智能交通频闪灯电源电路、装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种智能交通频闪灯电源电路、装置及系统，该电源电路中，AC‑DC反激电路包括依次连接的初级整流滤波电路，反激变压器和次级整流滤波电路，次级整流滤波电路与LED灯连接，反激MOS管的输入端通过反激及频闪控制芯片与频闪控制信号输入电路连接，反激MOS管的输出端与反激变压器的初级侧连接。该电源电路中只使用了一个反激MOS管，该反激MOS管既作为反激电源功率的MOS管，又作为频闪控制的MOS管，电路结构简单，成本低廉。通过该电路结构避免了LED灯工作在高冲击电压和冲击电流的条件下，提高了电路可靠性和LED灯使用寿命，缓解了现有的智能交通频闪灯电源电路成本高，可靠性差，并且对LED灯的使用寿命有损的技术问题。

Power circuit, device and system of intelligent traffic flashlamp

The utility model provides an intelligent traffic stroboscopic lamp power supply circuit, device and system. In the power supply circuit, the AC DC flyback circuit includes the primary rectifier filter circuit connected sequentially, the flyback transformer and the secondary rectifier filter circuit, the secondary rectifier filter circuit connected with the LED lamp, and the input end of the flyback MOS tube passes through the flyback and the secondary rectifier filter circuit. The stroboscopic control chip is connected with the input circuit of the stroboscopic control signal, and the output end of the flyback MOS tube is connected with the primary side of the flyback transformer. Only one flyback MOS transistor is used in the power supply circuit. The flyback MOS transistor is used not only as a power MOS transistor of flyback power supply, but also as a stroboscopic control MOS transistor. The circuit has simple structure and low cost. The circuit structure avoids the LED lamp working under the condition of high impulse voltage and impulse current, improves the reliability of the circuit and the service life of the LED lamp, alleviates the high cost and poor reliability of the existing intelligent traffic stroboflash power supply circuit, and damages the service life of the LED lamp.

