用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

本申请涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系通过将第一行星齿轮组至第四行星齿轮组、第一轴至第九轴和多个控制元件进行组合而提供了至少十个前进速度挡位和一个倒车挡位，其中第一行星齿轮组至第四行星齿轮组分别具有第一旋转元件至第三旋转元件、第四旋转元件至第六旋转元件、第七旋转元件至第九旋转元件、或者第十旋转元件至第十二旋转元件，所述多个控制元件包括四个离合器和三个制动器。具体地，第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件中的每一个旋转元件固定地连接从第一轴、第六轴、第七轴和第九轴中选择的不同的轴，并且一个离合器固定地连接第九轴。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系相关申请的交叉引用本申请要求2017年4月24日提交的韩国专利申请号为10-2017-0052118的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用的方式并入本文。
本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，以改善动力传递性能和燃料消耗。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供涉及本专利技术的背景信息，并不会构成现有技术。在自动变速器领域，已经开发了获得更多挡位来改善燃料消耗和驱动效率的技术。从这层意义上讲，已经对发动机进行了通过所谓的小型化来取得重量减轻以及改善燃料消耗的研究，并且同时也对自动变速器进行了通过实现更多的换挡挡位来提供更好的驾驶性能和燃料消耗的研究。为了获得更多的用于自动变速器的挡位，其中的部件的数量，特别是行星齿轮组的数量通常会增加。这会负面地影响可安装性、生产成本、重量以及动力流动效率。因此，提高具有减少部件的自动变速器的燃料效率变成了非常重要的因素。在这方面，近来已经引入了具有行星齿轮系的八速自动变速器。但是，人们发现由于多个行星齿轮组的布置，这种八速自动变速器的总体长度很长，因此使得变速器的可安装性变差。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有以下优点：通过减少数量的部件而获得了十个前进速度挡位和一个倒车挡位；通过自动变速器的多挡位而改善了动力传递性能和燃料消耗；以及通过利用发动机的低转速而提高了车辆的驾驶稳定性。在本专利技术的一个示例性形式中，一种行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，其与第一旋转元件和输入轴固定地连接；第二轴，其与第二旋转元件固定地连接，并且与第一轴选择性地连接；第三轴，其与第三旋转元件和第五旋转元件固定地连接；第四轴，其与第四旋转元件固定地连接，并且固定至变速器壳体；第五轴，其与第六旋转元件固定地连接；第六轴，其与第七旋转元件固定地连接，并且该第六轴分别与第二轴和第五轴选择性地连接；第七轴，其与第八旋转元件和输出轴固定地连接；第八轴，其与第九旋转元件固定地连接。具体地，所述第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件中的每一个旋转元件与从第一轴、第六轴、第七轴和第九轴中选择的不同轴固定地连接。另外，所述第二轴、第三轴和第八轴可以分别与变速器壳体选择性地连接。另外，所述第十旋转元件可以与所述第六轴固定地连接；所述第十一旋转元件可以与所述第一轴固定地连接；所述第十二旋转元件可以与所述第九轴固定地连接，并且可以与所述第七轴选择性地连接。该行星齿轮系可以进一步包括：第一离合器，其选择性地连接所述第七轴与第九轴；第二离合器，其选择性地连接所述第一轴与第二轴；第三离合器，其选择性地连接所述第二轴与第六轴；第四离合器，其选择性地连接所述第五轴与第六轴；第一制动器，其选择性地连接所述第二轴与变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接所述第三轴与变速器壳体；以及第三制动器，其选择性地连接所述第八轴与变速器壳体。在另一种形式中，所述第十旋转元件可以与所述第六轴固定地连接；所述第十一旋转元件可以与所述第九轴固定地连接，并且可以与所述第一轴选择性地连接；所述第十二旋转元件可以与所述第七轴固定地连接。在另一种形式中，该行星齿轮系可以包括：第二离合器，其选择性地连接所述第一轴与第二轴；第三离合器，其选择性地连接所述第二轴与第六轴；第四离合器，其选择性地连接所述第五轴与第六轴；第一制动器，其选择性地连接所述第二轴与变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接所述第三轴与变速器壳体；以及第三制动器，其选择性地连接所述第八轴与变速器壳体。在另一种形式中，所述第十旋转元件可以与所述第九轴固定地连接，并且可以与所述第六轴选择性地连接；所述第十一旋转元件可以与所述第一轴固定地连接；所述第十二旋转元件与所述第七轴固定地连接。