【技术实现步骤摘要】
一种用于岸边舟的液压提升装置
本专利技术属于舟桥
，具体涉及一种用于岸边舟的液压提升装置。
技术介绍
带式舟桥在用河中舟与岸边舟结合成漕渡门桥时，岸边舟须提升一定的角度，如若采用人力提升，作业时间长，劳动强度大，而且当岸边舟重量较大时，人力提升无法完成，因此有必要研究一种液压提升装置来进行岸边舟的提升。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种用于岸边舟的液压提升装置，通过采用液压提升的方式，具有效率高并且操作方便的特点。本专利技术是通过下述技术方案实现的：一种用于岸边舟的液压提升装置，包括：液压油缸、链条、导轮、导轮轴及导链盒；所述导链盒为一端开口、一端封闭的壳体，导链盒的两个相对侧板上加工有与其长度方向一致的腰型孔；整体连接关系如下：导链盒未加工有腰型孔的侧板固定在外部的岸边舟上，液压油缸的缸体端固定在导链盒的封闭端，且液压油缸的活塞杆末端穿过导链盒的封闭端，并位于导链盒内部；所述链条的一端穿过导链盒的开放端，与外部的河中舟上的纵向拉紧装置连接,另一端与液压油缸的活塞杆末端通过导轮轴铰接，两个导轮同轴安装在导轮轴的两端，且两个导轮均位于导链板的腰型孔内，并能够沿所述腰型孔移动。进一步的，所述链条由顺序对接的链环组成，每个链环的两端分别加工有单耳和双耳，单耳和双耳之间通过链环轴铰接。进一步的，所述液压油缸的活塞杆末端加工有用于与链条的双耳配合的单耳。进一步的，还包括侧盖板，侧盖板安装在导链盒的侧板外部，并将导链盒的侧板上的腰型孔封闭。进一步的，所述导链盒包括：两块相对的底板和两块相对的导链板组成的筒状结构及将所述筒状结构一端封闭的油缸固定座；...
【技术保护点】
1.一种用于岸边舟的液压提升装置，其特征在于，包括：液压油缸(1)、链条、导轮(3)、导轮轴(4)及导链盒(7)；所述导链盒(7)为一端开口、一端封闭的壳体，导链盒(7)的两个相对侧板上加工有与其长度方向一致的腰型孔；整体连接关系如下：导链盒(7)未加工有腰型孔的侧板固定在外部的岸边舟上，液压油缸(1)的缸体端固定在导链盒(7)的封闭端，且液压油缸(1)的活塞杆末端穿过导链盒(7)的封闭端，并位于导链盒(7)内部；所述链条的一端穿过导链盒(7)的开放端，与外部的河中舟上的纵向拉紧装置连接,另一端与液压油缸(1)的活塞杆末端通过导轮轴(4)铰接，两个导轮(3)同轴安装在导轮轴(4)的两端，且两个导轮(3)均位于导链板(10)的腰型孔内，并能够沿所述腰型孔移动。
【技术特征摘要】
1.一种用于岸边舟的液压提升装置，其特征在于，包括：液压油缸(1)、链条、导轮(3)、导轮轴(4)及导链盒(7)；所述导链盒(7)为一端开口、一端封闭的壳体，导链盒(7)的两个相对侧板上加工有与其长度方向一致的腰型孔；整体连接关系如下：导链盒(7)未加工有腰型孔的侧板固定在外部的岸边舟上，液压油缸(1)的缸体端固定在导链盒(7)的封闭端，且液压油缸(1)的活塞杆末端穿过导链盒(7)的封闭端，并位于导链盒(7)内部；所述链条的一端穿过导链盒(7)的开放端，与外部的河中舟上的纵向拉紧装置连接,另一端与液压油缸(1)的活塞杆末端通过导轮轴(4)铰接，两个导轮(3)同轴安装在导轮轴(4)的两端，且两个导轮(3)均位于导链板(10)的腰型孔内，并能够沿所述腰型孔移动。2.如权利要求1所述的一种用于岸边舟的液压提升装置，其特征在于，所述链条由顺序对接的链环组成，每个链环的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：万伟，黄新磊，梁敏，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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