【技术实现步骤摘要】
智能交通频闪灯电源电路、装置及系统
本技术涉及智能交通频闪灯的
，尤其是涉及一种智能交通频闪灯电源电路、装置及系统。
技术介绍
卡口、电警等智能交通设备抓拍时需要频闪灯进行补光。现有技术中，频闪灯电源电路一般包括以下两种结构，如图1(a)和图1(b)所示。在图1(a)中，频闪灯电源采用两级电路结构，其中，第一级使用常规的AC-DC稳压电源，将市电交流电压转化成直流电压，第二级使用DC-DC电源，将恒压源转化成恒流源给LED频闪灯供电，同时，对频闪灯进行频闪控制。该种频闪灯电源电路方案中，采用两级电路结构，电路复杂，第二级DC-DC电源的使用增加了电路的成本；在图1(b)中，频闪灯电源采用单级电路结构，通过AC-DC电路，将市电交流电压源转化成直流恒流源给LED频闪灯供电。通过在LED灯低端串入频闪驱动及控制电路实现频闪灯控制。该种频闪灯电源电路方案中，虽然采用单级电路结构，但是为了实现频闪功能需在LED灯低端串入频闪驱动及控制电路，在频闪驱动电路中需要使用额外的MOS管作为开关对LED灯的开关状态进行控制，以实现LED灯的频闪，也就是说，需要一个额外的MOS管与LED灯进行串联，该MOS管的使用增加了成本，并且MOS管直接与LED串联，在开关的工作过程中会产生较大的冲击电压和冲击电流，降低了频闪灯电源电路的可靠性及LED灯的使用寿命。综上，现有的智能交通频闪灯电源电路成本高，可靠性差，并且对LED灯的使用寿命有损。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种智能交通频闪灯电源电路、装置及系统，以缓解现有的智能交通频闪灯电源电路成本高，可靠性差且对LED灯的使用寿命有损的技术问题。第一方面，本技术实施例提供了一种智能交通频闪灯电源电路，包括：AC-DC反激电路，反激MOS管，反激及频闪控制芯片，频闪控制信号输入电路；所述AC-DC反激电路包括依次连接的初级整流滤波电路，反激变压器和次级整流滤波电路，所述次级整流滤波电路与LED灯连接，所述反激MOS管的输入端通过所述反激及频闪控制芯片与所述频闪控制信号输入电路连接，所述反激MOS管的输出端与所述反激变压器的初级侧连接；其中，所述AC-DC反激电路用于将市电交流电压转化为恒流源，以为所述LED灯进行供电；所述频闪控制信号输入电路通过所述反激及频闪控制芯片控制所述反激MOS管的工作状态，以实现对所述AC-DC反激电路的工作状态的调节，达到对所述LED灯的频闪控制。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述AC-DC反激电路还包括：辅助电源电路，所述辅助电源电路设置于所述初级整流滤波电路和所述反激变压器之间，所述辅助电源电路分别与所述初级整流滤波电路，所述反激变压器，所述反激及频闪控制芯片和所述反激MOS管连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述频闪控制信号输入电路包括：频闪控制信号和光耦隔离电路；所述光耦隔离电路的第一输入端与外界直流电源连接，所述光耦隔离电路的第二输入端与所述频闪控制信号连接；所述光耦隔离电路的第一输出端与所述反激及频闪控制芯片的频闪控制引脚连接，所述光耦隔离电路的第二输出端与高压地端连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述反激及频闪控制芯片为U7芯片。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述光耦隔离电路为光耦U1。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述频闪控制信号包括：100Hz方波。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述次级整流滤波电路包括：二极管和电解电容。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述LED灯的数量为多个。第二方面，本技术实施例还提供了一种智能交通频闪灯电源装置，包括：上述第一方面中所述的智能交通频闪灯电源电路，还包括多个LED灯，所述智能交通频闪灯电源电路与所述多个LED灯连接。第三方面，本技术实施例还提供了一种智能交通频闪灯电源系统，所述系统包括上述第二方面中所述的智能交通频闪灯电源装置，还包括方波产生装置，所述方波产生装置与所述智能交通频闪灯电源装置连接。本技术实施例带来了以下有益效果：本技术实施例提供了一种智能交通频闪灯电源电路、装置及系统，该智能交通频闪灯电源电路包括：AC-DC反激电路，反激MOS管，反激及频闪控制芯片，频闪控制信号输入电路；AC-DC反激电路包括依次连接的初级整流滤波电路，反激变压器和次级整流滤波电路，次级整流滤波电路与LED灯连接，反激MOS管的输入端通过反激及频闪控制芯片与频闪控制信号输入电路连接，反激MOS管的输出端与反激变压器的初级侧连接；其中，AC-DC反激电路用于将市电交流电压转化为恒流源，以为LED灯进行供电；频闪控制信号输入电路通过反激及频闪控制芯片控制反激MOS管的工作状态，以实现对AC-DC反激电路的工作状态的调节，达到对LED灯的频闪控制。现有的智能交通频闪灯电源电路中，一种是采用两级电路结构，该种方案中，采用两级电路结构，电路复杂，第二级DC-DC电源的使用增加了电路的成本；另一种是采用单级电路结构，虽然采用单级电路结构，但是为了实现频闪功能需在LED灯低端串入频闪驱动及控制电路，在频闪驱动电路中需要使用额外的MOS管作为开关对LED灯的开关状态进行控制，以实现LED灯的频闪，即需要一个额外的MOS管与LED灯进行串联，该MOS管的使用增加了成本，并且MOS管直接与LED灯串联，在开关的工作过程中会产生较大的冲击电压和冲击电流，降低了频闪灯电源电路的可靠性及LED灯的使用寿命。与现有的智能交通频闪灯电源电路相比，本技术实施例中的智能交通频闪灯电源电路中，包括了AC-DC反激电路，反激MOS管，反激及频闪控制芯片，频闪控制信号输入电路，其中，AC-DC反激电路包括依次连接的初级整流滤波电路，反激变压器和次级整流滤波电路，次级整流滤波电路与LED灯连接，反激MOS管的输入端通过反激及频闪控制芯片与频闪控制信号输入电路连接，反激MOS管的输出端与反激变压器的初级侧连接。该智能交通频闪灯电源电路采用了单级AC-DC反激电路，能够将市电交流电压转化为恒流源，以为LED灯进行供电，同时，频闪控制信号输入电路通过反激及频闪控制芯片控制反激MOS管的工作状态，以实现对AC-DC反激电路的工作状态的调节，达到对LED灯的频闪控制。即该电源电路中只使用了一个反激MOS管，该反激MOS管既作为反激电源功率的MOS管，又作为频闪控制的MOS管，电路结构简单，成本低廉。通过该智能交通频闪灯电源电路结构避免了LED灯工作在高冲击电压和冲击电流的条件下，提高了电路可靠性和LED灯使用寿命，缓解了现有的智能交通频闪灯电源电路成本高，可靠性差，并且对LED灯的使用寿命有损的技术问题。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通频闪灯电源电路，其特征在于，包括：AC‑DC反激电路，反激MOS管，反激及频闪控制芯片，频闪控制信号输入电路；所述AC‑DC反激电路包括依次连接的初级整流滤波电路，反激变压器和次级整流滤波电路，所述次级整流滤波电路与LED灯连接，所述反激MOS管的输入端通过所述反激及频闪控制芯片与所述频闪控制信号输入电路连接，所述反激MOS管的输出端与所述反激变压器的初级侧连接；其中，所述AC‑DC反激电路用于将市电交流电压转化为恒流源，以为所述LED灯进行供电；所述频闪控制信号输入电路通过所述反激及频闪控制芯片控制所述反激MOS管的工作状态，以实现对所述AC‑DC反激电路的工作状态的调节，达到对所述LED灯的频闪控制。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通频闪灯电源电路，其特征在于，包括：AC-DC反激电路，反激MOS管，反激及频闪控制芯片，频闪控制信号输入电路；所述AC-DC反激电路包括依次连接的初级整流滤波电路，反激变压器和次级整流滤波电路，所述次级整流滤波电路与LED灯连接，所述反激MOS管的输入端通过所述反激及频闪控制芯片与所述频闪控制信号输入电路连接，所述反激MOS管的输出端与所述反激变压器的初级侧连接；其中，所述AC-DC反激电路用于将市电交流电压转化为恒流源，以为所述LED灯进行供电；所述频闪控制信号输入电路通过所述反激及频闪控制芯片控制所述反激MOS管的工作状态，以实现对所述AC-DC反激电路的工作状态的调节，达到对所述LED灯的频闪控制。2.根据权利要求1所述的智能交通频闪灯电源电路，其特征在于，所述AC-DC反激电路还包括：辅助电源电路，所述辅助电源电路设置于所述初级整流滤波电路和所述反激变压器之间，所述辅助电源电路分别与所述初级整流滤波电路，所述反激变压器，所述反激及频闪控制芯片和所述反激MOS管连接。3.根据权利要求1所述的智能交通频闪灯电源电路，其特征在于，所述频闪控制信号输入电路包括：频闪控制信号和光耦隔离电路；所述光耦...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星，蒋东平，刘耀强，韦永奎，
申请(专利权)人：浙江宇视科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33