在另一种形式中，该行星齿轮系可以包括：第二离合器，其选择性地连接所述第一轴与第二轴；第三离合器，其选择性地连接所述第二轴与第六轴；第四离合器，其选择性地连接所述第五轴与第六轴；第一制动器，其选择性地连接所述第二轴与变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接所述第三轴与变速器壳体；以及第三制动器，其选择性地连接所述第八轴与变速器壳体。另外，所述第一行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件可以分别为第一行星齿轮组的第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；所述第二行星齿轮组的第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件可以分别为第二行星齿轮组的第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；所述第三行星齿轮组的第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件可以分别为第三行星齿轮组的第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈；所述第四行星齿轮组的第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件可以分别为第四行星齿轮组的第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈。由以上所描述的布置方式，通过将作为简单行星齿轮组的四个行星齿轮组与七个控制元件进行组合，该自动变速器的行星齿轮系提供了十个前进速度挡位和一个倒车挡位。另外，根据本专利技术的示例性形式的行星齿轮系由于自动变速器的多挡位而可以实现适合于发动机转速的换挡挡位，并且通过利用发动机的低转速而提高车辆的驾驶稳定性。另外，根据本专利技术的示例性形式的行星齿轮系凭借自动变速器的多挡位而提高发动机的驱动效率，并且还可以改善动力传递性能和燃料消耗。另外，能够从本专利技术的示例性形式中获得或期望的效果直接地或者暗示性地描述在下面的具体实施方式中。即，由本专利技术的示例性形式所期望的各种效果将会在下面的具体实施方式中进行描述。通过本文提供的说明，其它应用领域将变得明显。应理解的是，说明书和具体示例仅旨在用于说明的目的，并非旨在限制本专利技术的范围。附图说明为了可以很好地理解本专利技术，现在参考所附附图，借助于示例来描述本专利技术的各种形式，在这些附图中：图1为根据本专利技术的第一示例性形式的行星齿轮系的示意图；图2为在根据本专利技术的示例性形式的行星齿轮系中，各个控制元件在各个换挡挡位处的操作图表；图3为根据本专利技术的第二示例性形式的行星齿轮系的示意图；以及图4为根据本专利技术的第三示例性形式的行星齿轮系的示意图。本文描述的附图仅用于说明的目的，并非旨在以任何方式限制本专利技术的范围。附图标记描述B1、B2、B3：第一制动器、第二制动器、第三制动器C1、C2、C3、C4：第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器PG1、PG2、PG3、PG4：第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组S1、S2、S3、S4：第一太阳轮、第二太阳轮、第三太阳轮、第四太阳轮PC1、PC2、PC3、PC4：第一行星架、第二行星架、第三行星架、第四行星架R1、R2、R3、R4：第一内齿圈、第二内齿圈、第三内齿圈、第四内齿圈IS：输入轴OS：输出轴TM1、TM2、TM3、TM4、TM5、TM6、TM7、TM8、TM9：第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、第五轴、第六轴、第七轴、第八轴、第九轴。具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系包括：输入轴，其配置为接收发动机的扭矩；输出轴，其配置为输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，其与第一旋转元件和输入轴固定地连接；第二轴，其与第二旋转元件固定地连接，并且与第一轴选择性地连接；第三轴，其与第三旋转元件和第五旋转元件固定地连接；第四轴，其与第四旋转元件固定地连接，并且固定至变速器壳体；第五轴，其与第六旋转元件固定地连接；第六轴，其与第七旋转元件固定地连接，并且该第六轴分别与第二轴选择性地连接以及与第五轴选择性地连接；第七轴，其与第八旋转元件和输出轴固定地连接；第八轴，其与第九旋转元件固定地连接；其中，所述第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件中的每一个旋转元件与从第一轴、第六轴、第七轴和第九轴中选择的不同的轴固定地连接。

【技术特征摘要】
