一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于市政道路技术领域，尤其是一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置，针对装置对于污泥的清理过于复杂且清理速度慢，清理路面不干净仍存有污泥以及装置不便于移动，清理区域受到局限的问题，现提出以下方案，包括支座和清理车，所述清理车顶部的一侧外壁通过螺栓连接有第二固定座，且第二固定座的顶部通过螺栓连接有第二抽水泵，所述第二抽水泵由第二抽水泵外壳和第二电动机外壳组成。本发明专利技术能够快速地将路面上的污泥从路面上铲除，避免污泥造成路面颠簸和打滑，使得路面保持清洁，能够将路面上的污泥加湿，使得铲斗更容易将路面上的污泥清理干净，避免污泥牢固在路面上，提高装置的清理效率。

A convenient and quick sludge cleaning device for concrete pavement in municipal road engineering

The invention belongs to the technical field of municipal roads, in particular to a convenient and fast sludge cleaning device for concrete pavement used in municipal road engineering, aiming at the problems that the device is too complex for sludge cleaning and the cleaning speed is slow, the sludge still exists in the clean pavement and the device is not easy to move, and the cleaning area is limited. The following schemes are proposed, including a support and a cleaning vehicle. One side of the outer wall of the top of the cleaning vehicle is bolted to connect with a second fixed seat, and the top of the second fixed seat is bolted to connect with a second pumping pump. The second pumping pump consists of a second pumping pump housing and a second motor housing. The invention can quickly remove the sludge on the road surface, avoid the bump and slippage of the road caused by the sludge, keep the road clean, humidify the sludge on the road surface, make the bucket easier to clean the sludge on the road surface, avoid the sludge firmly on the road surface, and improve the cleaning efficiency of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置
本专利技术涉及市政道路
，尤其涉及一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置。
技术介绍
公路，现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，公路作为现代语词有两个基本因素:可以行驶汽车，公用之路。经检索，中国专利授权号为CN205711683U的专利，公开了一种清理装置，尤其涉及一种公路用路面清理装置。本技术要解决的技术问题是提供一种清理干净、清理速度快、操作简单的公路用路面清理装置，包括有顶板、支架、滚轮、钢丝绳、旋转电机、转杆、绕线轮Ⅰ、滑轨Ⅰ、滑块Ⅰ、拉线、电动轮、滑轨Ⅱ、滑块Ⅱ、弹簧Ⅱ、喷头、气缸、电动破碎轮、弹簧Ⅰ、转轮、绕线轮Ⅱ和进水管，顶板底部左右两侧对称设有支架，支架上从上至下依次设有滚轮和滑轨Ⅱ，滑轨Ⅱ内设有滑块Ⅱ，滑块Ⅱ底部与滑轨Ⅱ之间设弹簧Ⅱ，滑块Ⅱ上设有喷头。上述专利中存在以下不足：装置对于污泥的清理过于复杂且清理速度慢，清理路面不干净仍存有污泥以及装置不便于移动，清理区域受到局限。而上述专利不能解决此类问题，因此，亟需一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置。
技术实现思路
