一种转向节衬套压装工艺制造技术

本发明专利技术属于转向节制造技术领域，具体的说是一种转向节衬套压装工艺，该工艺包括如下步骤：在衬套橡胶防尘圈防尘侧耳表面均匀涂抹蓖麻油；将衬套安装在压装设备的压头上；将转向节固定于压装工装上；将转向节的转向节衬套孔定位于压装工装的主控制机构上；启动压装设备，压装设备的压头在高压油缸的作用下将衬套压装在转向节衬套孔中；该工艺可以实现大批量的转向节衬套压装，有利于提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种转向节衬套压装工艺
本专利技术属于转向节制造
，具体的说是一种转向节衬套压装工艺。
技术介绍
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主轴转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。汽车橡胶衬套是汽车上非常重要的安全件，其性能和结构直接决定着汽车的舒适程度和安全性能，将橡胶衬套压入转向节衬套孔中是转向节衬套压装工艺中最为关键的一步。在衬套压装过程中，要充分保证压装前衬套与衬套孔之间的同轴度与垂直度，如若同轴度与垂直度保持不良，则极易造成压装失败，甚至损坏衬套与转向节的结构，不仅费时费力，影响生产效率，同时还给企业造成了巨大的经济损失和劳动成本；因此，如何保证压装前衬套与衬套孔之间的同轴度与垂直度成为了我们目前所需解决的问题。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出的一种转向节衬套压装工艺，该工艺采用了液压油缸作为压装设备的动力源，液压油缸活塞杆的行进过程便于控制，可以在行进过程中的任何一个位置停止或启动，这样可以便于调节压装工装，使得转向节的轴心与衬套的轴心位于一条直线上，从而使得压装好的部件良品率大幅度提高；该工艺采用的液压油缸通过设置可以调节的密封模块，提高了密封圈的使用寿命，使得高压油缸的防尘效果更好，提高了液压油缸的使用寿命，从而提高了压装设备的使用寿命；该工艺采用的液压油缸通过设置清理模块，使得外泄到缸体的液压油可以通过清理模块的清理而排出缸体，不会对液压油缸造成不良影响，同时，液压油可以回收再利用，从而节约了成本。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种转向节衬套压装工艺，该工艺包括如下步骤：步骤一：在衬套橡胶防尘圈防尘侧耳表面均匀涂抹蓖麻油；步骤二：步骤一中涂完蓖麻油后，将衬套安装在压装设备的压头上；步骤三：步骤二中安装好衬套后，将转向节固定于压装工装上；步骤四：步骤三中固定好转向节后，将转向节的转向节衬套孔定位于压装工装的主控制机构上；步骤五：步骤四中定位好转向节衬套孔后，启动压装设备，压装设备的压头在液压油缸的作用下将衬套压装在转向节衬套孔中；其中，所述步骤五中的液压油缸包括缸体、活塞杆、活塞、限位板、密封模块、清理模块和注油口；所述活塞杆下端位于缸体内，活塞杆上端位于缸体外，活塞杆位于缸体轴心位置；所述活塞通过活塞杆下端安装在缸体内，活塞外边缘与缸体内壁接触紧密，活塞可以在缸体内上下移动，活塞用于带动活塞杆上下移动；所述限位板通过活塞杆安装在缸体内，限位板位于活塞上方，限位板用于限制活塞杆伸出缸体的长度；所述密封模块位于缸体内，密封模块位于缸体上盖板内，密封模块用于对缸体进行密封；所述清理模块通过活塞杆固定在缸体内部，清理模块位于活塞与限位板之间，清理模块用于清理缸体内壁上残留的液压油；所述注油口位于缸体下底板上，注油口