The invention discloses an engine fuel pipe and a preparation method thereof, including a rubber pipe body, which comprises a tube core layer, a fiber reinforcing layer, a middle rubber layer and an outer rubber layer, which are successively coated from inside to outside. The fiber reinforcing layer is a twisting rope formed by twisting aromatic polyester fibers and nylon fibers together. The adhesive layer is a middle adhesive layer, and the core layer and the outer rubber layer are formed by elastic rubber. The preparation method includes the preparation of the core layer of the tube, the braiding of the fiber reinforcing layer, the preparation of the middle rubber layer, the preparation of the outer rubber layer, the vulcanization treatment and the product inspection steps. The fuel pipe of the engine has good oil resistance, high temperature resistance, low permeability, low temperature resistance, high compressive strength, aging resistance and durability.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机燃油管的制备方法
本专利技术属于橡胶制造
,具体涉及一种发动机燃油管的制备方法。
技术介绍
发动机燃油管是发动机的重要组成部件之一,发动机燃油管的耐高低温、耐油性、耐老化、耐压性等性能指标直接关系到发动机的正常运行。由于发动机的燃油喷射系统的油温和燃烧室内温度相对较高,而且发动机功能不同时油的温度也不同,发动机功率越大,油温越高。如果发动机燃油管存在耐油性差、不耐高温老化、耐压性小等问题时,就很容易在汽车的常年颠簸运行后产生龟裂、老化、破损等现象。龟裂破损的橡胶管燃油易渗漏,如果有轻微渗漏时,汽车在行驶过程中发动机将存在怠速抖动现象,这种情况下必须及时拆卸并更换橡胶管,若被忽视或未被发现,渗漏严重者将导致高温燃油喷射出来,高温燃油喷射易引起火灾并烧至发动机乃至整车,危害人身安全。因此,开发出一种具有耐油、耐高低温、耐高压、低渗透性的发动机燃油管就显得非常必要。针对上述问题,对现有技术进行了检索,在中国专利技术公开号为CN1690497中披露了一种耐压橡胶软管及其制造方法。其包括管芯层、增强层和外胶层,该方法是在挤出管芯层后,即对管芯层进行冷冻处理,该冷冻处理在一个冷冻槽内进行,冷冻槽使用干冰或液氮为冷源,冷冻槽内温度控制为-5℃~-50℃,优选-10℃~-25℃。管芯层移送入编织机后,通过控制编织前进速度来控制管芯层管坯表面温度,编织前进速度控制为0.5~3m/s,优选1.0~2m/s。用该法制得的橡胶软管,其编织增强层紧密、均匀、花纹平直,成品的耐压强度高。该专利主要增强了橡胶软管的耐压强度,但是依然存在不能同时满足橡胶软管耐油、耐高温、 ...
【技术保护点】
1.一种发动机燃油管的制备方法,包括胶管本体,其特征在于,所述胶管本体包括由内到外依次包覆的管芯层、纤维加强层、中胶层和外胶层,所述纤维加强层为芳香族聚酯纤维和尼龙纤维加捻合在一起形成的加捻绳,所述中胶层为中胶粘合层,所述管芯层和外胶层由弹性橡胶形成,其制备方法如下:(1)制备管芯层,将苯乙烯‑丁二烯橡胶、氧化镁、棕榈蜡、防老剂TMTD、防焦剂、促进剂进行加压密炼,然后将高耐磨碳黑N330、快压出碳黑N550、硬脂酸混匀,装入75升加压密炼机,进行密炼10‑15min,待密炼温度达到120‑140℃,排胶,接着放入开炼机内进行冷却切条,用40×60目钢网过滤,称量,放入开炼机加过氧化硫化剂,冷却平放,采用挤出机,并在105‑115℃温度下连续挤出管芯层,同时使用激光测径仪自动检测挤出的管芯层的尺寸;(2)纤维加强层编织,采用编织机直接在挤出的管芯层上编织出以芳香族聚酯纤维和尼龙纤维加捻合成的加捻绳作为增强骨架的纤维加强层,并保证编织过程中的纤维加强层温度120‑160℃,得到含有增强骨架的管坯;(3)中胶层制备,将组成中胶层的烷基酚醛树脂和密胺树脂按重量比3:1混合,再加热熔化,得到树 ...
【技术特征摘要】
1.一种发动机燃油管的制备方法,包括胶管本体,其特征在于,所述胶管本体包括由内到外依次包覆的管芯层、纤维加强层、中胶层和外胶层,所述纤维加强层为芳香族聚酯纤维和尼龙纤维加捻合在一起形成的加捻绳,所述中胶层为中胶粘合层,所述管芯层和外胶层由弹性橡胶形成,其制备方法如下:(1)制备管芯层,将苯乙烯-丁二烯橡胶、氧化镁、棕榈蜡、防老剂TMTD、防焦剂、促进剂进行加压密炼,然后将高耐磨碳黑N330、快压出碳黑N550、硬脂酸混匀,装入75升加压密炼机,进行密炼10-15min,待密炼温度达到120-140℃,排胶,接着放入开炼机内进行冷却切条,用40×60目钢网过滤,称量,放入开炼机加过氧化硫化剂,冷却平放,采用挤出机,并在105-115℃温度下连续挤出管芯层,同时使用激光测径仪自动检测挤出的管芯层的尺寸;(2)纤维加强层编织,采用编织机直接在挤出的管芯层上编织出以芳香族聚酯纤维和尼龙纤维加捻合成的加捻绳作为增强骨架的纤维加强层,并保证编织过程中的纤维加强层温度120-160℃,得到含有增强骨架的管坯;(3)中胶层制备,将组成中胶层的烷基酚醛树脂和密胺树脂按重量比3:1混合,再加热熔化,得到树脂溶液,然后步骤(2)得到的管坯浸渍到树脂溶液中,使树脂溶液浸透于管坯中,随后将浸有树脂液的管坯放入150-200℃干燥箱内进行干燥、固化,得到含有中胶层的管坯;(4)外胶层制备,准备称取外胶层料各组分,将出硫磺、促进剂外的各组分置于密炼机中110-120℃密炼3分钟,停放后加入硫磺和促进剂开炼机50-60℃的温度下混炼20分钟后过滤挤出下片,并被覆于中胶层上,得到半成品胶管;(5)将步骤(4)制成的半成品胶管连续进行硫化,得到半成品胶管本体;(6)将半成品胶管本体打压20-40Mpa,停留8min,观察不漏、不变形,合格包装入库。2...
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