The utility model provides a heat dissipation structure for heating components of electric vehicles. The heat dissipation structure comprises a heat conducting tube and a plurality of heat dissipating fins, which are arranged side by side. The heat conducting tube contacts with the heating components and passes through a plurality of heat dissipating fins arranged side by side in turn. The utility model adopts a heat conducting pipe to heat the heating components, instead of the traditional water cooling system, which has fewer heat dissipation components, simple structure, less damage, small occupancy of installation space, and is very suitable for low-power electric vehicles, which is conducive to the lightweight design of electric vehicles and low cost of use.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车发热元器件散热结构
本技术涉及汽车散热
,尤其涉及一种电动汽车发热元器件散热结构。
技术介绍
电动汽车电机及其控制系统是电动汽车的关键技术之一,电机控制器是其核心技术部件。近年来,现代电机控制器的发展方向是:高功率密度,高可靠性,高效率,以实现小型化设计。而电动汽车部件散热冷却的问题随之而来,比如:绝缘栅型双极晶体管(IGBT),由于IGBT的发热量集中度高,当温度过高时,甚至会导致功率器件永久损坏,从而使驱动器无法工作。因此电机控制器部分的散热成为一个关键问题。为提高电动汽车电机控制器工作的可靠性、延长其使用寿命,就需要优化设计其散热系统。控制器散热器不仅对电机和电机控制器的可靠性产生重大影响,而且也是影响电机动力性和经济性的重要因素,其功用就是保证电驱动系统在任何负荷条件下和工作环境下均能在最适合的温度状态下正常和可靠地工作。目前传统的电动汽车电机控制器、电机等发热元器件采用强制风冷形式散热、水冷形式散热。单纯的强制风冷形式散热主要依赖翅片通过风机向四周传递热量,不能将IGBT的热量迅速带走,整体散热效果并不理想;水冷形式散热的部件较多,系统复杂且分散,在电动汽车有限空间内布置困难,水冷系统需设水泵及传感器等元器件,组件繁多易发生损坏,制作使用成本高。
技术实现思路
为此,需要提供一种电动汽车发热元器件散热结构,来解决现有的水冷散热系统部件较多,系统复杂且分散,在电动汽车有限空间内布置困难,水冷系统需设水泵及传感器等元器件,组件繁多易发生损坏,制作使用成本高的问题。为实现上述目的,专利技术人提供了一种电动汽车发热元器件散热结构,所述散热结 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车发热元器件散热结构,其特征在于,所述散热结构包括导热管和多张散热翅片,所述多张散热翅片并排设置,所述导热管具有与发热元器件接触的管侧壁,并且依次穿过多张并排设置的散热翅片。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车发热元器件散热结构,其特征在于,所述散热结构包括导热管和多张散热翅片,所述多张散热翅片并排设置,所述导热管具有与发热元器件接触的管侧壁,并且依次穿过多张并排设置的散热翅片。2.根据权利要求1所述的电动汽车发热元器件散热结构,其特征在于,所述散热结构包括多条导热管,所述多条导热管均具有与发热元器件接触的管侧壁,并且依次穿过多张并排设置的散热翅片。3.根据权利要求2所述的电动汽车发热元器件散热结构,其特征在于,所述导热管为环状结构,环状导热管的一侧边与发热元器件的外壁接触,另一侧边依次穿过多张并排设置的散热翅片。4.根据权利要求1所述的电动汽车发热元器件散热结构,其特征在于,所述散热结构还包括导热垫,所述导热垫与发热元器件的外壁接触,所述导热管的两端分别与导热垫固定。5.根据权利要求4所述的电动汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员:张鸿明,刘心文,赵明,刘艳,
申请(专利权)人:福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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