用于向缸体内注入液压油；所述的密封模块包括密封板、电机一、收线轮一、密封圈、压紧环和拉绳一；所述缸体上盖板内部还设有环形空腔一；所述密封板数量为二，密封板为环状结构，密封板的外圈与环形空腔一内壁直径相同，密封板固定在环形空腔一内壁上，密封板之间通过收缩的弹簧相连接，收缩弹簧数量若干，收缩弹簧周向分布在两块密封板之间；所述电机一固定在下方密封板的上表面；所述收线轮一固定在电机一的输出轴上；所述密封圈位于环形空腔一内，密封圈为环状结构，密封圈截面为水平的U字形，密封圈上端固定在上方密封板的下表面，密封圈的下端固定在下方密封板的上表面，密封圈中间通孔与活塞杆相接触，密封圈用于对缸体进行密封；所述压紧环数量若干，压紧环周向分布在密封圈外壁U字形底端，压紧环用于将密封圈压紧；所述拉绳一一端缠绕在收线轮一上，拉绳一另一端依次穿过所有压紧环内孔最终固定在第一个压紧环上，拉绳一用于带动压紧环彼此间收缩压紧密封圈。工作时，活塞杆在密封圈中间通孔内上下滑动，通过调节电机一，使得电机一带动拉绳一收紧压紧环，将密封圈调节到一个相对较好的密封状态。所述的清理模块包括旋转机构、除油机构和清理件；所述旋转机构包括电机二、收线轮二、固定盘、收线环、拉绳二和发条；所述电机二位于缸体内，电机二固定在限位板左侧下表面上；所述收线轮二通过电机二输出轴固定在缸体内；所述固定盘位于缸体内，固定盘转动连接安装在活塞杆上，固定盘位于限位板的下方，固定盘与活塞杆之间设有环形空腔二；所述收线环位于缸体内，收线环固定在固定盘外壁上；所述拉绳二一端缠绕在收线轮二上，拉绳二另一端缠绕在收线环上，拉绳二用于带动清理模块正向转动；所述发条绕活塞杆固定在环形空腔二内部，发条用于带动清理模块反向转动。工作时，电机二转动时使得收线环上的拉绳二缠绕在收线轮二上，使得清理模块发生转动，发条随着清理模块转动而扩张，当收线环上的拉绳二全部缠绕在收线轮二上时，电机二停止工作，发条收缩，使得清理模块发生反向转动，收线轮二上的拉绳二重新缠绕在收线环上。所述除油机构包括储油环、抽油泵和油管；所述储油环位于缸体内，储油环为环状结构，储油环的下端固定在固定盘上表面，储油环的上端与限位板的下表面紧密接触，储油环与活塞杆之间形成了一个密闭的储油室，储油环用于储存清理的液压油；所述固定盘内部设有输油通道，输油通道一端与储油室相连通；所述抽油泵位于缸体外，抽油泵用于抽取清理模块清理的液压油；所述油管一端与抽油泵连接，油管另一端穿过缸体上盖板和限位板与储油室相连通。工作时，抽油泵工作，使得清理模块清理的液压油顺着油管排出缸体内。所述清理件包括清理板、固定杆、伸缩杆、固定板、电磁铁、清理管、折叠管、挡块和钢丝；所述清理板数量若干，清理板为梯形壳体，清理板周向固定在固定盘上，固定盘内部的输油通道与清理板相连通；所述固定杆固定在清理板内部，固定杆数量与清理板数量相同；所述伸缩杆数量与固定杆数量相同，伸缩杆位于清理板内部，伸缩杆固定在固定杆靠缸体内壁一侧；所述固定板数量与固定杆数量相同，固定杆材质为不锈钢，固定板位于清理板内部，固定板固定在伸缩杆上，固定板与固定杆之间通过弹簧连接；所述电磁铁数量若干，电磁铁固定在固定杆上，电磁铁用于吸附固定板；所述清理管位于缸体内部，清理管材质为弹性材质，清理管数量若干，清理管一端固定在清理板靠近缸体内壁一侧上，清理管与清理板内部相连通，清理管用于将清理吸收的液压油导入清理板内部；所述折叠管数量与清理管数量相同，折叠管位于清理管外壁上，折叠管一端固定在清理板靠近缸体内壁一侧上，折叠管用于控制清理管清理液压油时的摆动幅度；所述挡块数量与折叠管数量相同，挡块位于清理管外，挡块固定在折叠管另一端上；所述钢丝位于缸体内，钢丝一端与挡块向连接，钢丝另一端穿过清理板固定在固定板上。