一种具有实时监控的地铁施工用支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及地铁施工支护领域，具体涉及一种具有实时监控的地铁施工用支护装置。该装置通过应变式压力传感器和控制箱的设置，有利于实时的监测拱顶遮挡板受到压力的情况，当压力发生过大时能够通过蜂鸣器和警报灯进行报警，且能够把情况通过信号发射器发送到终端；通过加强角撑的设置，有利于第一挡护板和第二挡护板的固定，增强了其安全防护性；通过第一挡护板与第二挡护板的设置，有利于在发生意外情况时，能够给不能及时撤离的施工人员争取一定的时间，保障其使用安全。这种支护装置可以在提供支护的同时监测其所受压力以及时发出预警，并可在意外发生的情况下为人员逃离提供一定的时间，结构简单，支护强度大，预警性能强，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有实时监控的地铁施工用支护装置
本技术涉及地铁施工支护领域，更具体而言，涉及一种具有实时监控的地铁施工用支护装置。
技术介绍
随着社会的发展与汽车的普及,在路面交通面临日渐拥堵的背景下,我国各地的地铁修建量正在逐年增加。隧道内初期支护是地铁施工前期最为重要的一个步骤,目前地铁支护工程普遍采用钢筋混凝土的形式制作围护梁,钢筋在其它地方加工完毕之后运输至施工地点,埋设完成后开始长时间、大量的灌注混凝土,不仅消耗了大量的建筑材料,而且施工周期长,进度缓慢。现有地铁施工用支护装置存在着结构不便调整，移动效果不佳，安全防护性不高，当发生意外情况时不能及时的报警的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的不足，本技术提供一种具有实时监控的地铁施工用支护装置，解决现有地铁施工用支护装置存在着结构不便调整，移动效果不佳，安全防护性不高，当发生意外情况时不能及时的报警的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种具有实时监控的地铁施工用支护装置，该装置包括：支架，应变式压力传感器，挡护板，加强角撑，固定板，电动推杆，移动轮和控制箱，所述支架拱顶设置有应变式压力传感器，所述支架上端内侧设置有挡护板，所述加强角撑一端与支架固定连接，一端与挡护板固定连接，所述支架底部设置有固定板，所述电动推杆一端与固定板固定连接，一端与固定板插接连接，所述移动轮设置在固定板下侧面，所述控制箱设置在支架内侧，底部与固定板上侧面固定连接。所述挡护板包括第一挡护板、第二挡护板和连接板，有利于在发生意外情况时，能够给不能及时撤离的施工人员争取一定的时间，保障其使用安全。所述第一挡护板和第二挡护板设置有空腔，与连接板配合连接，提高挡护板强度。所述连接板两侧面设置有凸起。所述加强角撑设置有两个。所述控制箱包括箱体、控制器、蜂鸣器、信号发射器、警报灯和控制开关。所述警报灯与蜂鸣器并联。所述控制器包括微处理器，驱动模块，变压模块，发射模块和继电器，所述应变式压力传感器与微处理器连接，所述的控制开关和外部电源通过变压模块与微处理器连接，所述信号发射器通过发射模块与微处理器连接，所述警报灯通过继电器与微处理器相连接，所述电动推杆通过驱动模块与微处理器连接。所述移动轮为万向轮。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为：本技术通过了一种具有实时监控的地铁施工用支护装置，通过应变式压力传感器和控制箱的设置，有利于实时的监测拱顶遮挡板受到压力的情况，当压力发生过大时能够通过蜂鸣器和警报灯进行报警，且能够把情况通过信号发射器发送到终端；通过加强角撑的设置，有利于第一挡护板和第二挡护板的固定，增强了其安全防护性；通过第一挡护板与第二挡护板的设置，有利于在发生意外情况时，能够给不能及时撤离的施工人员争取一定的时间，保障其使用安全。这种支护装置可以在提供支护的同时监测其所受压力以及时发出预警，并可在意外发生的情况下为人员逃离提供一定的时间，结构简单，支护强度大，预警性能强，使用方便。附图说明图1为本技术提供的一种具有实时监控的地铁施工用支护装置结构示意图；图2为本技术提供的一种具有实时监控的地铁施工用支护装置挡护板与连接板连接示意图；图3为本技术提供的一种具有实时监控的地铁施工用支护装置控制箱结构示意图；图4为本技术提供的一种具有实时监控的地铁施工用支护装置工作原理结构示意图。