一种用于电动汽车中电池的保温装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于电动汽车中电池的保温装置，其结构包括调节旋钮、电池装配机体、散热风机、接电头、接线护环、输电线、风口防护罩，电池装配机体为长长方体，右端前侧锁接有散热风机，右端后侧锁接有接电头，与散热风机、接电头，接电头为长方体，右端中部垂直胶接有接线护环，输电线贯穿接线护环中部与接电头锁接，与接线护环过渡配合，风口防护罩为圆形，镶嵌锁接于散热风机右端中部，调节旋钮为圆柱体，使用户使用本装置时，装置会通过设有的挡板、弹簧、拉绳、齿轮等组成的机构，进行自动的低温检测加温保温和自动额过温过压检测泄压散热，且装置还能够进行低温检测和过温检测的触发压力调节，使装置装配安全性更高，更便于使用。

A thermal insulation device for batteries in electric vehicles

The invention discloses a thermal insulation device for batteries in electric vehicles. Its structure includes adjusting knob, battery assembly body, radiator fan, connection head, wiring guard ring, transmission line and tuyere shield. The battery assembly body is rectangular, and the front side of the right end is locked with a radiator fan, and the back side of the right end is locked with a terminal. Connecting with the radiator fan and the electric head, the electric head is cuboid, the middle part of the right end is vertically bonded with the wiring guard ring, the transmission line runs through the middle part of the wiring guard ring and is locked with the wiring guard ring, which is in transition with the wiring guard ring. The tuyere shield is circular, and is inlaid and locked in the middle part of the right end of the radiator fan. The adjusting knob is a cylinder, so that the user can use this device. When set, the device will automatically detect the temperature and heat preservation at low temperature, and automatically detect the pressure relief and heat dissipation at excessive temperature and pressure through the mechanism composed of baffles, springs, pulling ropes and gears. The device can also carry out the trigger pressure adjustment of low temperature detection and overtemperature detection, which makes the device assembly safer and more convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车中电池的保温装置
本专利技术是一种用于电动汽车中电池的保温装置，属于汽车电池保温装置领域。
技术介绍
