述立体车库包括供电箱、至少一载车板(D)和与所述载车板(D)一一对应的移动框架(C),所述移动框架(C)位于所对应的载车板(D)的上方,所述载车板(D)上设置有充电设备(E);其特征在于,所述充电耦合器与所述载车板(D)一一对应,且所述充电耦合器包括上端子部(A)和下端子部(B),所述上端子部(A)安装于所对应的移动框架(C)的下方,所述下端子部(B)安装于所述载车板(D)上,且位于所述上端子部(A)的下方;所述上端子部(A)的下表面设置有上接线端子(13),所述上接线端子(13)与所述供电箱电连接,所述下端子部(B)的上表面设置有下接线端子(41),所述下接线端子与所述充电设备(E)电连接;所述载车板(D)相对于所述移动框架(C)向上移动至充电位置时,所述上接线端子(13)与所述下接线端子(41)电连接。2.根据权利要求1所述的立体车库中充电耦合器,其特征在于,所述上端子部(A)还包括上端子部支架(3)和两组电刷摆臂(11),所述上端子部支架(3)安装于所述移动框架(C)上,所述两组电刷摆臂(11)的一端分别可旋转连接至所述上端子部支架(3)的两端,各个所述电刷摆臂(11)的另一端分别设置有至少一电刷(12),所述电刷(12)的背面设置有所述上接线端子(13);所述下端子部(B)还包括下端子部支架(43)和两个导电板(42),所述下端子部支架(43)安装于所述载车板(D)上,所述两个导电板(42)分别铺设于所述下端子部支架(43)的上表面,所述下端子部支架(43)的两端设置有所述下接线端子(41),两端的所述下接线端子(41)分别与所述两个导电板(42)电连接;所述载车板(D)相对于所述移动框架(C)向上移动至充电位置时,所述两组电刷摆臂(11)的电刷(12)分别与所述两个导电板(42)接触。3.根据权利要求2所述的立体车库中充电耦合器,其特征在于,所述下端子部支架(43)的上表面的中部向外突出形成自中部向两端倾斜的两个斜面,所述两个导电板(42)分别铺设于所述下端子部支架(43)的两个斜面上;所述载车板(D)相对于所述移动框架(C)向上移动时,所述两组电刷摆臂(11)的电刷(12)分别与所述两个导电板(42)接触,且可沿所述两个导电板(42)向所述下端子部支架(43)的两端滑动。4.根据权利要求3所述的立体车库中充电耦合器,其特征在于,每组所述电刷摆臂(11)分别包括多个平行设置的电刷摆臂(11),所述上接线端子(13)与所述电刷(12)一一对应,且设置于所对应的电刷(12)的背面;每个所述导电板(42)包括沿所述斜面的延伸方向延伸的多个导电条,所述导电条与所述电刷(12)一一对应;所述上端子部(A)和下端子部(B)耦合时,各个所述电刷(12)与所对应的导电条接触。5.根据权利要求2所述的立体车库中充电耦合器,其特征在于,所述上端子部(A)还包括两个电刷摆臂弹簧(14),所述两个电刷摆臂弹簧(14)分别设置于两个所述电刷摆臂(11)与所述上端子部支架(3)之间。6.根据权利要求5所述的立体车库中充电耦合器,其特征在于,所述两个电刷摆臂弹簧(14)未发生变形时,所述两个电刷摆臂(11)分别两外侧倾斜;所述载车板(D)相对于所述移动框架(C)向上移动时,所述两组电刷摆臂(11)的电刷(12)分别与所述两个导电板(42)接触,且可沿所述两个导电板(42)向所述下端子部支架(43)的两端滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员:韦东波,曹光宇,狄士春,金勇,喻杰,潘明强,兰天,何爱萍,骆欢,
申请(专利权)人:环球车享汽车租赁有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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