汽车铝轮毂的UV固化设备及工艺制造技术

技术编号:19341688 阅读:43 留言:0更新日期:2018-11-07 13:43
本发明专利技术公开了一种汽车铝轮毂的UV固化设备及工艺,所述UV固化设备包括静电除尘室、预热室、色漆喷漆室、色漆流平与闪干室、UV漆喷漆室、UV漆流平与闪干室、UV漆固化室、连接于各工位之间用于运输工件的传送带、驱动传送带运动的动力装置,所述预热室和色漆喷漆室分别与静电除尘室连接,所述色漆喷漆室一侧设置有第一过渡室,所述第一过渡室连接色漆流平与闪干室和UV漆喷漆室,所述UV漆喷漆室一侧设置有第二过渡室,所述第二过渡室连接UV漆流平与闪干室和UV漆固化室。根据本发明专利技术的技术方案,能量的利用率大大提高,不仅节约了能源而且使工件温升明显降低,受热时间缩短,能满足不同规格铝轮毂UV罩光漆的固化要求。

UV curing equipment and process for automobile aluminum wheel hub

The invention discloses a UV curing equipment and process for automobile aluminium wheel hub. The UV curing equipment includes an electrostatic precipitation chamber, a preheating chamber, a paint spraying chamber, a paint leveling and flash drying chamber, a UV paint spraying chamber, a UV paint leveling and flash drying chamber, a UV paint curing chamber, a conveyor belt for transporting workpieces, and a driving conveyor between workstations. The first transition chamber is connected with the paint leveling chamber, the flash drying chamber and the UV paint spraying chamber. A second transition chamber is arranged on one side of the UV paint spraying chamber and the second transition chamber is connected with the U. The first transition chamber is connected with the paint leveling chamber and the UV paint spraying chamber. V lacquer leveling and flash drying room and UV lacquer curing room. According to the technical scheme of the invention, the utilization rate of energy is greatly improved, which not only saves energy, but also reduces the temperature rise of the workpiece, shortens the heating time, and can meet the curing requirements of different specifications of UV varnish for aluminium wheel hub.

