降低电话作为密匙（PAAK）车辆系统的功耗技术方案

公开了用于降低PAAK车辆系统中的功耗的方法和设备。示例车辆包括用于与充当车辆密钥的移动设备通信的主BLE模块、多个BLE天线模块(BLEAM)和处理器。处理器被配置用于确定移动设备在车辆的阈值范围内持续阈值时间段，并且响应地降低多个BLEAM中的一个或多个的功耗。

Reducing the power consumption of telephone as a key (PAAK) vehicle system

A method and apparatus for reducing power consumption in a PAAK vehicle system are disclosed. The example vehicle includes a main BLE module, multiple BLE antenna modules (BLEAM) and processors for communicating with mobile devices acting as vehicle keys. The processor is configured to determine the duration of a mobile device's threshold period within the vehicle's threshold range, and responsively reduce the power consumption of one or more of the multiple BLEAMs.

【技术实现步骤摘要】
降低电话作为密匙(PAAK)车辆系统的功耗
本公开大体上涉及用于车辆的电话作为密钥(PAAK)系统，并且更具体地，涉及降低车辆和移动设备的功耗。
技术介绍
电话作为密钥(PAAK)技术有助于通过在智能电话上执行的应用程序来访问传统上与密钥卡相关联的功能。执行PAAK应用程序的智能电话通过无线网络与车辆进行通信。然而，一些通信方案可能包括以全功率运行从而进行通信的多个天线和系统。这可能导致车辆电池和/或智能电话电池快速耗尽，导致不良的用户体验。
技术实现思路
所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面，并且不应当用于限制权利要求。根据本文描述的技术设想了其他实施方式，这对于本领域普通技术人员在研究以下附图和详细说明书后将显而易见，并且这些实施方式旨在本申请的范围内。示出了用于降低PAAK系统中的功耗的示例实施例。所公开的示例车辆包括用于与充当车辆密钥的移动设备进行通信的主BLE模块。该车辆还包括多个BLE天线模块(BLEAM)和处理器。处理器用于确定移动设备在车辆的阈值范围内持续阈值时间段，并且响应地降低多个BLEAM中的一个或多个的功耗。用于降低车辆中的功耗的示例公开方法包括由车辆处理器确定充当车辆密钥的移动设备在车辆的阈值范围内持续阈值时间段。该方法还包括响应地降低车辆的至少一个BLE天线模块(BLEAM)的功耗，其中车辆包括用于与移动设备通信的主BLE模块和多个BLEAM。另一个示例可以包括用于确定充当车辆密钥的移动设备在车辆的阈值范围内持续阈值时间段的装置。该示例还可以包括用于响应地降低车辆的至少一个BLE天线模块(BLEAM)的功耗的装置，其中车辆包括用于与移动设备通信的主BLE模块和多个BLEAM。根据本专利技术，提供一种车辆，包括：用于与充当车辆密钥的移动设备通信的主BLE模块；多个BLE天线模块(BLEAM)；和处理器，该处理器用于：确定移动设备在车辆的阈值范围内持续阈值时间段；和响应地降低多个BLEAM中的一个或多个的功耗。根据本专利技术的一个实施例，其中处理器进一步用于：确定在阈值时间段期间移动设备不静止。根据本专利技术的一个实施例，其中处理器进一步用于：向移动设备发送降低移动设备的功耗的指令。根据本专利技术的一个实施例，其中降低多个BLEAM中的一个或多个的功耗包含关闭所有BLEAM。根据本专利技术的一个实施例，其中降低多个BLEAM中的一个或多个的功耗包含关闭BLEAM的子集。根据本专利技术的一个实施例，该车辆进一步包括：确定移动设备所在的车辆的一侧，其中降低多个BLEAM中的一个或多个的功耗包括关闭车辆的确定的一侧的相对侧上的多个BLEAM中的一个。根据本专利技术的一个实施例，其中降低多个BLEAM中的一个或多个的功耗包括降低一个或多个BLEAM的占空比。根据本专利技术的一个实施例，其中处理器进一步用于：确定车辆的用户已经尝试访问车辆；和响应地增加多个BLEAM中的一个或多个的功耗。根据本专利技术的一个实施例，其中处理器进一步用于：确定主BLE模块和移动设备之间的信号强度的增加已经超过阈值增加；和响应地增加多个BLEAM中的一个或多个的功耗。根据本专利技术的一个实施例，其中处理器进一步用于：确定在车辆最后一次操作时主BLE模块和移动设备之间的参考信号强度；确定当前信号强度等于参考信号强度；和响应地增加多个BLEAM中的一个或多个的功耗。根据本专利技术，提供一种降低车辆功耗的方法，包括：由车辆处理器确定充当车辆密钥的移动设备在车辆的阈值范围内持续阈值时间段；和响应地降低车辆的至少一个BLE天线模块(BLEAM)的功耗，其中车辆包括用于与移动设备和多个BLEAM通信的主BLE模块。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包括：确定在阈值时间段期间移动设备不静止。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包括：向移动设备发送降低移动设备的功耗的指令。根据本专利技术的一个实施例，其中降低车辆的至少一个BLE天线模块(BLEAM)的功耗包括关闭所有BLEAM。根据本专利技术的一个实施例，其中降低车辆的至少一个BLE天线模块(BLEAM)的功耗包括关闭BLEAM的子集。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包括：确定移动设备所在的车辆的一侧，其中降低车辆的至少一个BLE天线模块(BLEAM)的功耗包括关闭车辆的确定的一侧的相对侧上的至少一个BLEAM。根据本专利技术的一个实施例，其中降低车辆的至少一个BLE天线模块(BLEAM)的功耗包括降低一个或多个BLEAM的占空比。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包括：确定车辆的用户已经尝试访问车辆；和响应地增加车辆的至少一个BLE天线模块(BLEAM)的功耗。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包括：确定主BLE模块和移动设备之间的信号强度的增加已经超过阈值增加；和响应地增加车辆的至少一个BLE天线模块(BLEAM)的功耗。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包括：确定在车辆最后一次操作时主BLE模块和移动设备之间的参考信号强度；确定当前信号强度等于参考信号强度；和响应地增加车辆的至少一个BLE天线模块(BLEAM)的功耗。根据本专利技术，提供一种车辆，包括：用于与充当车辆密钥的移动设备通信的主BLE模块；多个BLE天线模块(BLEAM)；和处理器，该处理器用于：响应于确定移动设备在车辆的阈值范围内持续阈值时间段而降低多个BLEAM中的一个或多个的功耗。附图说明为了更好地理解本专利技术，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且可以省略相关的元件，或者在一些情况下比例可能已经被放大，以便强调和清楚地示出本文描述的新颖特征。另外，如本领域中已知的，系统部件可以被不同地布置。此外，在附图中，贯穿几个视图，相同的附图标记表示相应的部件。图1示出了根据本公开的实施例的示例车辆；图2示出了根据本公开的实施例的示例通信图；图3示出了根据本公开的实施例的图1的车辆的电子部件的示例框图；图4示出了根据本公开的实施例的示例方法的流程图。具体实施方式尽管本专利技术可以以各种形式实施，但是在附图中示出并且将在下文中描述一些示例性和非限制性实施例，应该理解的是，本公开应被认为是本专利技术的示例并不旨在将本专利技术限制于所示的具体实施例。如上所述，PAAK技术有助于通过在智能电话上执行的应用程序访问传统上与密钥卡相关联的功能。执行PAAK应用程序的智能电话通过无线网络与车辆通信。在典型的设置中，车辆和应用程序可以通过低功耗蓝牙(BLE)进行通信。车辆可以具有主BLE模块，该主BLE模块被配置为通过天线与智能电话的天线发送和接收信号。车辆还可以在车辆内部或外部的不同位置处具有一个或多个BLE天线模块(BLEAM)。下面参考图2进一步详细讨论该通信。BLEAM可以允许定位、信号强度检测和监测和/或PAAK系统可以使用的其他功能。然而，BLEAM在启动时可能需要很大功率，这意味着车辆的电池可能会快速耗尽。因此，在一些示例中，当智能电话不在汽车的范围内时(即，用户离开汽车)，BLEAM被关闭。当用户靠近汽车并且与主BLE模块连接时，BLEAM被通电。但是，在用户靠近汽车但不打算访问PAAK功能的情况下，BLEAM可能被打开或待机，并且电池可能不必要地耗尽。一种这样的情况可能是当用户下班回家后汽车停放在车库中时。用户的移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包括：用于与充当车辆密钥的移动设备通信的主BLE模块；多个BLE天线模块(BLEAM)；和处理器，所述处理器用于：确定所述移动设备在所述车辆的阈值范围内持续阈值时间段；和响应地降低所述多个BLEAM中的一个或多个的功耗。

