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一种可调节式隧道二衬修补台架制造技术

技术编号:19375966 阅读:16 留言:0更新日期:2018-11-08 08:25
本实用新型专利技术公开了一种可调节式隧道二衬修补台架,包括底座,所述底座顶部外壁通过螺栓连接有两个第一滑轨,且两个第一滑轨内壁均滑动连接有滑块,两个所述滑块远离底座的一侧外壁均通过螺栓连接有支撑架,且两个支撑架相离的一侧外壁均通过螺栓连接有第二滑轨,两个所述第二滑轨内壁均开设有滑槽,且滑槽内滑动连接有第一工作台,两个所述第一工作台远离底座的一侧外壁均通过螺栓连接有第三滑轨。本实用新型专利技术第一工作台、第二工作台、第一防护栏和第二防护栏的位置可以进行调节,提高装置的适用范围,底座可以通过多个小底座拼接而成,可以对支撑架进行长距离的移动,方便隧道修补工作的进行,提高施工工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式隧道二衬修补台架
本技术涉及修补台架
,尤其涉及一种可调节式隧道二衬修补台架。
技术介绍
目前,在隧道施工过程中,隧道在二衬浇筑完成后,通常需要进行错台打磨、蜂窝麻面修补等工序,实际施工时需要使用到二衬修补台架,人工站在二衬修补台架上,完成隧道在二衬浇筑后的各种工序,在实现本技术的过程中,申请人发现现有技术中至少存在以下不足,传统的二衬修补台架尺寸固定,其宽度和高度无法调节,二衬修补作业时,作业工人可能难以够到二衬面,施工难度大,危险性高,作业完成后需移动二衬台架进行下一地点的施工时,由于尺寸较大且不可调节,移动时容易碰撞二衬面或二衬面上的管线,造成不必要的损失;还有,由于不同的隧道,或是同一条隧道不同的断面(加宽段)位置,隧道的断面尺寸是不一致的,固定式的二衬修补台架则不能在不同的断面尺寸下进行施工,通用性差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种可调节式隧道二衬修补台架。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种可调节式隧道二衬修补台架,包括底座,所述底座顶部外壁通过螺栓连接有两个第一滑轨,且两个第一滑轨内壁均滑动连接有滑块,两个所述滑块远离底座的一侧外壁均通过螺栓连接有支撑架,且两个支撑架相离的一侧外壁均通过螺栓连接有第二滑轨,两个所述第二滑轨内壁均开设有滑槽,且滑槽内滑动连接有第一工作台,两个所述第一工作台远离底座的一侧外壁均通过螺栓连接有第三滑轨,且两个第三滑轨内壁均滑动连接有第一防护栏,两个所述支撑架相对的一侧外壁通过螺栓连接有同一个横梁,且横梁远离底座的一侧外壁通过螺栓连接有两个对称设置的推杆电机,两个所述推杆电机顶部的输出轴顶部外壁通过螺栓连接有同一个第二工作台,且第二工作台顶部外壁通过螺栓连接有第四滑轨,所述第四滑轨内壁开设有滑动槽,且滑动槽内滑动连接有第二防护栏。优选的,两个所述支撑架相对的一侧外壁通过螺栓连接有同一个稳固杆,且稳固杆位于横梁的下方。优选的,所述底座一侧外壁通过螺栓连接有卡槽,且另一侧外壁通过螺栓连接有卡块。优选的,两个所述第一工作台底部外壁均通过螺栓连接有卡扣,且第一工作台和第二滑轨通过卡扣形成固定配合。优选的,所述第一防护栏和第二防护栏底部外壁均通过螺栓连接有固定销,且第一防护栏通过固定销与第三滑轨形成固定配合,第二防护栏通过固定销与第四滑轨形成固定配合。优选的,两个所述推杆电机均通过导线连接有开关,且开关连接有控制器。本技术的有益效果为:1.通过设置有第二滑轨、第三滑轨、第四滑轨和两个电机,使得第一工作台、第二工作台、第一防护栏和第二防护栏的位置可以进行调节,满足不同形状大小的隧道的使用要求,提高装置的适用范围;2.通过设置有卡槽和卡块,使得底座可以通过多个小底座拼接而成,可以对支撑架进行长距离的移动,方便隧道修补工作的进行,提高施工工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种可调节式隧道二衬修补台架的结构示意图;图2为本技术提出的一种可调节式隧道二衬修补台架的卡块结构示意图。图中:1底座、2第一滑轨、3第一工作台、4第一防护栏、5第三滑轨、6第二滑轨、7支撑架、8第二工作台、9第二防护栏、10第四滑轨、11推杆电机、12横梁、13稳固杆、14卡槽、15卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-2,一种可调节式隧道二衬修补台架,包括底座1,底座1顶部外壁通过螺栓连接有两个第一滑轨2,且两个第一滑轨2内壁均滑动连接有滑块,两个滑块远离底座1的一侧外壁均通过螺栓连接有支撑架7,且两个支撑架7相离的一侧外壁均通过螺栓连接有第二滑轨6,两个第二滑轨6内壁均开设有滑槽,且滑槽内滑动连接有第一工作台3,两个第一工作台3远离底座1的一侧外壁均通过螺栓连接有第三滑轨5,且两个第三滑轨5内壁均滑动连接有第一防护栏4,两个支撑架7相对的一侧外壁通过螺栓连接有同一个横梁12,且横梁12远离底座1的一侧外壁通过螺栓连接有两个对称设置的推杆电机11,两个推杆电机11顶部的输出轴顶部外壁通过螺栓连接有同一个第二工作台8,且第二工作台8顶部外壁通过螺栓连接有第四滑轨10,第四滑轨10内壁开设有滑动槽,且滑动槽内滑动连接有第二防护栏9。本技术中,两个支撑架7相对的一侧外壁通过螺栓连接有同一个稳固杆13,且稳固杆13位于横梁12的下方,底座1一侧外壁通过螺栓连接有卡槽14,且另一侧外壁通过螺栓连接有卡块15,两个第一工作台3底部外壁均通过螺栓连接有卡扣,且第一工作台3和第二滑轨6通过卡扣形成固定配合,第一防护栏4和第二防护栏9底部外壁均通过螺栓连接有固定销,且第一防护栏4通过固定销与第三滑轨5形成固定配合,第二防护栏9通过固定销与第四滑轨10形成固定配合,两个推杆电机11均通过导线连接有开关,且开关连接有型号为DATA-7311的控制器。工作原理:通过卡槽14和卡块15的配合,将多个底座1进行拼接,通过第一滑轨2滑动支撑架7,通过第二滑轨6移动第一工作台3的位置,通过第三滑轨调整第一防护栏4的位置,通过推杆电机11调整第二工作台的位置,通过第四滑轨10调增第二防护栏9的位置。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种可调节式隧道二衬修补台架,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)顶部外壁通过螺栓连接有两个第一滑轨(2),且两个第一滑轨(2)内壁均滑动连接有滑块,两个所述滑块远离底座(1)的一侧外壁均通过螺栓连接有支撑架(7),且两个支撑架(7)相离的一侧外壁均通过螺栓连接有第二滑轨(6),两个所述第二滑轨(6)内壁均开设有滑槽,且滑槽内滑动连接有第一工作台(3),两个所述第一工作台(3)远离底座(1)的一侧外壁均通过螺栓连接有第三滑轨(5),且两个第三滑轨(5)内壁均滑动连接有第一防护栏(4),两个所述支撑架(7)相对的一侧外壁通过螺栓连接有同一个横梁(12),且横梁(12)远离底座(1)的一侧外壁通过螺栓连接有两个对称设置的推杆电机(11),两个所述推杆电机(11)顶部的输出轴顶部外壁通过螺栓连接有同一个第二工作台(8),且第二工作台(8)顶部外壁通过螺栓连接有第四滑轨(10),所述第四滑轨(10)内壁开设有滑动槽,且滑动槽内滑动连接有第二防护栏(9)。