【技术实现步骤摘要】
汽车铝轮毂的UV固化设备及工艺
本专利技术涉及汽车涂装
,尤其涉及一种汽车铝轮毂的UV固化设备及工艺。
技术介绍
UV固化技术在汽车工业上应用最为成功的是一些零部件表面UV涂装,包括塑料、金属和木材等基材。汽车外壳用的罩光清漆用量较大,很有希望用UV罩光清漆代替传统的烘烤型罩光清漆,美国福特汽车公司在这方面做过大量的研发工作。进入20世纪90年代后,随着我国工业的迅速发展,国外先进UV固化技术、材料和设备的引进,大大推动了我国UVCC生产的发展,UV固化粉末涂料和UV固化水性涂料已成为研究的热点。从节能环保和优质综合考虑,UV固化涂装将逐步取代粉末涂装、淘汰油漆涂装而成为主流的绿色涂装技术。研发拥有自主知识产权的UV固化涂装技术和工艺,对于提升我国涂装行业的技术水平具有非常重要意义。汽车铝轮毂对涂装技术要求很高,现有的铝轮毂UV光固化工艺设备占地面积大,布局不够紧凑,对能量的利用率不够,节能效果不佳;在对涂料进行聚合固化时需要消耗的时间较长,不仅浪费了能源而且使工件温升提高,固化温度高会导致轮毂变脆,力学强度不够,粉末涂料通过加入催化剂可以实现低温固化,但因为反应活性太大,对温度异常敏感,没有充分流平就开始固化,导致外观缺陷。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术的目的是提供一种汽车铝轮毂的UV固化设备,设备结构紧凑、布局合理。本专利技术的目的是提供一种汽车铝轮毂的UV固化工艺,使得能量的利用率大大提高,不仅节约了能源而且使工件温升明显降低,受热时间缩短,能满足不同规格铝轮毂UV罩光漆的固化要求。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种汽车铝轮毂的UV固化设备,包括静电除尘室、预热室、色漆喷漆室、色漆流平与闪干室、UV漆喷漆室、UV漆流平与闪干室、UV漆固化室、连接于各工位之间用于运输工件的传送带、驱动传送带运动的动力装置,所述预热室和色漆喷漆室分别与静电除尘室连接,所述色漆喷漆室一侧设置有第一过渡室,所述第一过渡室连接色漆流平与闪干室和UV漆喷漆室,所述UV漆喷漆室一侧设置有第二过渡室,所述第二过渡室连接UV漆流平与闪干室和UV漆固化室。进一步,所述静电除尘室、色漆喷漆室、第一过渡室、第二过渡室、UV漆喷漆室处于同一水平线上。进一步,所述传送带依次通过静电除尘室、预热室、色漆喷漆室、第一过渡室、色漆流平与闪干室、UV漆喷漆室、第二过渡室、UV漆流平与闪干室、UV漆固化室。进一步,所述静电除尘室内设有离子化风扇。进一步,所述静电除尘室、预热室、色漆喷漆室、第一过渡室、色漆流平与闪干室、UV漆喷漆室、第二过渡室、UV漆流平与闪干室、UV漆固化室内安装有输送链挂具,所述预热室、色漆流平与闪干室和UV漆流平与闪干室内安装有红外线辐射器。进一步,所述红外线辐射器内设有若干支架和若干红外辐射板,若干所述支架上安装有红外辐射板,所述支架与工件的距离可调。进一步,所述UV漆固化室内设置有紫外灯装置,所述紫外灯装置包括紫外灯灯管、灯罩、紫外灯支架、活动板、手动升降机构,所述紫外灯支架安装在UV漆固化室内,所述手动升降机构设置在紫外灯支架上,所述手动升降机构包括底座、丝杠、丝杠头和手轮,所述丝杠头安装在紫外灯支架的重心位置上,所述丝杠同时作旋转运动和轴向移动,所述丝杠头安装在丝杠上,所述手轮设置在丝杠头上,所述活动板与底座固定安装,所述紫外灯灯管安装在活动板底部。进一步,所述紫外灯灯管数量为6个,围绕工件上部、下部及侧面各2个,下部2个紫外灯灯管高度可调,上部及侧面4个固定在紫外灯支架上。提供一种采用汽车铝轮毂的UV固化设备的生产工艺,包括以下步骤:1)上件:采用人工方式将工件放上传送带;2)静电除尘:传送带将工件通过静电除尘室,于常温下进行静电除尘;3)预热:将步骤2)中经静电除尘后的工件传送至预热室进行预热,预热温度为45~55℃,预热时间为4min;4)喷色漆:将步骤3)中经预热后的工件传送至色漆喷漆室,在常温下进行喷色漆,传送带通过色漆喷漆室的行走时间为8min;5)色漆流平+闪干:将步骤4)中经喷色漆后的工件传送至色漆流平与闪干室进行色漆流平+闪干工艺,工艺温度为80~100℃,加热时间为8min,传送带通过色漆流平与闪干室的行走时间为10min;6)喷UV漆:将步骤5)中经色漆流平+闪干后的工件传送至UV漆喷漆室进行喷UV漆工艺,在常温下进行喷UV漆工艺,喷漆时间为8min;7)UV漆流平+闪干:将步骤6)中经喷UV漆后的工件传送至UV漆流平与闪干室进行UV漆流平+闪干工艺,工艺温度为80~100℃,加热时间为8min,传送带通过UV漆流平与闪干室的行走时间为10min;8)UV漆固化:将步骤7)中经UV漆流平+闪干后的工件传送至UV漆固化室进行UV漆固化工艺,采用紫外线灯管对喷漆后的工件进行照射,照射温度为80~100℃,照射时间为5min;9)下件:采用人工方式进行下件。进一步,所述UV漆固化步骤所采用的紫外灯灯管与工件上包覆的UV膜之间的距离为5~10倍紫外灯灯管直径。上述工艺中采用的UV漆为上海斯典化工有限公司开发的铝轮毂用UV罩光清漆。本生产线处理的铝轮毂尺寸:610*335mm,铝轮毂的重量:小于30kg/件;输送方式采用DFT400型地面输送链连续运行,轮毂放置间距约800mm,工艺速度V=0.3m/min,速度可调范围:0.3~0.5m/min。本专利技术的优点在于:(1)本工艺设计结构紧凑,布局合理,设备体积小,节省空间;输送链行走路径简单,不重复,不交叉,设备外形整齐美观;利用加设的第一过渡室和第二过渡室,使得从上件到下件各工艺既相对独立又连接有序,工件一直处在密闭洁净的环境中,满足UV固化涂装对环境洁净度的要求。(2)红外加热技术(远红外)应用辐射加热特点,大幅度提高了能量利用率,因而获得明显的节能效果,对室体保温性的要求大大降低,本套设备室体保温层厚度仅为50mm;(3)铝轮毂UV光固化技术利用高强度紫外线引发涂料快速聚合固化,固化时间仅数秒钟,这对涂料来讲能量的利用率大大提高,而工件吸能则大大减少,不仅节约了能源而且使工件温升明显降低,受热时间缩短,节省了半成品堆放的空间更能满足大规模自动化生产的要求,设备占地面积小,投资少,便于组织生产流水作业线;(4)设备简单,操作方便,故障率低;(5)无溶剂或只含有少量溶剂,挥发量少,安全并且减少了大气污染;(6)铝轮毂形状复杂,外观要求较高,本套生产线运行后,涂膜性能良好,耐磨性,耐溶剂性,耐腐蚀性显著。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的设备结构示意图。图2为本专利技术的红外辐射器布置结构示意图。图3为本专利技术的紫外灯布置结构示意图。图4为本专利技术的紫外灯布置的正视图。图5为本专利技术的手动升降机构的结构示意图。其中:1、静电除尘室,2、预热室,3、色漆喷漆室,4、第一过渡室,5、色漆流平与闪干室,6、UV漆喷漆室,7、第二过渡室,8、UV漆流平与闪干室,9、UV漆固化室,91、紫外灯灯管,92本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车铝轮毂的UV固化设备,其特征在于,包括静电除尘室、预热室、色漆喷漆室、色漆流平与闪干室、UV漆喷漆室、UV漆流平与闪干室、UV漆固化室、连接于各工位之间用于运输工件的传送带、驱动传送带运动的动力装置,所述预热室和色漆喷漆室分别与静电除尘室连接,所述色漆喷漆室一侧设置有第一过渡室,所述第一过渡室连接色漆流平与闪干室和UV漆喷漆室,所述UV漆喷漆室一侧设置有第二过渡室,所述第二过渡室连接UV漆流平与闪干室和UV漆固化室。

