减噪装置及具有该减噪装置的减噪风机舱室制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种减噪装置及具有该减噪装置的减噪风机舱室。减噪装置包括第一隔声部和第二隔声部，所述第一隔声部连接所述第二隔声部，所述第一隔声部为半包围结构，所述第二隔声部封住所述第一隔声部的一端；第一开口和第二开口，所述第一开口正对所述第一隔声部，所述第二开口正对所述第二隔声部。减噪风机舱室包括舱室本体，所述舱室本体包括进出风口和声音传递部，所述舱室本体中设置减噪装置，所述减噪装置安装于所述进出风口且位于所述进出风口和所述声音传递部之间。本发明专利技术提供的减噪装置及具有其的减噪风机舱室既保证通风又能降低风机舱室的噪声，成本较低、装配工序简单、可行性较强。

Noise reduction device and noise reduction fan cabin with the noise reduction device

The invention provides a noise reduction device and a noise reduction fan cabin with the noise reduction device. The noise reduction device includes a first sound insulation part and a second sound insulation part, the first sound insulation part is connected with the second sound insulation part, the first sound insulation part is a semi-enclosed structure, the second sound insulation part encloses one end of the first sound insulation part, the first opening and the second opening, the first opening is directed against the first sound insulation part and the second opening. The opening is opposite to the second sound isolation part. The cabin of the noise reduction fan comprises a cabin body, which comprises an inlet and outlet air outlet and a sound transmission part. A noise reduction device is arranged in the cabin body, and the noise reduction device is installed between the inlet and outlet air outlet and the sound transmission part. The noise reduction device provided by the invention and the fan cabin with the noise reduction device can not only ensure ventilation but also reduce the noise of the fan cabin, with low cost, simple assembly process and strong feasibility.