工作时，清理管随着清理模块转动将缸体内壁上的液压油收集并输入到清理板内部，电磁铁间断性开启，电磁铁、伸缩杆与弹簧共同作用，使得折叠管在钢丝与挡板的作用下不停地随着固定板来回移动，折叠管的来回移动使得清理管的摆动幅度发生变化。所述清理管靠近缸体一端还设有油刷；所述油刷包括钢圈一、钢圈二与刷毛；所述钢圈一位于钢圈二外部，钢圈一与钢圈二之间通过弹簧相连接；所述刷毛数量若干，刷毛绕钢圈二周向分布，刷毛穿过钢圈一固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向节衬套压装工艺，其特征在于：该工艺包括如下步骤：步骤一：在衬套橡胶防尘圈防尘侧耳表面均匀涂抹蓖麻油；步骤二：步骤一中涂完蓖麻油后，将衬套安装在压装设备的压头上；步骤三：步骤二中安装好衬套后，将转向节固定于压装工装上；步骤四：步骤三中固定好转向节后，将转向节的转向节衬套孔定位于压装工装的主控制机构上；步骤五：步骤四中定位好转向节衬套孔后，启动压装设备，压装设备的压头在液压油缸的作用下将衬套压装在转向节衬套孔中；其中，所述步骤五中的液压油缸包括缸体(1)、活塞杆(2)、活塞(3)、限位板(4)、密封模块(5)、清理模块(6)和注油口(7)；所述活塞杆(2)下端位于缸体(1)内，活塞杆(2)上端位于缸体(1)外，活塞杆(2)位于缸体(1)轴心位置；所述活塞(3)通过活塞杆(2)下端安装在缸体(1)内，活塞(3)外边缘与缸体(1)内壁接触紧密，活塞(3)可以在缸体(1)内上下移动，活塞(3)用于带动活塞杆(2)上下移动；所述限位板(4)通过活塞杆(2)安装在缸体(1)内，限位板(4)位于活塞(3)上方，限位板(4)用于限制活塞杆(2)伸出缸体(1)的长度；所述密封模块(5)位于缸体(1)内，密封模块(5)位于缸体(1)上盖板内，密封模块(5)用于对缸体(1)进行密封；所述清理模块(6)通过活塞杆(2)固定在缸体(1)内部，清理模块(6)位于活塞(3)与限位板(4)之间，清理模块(6)用于清理缸体(1)内壁上残留的液压油；所述注油口(7)位于缸体(1)下底板上，注油口(7)用于向缸体(1)内注入液压油；所述的密封模块(5)包括密封板(51)、电机一(52)、收线轮一(53)、密封圈(54)、压紧环(55)和拉绳一(56)；所述缸体(1)上盖板内部还设有环形空腔一；所述密封板(51)数量为二，密封板(51)为环状结构，密封板(51)的外圈与环形空腔一内壁直径相同，密封板(51)固定在环形空腔一内壁上，密封板(51)之间通过收缩的弹簧相连接，收缩弹簧数量若干，收缩弹簧周向分布在两块密封板(51)之间；所述电机一(52)固定在下方密封板(51)的上表面；所述收线轮一(53)固定在电机一(52)的输出轴上；所述密封圈(54)位于环形空腔一内，密封圈(54)为环状结构，密封圈(54)截面为水平的U字形，密封圈(54)上端固定在上方密封板(51)的下表面，密封圈(54)的下端固定在下方密封板(51)的上表面，密封圈(54)中间通孔与活塞杆(2)相接触，密封圈(54)用于对缸体(1)进行密封；所述压紧环(55)数量若干，压紧环(55)周向分布在密封圈(54)外壁U字形底端，压紧环(55)用于将密封圈(54)压紧；所述拉绳一(56)一端缠绕在收线轮一(53)上，拉绳一(56)另一端依次穿过所有压紧环(55)内孔最终固定在第一个压紧环(55)上，拉绳一(56)用于带动压紧环(55)彼此间收缩压紧密封圈(54)。...