【技术特征摘要】
1.一种汽车铝轮毂的UV固化设备,其特征在于,包括静电除尘室、预热室、色漆喷漆室、色漆流平与闪干室、UV漆喷漆室、UV漆流平与闪干室、UV漆固化室、连接于各工位之间用于运输工件的传送带、驱动传送带运动的动力装置,所述预热室和色漆喷漆室分别与静电除尘室连接,所述色漆喷漆室一侧设置有第一过渡室,所述第一过渡室连接色漆流平与闪干室和UV漆喷漆室,所述UV漆喷漆室一侧设置有第二过渡室,所述第二过渡室连接UV漆流平与闪干室和UV漆固化室。2.根据权利要求1所述的一种汽车铝轮毂的UV固化设备,其特征在于,所述静电除尘室、色漆喷漆室、第一过渡室、第二过渡室、UV漆喷漆室处于同一水平线上。3.根据权利要求1所述的一种汽车铝轮毂的UV固化设备,其特征在于,所述传送带依次通过静电除尘室、预热室、色漆喷漆室、第一过渡室、色漆流平与闪干室、UV漆喷漆室、第二过渡室、UV漆流平与闪干室、UV漆固化室。4.根据权利要求1所述的一种汽车铝轮毂的UV固化设备,其特征在于,所述静电除尘室内设有离子化风扇。5.根据权利要求1所述的一种汽车铝轮毂的UV固化设备,其特征在于,所述静电除尘室、预热室、色漆喷漆室、第一过渡室、色漆流平与闪干室、UV漆喷漆室、第二过渡室、UV漆流平与闪干室、UV漆固化室内安装有输送链挂具,所述预热室、色漆流平与闪干室和UV漆流平与闪干室内安装有红外线辐射器。6.根据权利要求5所述的一种汽车铝轮毂的UV固化设备,其特征在于,所述红外线辐射器内设有若干支架和若干红外辐射板,若干所述支架上安装有红外辐射板,所述支架与工件的距离可调。7.根据权利要求1所述的一种汽车铝轮毂的UV固化设备,其特征在于,所述UV漆固化室内设置有紫外灯装置,所述紫外灯装置包括紫外灯灯管、灯罩、紫外灯支架、活动板、手动升降机构,所述紫外灯支架安装在UV漆固化室内,所述手动升降机构设置在紫外灯支架上,所述手动升降机构包括底座、丝杠、丝杠头和手轮,所述丝杠头安装在紫外灯支架的...

【专利技术属性】
技术研发人员:杜春霞秦忠玉商倩唐颖李月林
申请(专利权)人:天津七所高科技有限公司
类型:发明
国别省市:天津,12

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