基于装置对于污泥的清理过于复杂且清理速度慢，清理路面不干净仍存有污泥以及装置不便于移动，清理区域受到局限的技术问题，本专利技术提出了一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置。本专利技术提出的一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置，包括支座和清理车，所述清理车顶部的一侧外壁通过螺栓连接有第二固定座，且第二固定座的顶部通过螺栓连接有第二抽水泵，所述第二抽水泵由第二抽水泵外壳和第二电动机外壳组成，且第二抽水泵外壳与第二电动机外壳之间通过螺栓连接，所述第二电动机外壳的一侧外壁通过螺栓连接有第二电动机，且第二电动机输出轴的一端通过螺栓连接有扇叶，所述第二抽水泵的一侧外壁开有出水口，且出水口的内壁焊接有出水管，所述出水管远离第二抽水泵的一端焊接有导水管，且导水管远离出水管的一端焊接有第一蓄水管，所述第一蓄水管的底部外壁开有等距离分布的螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有第一喷头，所述第一蓄水管的一侧外壁通过螺栓连接有第一支撑杆，且第一支撑杆远离第一蓄水管的一端与清理车的一侧外壁之间通过螺栓连接，所述清理车底部的一侧开有空腔，且空腔的顶部内壁靠近中间的位置通过螺栓连接有第一电动机，所述第一电动机输出轴的一端焊接有主动齿轮，所述空腔的顶部内壁和底部内壁均焊接有第四轴承，且第四轴承的内壁焊接有转动杆，所述转动杆的底部通过螺栓连接有清扫盘，所述清理车顶部的一侧通过螺栓连接有液位计，且液位计与清理车的内部之间连通。优选地，所述支座两侧内壁靠近顶部的位置均开有第二沉孔，且第二沉孔的内壁焊接有第二轴承，第二轴承的内壁焊接有第二转轴，第二转轴的一侧外壁位于中间的位置焊接有刹车片，支座的两侧内壁靠近底部的位置开有第一沉孔，第一沉孔的内壁均焊接有第一轴承，第一轴承的内壁均焊接有第一转轴，第一转轴的外壁位于中间的位置滚动连接有滚轮，支座的顶部位于中间的位置开有第三沉孔，第三沉孔的内壁焊接有第三轴承，第三轴承的内壁焊接有伸缩杆，伸缩杆的外壁套接有减震弹簧，伸缩杆的顶部与清理车的底部通过螺栓连接。优选地，所述清理车的内部设置有水箱，且水箱的底部内壁通过螺栓连接有第一固定座，第一固定座的顶部通过螺栓连接有第一抽水泵。优选地，所述第一抽水泵的一侧外壁焊接有排水管，且排水管远离第一抽水泵的一端焊接有第二蓄水管，第二蓄水管的一侧外壁开有等距离分布的螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有第二喷头。优选地，所述第二蓄水管的顶部通过螺栓连接有第二支撑杆，且第二支撑杆的顶部与清理车的底部之间通过螺栓连接。优选地，所述转动杆的外壁靠近中间的位置焊接有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮之间啮合。优选地，所述清理车的一侧外壁靠经顶部的位置焊接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆远离清理车的一端焊接有铲斗。优选地，所述第二抽水泵的一侧外壁开有第一进水口，且第一进水口的内壁焊接有第二进水管，第二进水管远离第二抽水泵的一端焊接有第一进水管。优选地，所述清理车的顶部位于中间的位置开有第二进水口，且进水口的内壁焊接有第三进水管，第三进水管的外壁位于顶部的位置设置有螺纹，第三进水管的顶部螺纹连接有密封盖。优选地，所述清理车的一侧外壁焊接有推杆，且推杆顶部的一侧通过螺栓连接有开关，开关通过导线连接有控制器。本专利技术中的有益效果为：1、通过设置的电动伸缩杆和铲斗，能够快速地将路面上的污泥从路面上铲除，并将污泥推送至适宜的位置，避免污泥造成路面颠簸和打滑，提高了装置清理污泥的效果。2、通过设置的第一电动机和清扫盘，能够将路面上残留的污泥清扫干净，使得路面保持清洁，提高了装置的清理效率。3、通过设置的第一喷头和第二抽水泵，能够将路面上的污泥加湿，使得铲斗更容易将路面上的污泥清理干净，再次提高了装置的清理效果。4、通过设置的第二喷头和第一抽水泵，通过第二喷头能够将路面上残留的污泥冲洗干净，避免污泥牢固在路面上，再次提高了装置的清理效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置的剖视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置的俯视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置的侧视结构示意图；图4为本专利技术提出的一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置的第二抽水泵结构示意图；图5为本专利技术提出的一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置的推杆结构示意图。