【技术特征摘要】
1.一种可调节式隧道二衬修补台架,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)顶部外壁通过螺栓连接有两个第一滑轨(2),且两个第一滑轨(2)内壁均滑动连接有滑块,两个所述滑块远离底座(1)的一侧外壁均通过螺栓连接有支撑架(7),且两个支撑架(7)相离的一侧外壁均通过螺栓连接有第二滑轨(6),两个所述第二滑轨(6)内壁均开设有滑槽,且滑槽内滑动连接有第一工作台(3),两个所述第一工作台(3)远离底座(1)的一侧外壁均通过螺栓连接有第三滑轨(5),且两个第三滑轨(5)内壁均滑动连接有第一防护栏(4),两个所述支撑架(7)相对的一侧外壁通过螺栓连接有同一个横梁(12),且横梁(12)远离底座(1)的一侧外壁通过螺栓连接有两个对称设置的推杆电机(11),两个所述推杆电机(11)顶部的输出轴顶部外壁通过螺栓连接有同一个第二工作台(8),且第二工作台(8)顶部外壁通过螺栓连接有第四滑轨(10),所述第四滑轨(10)内壁开设有滑动槽,且滑动槽内滑动连接有第二防护栏(9)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘军辉陈良
申请(专利权)人:刘军辉
类型:新型
国别省市:陕西,61

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