吊挂电池箱及其框架制造技术

技术编号:19371915 阅读:33 留言:0更新日期:2018-11-08 03:58
本实用新型专利技术公开了一种吊挂电池箱及其框架,包括有托架,托架垂直固接有连接架,连接架的数量为两个,两连接架分别垂直固接于托架之两端的同侧,托架包括平行间隔设置的至少两根横梁,相邻横梁之间垂直固接有多根具有固定孔的连接梁,其开口端背离所述连接架,固定孔开设在所述连接梁的槽底;连接架包括有纵梁和安装孔的安装梁,纵梁的数量与所述横梁的数量一致,纵梁的一端与所述横梁的一端垂直固接,固接处通过纵向的加强梁进行加强。框架通过弯折制造无需使用专用模具,横梁和纵梁为“几”字形结构,安装梁和连接梁为U型,加强梁采用“L”字形结构,保证吊挂电池箱的稳定性同时能够降低整体质量,通过设置在安装梁顶部的安装孔实现底部安装。

【技术实现步骤摘要】
吊挂电池箱及其框架
本技术涉及汽车配件制造
,尤其涉及一种吊挂电池箱的框架,本技术还涉及一种包括上述框架的吊挂电池箱。
技术介绍
由于电动汽车具有无污染、噪声小、结构简单、使用和维护方便及能量转换效率高等优点,使得电动汽车越来越引起社会的重视,国家相继将新能源和新能源汽车列入战略性新兴产业加以重点扶持,电动汽车将进入快速发展时期。在电动车市场上,电池作为电动车动能的来源,对电池的安全性和稳定性要求更高;为保证电动车的续航里程要求,电池箱一般需承载一定数量的电池,则电池箱总重量和体积都较大,因此电池箱的安装稳定性至关重要。目前在客车上常用的电池箱一般水平放置并安装在客车发动机舱内,此类电池箱安装点大部分都是布置在电池箱底面的。而对于要求把电池箱布置在车身底部的车型而言,就无法将此类电池箱直接安装在车身底部。因此需要增加一个框架结构,将电池箱安装到框架后,再将已安装电池箱的框架安装到车身底部。安装时,将电池箱先安装在框架后,再将框架安装到车身底部。现有技术中的托架,包括底架以及分别位于底架前后两侧上方的前侧梁和后侧梁,底架包括两根纵梁和横梁,两根横梁间隔设置且位于两根纵梁之间连接两根纵梁,前侧梁和后侧梁均横向设置且它们的长度均和底架的横向长度相同,前侧梁两端部和后侧梁两端部均通过L形连接板分别对应支撑于两根纵梁的前后端上,每个L形连接板的立板下端和对应纵梁端部焊接,每个L形连接板的平板通过螺栓和对应前侧端部和后侧梁端部连接,前侧梁右端和后侧梁右端均设置有用于和车架纵梁连接的连接平板。但是,现有技术中梁与梁的连接均采用了二氧化碳气体保护焊焊接,并且焊缝形式为角焊,此种焊接方式适用于板厚厚度为3mm以上的中厚板焊接,对于3mm以下的薄板的焊接,采用此焊接方式薄板件容易受热变形,强度低,也无法实现托架的轻量化生产,同时此托架安装在车身上,安装方向为侧向安装,对于商用轻型客车的车身,电池箱安装在车身底部的梁上,要求电池箱框架的安装方向为从下往上安装,该结构无法实现有效安装。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述存在的至少一个问题,该目的是通过以下技术方案实现的。本技术提供了一种吊挂电池箱的框架,包括有托架,所述托架垂直固接有连接架,所述连接架的数量为两个,两所述连接架分别垂直固接于所述托架之两端的同侧,所述托架包括平行间隔设置的至少两根横梁,相邻所述横梁之间垂直固接有多根具有固定孔的连接梁,所述横梁的纵向截面为“几”字形,所述横梁的开口端朝向所述连接架,所述连接梁的纵向截面为U型,所述连接梁的开口端背离所述连接架,所述固定孔开设在所述连接梁的槽底;所述连接架包括纵梁和具有安装孔的安装梁,所述纵梁的数量与所述横梁的数量一致,所述纵梁的一端与所述横梁的一端垂直固接,所述安装梁依次垂直固接各所述纵梁的另一端,所述纵梁的纵向截面为“几”字形,所述纵梁开口端朝向所述横梁的所述一端,所述安装梁的纵向截面为U型,所述安装梁的开口端朝向所述纵梁的所述另一端,所述安装孔的数量为多个,各所述安装孔等间距开设在所述安装梁的槽底。