在气候严寒温度较低的季节中使用电池时，必须加热才能够保证电池的正常运行，同时保证整车的正常启动和运行。电池在低温下，生热率最大。这样就导致车辆在严寒气候条件下启动时，电池包产生的能量大部分会用来发热而不是产生车辆运行的电流。如果在低温下启动会导致电池包中电流不稳定，同时还会影响电池的寿命。为了保证电池正常有效运行，必须在低温下对电池包加热。而这种对汽车电池进行保温所使用的装置即被称为汽车电池保温装置。现有技术使用时，手动加热的不便于保温的使用，而自动加热的，容易导致汽车电池在使用时，容易因为保温加热导致保温层过压膨胀破裂，导致设备的使用危险。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种用于电动汽车中电池的保温装置，以解决现有技术使用时，手动加热的不便于保温的使用，而自动加热的，容易导致汽车电池在使用时，容易因为保温加热导致保温层过压膨胀破裂，导致设备的使用危险的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于电动汽车中电池的保温装置，其结构包括调节旋钮、电池装配机体、散热风机、接电头、接线护环、输电线、风口防护罩，所述电池装配机体为长长方体，右端前侧锁接有散热风机，右端后侧锁接有接电头，与散热风机、接电头，所述接电头为长方体，右端中部垂直胶接有接线护环，所述输电线贯穿接线护环中部与接电头锁接，与接线护环过渡配合，所述风口防护罩为圆形，镶嵌锁接于散热风机右端中部，所述调节旋钮为圆柱体，胶接于电池装配机体前端中部上侧，所述电池装配机体包括电池装配槽、防水隔热保护层、保温槽、过温散热装置、散热通气槽、机体主体、保温隔板、过温检测装置、调节锁定装置、调节传动装置、低温检测装置、加热通断电装置、加热装配头、加热杆、通线槽，所述机体主体为长方体，内侧中部镶嵌胶接有防水隔热保护层，所述防水隔热保护层内部中部一体化设有电池装配槽，所述通线槽一体化贯穿设于防水隔热保护层右端后侧，左端与电池装配槽相通，所述保温隔板镶嵌胶接于机体主体内部，包覆设于防水隔热保护层外侧，与防水隔热保护层之间形成有保温槽，所述散热通气槽为长方体通槽，一体化设于机体主体内部上下两侧，所述过温散热装置镶嵌扣接于保温隔板左端，与防水隔热保护层顶端左侧镶嵌扣接，与过温检测装置锁接，所述调节传动装置镶嵌焊接于保温隔板内端中部，所述过温检测装置与保温隔板内端镶嵌焊接，设于调节传动装置左侧，右端与调节传动装置啮合，所述低温检测装置与保温隔板内端镶嵌焊接，设于调节传动装置右侧，左端与调节传动装置啮合，所述调节锁定装置与机体主体顶端中部前侧，镶嵌扣接，底端与调节传动装置扣接，所述加热通断电装置与保温隔板内部右端镶嵌胶接，与加热装配头、接电头电连接，所述加热装配头与机体主体镶嵌锁接，设于保温槽右端，左端锁接有加热杆。进一步的，所述过温散热装置包括保温封闭挡板、扭转弹簧、挡板装配轴杆、挡板装配板、挡板锁定顶杆、顶杆装配板、第一压缩弹簧、第一拉绳、第一定滑轮、第一滑轮装配板，所述挡板装配板镶嵌焊接于保温隔板内部左端，前后两侧下方通过扭转弹簧镶嵌扣接有挡板装配轴杆，所述挡板装配轴杆贯穿保温封闭挡板上侧，与保温封闭挡板胶接，所述保温封闭挡板镶嵌设于挡板装配板左下角，与挡板装配板间隙配合，设于防水隔热保护层左上角，与防水隔热保护层间隙配合，所述顶杆装配板镶嵌焊接于保温隔板内部左侧，设于挡板装配板右侧，左端通过第一压缩弹簧镶嵌扣接有挡板锁定顶杆，所述挡板锁定顶杆左端贯穿挡板装配板与保温封闭挡板右端上侧相接，右端中部锁接有第一拉绳的一端，所述第一滑轮装配板与保温隔板内部上方左侧焊接，底端镶嵌扣接有第一定滑轮，所述第一拉绳另一端绕过第一定滑轮底端与过温检测装置锁接。进一步的，所述过温检测装置包括过温检测装配挡环、过温检测挡板、过温检测通槽、过温检测限位杆、第二压缩弹簧、第一齿条，所述过温检测通槽一体化设于保温隔板中部偏左侧，内部下侧镶嵌扣接有过温检测装配挡环，所述过温检测装配挡环顶端通过第二压缩弹簧与过温检测挡板胶接，右端与第一齿条左端下侧垂直焊接，通过第一齿条与调节传动装置啮合，所述过温检测挡板设于过温检测通槽内，与过温检测通槽过渡配合，底端中部垂直焊接有过温检测限位杆，左下角与第一拉绳锁接。进一步的，所述调节锁定装置包括锁定卡头、锁定控制连杆、第三压缩弹簧、锁定装配环、解锁控制头，所述锁定控制连杆为圆柱体，底端中部垂直焊接有锁定卡头，通过锁定卡头与调节传动装置扣接，顶端贯穿机体主体镶嵌胶接于解锁控制头底端中部，所述锁定装配环包覆胶接于锁定控制连杆上侧，顶端通过第三压缩弹簧与机体主体内部上侧镶嵌扣接。进一步的，所述调节传动装置包括第一齿轮、第三齿轮装配板、第二齿轮装配板、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮装配板、联动轴杆、第四齿轮、第五齿轮装配板、第五齿轮、第一齿轮装配板、锁定卡孔、锁定卡环，所述第四齿轮装配板与保温隔板内端中部焊接，中部贯穿扣接有联动轴杆，所述第四齿轮包覆胶接于联动轴杆后侧，设于第四齿轮装配板中部，所述锁定卡环侧端一体化均匀镶嵌设有17个锁定卡孔，通过锁定卡孔与锁定卡头扣接，包覆胶接于联动轴杆前侧，所述第三齿轮装配板与保温隔板内部上侧镶嵌焊接，设于第四齿轮装配板右侧，底端镶嵌扣接有第三齿轮，通过第三齿轮与第四齿轮右端啮合，所述第二齿轮装配板与保温隔板内部上侧镶嵌焊接，设于第三齿轮装配板右侧，底端镶嵌扣接有第二齿轮，通过第二齿轮与第三齿轮右下角啮合，通过第三齿轮与低温检测装置啮合，所述第五齿轮装配板与保温隔板内部下侧镶嵌焊接，设于第四齿轮装配板左侧，顶端镶嵌扣接有第五齿轮，通过第五齿轮与第四齿轮左端啮合，所述第一齿轮装配板与保温隔板内部下侧镶嵌焊接，设于第五齿轮装配板左侧，顶端镶嵌扣接有第一齿轮，通过第一齿轮与第五齿轮左上角啮合，通过第一齿轮与第一齿条右端上侧啮合，所述联动轴杆前端与调节旋钮后端中部镶嵌胶接。