一种车辆能耗检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆能耗检测装置，包括底座、接触块和油箱，所述底座的上方设置有压力传感器，所述接触块位于显示屏的上方，且接触块的上表面连接有弹簧，所述弹簧的顶端连接有承载板，所述第一齿轮的上方设置有第一固定板，所述第二固定板的下方设置有第二齿轮，所述第一固定板和第二固定板的内侧均设置有凹槽，所述油箱位于第一固定板和第二固定板的上表面，且油箱的外侧设置有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有顶板，且顶板的下表面连接有清洁器。该车辆能耗检测装置，结构简单，制造成本低，易于生产，且通过重量信息可以直观的反应出能源的消耗情况，便于使用者快速分析能耗情况，并且检测的同时还可以对油箱进行清洁。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆能耗检测装置
本技术涉及车辆能耗检测
，具体为一种车辆能耗检测装置。
技术介绍
现实生活中，车辆往往需要进行前期的能耗检测才可以投入生产使用，但是现有的车辆能耗检测装置往往结构过于复杂，制作困难，在检测原理上也繁琐难懂，不利于快速的检测，为了解决上述问题，现开发出一种车辆能耗检测装置，以使得车辆的能耗检测更加方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆能耗检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆能耗检测装置结构和检测原理过于复杂，不利于快速检测的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆能耗检测装置，包括底座、接触块和油箱，所述底座的上方设置有压力传感器，且压力传感器上设置有显示屏，所述接触块位于显示屏的上方，且接触块的上表面连接有弹簧，所述弹簧的顶端连接有承载板，且承载板的左侧内部设置有第一齿轮，所述第一齿轮的上方设置有第一固定板，且第一固定板的右侧设置有第二固定板，所述第二固定板的下方设置有第二齿轮，且第二固定板的内端设置有螺栓，所述第一固定板和第二固定板的内侧均设置有凹槽，且第一固定板和第二固定板的上表面均设置有保护层，所述油箱位于第一固定板和第二固定板的上表面，且油箱的外侧设置有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有顶板，且顶板的下表面连接有清洁器。优选的，所述承载板在压力传感器上为升降结构，且承载板通过接触块和压力传感器相连接。优选的，所述第一齿轮和第二齿轮的大小形状形同，且第一齿轮和第一固定板的旋转方向相反。优选的，所述第一固定板和第二固定板在承载板上均为滑动结构，且第一固定板和第二固定板下表面的中间位置均分布有矩形凸出结构。优选的，所述第一固定板和第二固定板的内端均呈开口状结构，且第一固定板的开口状结构尺寸大于第二固定板的开口状结构尺寸，并且第一固定板和第二固定板通过螺栓固定连接。优选的，所述清洁器在顶板上为滑动结构，且清洁器在顶板上设置有2组，并且顶板与第一固定板和第二固定板均构成拆卸结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车辆能耗检测装置，结构简单，制造成本低，易于生产，且通过重量信息可以直观的反应出能源的消耗情况，便于使用者快速分析能耗情况，并且检测的同时还可以对油箱进行清洁；1、设有压力传感器，通过压力传感器和显示屏可以直接的观察到车辆的用油情况，便于对车辆的能耗进行检测；2、设有弹簧和接触块，通过弹簧挤压接触块与压力传感器接触，进行压力测量，避免了承载板直接与压力传感器接触导致损坏压力传感器；3、设有清洁器，清洁器可在油箱进行重量测量时对油箱上的灰尘进行清扫，保证油箱洁净。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术第一固定板和第二固定板连接结构示意图；图4为本技术第一固定板和第一齿轮连接结构示意图；图5为本技术第二固定板和第二齿轮连接结构示意图。图中：1、底座；2、压力传感器；3、显示屏；4、接触块；5、弹簧；6、承载板；7、第一齿轮；8、第一固定板；9、第二固定板；10、第二齿轮；11、螺栓；12、凹槽；13、保护层；14、油箱；15、支撑杆；16、顶板；17、清洁器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种车辆能耗检测装置，包括底座1、压力传感器2、显示屏3、接触块4、弹簧5、承载板6、第一齿轮7、第一固定板8、第二固定板9、第二齿轮10、螺栓11、凹槽12、保护层13、油箱14、支撑杆15、顶板16和清洁器17，底座1的上方设置有压力传感器2，且压力传感器2上设置有显示屏3，接触块4位于显示屏3的上方，且接触块4的上表面连接有弹簧5，弹簧5的顶端连接有承载板6，且承载板6的左侧内部设置有第一齿轮7，承载板6在压力传感器2上为升降结构，且承载板6通过接触块4和压力传感器2相