优选地,还包括有加强梁,所述加强梁依次固接于相应所述纵梁与各所述横梁的连接处。优选地,所述加强梁的纵向截面为L型,所述加强梁的一侧壁与所述纵梁固接,另一侧壁与所述横梁固接。优选地,所述加强梁介于两相邻所述横梁之间的侧壁开设有第一缺口,所述加强梁介于两相邻所述纵梁之间的侧壁开设有第二缺口。优选地,所述连接梁之两侧端口的侧壁具有向外侧垂直弯曲的第一延展部,所述第一延展部的内端面与所述横梁的外端面贴合固接,所述连接梁之槽底的外侧与所述横梁的翼板外端面贴合固接。优选地,所述连接梁的数量至少为两个,各所述连接梁间隔设置在两相邻所述横梁上。优选地,所述横梁介于两相邻所述连接梁之间的翼板开设有第三缺口。优选地,所述纵梁与所述横梁的连接端设置有第一斜切口,所述横梁与所述纵梁的连接端设置有第二斜切口,所述第一斜切口的端面与所述第二斜切口的端面贴合固接使得所述横梁与所述纵梁垂直。优选地,所述纵梁与所述安装梁的连接端的槽底具有向外侧垂直弯曲的第二延展部,所述第二延展部与所述安装梁的槽底贴合固接,所述纵梁的翼板与所述安装梁的一内壁贴合固接。本技术还提供一种吊挂电池箱,包括如上所述的框架。本技术所提供的框架,包括有托架,所述托架垂直固接有连接架,所述连接架的数量为两个,两所述连接架分别垂直固接于所述托架之两端的同侧,所述托架包括平行间隔设置的至少两根横梁,相邻所述横梁之间垂直固接有多根具有固定孔的连接梁,所述横梁的纵向截面为“几”字形,所述横梁的开口端朝向所述连接架,所述连接梁的纵向截面为U型,所述连接梁的开口端背离所述连接架,所述固定孔开设在所述连接梁的槽底;所述连接架包括纵梁和具有安装孔的安装梁,所述纵梁的数量与所述横梁的数量一致,所述纵梁的一端与所述横梁的一端垂直固接,所述安装梁依次垂直固接各所述纵梁的另一端,所述横梁的纵向截面为“几”字形,所述纵梁的开口端朝向所述横梁的所述一端,所述安装梁的纵向截面为U型,所述安装梁的开口端朝向所述纵梁的所述另一端,所述安装孔的数量为多个,各所述安装孔等间距开设在所述安装梁的槽底。上述结构中,框架包括有托架和连接架,其中连接架为两个,两个连接架分别垂直固接在托架两端的同侧,也就是说两个连接架平行设置,形成框架结构,吊挂电池箱设置在框架结构内部,通过螺栓穿过固定孔实现吊挂电池箱与框架的连接,而后通过螺栓穿过安装孔实现整体与车身底部的横梁的固定安装。上述托架为拼接式结构,包括至少两根平行间隔设置的横梁,在两个横梁之间垂直连接有连接梁,连接梁与横梁通过电阻点焊的方式实现固定,横梁为板材弯折件,其纵向截面为“几”字形结构,开口方向朝向吊挂电池箱,两侧的翼板分别于吊挂电池箱的底部贴合,对吊挂电池箱进行支撑,该结构通过弯折制造无需使用专用模具进行冲压,能够有效降低制造的成本,同时采用“几”字形结构的支撑强度高,能够有效提高框架的整体刚度,保证吊挂电池箱的稳定性;另外连接梁的纵向截面为U型,通过两端与横梁通过电阻点焊的方式实现固定,连接梁的开口方向与横梁的开口方向相反,此结构能够使得框架两侧的强度高,也就是说通过将两个开口设置成相反的方向能够实现整个托架的两侧端面具有良好的稳定性,避免出现强度低的一侧出现应力集中出现断裂的情况发生。