The invention relates to a separated subrail prefabricated structure for high-speed railway tunnel, which comprises a segmented prefabricated middle box culvert, side plate and side arc plate. The two shoulders of the middle box culvert are provided with concave platform, and the side plate is leveled with the middle box culvert through the support of concave platform and side arc plate; and the interior space of the middle box culvert is provided with a rescue passage for emergency tunnel construction. In case of passenger evacuation and rescue, the space formed by the side plate and the side arc plate on the left and right sides of the middle box culvert is respectively arranged as air duct and equipment pipe gallery, and bolt connections are adopted between the side plate, side arc plate and side plate on both sides of the middle box culvert. The invention adopts the prefabricated structure under the rail, reduces the cast-in-place construction, improves the construction quality and speed, and is beneficial to improving the mechanization level of tunnel construction.
【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路隧道分离式轨下预制结构
本专利技术涉及岩土工程领域,具体涉及一种高速铁路隧道分离式轨下预制结构。
技术介绍
目前,很多国家都把构件预制化作为技术发展的一个重要标志;同时,构件预制化也是施工工厂化技术发展的必然趋势,是提高工程质量和修建速度、降低成本的主要措施。因此,开展隧道与地下工程支护预制技术的研究极为重要和必要,预制技术的发展所带来的经济、技术效益同样明显:可大幅度地缩短工期;构件的工厂化预制保证和提高了结构的质量指标,如强度、耐久性以及防腐蚀、防水等性能;消除了现场浇筑混凝土的诸多弊病;提高了地下工程工厂化施工的技术水平,为施工的标准化、模式化提供了条件;尤其改善了隧道与地下工程的施工环境;降低了成本,符合现代绿色环保的要求,符合国家政策导向。从国内外预制技术的发展现状看,隧道与地下工程支护预制技术主要是从两方面开展的:一是部分预制技术;二是全部预制技术,目前主要应用在盾构法修建的工程中,其中盾构隧道就是装配式衬砌的典型代表。国外在隧道与地下工程预制技术方面发展较快,混凝土预制技术亦被广泛应用在明挖法的隧道结构中。从国内隧道与地下工程预制技术发展来看,预制技术主要应用在盾构法修建的工程中,一般为圆形结构,在铁路隧道和公路隧道中也有应用实例,但装配式结构的研究、应用的实例并不多。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述技术问题,本专利技术的实施例提供了一种高速铁路隧道分离式轨下预制结构,以减少现浇施工,提高施工质量和施工速度。为达到上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种高速铁路隧道分离式轨下预制结构,包括分段预制的中箱涵、侧板及侧弧板,所述 ...
【技术保护点】
1.一种高速铁路隧道分离式轨下预制结构,其特征在于,包括分段预制的中箱涵(1)、侧板(2)及侧弧板(3),所述中箱涵(1)两肩设有凹台(4),所述侧板(2)通过凹台(4)与侧弧板(3)的支撑与中箱涵(1)齐平;所述中箱涵(1)内部空间设置救援通道(5),用于在隧道紧急工况下旅客的疏散和救援;所述侧板(2)与侧弧板(3)在中箱涵(1)左右两侧形成的空间分别设置为风道(6)和设备管廊(7);所述中箱涵(1)与两侧的侧板(2)、侧弧板(3)及两侧的侧板(2)与侧弧板(3)之间均采用螺栓(8)连接。
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路隧道分离式轨下预制结构,其特征在于,包括分段预制的中箱涵(1)、侧板(2)及侧弧板(3),所述中箱涵(1)两肩设有凹台(4),所述侧板(2)通过凹台(4)与侧弧板(3)的支撑与中箱涵(1)齐平;所述中箱涵(1)内部空间设置救援通道(5),用于在隧道紧急工况下旅客的疏散和救援;所述侧板(2)与侧弧板(3)在中箱涵(1)左右两侧形成的空间分别设置为风道(6)和设备管廊(7);所述中箱涵(1)与两侧的侧板(2)、侧弧板(3)及两侧的侧板(2)与侧弧板(3)之间均采用螺栓(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道分离式轨下预制结构,其特征在于,所述中箱涵(1)底面为弧形,且中箱涵(1)底面与...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕刚,赵勇,倪光斌,唐国荣,田四明,林传年,陈学峰,李汶京,曹永刚,马伟斌,王志伟,岳岭,刘方,刘建友,于晨昀,彭斌,张宇宁,张斌,金张澜,李力,
申请(专利权)人:中铁工程设计咨询集团有限公司,中国铁路总公司,中国铁路经济规划研究院有限公司,中国铁道科学研究院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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