图中：1支座、2第一转轴、3滚轮、4刹车片、5第二转轴、6减震弹簧、7第一固定座、8清理车、9第一抽水泵、10水箱、11推杆、12液位计、13第三进水管、14密封盖、15第一进水管、16第二抽水泵外壳、17第二电动机外壳、18第二抽水泵、19出水管、20第二固定座、21导水管、22第一支撑杆、23第一蓄水管、24第一喷头、25空腔、26电动伸缩杆、27铲斗、28伸缩杆、29第一电动机、30主动齿轮、31从动齿轮、32清扫盘、33转动杆、34第二支撑杆、35第二喷头、36第二蓄水管、37排水管、38第二进水管、39扇叶、40开关、41控制器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置，包括支座1和清理车8，清理车8顶部的一侧外壁通过螺栓连接有第二固定座20，且第二固定座20的顶部通过螺栓连接有第二抽水泵18，第二抽水泵18由第二抽水泵外壳16和第二电动机外壳17组成，且第二抽水泵外壳16与第二电动机外壳17之间通过螺栓连接，第二电动机外壳17的一侧外壁通过螺栓连接有第二电动机，且第二电动机输出轴的一端通过螺栓连接有扇叶39，第二抽水泵18的一侧外壁开有出水口，且出水口的内壁焊接有出水管19，出水管19远离第二抽水泵18的一端焊接有导水管21，且导水管21远离出水管19的一端焊接有第一蓄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置，包括支座（1）和清理车（8），其特征在于，所述清理车（8）顶部的一侧外壁通过螺栓连接有第二固定座（20），且第二固定座（20）的顶部通过螺栓连接有第二抽水泵（18），所述第二抽水泵（18）由第二抽水泵外壳（16）和第二电动机外壳（17）组成，且第二抽水泵外壳（16）与第二电动机外壳（17）之间通过螺栓连接，所述第二电动机外壳（17）的一侧外壁通过螺栓连接有第二电动机，且第二电动机输出轴的一端通过螺栓连接有扇叶（39），所述第二抽水泵（18）的一侧外壁开有出水口，且出水口的内壁焊接有出水管（19），所述出水管（19）远离第二抽水泵（18）的一端焊接有导水管（21），且导水管（21）远离出水管（19）的一端焊接有第一蓄水管（23），所述第一蓄水管的底部外壁开有等距离分布的螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有第一喷头（24），所述第一蓄水管（23）的一侧外壁通过螺栓连接有第一支撑杆（22），且第一支撑杆（22）远离第一蓄水管（23）的一端与清理车（8）的一侧外壁之间通过螺栓连接，所述清理车（8）底部的一侧开有空腔（25），且空腔（25）的顶部内壁靠近中间的位置通过螺栓连接有第一电动机（29），所述第一电动机（29）输出轴的一端焊接有主动齿轮（30），所述空腔（25）的顶部内壁和底部内壁均焊接有第四轴承，且第四轴承的内壁焊接有转动杆（33），所述转动杆（33）的底部通过螺栓连接有清扫盘（32），所述清理车（8）顶部的一侧通过螺栓连接有液位计（12），且液位计（12）与清理车（8）的内部之间连通。...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置，包括支座（1）和清理车（8），其特征在于，所述清理车（8）顶部的一侧外壁通过螺栓连接有第二固定座（20），且第二固定座（20）的顶部通过螺栓连接有第二抽水泵（18），所述第二抽水泵（18）由第二抽水泵外壳（16）和第二电动机外壳（17）组成，且第二抽水泵外壳（16）与第二电动机外壳（17）之间通过螺栓连接，所述第二电动机外壳（17）的一侧外壁通过螺栓连接有第二电动机，且第二电动机输出轴的一端通过螺栓连接有扇叶（39），所述第二抽水泵（18）的一侧外壁开有出水口，且出水口的内壁焊接有出水管（19），所述出水管（19）远离第二抽水泵（18）的一端焊接有导水管（21），且导水管（21）远离出水管（19）的一端焊接有第一蓄水管（23），所述第一蓄水管的底部外壁开有等距离分布的螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有第一喷头（24），所述第一蓄水管（23）的一侧外壁通过螺栓连接有第一支撑杆（22），且第一支撑杆（22）远离第一蓄水管（23）的一端与清理车（8）的一侧外壁之间通过螺栓连接，所述清理车（8）底部的一侧开有空腔（25），且空腔（25）的顶部内壁靠近中间的位置通过螺栓连接有第一电动机（29），所述第一电动机（29）输出轴的一端焊接有主动齿轮（30），所述空腔（25）的顶部内壁和底部内壁均焊接有第四轴承，且第四轴承的内壁焊接有转动杆（33），所述转动杆（33）的底部通过螺栓连接有清扫盘（32），所述清理车（8）顶部的一侧通过螺栓连接有液位计（12），且液位计（12）与清理车（8）的内部之间连通。2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用方便快捷的混凝土路面污泥清理装置，其特征在于，所述支座（1）两侧内壁靠近顶部的位置均开有第二沉孔，且第二沉孔的内壁焊接有第二轴承，第二轴承的内壁焊接有第二转轴（5），第二转轴（5）的一侧外壁位于中间的位置焊接有刹车片（4），支座（1）的两侧内壁靠近底部的位置开有第一沉孔，第一沉孔的内壁均焊接有第一轴承，第一轴承的内壁均焊接有第一转轴（2），第一转轴（2）的外壁位于中间的位置滚动连接有滚轮（3），支座（1）的顶部位于中间的位置开有第三沉孔，第三沉孔的内壁焊接有第三轴承，第三轴承的内壁焊接有伸缩杆（28），伸缩杆（28）的外壁套接有减震弹簧（6），伸缩杆（28）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：张磊，
类型：发明
国别省市：山东,37