【技术特征摘要】
1.一种转向节衬套压装工艺，其特征在于：该工艺包括如下步骤：步骤一：在衬套橡胶防尘圈防尘侧耳表面均匀涂抹蓖麻油；步骤二：步骤一中涂完蓖麻油后，将衬套安装在压装设备的压头上；步骤三：步骤二中安装好衬套后，将转向节固定于压装工装上；步骤四：步骤三中固定好转向节后，将转向节的转向节衬套孔定位于压装工装的主控制机构上；步骤五：步骤四中定位好转向节衬套孔后，启动压装设备，压装设备的压头在液压油缸的作用下将衬套压装在转向节衬套孔中；其中，所述步骤五中的液压油缸包括缸体(1)、活塞杆(2)、活塞(3)、限位板(4)、密封模块(5)、清理模块(6)和注油口(7)；所述活塞杆(2)下端位于缸体(1)内，活塞杆(2)上端位于缸体(1)外，活塞杆(2)位于缸体(1)轴心位置；所述活塞(3)通过活塞杆(2)下端安装在缸体(1)内，活塞(3)外边缘与缸体(1)内壁接触紧密，活塞(3)可以在缸体(1)内上下移动，活塞(3)用于带动活塞杆(2)上下移动；所述限位板(4)通过活塞杆(2)安装在缸体(1)内，限位板(4)位于活塞(3)上方，限位板(4)用于限制活塞杆(2)伸出缸体(1)的长度；所述密封模块(5)位于缸体(1)内，密封模块(5)位于缸体(1)上盖板内，密封模块(5)用于对缸体(1)进行密封；所述清理模块(6)通过活塞杆(2)固定在缸体(1)内部，清理模块(6)位于活塞(3)与限位板(4)之间，清理模块(6)用于清理缸体(1)内壁上残留的液压油；所述注油口(7)位于缸体(1)下底板上，注油口(7)用于向缸体(1)内注入液压油；所述的密封模块(5)包括密封板(51)、电机一(52)、收线轮一(53)、密封圈(54)、压紧环(55)和拉绳一(56)；所述缸体(1)上盖板内部还设有环形空腔一；所述密封板(51)数量为二，密封板(51)为环状结构，密封板(51)的外圈与环形空腔一内壁直径相同，密封板(51)固定在环形空腔一内壁上，密封板(51)之间通过收缩的弹簧相连接，收缩弹簧数量若干，收缩弹簧周向分布在两块密封板(51)之间；所述电机一(52)固定在下方密封板(51)的上表面；所述收线轮一(53)固定在电机一(52)的输出轴上；所述密封圈(54)位于环形空腔一内，密封圈(54)为环状结构，密封圈(54)截面为水平的U字形，密封圈(54)上端固定在上方密封板(51)的下表面，密封圈(54)的下端固定在下方密封板(51)的上表面，密封圈(54)中间通孔与活塞杆(2)相接触，密封圈(54)用于对缸体(1)进行密封；所述压紧环(55)数量若干，压紧环(55)周向分布在密封圈(54)外壁U字形底端，压紧环(55)用于将密封圈(54)压紧；所述拉绳一(56)一端缠绕在收线轮一(53)上，拉绳一(56)另一端依次穿过所有压紧环(55)内孔最终固定在第一个压紧环(55)上，拉绳一(56)用于带动压紧环(55)彼此间收缩压紧密封圈(54)。2.根据权利要求1所述的一种转向节衬套压装工艺，其特征在于：所述的清理模块(6)包括旋转机构(61)、除油机构(62)和清理件(63)；所述旋转机构(61)包括电机二(611)、收线轮二(612)、固定盘(613)、收线环(614)、拉绳二(615)和发条(616)；所述电机二(611)位于缸体(1)内，电机二(611)固定在限位板(4)左侧下表面上；所述收线轮二(612)通过电机二(611)输出轴固定在缸体(1)内；所述固定盘(613)位于缸体(1)内，固定盘(613)转动连接安装在活塞杆(2)上，固定盘(613)位于限位板(4)的下方，固定盘(613)与活塞杆(2)之间设有环形空腔二；所述收线环(614)位于缸体(1)内，收线环(614)固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志伟，
申请(专利权)人：王志伟，
类型：发明
国别省市：四川,51