2017.04.24 KR 10-2017-00521181.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系包括：输入轴，其配置为接收发动机的扭矩；输出轴，其配置为输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，其与第一旋转元件和输入轴固定地连接；第二轴，其与第二旋转元件固定地连接，并且与第一轴选择性地连接；第三轴，其与第三旋转元件和第五旋转元件固定地连接；第四轴，其与第四旋转元件固定地连接，并且固定至变速器壳体；第五轴，其与第六旋转元件固定地连接；第六轴，其与第七旋转元件固定地连接，并且该第六轴分别与第二轴选择性地连接以及与第五轴选择性地连接；第七轴，其与第八旋转元件和输出轴固定地连接；第八轴，其与第九旋转元件固定地连接；其中，所述第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件中的每一个旋转元件与从第一轴、第六轴、第七轴和第九轴中选择的不同的轴固定地连接。2.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中：所述第二轴、第三轴和第八轴分别与变速器壳体选择性地连接。3.根据权利要求2所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中：所述第十旋转元件与所述第六轴固定地连接；所述第十一旋转元件与所述第一轴固定地连接；所述第十二旋转元件与所述第九轴固定地连接，并且与所述第七轴选择性地连接。4.根据权利要求3所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其进一步包括：第一离合器，其选择性地连接所述第七轴与第九轴；第二离合器，其选择性地连接所述第一轴与第二轴；第三离合器，其选择性地连接所述第二轴与第六轴；第四离合器，其选择性地连接所述第五轴与第六轴；第一制动器，其选择性地连接所述第二轴与变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接所述第三轴与变速器壳体；第三制动器，其选择性地连接所述第八轴与变速器壳体。5.根据权利要求2所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中：所述第十旋转元件与所述第六轴固定地连接；所述第十一旋转元件与所述第九轴固定地连接，并且与所述第一轴选择性地连接；所述第十二旋转元件与所述第七轴固定地连接。6.根据权利要求5所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其进一步包括：第一离合器，其选择性地连接所述第一轴与第九轴；第二离合器，其选择性地连接所述第一轴与第二轴；第三离合器，其选择性地连接所述第二轴与第六轴；第四离合器，其选择性地连接所述第五轴与第六轴；第一制动器，其选择性地连接所述第二轴与变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接所述第三轴与变速器壳体；以及第三制动器，其选择性地连接所述第八轴与变速器壳体。7.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中：所述第十旋转元件与所述第九轴固定地连接，并且与所述第六轴选择性地连接；所述第十一旋转元件与所述第一轴固定地连接；所述第十二旋转元件与所述第七轴固定地连接。8.根据权利要求7所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其进一步包括：第一离合器，其选择性地连接所述第六轴与第九轴；第二离合器，其选择性地连接所述第一轴与第二轴；第三离合器，其选择性地连接所述第二轴与第六轴；第四离合器，其选择性地连接所述第五轴与第六轴；第一制动器，其选择性地连接所述第二轴与变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接所述第三轴与变速器壳体；第三制动器，其选择性地连接所述第八轴与变速器壳体。9.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中：所述第一行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件分别为第一行星齿轮组的第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；所述第二行星齿轮组的第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件分别为第二行星齿轮组的第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；所述第三行星齿轮组的第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件分别为第三行星齿轮组的第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈；所述第四行星齿轮组的第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件分别为第四行星齿轮组的第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈。10.一种用于车辆的自动变...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠再昌，权贤植，金基兑，赵源珉，黄圣旭，池晟旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR