【技术实现步骤摘要】
横向限位轮
本专利技术涉及是一种列车车桥,确切地说是适应不同轨距的列车通用车桥。
技术介绍
技术201720129877.X列车不同轨距通用车桥专利,在列车换轨时,需要列车停止,调整,运行,再停止,再调整,再运行,每节车厢四对导向轮要进行四次,一个拖挂四十节车厢的列车,一次换轨,停止,调整,运行这三个动作要进行一百六十多次,虽比货物换装他国列车轻松,但确实比较麻烦。
技术实现思路
为了避免上述情况发生,本专利技术在201720129877.X专利基础上,增装一部件,列车在进入换轨前和换轨后各停一次,一次性人工调整,就能把列车直接驶入他国轨道,节约大量时间,使跨国贸易更便捷。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:在201720129877.X专利导向轮轴上,只在换轨时,安装限位轮,且不同轨距钢轨对接点斜角衔接。限位轮开有和导向轮轴直径相同的缺口,缺口内圆面,也有与导向轮轴螺纹方向一致的细纹槽,延缺口垂直方向设有锥度孔,此孔位置在圆锥销插入后,正好能挤压导向轮轴。侧架延伸背内侧设有销钉,列车正常行驶时,限位轮安装在侧架延伸背销钉上,用圆锥销锁死。当列车由小轨距钢轨驶向大轨距钢轨时,停下,取下限位轮,对称安装到车厢两端导向轮轴,并刚好能卡到大轨距钢轨外侧位置,插入圆锥销锤击锁死,启动列车驶向大轨距钢轨,列车全部进入大轨距钢轨后,再停下,将导向轮由原小轨距钢轨导向位置,调整到大轨距钢轨导向位置后,拆下限位轮,列车进入大轨距钢轨正常行驶。当列车由大轨距钢轨驶向小轨距钢轨时,停下,再将限位轮对称卡到大轨距钢轨外侧,车厢两端导向轮轴上,插入圆锥销锤击锁死,同时把在大轨 ...
【技术保护点】
1.一种横向限位轮,是在201720129877.X专利导向轮轴上,只在换轨时安装,且不同轨距钢轨对接点改为斜角衔接,其特征是:限位轮开有和导向轮轴直径相同的缺口,缺口内圆面,也有与导向轮轴螺纹方向一致的细纹槽,延缺口垂直方向设有锥度孔,此孔位置在圆锥销插入后,正好能挤压导向轮轴,侧架延伸背内侧设有销钉,列车正常行驶时,限位轮安装在侧架延伸背销钉上,用圆锥销锁死,当列车由小轨距钢轨驶向大轨距钢轨时,停下,取下限位轮,对称安装到车厢两端导向轮轴,并刚好能卡到大轨距钢轨外侧位置,插入圆锥销锤击锁死,启动列车驶向大轨距钢轨,列车全部进入大轨距钢轨后,再停下,将导向轮由原小轨距钢轨导向位置,调整到大轨距钢轨导向位置后,拆下限位轮,列车进入大轨距钢轨正常行驶,当列车由大轨距钢轨驶向小轨距钢轨时,停下,再将限位轮对称卡到大轨距钢轨外侧,车厢两端导向轮轴上,插入圆锥销锤击锁死,同时把在大轨距钢轨导向位置的导向轮,提前调整到小轨距钢轨导向位置,启动列车驶向小轨距钢轨,列车全部进入小轨距钢轨后再停下,拆下限位轮,列车进入小轨距钢轨正常行驶。
【技术特征摘要】
1.一种横向限位轮,是在201720129877.X专利导向轮轴上,只在换轨时安装,且不同轨距钢轨对接点改为斜角衔接,其特征是:限位轮开有和导向轮轴直径相同的缺口,缺口内圆面,也有与导向轮轴螺纹方向一致的细纹槽,延缺口垂直方向设有锥度孔,此孔位置在圆锥销插入后,正好能挤压导向轮轴,侧架延伸背内侧设有销钉,列车正常行驶时,限位轮安装在侧架延伸背销钉上,用圆锥销锁死,当列车由小轨距钢轨驶向大轨距钢轨时,停下,取下限位轮,对称安装到车厢两端导向轮轴,并刚好能卡到大轨距钢...
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