同时上述连接架包括安装梁和纵梁,纵梁的数量和横梁的数量一致,纵梁的一端通过电阻点焊的方式与横梁的一端实现固接,纵梁的另一端通过电阻点焊的方式与安装梁实现固接,其中纵梁也为“几”字形结构,其开口端朝向吊装电池箱,两侧的翼板分别于吊挂电池箱的侧壁贴合,对吊挂电池箱进行限位,该结构通过弯折制造无需使用专用模具进行冲压,能够有效降低制造的成本,同时采用“几”字形结构的支撑强度高,能够有效提高框架的整体刚度,保证吊挂电池箱的稳定性;另外安装梁的纵向截面为U型,纵梁远离横梁的端面抵靠在安装梁的槽底平面上,通过过电阻点焊的方式实现固定,安装梁的开口方向朝向吊装电池箱,此结构能够增大纵梁与安装梁的接触面积,使得连接处的强度高,从而能够有效提高框架的整体强度,避免出现车辆在行进过程中出现颠簸等情况时出现应力集中连接点断裂的情况发生,保证使用的安全。附图本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种吊挂电池箱的框架,包括有托架,所述托架垂直固接有连接架,其特征在于,所述连接架的数量为两个,两所述连接架分别垂直固接于所述托架之两端的同侧,所述托架包括平行间隔设置的至少两根横梁,相邻所述横梁之间垂直固接有多根具有固定孔的连接梁,所述横梁的纵向截面为“几”字形,所述横梁的开口端朝向所述连接架,所述连接梁的纵向截面为U型,所述连接梁的开口端背离所述连接架,所述固定孔开设在所述连接梁的槽底;所述连接架包括纵梁和具有安装孔的安装梁,所述纵梁的数量与所述横梁的数量一致,所述纵梁的一端与所述横梁的一端垂直固接,所述安装梁依次垂直固接各所述纵梁的另一端,所述纵梁的纵向截面为“几”字形,所述纵梁的开口端朝向所述横梁的所述一端,所述安装梁的纵向截面为U型,安装梁的开口端朝向所述纵梁的所述另一端,所述安装孔的数量为多个,各所述安装孔等间距开设在所述安装梁的槽底。

【技术特征摘要】
1.一种吊挂电池箱的框架,包括有托架,所述托架垂直固接有连接架,其特征在于,所述连接架的数量为两个,两所述连接架分别垂直固接于所述托架之两端的同侧,所述托架包括平行间隔设置的至少两根横梁,相邻所述横梁之间垂直固接有多根具有固定孔的连接梁,所述横梁的纵向截面为“几”字形,所述横梁的开口端朝向所述连接架,所述连接梁的纵向截面为U型,所述连接梁的开口端背离所述连接架,所述固定孔开设在所述连接梁的槽底;所述连接架包括纵梁和具有安装孔的安装梁,所述纵梁的数量与所述横梁的数量一致,所述纵梁的一端与所述横梁的一端垂直固接,所述安装梁依次垂直固接各所述纵梁的另一端,所述纵梁的纵向截面为“几”字形,所述纵梁的开口端朝向所述横梁的所述一端,所述安装梁的纵向截面为U型,安装梁的开口端朝向所述纵梁的所述另一端,所述安装孔的数量为多个,各所述安装孔等间距开设在所述安装梁的槽底。2.根据权利要求1所述的框架,其特征在于,还包括有加强梁,所述加强梁依次固接于各所述纵梁与相邻所述横梁的连接处。3.根据权利要求2所述的框架,其特征在于,所述加强梁的纵向截面为L型,所述加强梁的一侧壁与所述纵梁固接,另一侧壁与所述横梁固接。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员:史桂红许成尧文海艳
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

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