一种电池管理系统的下电方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电子电器领域，提出了一种电池管理系统的下电方法及装置。所述下电方法通过BMS和VCU相互配合，在钥匙信号消失后，VCU向BMS下达高压下电指令并获得BMS的反馈信息，VCU对反馈信息进行分析后并下达下一步指令，直到完成整个下电流程，并能够在下电过程中检测高压继电器粘连故障和电荷泄放故障，BMS存储相关数据，并完成低压下电操作。本发明专利技术提出的一种电池管理系统的下电方法，VCU和BMS互相配合，优化了整车的下电动作，不仅实现了高压的下电动作的顺序执行，同时兼有故障诊断功能。

Power down method and device for battery management system

The invention relates to the field of electronic and electrical appliances, and proposes a power down method and device for a battery management system. The power-down method cooperates with VCU through BMS. After the key signal disappears, VCU sends the high-voltage power-down instruction to BMS and obtains the feedback information of BMS. After analyzing the feedback information, VCU sends the next instruction until the whole power-down process is completed, and the adhesion fault and electricity of high-voltage relay can be detected during the power-down process. Load discharge fault, BMS stores relevant data and completes low-voltage power operation. The invention provides a battery management system power-down method. The VCU and BMS cooperate with each other to optimize the vehicle power-down action, which not only realizes the sequential execution of the high-voltage power-down action, but also has the function of fault diagnosis.

【技术实现步骤摘要】
一种电池管理系统的下电方法及装置
本专利技术涉及电子电器领域，尤其涉及一种电池管理系统的下电方法及装置。
技术介绍
新能源汽车是目前汽车产业的重要发展方向，新能源汽车中有相当一部分是依靠电驱动的，因此，电池管理系统是新能源汽车上的一大核心元器件，在不同的电子电气架构中，电池管理系统的系统开发关系到了整车的系统工作的可控制性，所以，电池管理系统所能够实现的功能控制就显得比较重要。现有的电动汽车上下电控制策略为在已有整车动力系统结构的前提下，通过采集钥匙及踏板等驾驶员动作信号，并通过CAN总线、BMS(电池管理系统)及电机控制器等子系统进行通讯，来控制整车高压上电、下电安全。同时在上下电过程中，诊断出整车动力系统的高压故障并迅速做出相应处理。在现有技术中，BMS(电池管理系统)和VCU(整车控制器)并不能良好地进行配合，BMS(电池管理系统)执行的部分下电步骤和VCU(整车控制器)执行的部分下电步骤没有一个很好的顺序，使得二者不能够更加配合地完成下电流程。现有的下电策略中，通过检测电机转速来判断是否进入下电流程，在进入到下电流程中时，控制器下达高压下电指令并对高压下电进行监测。在高压继电器断开后，再发送低压下电指令，进行数据存储。在高压继电器断开之后，高压电容内依然存在大量电荷，在现有的下电控制中，电荷的泄放并不在高压控制范围内，且缺乏检测高压下电后是否降低到安全电压的操作，造成可能的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是在下电过程中VCU和BMS不够配合，且在高压继电器断开之后，高压电容内存在的大量电荷为潜在的安全隐患的问题。为了解决上述问题，本专利技术提出了一种电池管理系统的下电方法及装置。本专利技术具体是以如下技术方案实现的：本专利技术的第一个方面提出了一种电池管理系统的下电方法，所述方法包括：检测到钥匙信号也就是点火开关IG1信号消失，控制模块判断整车是否具备高压下电条件，发送下电指令；检测到钥匙信号也就是点火开关信号IG1信号消失，执行模块等待控制模块发送下电指令；执行模块获得下电指令，执行下高压操作并向控制模块反馈高压继电器状态；控制模块读取高压继电器状态，判断高压继电器断开时，发送电容电荷泄放指令；执行模块执行关键数据存储；执行模块存储数据完成，执行低压下电操作。进一步地，所述执行模块在第一预定时间内完成下高压操作时，向控制模块反馈高压继电器已断开；所述执行模块未在第一预定时间内完成下高压操作时，向控制模块反馈高压继电器未断开，并上报下电超时故障。进一步地，当控制模块获得高压继电器未断开的反馈时，上报继电器粘连故障。进一步地，所述控制模块获得电荷泄放状态的反馈，判断在第二预定时间内是否下降到预定电压。进一步地，当控制模块判断未在第二预定时间内下降到预定电压时，上报高压泄放故障。具体的，在整个BMS下电的过程中，是需要配合VCU共同完成的，即为BMS和VCU共同配合完成下电的流程。BMS接收到了点火开关IG1信号的消失信号之后，等待VCU发送的下电指令。在BMS收到了IG1信号消失信号时，VCU也会收到IG1信号消失信号，VCU需要先对整车当前的工况进行综合判断，判断此时是否符合下电条件，例如整车是否有高压负载必须要工作的工况在，如果有这种工况在，是不能够让BMS来执行高压继电器的断开操作的。当VCU判断高压继电器可以进行下电操作时，执行高压继电器的断开操作。当在规定时间内，BMS完成了高压继电器的断开操作后，执行继电器状态的上报。VCU获得继电器的状态信息，判断继电器已经处于断开状态时，向IPU发送电荷泄放指令，IPU进行电荷泄放的操作。当IPU完成电荷泄放操作后，VCU将泄放的状态及时反馈给BMS，BMS执行关键数据的存储并进行低压下电的操作，或者进入休眠工况。本专利技术的第二个方面提出了一种电池管理系统的下电装置，所述下电装置包括：控制模块和执行模块；所述控制模块包括第一钥匙信号检测单元、第一通信单元、整车工况检测单元、继电器状态判断单元和泄放电压判断单元；所述执行模块包括第二钥匙信号检测单元、第二通信单元、高压下电单元、存储单元和低压下电单元。进一步地，所述第一钥匙信号检测单元用于检测钥匙信号是否消失，所述第一通信单元用于和执行模块通信，所述整车工况检测单元用于检测整车工况是否符合下电要求，所述继电器状态判断单元用于判断继电器是否断开，所述泄放电压判断单元用于判断泄放电压是否到达预定电压。具体地，对于控制模块，所述第一钥匙信号检测单元用于检测钥匙信号IG1，当钥匙信号IG1消失时，整车工况检测单元对整车工况进行检测，判断是否可以执行下电操作，判断可以执行时通过第一通信单元发送下电指令到执行模块。所述继电器状态判断单元用于读取继电器的状态，当继电器没有断开时上报系统故障。当继电器断开时，向IPU发送电容电荷泄放指令。所述泄放电压判断单元用于检测泄放电压是否到了规定值。泄放电压到达规定值时，向执行模块发送信息，执行模块进行关键数据的存储。进一步地，在整车工况检测单元检测到整车工况符合下电要求后，所述第一通信单元与执行模块通信，发送下电指令。进一步地，在高压下电单元执行高压下电操作时，所述第二通信单元与控制模块通信，反馈高压继电器状态。进一步地，在泄放电压判断单元判断泄放电压到达预定电压时，所述第一通信单元与执行模块通信，执行单元执行数据存储。进一步地，对于所述执行模块。所述第二通信单元用于接收并发送信息。所述第二钥匙信号检测单元用于检测钥匙信号，当钥匙信号消失时，进入下电流程，等待控制模块的下电断高压指令。当控制模块的下高压指令发送过来时，所述第二通信单元接收指令。所述高压下电单元用于执行高压下电操作，在规定时间内断开高压继电器，在断开高压继电器后，通过第二通信单元向上反馈高压继电器已断开。如果高压下电单元不能在规定时间内断开高压继电器，则通过第二通信单元向上反馈高压继电器未断开。所述存储单元用于存储关键数据。所述低压下电单元用于进行低压下电操作。采用上述技术方案，本专利技术所述的一种电池管理系统的下电方法及装置，具有如下有益效果：1)本专利技术提出的一种电池管理系统的下电方法，优化了整车的下电动作，不仅实现了高压的下电动作的顺序执行，同时兼有故障诊断功能，能够排除部分故障；2)本专利技术提出的一种电池管理系统的下电方法中，还具有BMS(电池管理系统)的休眠控制功能，能够减少耗电，更为节能；3)本专利技术提出的一种电池管理系统的下电方法中，BMS(电池管理系统)能够很好的配合VCU(整车控制器)实现下电操作，优化了下电流程；4)本专利技术提出的一种电池管理系统的下电方法中还增加了泄放电压判断流程，能够判断电荷泄放是否已经完成，是否已经到达安全电压，增加了下电流程的安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种电池管理系统的下电方法的流程图；图2为本专利技术实施例提供的一种电池管理系统的下电方法的具体流程图；图3为本专利技术实施例提供的一种电池管理系统下电时检测下电超本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池管理系统的下电方法，其特征在于，所述方法包括：检测到钥匙信号消失，控制模块判断整车是否具备高压下电条件，发送下电指令；检测到钥匙信号消失，执行模块等待控制模块发送下电指令；执行模块获得下电指令，执行下高压操作并向控制模块反馈高压继电器状态；控制模块读取高压继电器状态，判断高压继电器断开时，发送电容电荷泄放指令；执行模块执行关键数据存储；执行模块存储数据完成，执行低压下电操作。