图中：1为支架、2为应变式压力传感器、3为挡护板、31为第一挡护板、32为第二挡护板、33为连接板、34为空腔、4为加强角撑、5为固定板、6为电动推杆、7为移动轮、8为控制箱、81为箱体、82为控制器、83为蜂鸣器、84为信号发射器、85为警报灯、86为控制开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，一种具有实时监控的地铁施工用支护装置，该装置包括：支架1，应变式压力传感器2，挡护板3，加强角撑4，固定板5，电动推杆6，移动轮7和控制箱8，所述支架1拱顶设置有应变式压力传感器2，所述支架1上端内侧设置有挡护板3，所述挡护板3包括第一挡护板31、第二挡护板32和连接板33，所述第一挡护板31和第二挡护板32设置有空腔34，所述连接板33两侧面设置有凸起，所述加强角撑4一端与支架1固定连接，一端与挡护板3固定连接，所述加强角撑4设置有两个，分别与第一挡护板31和第二挡护板32连接，所述支架1底部设置有固定板5，所述固定板5有两个，其中一个设置有与电动推杆6相配合的凹槽，所述电动推杆6一端与固定板5固定连接，一端与固定板5插接连接，所述移动轮7设置在固定板5下侧面，所述移动轮7为万向轮，所述控制箱8设置在支架1内侧，底部与固定板5上侧面固定连接，所述控制箱8包括箱体81、控制器82、蜂鸣器83、信号发射器84、警报灯85和控制开关86，所述警报灯85与蜂鸣器83并联，所述控制器82包括微处理器，驱动模块，变压模块，发射模块和继电器，所述应变式压力传感器2与微处理器连接，所述的控制开关86和外部电源通过变压模块与微处理器连接，所述信号发射器84通过发射模块与微处理器连接，所述警报灯85通过继电器与微处理器相连接，所述电动推杆6通过驱动模块与微处理器连接。如图4所示，控制器82包括微处理器，驱动模块，变压模块，发射模块和继电器，所述的应变式压力传感器2与微处理器连接在一起；所述的控制开关86和外部电源通过变压模块与微处理器连接在一起；所述的信号发射器84通过发射模块与微处理器连接在一起；所述的警报灯85通过继电器与微处理器相连接，其中警报灯85与蜂鸣器83并联在一起；所述的电动推杆6通过驱动模块与微处理器相连，有利于实时的监测支架1拱顶受到压力的情况，当压力发生过大时能够通过蜂鸣器83和警报灯85进行报警，且能够把情况通过信号发射器84发送到终端。该装置在使用时，通过移动轮7移动到施工的地方，通过电动推杆6把本装置安装固定好，并打开控制开关86，在当发生意外情况时，应变式压力传感器2能够把信号传递给微处理器，由微处理器控制警报灯85进行闪烁，且蜂鸣器83发出警报声，同时由信号发射器84把信号传递给终端，第一挡护板31和第二挡护板32能够在当发生意外情况时，能够争取一定的时间。上面仅对本技术的较佳实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有实时监控的地铁施工用支护装置，其特征在于，该装置包括：支架（1），应变式压力传感器（2），挡护板（3），加强角撑（4），固定板（5），电动推杆（6），移动轮（7）和控制箱（8），所述支架（1）拱顶设置有应变式压力传感器（2），所述支架（1）上端内侧设置有挡护板（3），所述加强角撑（4）一端与支架（1）固定连接，一端与挡护板（3）固定连接，所述支架（1）底部设置有固定板（5），所述电动推杆（6）一端与固定板（5）固定连接，一端与固定板（5）插接连接，所述移动轮（7）设置在固定板（5）下侧面，所述控制箱（8）设置在支架（1）内侧，底部与固定板（5）上侧面固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有实时监控的地铁施工用支护装置，其特征在于，该装置包括：支架（1），应变式压力传感器（2），挡护板（3），加强角撑（4），固定板（5），电动推杆（6），移动轮（7）和控制箱（8），所述支架（1）拱顶设置有应变式压力传感器（2），所述支架（1）上端内侧设置有挡护板（3），所述加强角撑（4）一端与支架（1）固定连接，一端与挡护板（3）固定连接，所述支架（1）底部设置有固定板（5），所述电动推杆（6）一端与固定板（5）固定连接，一端与固定板（5）插接连接，所述移动轮（7）设置在固定板（5）下侧面，所述控制箱（8）设置在支架（1）内侧，底部与固定板（5）上侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有实时监控的地铁施工用支护装置，其特征在于：所述挡护板（3）包括第一挡护板（31）、第二挡护板（32）和连接板（33）。3.根据权利要求2所述的一种具有实时监控的地铁施工用支护装置，其特征在于：所述第一挡护板（31）和第二挡护板（32）设置有空腔（34）。4.根据权利要求2所述的一种具有实时监控的地铁施工用支护装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏飞，张隽，李艳辉，冯亮，耿亚军，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14