【技术特征摘要】
2017.04.13 US 15/487,3021.一种车辆，包括：用于与充当车辆密钥的移动设备通信的主BLE模块；多个BLE天线模块(BLEAM)；和处理器，所述处理器用于：确定所述移动设备在所述车辆的阈值范围内持续阈值时间段；和响应地降低所述多个BLEAM中的一个或多个的功耗。2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述处理器进一步用于：确定在所述阈值时间段期间所述移动设备不静止。3.根据权利要求1所述的车辆，其中降低所述多个BLEAM中的一个或多个的所述功耗包含关闭所述BLEAM的子集。4.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括：确定所述移动设备所在的所述车辆的一侧，其中降低所述多个BLEAM中的一个或多个的所述功耗包括关闭所述车辆的所述确定的一侧的相对侧上的多个BLEAM中的一个。5.根据权利要求1所述的车辆，其中降低所述多个BLEAM中的一个或多个的功耗包括降低一个或多个BLEAM的占空比。6.根据权利要求1所述的车辆，其中所述处理器进一步用于：确定所述车辆的用户已经尝试访问所述车辆；和响应地增加所述多个BLEAM中的一个或多个的所述功耗。7.根据权利要求1所述的车辆，其中所述处理器进一步用于：确定所述主BLE模块和所述移动设备之间的信号强度的增加已经超过阈值增加；和响应地增加所述多个BLEAM中的一个或多个的所述功耗。8.根据权利要求1所述的车辆，其中所述处理器进一步用于：确定在所述车辆最后一次操作时所述主BLE模块和所述移动设备之间的参考信号强...

【专利技术属性】
技术研发人员：维韦卡南德·埃兰戈文，大卫·麦克纳博，哈米德·M·高尔吉利，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US