进一步的，所述低温检测装置包括第二齿条、低温检测挡板、第四压缩弹簧、低温检测限位杆、低温检测通槽、低温检测装配挡环，所述低温检测通槽一体化设于保温隔板中部偏右侧，内部上侧镶嵌扣接有低温检测装配挡环，所述低温检测装配挡环底端通过第四压缩弹簧与低温检测挡板胶接，所述低温检测挡板设于低温检测通槽内，与低温检测通槽过渡配合，顶端中部垂直焊接有低温检测限位杆，右下角与加热通断电装置锁接。进一步的，所述加热通断电装置包括第二滑轮装配板、第二定滑轮、第二拉绳、绝缘挡环、接电板、通断电装配板、通电槽、拉伸弹簧、绝缘装配板、通电头，所述通断电装配板镶嵌胶接于保温隔板内部右端，左端一体化设有通电槽，所述接电板设有2块，2块上下相互平行放置，均与通断电装配板左端镶嵌胶接，设于通电槽上下两端左侧，上侧接电板与接电头电连接，下侧接电板与加热装配头电连接，所述绝缘挡环设于通电槽左侧，上下两端与接电板胶接，所述通电头右端胶接有绝缘装配板，左端锁接有第二拉绳的一端，设于通电槽内，与通电槽过渡配合，所述绝缘装配板右端通过拉伸弹簧与通电槽右端中部胶接，所述第二滑轮装配板与保温隔板内端下侧焊接，设于低温检测通槽右侧，顶端镶嵌扣接有第二定滑轮，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车中电池的保温装置，其结构包括调节旋钮(1)、电池装配机体(2)、散热风机(3)、接电头(4)、接线护环(5)、输电线(6)、风口防护罩(7)，所述电池装配机体(2)为长长方体，右端前侧锁接有散热风机(3)，右端后侧锁接有接电头(4)，与散热风机(3)、接电头(4)，其特征在于：所述接电头(4)为长方体，右端中部垂直胶接有接线护环(5)，所述输电线(6)贯穿接线护环(5)中部与接电头(4)锁接，与接线护环(5)过渡配合，所述风口防护罩(7)为圆形，镶嵌锁接于散热风机(3)右端中部，所述调节旋钮(1)为圆柱体，胶接于电池装配机体(2)前端中部上侧；所述电池装配机体(2)包括电池装配槽(201)、防水隔热保护层(202)、保温槽(203)、过温散热装置(204)、散热通气槽(205)、机体主体(206)、保温隔板(207)、过温检测装置(208)、调节锁定装置(209)、调节传动装置(210)、低温检测装置(211)、加热通断电装置(212)、加热装配头(213)、加热杆(214)、通线槽(215)，所述机体主体(206)为长方体，内侧中部镶嵌胶接有防水隔热保护层(202)，所述防水隔热保护层(202)内部中部一体化设有电池装配槽(201)，所述通线槽(215)一体化贯穿设于防水隔热保护层(202)右端后侧，左端与电池装配槽(201)相通，所述保温隔板(207)镶嵌胶接于机体主体(206)内部，包覆设于防水隔热保护层(202)外侧，与防水隔热保护层(202)之间形成有保温槽(203)，所述散热通气槽(205)为长方体通槽，一体化设于机体主体(206)内部上下两侧，所述过温散热装置(204)镶嵌扣接于保温隔板(207)左端，与防水隔热保护层(202)顶端左侧镶嵌扣接，与过温检测装置(208)锁接，所述调节传动装置(210)镶嵌焊接于保温隔板(207)内端中部，所述过温检测装置(208)与保温隔板(207)内端镶嵌焊接，设于调节传动装置(210)左侧，右端与调节传动装置(210)啮合，所述低温检测装置(211)与保温隔板(207)内端镶嵌焊接，设于调节传动装置(210)右侧，左端与调节传动装置(210)啮合，所述调节锁定装置(209)与机体主体(206)顶端中部前侧，镶嵌扣接，底端与调节传动装置(210)扣接，所述加热通断电装置(212)与保温隔板(207)内部右端镶嵌胶接，与加热装配头(213)、接电头(4)电连接，所述加热装配头(213)与机体主体(206)镶嵌锁接，设于保温槽(203)右端，左端锁接有加热杆(214)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车中电池的保温装置，其结构包括调节旋钮(1)、电池装配机体(2)、散热风机(3)、接电头(4)、接线护环(5)、输电线(6)、风口防护罩(7)，所述电池装配机体(2)为长长方体，右端前侧锁接有散热风机(3)，右端后侧锁接有接电头(4)，与散热风机(3)、接电头(4)，其特征在于：所述接电头(4)为长方体，右端中部垂直胶接有接线护环(5)，所述输电线(6)贯穿接线护环(5)中部与接电头(4)锁接，与接线护环(5)过渡配合，所述风口防护罩(7)为圆形，镶嵌锁接于散