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统的下电方法，其特征在于，所述方法包括：检测到钥匙信号消失，控制模块判断整车是否具备高压下电条件，发送下电指令；检测到钥匙信号消失，执行模块等待控制模块发送下电指令；执行模块获得下电指令，执行下高压操作并向控制模块反馈高压继电器状态；控制模块读取高压继电器状态，判断高压继电器断开时，发送电容电荷泄放指令；执行模块执行关键数据存储；执行模块存储数据完成，执行低压下电操作。2.根据权利要求1所述的一种电池管理系统的下电方法，其特征在于，所述执行模块在第一预定时间内完成下高压操作时，向控制模块反馈高压继电器已断开；所述执行模块未在第一预定时间内完成下高压操作时，向控制模块反馈高压继电器未断开，并上报下电超时故障。3.根据权利要求2所述的一种电池管理系统的下电方法，其特征在于，当控制模块获得高压继电器未断开的反馈时，上报继电器粘连故障。4.根据权利要求1所述的一种电池管理系统的下电方法，其特征在于，所述控制模块获得电荷泄放状态的反馈，判断在第二预定时间内是否下降到预定电压。5.根据权利要求4所述的一种电池管理系统的下电方法，其特征在于，当控制模块判断未在第二预定时间内下降到预定电压时，上报高压泄放故障。6.一种电池管...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁更新，潘福中，邬学建，吴旭峰，高杰，赵弋峰，马艳，杨贵永，宋健，顾斌，张珂，潘约安，白福永，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33