连接，通过接触块4和压力传感器2接触，避免损坏压力传感器2，第一齿轮7的上方设置有第一固定板8，且第一固定板8的右侧设置有第二固定板9，第一固定板8和第二固定板9在承载板6上均为滑动结构，且第一固定板8和第二固定板9下表面的中间位置均分布有矩形凸出结构，便于与第一齿轮7和第二齿轮10进行啮合接触，第一固定板8和第二固定板9的内端均呈开口状结构，且第一固定板8的开口状结构尺寸大于第二固定板9的开口状结构尺寸，并且第一固定板8和第二固定板9通过螺栓11固定连接，便于对油箱14进行固定，第二固定板9的下方设置有第二齿轮10，且第二固定板9的内端设置有螺栓11，第一齿轮7和第二齿轮10的大小形状形同，且第一齿轮7和第一固定板8的旋转方向相反，第一齿轮7和第二齿轮10分别带动第一固定板8和第二固定板9向内侧滑动，第一固定板8和第二固定板9的内侧均设置有凹槽12，且第一固定板8和第二固定板9的上表面均设置有保护层13，油箱14位于第一固定板8和第二固定板9的上表面，且油箱14的外侧设置有支撑杆15，支撑杆15的上端设置有顶板16，且顶板16的下表面连接有清洁器17，清洁器17在顶板16上为滑动结构，且清洁器17在顶板16上设置有2组，并且顶板16与第一固定板8和第二固定板9均构成拆卸结构，便于对油箱14进行清洁。工作原理：在使用该车辆能耗检测装置时，首先确认该装置是否完好，确认完毕后，将油箱14放置在承载板6上，随后承载板6内部的第一齿轮7和第二齿轮10分别沿顺时针和逆时针方向转动，从而带动第一固定板8和第二固定板9向内侧滑动，此时，油箱14得以被固定住，当第一固定板8和第二固定板9将油箱14固定好后，通过螺栓11将第一固定板8和第二固定板9进行固定，使得整体结构更加稳定，接着支撑杆15插入到凹槽12中，清洁装置此时也被固定在第一固定板8和第二固定板9的上表面，方便对油箱14进行清洁，因为油箱14具有重量，所以油箱14会挤压弹簧5，通过弹簧5将重力传送到接触块4上，并通过接触块4与压力传感器2接触，随后，显示屏3就将重量信息显示出来，供使用者观察，当观察完毕后，将油箱14拆卸下来，安装回汽车上，当汽车进行一段距离的运动后再将油箱14拆卸下来安装在该装置上，此时通过对比两次重量的差别，即可检测车辆的能耗情况，就是车辆能耗检测装置使用的整个过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆能耗检测装置，包括底座（1）、接触块（4）和油箱（14），其特征在于：所述底座（1）的上方设置有压力传感器（2），且压力传感器（2）上设置有显示屏（3），所述接触块（4）位于显示屏（3）的上方，且接触块（4）的上表面连接有弹簧（5），所述弹簧（5）的顶端连接有承载板（6），且承载板（6）的左侧内部设置有第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）的上方设置有第一固定板（8），且第一固定板（8）的右侧设置有第二固定板（9），所述第二固定板（9）的下方设置有第二齿轮（10），且第二固定板（9）的内端设置有螺栓（11），所述第一固定板（8）和第二固定板（9）的内侧均设置有凹槽（12），且第一固定板（8）和第二固定板（9）的上表面均设置有保护层（13），所述油箱（14）位于第一固定板（8）和第二固定板（9）的上表面，且油箱（14）的外侧设置有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的上端设置有顶板（16），且顶板（16）的下表面连接有清洁器（17）。

【技术特征摘要】
1.一种车辆能耗检测装置，包括底座（1）、接触块（4）和油箱（14），其特征在于：所述底座（1）的上方设置有压力传感器（2），且压力传感器（2）上设置有显示屏（3），所述接触块（4）位于显示屏（3）的上方，且接触块（4）的上表面连接有弹簧（5），所述弹簧（5）的顶端连接有承载板（6），且承载板（6）的左侧内部设置有第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）的上方设置有第一固定板（8），且第一固定板（8）的右侧设置有第二固定板（9），所述第二固定板（9）的下方设置有第二齿轮（10），且第二固定板（9）的内端设置有螺栓（11），所述第一固定板（8）和第二固定板（9）的内侧均设置有凹槽（12），且第一固定板（8）和第二固定板（9）的上表面均设置有保护层（13），所述油箱（14）位于第一固定板（8）和第二固定板（9）的上表面，且油箱（14）的外侧设置有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的上端设置有顶板（16），且顶板（16）的下表面连接有清洁器（17）。2.根据权利要求1所述的一种车辆能耗检测装置，其特征在于：所述承载板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凯婷，
申请(专利权)人：淮阴师范学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32