热风机(3)右端中部，所述调节旋钮(1)为圆柱体，胶接于电池装配机体(2)前端中部上侧；所述电池装配机体(2)包括电池装配槽(201)、防水隔热保护层(202)、保温槽(203)、过温散热装置(204)、散热通气槽(205)、机体主体(206)、保温隔板(207)、过温检测装置(208)、调节锁定装置(209)、调节传动装置(210)、低温检测装置(211)、加热通断电装置(212)、加热装配头(213)、加热杆(214)、通线槽(215)，所述机体主体(206)为长方体，内侧中部镶嵌胶接有防水隔热保护层(202)，所述防水隔热保护层(202)内部中部一体化设有电池装配槽(201)，所述通线槽(215)一体化贯穿设于防水隔热保护层(202)右端后侧，左端与电池装配槽(201)相通，所述保温隔板(207)镶嵌胶接于机体主体(206)内部，包覆设于防水隔热保护层(202)外侧，与防水隔热保护层(202)之间形成有保温槽(203)，所述散热通气槽(205)为长方体通槽，一体化设于机体主体(206)内部上下两侧，所述过温散热装置(204)镶嵌扣接于保温隔板(207)左端，与防水隔热保护层(202)顶端左侧镶嵌扣接，与过温检测装置(208)锁接，所述调节传动装置(210)镶嵌焊接于保温隔板(207)内端中部，所述过温检测装置(208)与保温隔板(207)内端镶嵌焊接，设于调节传动装置(210)左侧，右端与调节传动装置(210)啮合，所述低温检测装置(211)与保温隔板(207)内端镶嵌焊接，设于调节传动装置(210)右侧，左端与调节传动装置(210)啮合，所述调节锁定装置(209)与机体主体(206)顶端中部前侧，镶嵌扣接，底端与调节传动装置(210)扣接，所述加热通断电装置(212)与保温隔板(207)内部右端镶嵌胶接，与加热装配头(213)、接电头(4)电连接，所述加热装配头(213)与机体主体(206)镶嵌锁接，设于保温槽(203)右端，左端锁接有加热杆(214)。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车中电池的保温装置，其特征在于：所述过温散热装置(204)包括保温封闭挡板(20401)、扭转弹簧(20402)、挡板装配轴杆(20403)、挡板装配板(20404)、挡板锁定顶杆(20405)、顶杆装配板(20406)、第一压缩弹簧(20407)、第一拉绳(20408)、第一定滑轮(20409)、第一滑轮装配板(20410)，所述挡板装配板(20404)镶嵌焊接于保温隔板(207)内部左端，前后两侧下方通过扭转弹簧(20402)镶嵌扣接有挡板装配轴杆(20403)，所述挡板装配轴杆(20403)贯穿保温封闭挡板(20401)上侧，与保温封闭挡板(20401)胶接，所述保温封闭挡板(20401)镶嵌设于挡板装配板(20404)左下角，与挡板装配板(20404)间隙配合，设于防水隔热保护层(202)左上角，与防水隔热保护层(202)间隙配合，所述顶杆装配板(20406)镶嵌焊接于保温隔板(207)内部左侧，设于挡板装配板(20404)右侧，左端通过第一压缩弹簧(20407)镶嵌扣接有挡板锁定顶杆(20405)，所述挡板锁定顶杆(20405)左端贯穿挡板装配板(20404)与保温封闭挡板(20401)右端上侧相接，右端中部锁接有第一拉绳(20408)的一端，所述第一滑轮装配板(20410)与保温隔板(207)内部上方左侧焊接，底端镶嵌扣接有第一定滑轮(20409)，所述第一拉绳(20408)另一端绕过第一定滑轮(20409)底端与过温检测装置(208)锁接。3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车中电池的保温装置，其特征在于：所述过温检测装置(208)包括过温检测装配挡环(20801)、过温检测挡板(20802)、过温检测通槽(20803)、过温检测限位杆(20804)、第二压缩弹簧(20805)、第一齿条(20806)，所述过温检测通槽(20803)一体化设于保温隔板(207)中部偏左侧，内部下侧镶嵌扣接有过温检测装配挡环(20801)，所述过温检测装配挡环(20801)顶端通过第二压缩弹簧(20805)与过温检测挡板(20802)胶接，右端与第一齿条(20806)左端下侧垂直焊接，通过第一齿条(20806)与调节传动装置(210)啮合，所述过温检测挡板(20802)设于过温检测通槽(20803)内，与过温检测通槽(20803)过渡配合，底端中部垂直焊接有过温检测限位杆(20804)，左下角与第一拉绳(20408)锁接。4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车中电池的保温装置，其特征在于：所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫志统，
申请(专利权)人：莫志统，
类型：发明
国别省市：河北,13