【技术实现步骤摘要】
减噪装置及具有该减噪装置的减噪风机舱室
本专利技术涉及船舱减噪
，特别涉及一种减噪装置及具有该减噪装置的减噪风机舱室。
技术介绍
随着行业内对于船舶噪声的限值要求越来越高，船舶部分区域的噪声限值已经降低5分贝，这给现有的粗放式造船模式带来了巨大挑战，而船舶噪声超标将直接面临罚款、延期交船、巨资整改、甚至弃船的风险。在船舶中，机舱风机是产生噪声的主要原因。机舱风机产生噪声的原因可分为两部分，即机械噪声与空气动力性噪声，噪声通过船体结构与空气传播到船舶内部舱室和船上露天区域，情况严重时会影响船上人员的日常工作与休息，因此，控制风机噪声是十分有必要的。在现有技术中，有的风机从原先的露天区域布置方式改成了烟囱内部布置方式，以减少风机噪声影响，但效果有限。有的风机在其进出风口处安装消声器，但消声器的安装需要足够的安装空间且价格昂贵。有的风机所在舱室在其进风窗口以栅状排布两块以上的消音版，可产生部分降噪功能，但为了保证风机舱室达到一定的通风量，会留有足够空间用来保证通风，这样大大减少了隔声量。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中风机舱室无法有效地降低噪声的缺陷，提供一种减噪装置及具有该减噪装置的减噪风机舱室。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种减噪装置，其包括有：第一隔声部和第二隔声部，所述第一隔声部连接所述第二隔声部，所述第一隔声部为半包围结构，所述第二隔声部封住所述第一隔声部的一端；第一开口和第二开口，所述第一开口正对所述第一隔声部，所述第二开口正对所述第二隔声部。通过上述结构，使得从第一开口和第二开口进入的噪声能够被第一隔声部和第二隔声部阻挡，从而减少噪声传递。较佳地，在本专利技术的减噪装置中，所述第一开口与所述第二开口连接。采用上述设置，使得第一隔声部的一端在与第二隔声部连接的情况下，其另一端具有一定的延展性，能够适应不同的噪声源的结构和布局。较佳地，在本专利技术的减噪装置中，所述第一开口与所述第二开口之间设置平衡部件，所述平衡部件的两端连接在所述第一隔声部上。采用上述设置，利用平衡部件使得减噪装置的重心得到平衡。较佳地，在本专利技术的减噪装置中，所述第一隔声部朝向所述第一开口的内侧设置有吸声层。采用上述设置，可以在一定程度上吸收噪声，降低由于反射产生的混响声。较佳地，在本专利技术的减噪装置中，所述第二隔声部朝向所述第二开口的内侧设置有隔声层。采用上述设置，可以阻挡声音向第二隔声部的外部传播。一种减噪风机舱室，包括舱室本体，所述舱室本体包括进出风口和声音传递部，所述舱室本体中设置有如上文所描述的减噪装置，所述减噪装置安装于所述进出风口和所述声音传递部之间。通过上述结构，使得从进出风口在水平方向上和垂直方向上产生的噪声都能够被减噪装置阻挡，从而降低声音传递部向减噪风机舱室外部传播的噪声量，同时又能够保证进出风口的通风量不会受到减噪装置的影响，可以利用第一开口和第二开口进行通风，充分满足风机舱室通风要求。较佳地，在本专利技术的减噪风机舱室中，所述声音传递部包括第一传声部，所述第一传声部位于所述进出风口的侧部，所述第一隔声部围绕所述进出风口设置且位于所述进出风口和所述第一传声部之间。采用上述设置，利用第一隔声部的半包围结构，阻挡从进出风口产生的噪声传播至位于进出风口的侧部的第一传声部并在第一隔声部和第一传声部之间形成声影区，阻挡噪声的侧传递，起到降噪的功能。较佳地，在本专利技术的减噪风机舱室中，所述进出风口的边缘与所述第一传声部的边缘相连形成一个立体空间；所述第一隔声部的轮廓至少覆盖所述第一隔声部所处的空间与所述立体空间相交形成的截面轮廓。采用上述设置，使得第一隔声部能够覆盖进出风口上的大部分产生的噪声可能传播至传声部的路径，进一步地降低进出风口所产生的噪声的侧向传递。较佳地，在本专利技术的减噪风机舱室中，所述声音传递部包括第二传声部，所述第二传声部正对所述进出风口，所述第二隔声部正对所述进出风口设置且位于所述进出风口和所述第二传声部之间。采用上述设置，利用第二隔声部封住第一隔声部的半包围结构的一端的设置，阻挡从进出风口产生的噪声传播至位于进出风口的对面的第二传声部，并在第二隔声部和第二传声部之间形成声影区，阻挡噪声的垂向传递，起到降噪的功能。较佳地，在本专利技术的减噪风机舱室中，所述进出风口的边缘与所述第二传声部的边缘相连形成一个三维空间；所述第二隔声部的轮廓至少覆盖所述第二隔声部所处的空间与所述三维空间相交形成的截面轮廓。采用上述设置，使得第二隔声部能够覆盖进出风口上的大部分产生的噪声可能传播至第二传声部的路径，进一步地降低进出风口所产生的噪声的垂向传递。较佳地，在本专利技术的减噪风机舱室中，所述舱室本体的内侧面上设置吸声材料。采用上述设置，能够降低风机舱室的室内的噪声等级，减少向外界传播的噪声，进一步起到降噪的功能。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实例。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术提供的减噪装置及具有该减噪装置的减噪风机舱室，通过减噪装置的第一隔声部和第二隔声部来阻挡进出风口产生的噪声的侧向传递和垂向传递，减少噪声由第一传声部和第二传声部向外传播噪声，通过吸声层减少由于反射引起的混响声，通过隔声层阻挡声音向舱室外部传播，达到有效控制噪声的目的。相较于现有技术，本专利技术的成本较低、装配工序简单、可行性较强，在保证充分满足风机舱室通风要求的前提下，解决由风机引起的测点噪声超标问题的效果非常明显。附图说明图1为本专利技术实施例1的减噪装置的结构示意图。图2为本专利技术实施例2的减噪装置的结构示意图。图3为本专利技术实施例3的减噪风机舱室的透视示意图。图4为本专利技术实施例3的减噪风机舱室的内部正面示意图。图5为本专利技术实施例3的减噪风机舱室的内部简化侧视图。图6为本专利技术实施例3的减噪风机舱室的内部简化俯视图。图7为现有技术中风机舱室的百叶窗外露天区域的声压级值。图8为本专利技术实施例3的减噪风机舱室百叶窗外露天区域的声压级值。附图标记说明：减噪装置1第一隔声部11第二隔声部12第一开口13第二开口14平衡部件15减噪风机舱室2舱室本体21进出风口211第一传声部212第二传声部213具体实施方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本专利技术。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1如图1所示，本专利技术的实施例1公开了一种减噪装置1，其包括有：第一隔声部11和第二隔声部12。其中，第一隔声部11连接第二隔声部12，第一隔声部11为半包围结构，第二隔声部12封住第一隔声部11的一端；第一开口13和第二开口14，第一开口13正对第一隔声部11，第二开口14正对第二隔声部12。具体来说，本实施例所公开的减噪装置1中，第一隔声部11的半包围结构能够在其内部形成一个半开放的腔体，而第二隔声部12封堵在第一隔声部11的一端，就天然的使这个半开放的腔体只有两个进出口，即第一开口13和第二开口14，无论声本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减噪装置，其特征在于，其包括有：第一隔声部和第二隔声部，所述第一隔声部连接所述第二隔声部，所述第一隔声部为半包围结构，所述第二隔声部封住所述第一隔声部的一端；第一开口和第二开口，所述第一开口正对所述第一隔声部，所述第二开口正对所述第二隔声部。

【技术特征摘要】
1.一种减噪装置，其特征在于，其包括有：第一隔声部和第二隔声部，所述第一隔声部连接所述第二隔声部，所述第一隔声部为半包围结构，所述第二隔声部封住所述第一隔声部的一端；第一开口和第二开口，所述第一开口正对所述第一隔声部，所述第二开口正对所述第二隔声部。2.如权利要求1所述的减噪装置，其特征在于，所述第一开口与所述第二开口连接。3.如权利要求1所述的减噪装置，其特征在于，所述第一开口与所述第二开口之间设置平衡部件，所述平衡部件的两端连接在所述第一隔声部上。4.如权利要求1所述的减噪装置，其特征在于，所述第一隔声部朝向所述第一开口的内侧设置有吸声层。5.如权利要求1所述的减噪装置，其特征在于，所述第二隔声部朝向所述第二开口的内侧设置有隔声层。6.一种减噪风机舱室，包括舱室本体，所述舱室本体包括进出风口和声音传递部，其特征在于：所述舱室本体中设置有如权利要求1至5任一项所述的减噪装置，所述减噪装置安装于所述进出风口且位于所述进出风口和所述声音传递部之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：付佳，盛利贤，王铭，徐智言，曹辉，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，上海外高桥造船海洋工程设计有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31