轨道车辆新风除沙装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道车辆新风除沙装置，属于轨道车辆空调技术领域，包括带有排沙口的安装组件以及均匀设置在所述安装组件内的多组除沙组件，其特征在于：所述除沙组件包括水平设置在所述安装组件内的进风管、出风管以及设置在所述进风管内用于对新风作用形成旋转气流的导流叶片，所述进风管和出风管同轴设置并且出风管的外径小于所述进风管的内径。本发明专利技术通过导流叶片对新风作用形成旋转气流使带有沙粒的新风紧贴进风管的内壁移动，沙粒最终从进风管的末端落下并从排沙口排出，而干净的新风则通过出风管进入轨道车辆空调系统的新风腔内；导流叶片在定位轴上设置呈双螺旋的形式或者沿定位轴的周向均匀设置多个，导流效果好，以保证除沙效果。

Fresh air sand removal device for rail vehicles

The invention discloses a fresh air desilting device for rail vehicles, which belongs to the technical field of air conditioning for rail vehicles, including an installation component with a desilting outlet and a plurality of desilting components evenly arranged in the installation component. The characteristics of the desilting component are as follows: the desilting component includes an air inlet pipe and an air outlet horizontally arranged in the installation component. The tube and the guide vane arranged in the air intake pipe for forming a rotating airflow under the action of fresh air are coaxially arranged and the outer diameter of the air intake pipe is smaller than the inner diameter of the air intake pipe. The invention makes the fresh air with sand move close to the inner wall of the intake duct through the action of the guide vane on the fresh air, and the sand eventually falls down from the end of the intake duct and discharges from the outlet, while the clean fresh air enters the fresh air chamber of the air conditioning system of the track vehicle through the outlet duct; the guide vane is arranged on the positioning axis. In the form of double helix or uniformly arranged along the circumference of the positioning axis, the diversion effect is good to ensure the effect of sand removal.

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆新风除沙装置
本专利技术属于轨道车辆空调
，特别涉及一种设置在轨道车辆空调系统新风口处的除沙装置。
技术介绍
由于温室效应带来的全球变暖等异常气候，以及人类乱砍乱伐导致水土流失，造成土地荒漠化越来越严重，沙尘暴的发生频率也越来越频繁。轨道列车运行从南到北，从东到西，跨越的地带非常广泛，当列车在环境恶劣的荒漠地带，沙尘暴常出现的地方运行时，为保证车厢内空气质量及列车正常运行，需要在新风进入空调机组前进行排沙处理。长期以来轨道车辆新风都是靠空调机组自身的新风口供给，这种方式只适应于地铁或者运行在风沙少的环境里面，若当地经常遭受沙尘暴天气，室外沙尘浓度达到了1.1±0.25g/m3，空调机组虽可以继续平稳运行，但车厢所需的新风达不到要求，若不将新风口的调节阀关闭，短时间内室外的风沙将会穿透滤网，直接与回风混合在一起进入厢室里面，车厢的空气质量将下降，影响乘客的健康，这种恶劣的沙尘天气持续的时间过久，会导致列车停止运行。因此，轨道车辆在这种恶劣的环境下运行，必须对常规的新风供给系统作重新设计，研制出适合轨道车辆在风沙环境中应用的防沙新风装置组是非常必要的。使用防沙新风装置组，提高车辆运行的安全性和可靠性，对人们的身体健康，经济的快速发展有着重要的意义。目前，国内生产新风装置组的厂家很多，但主要都是在家用，商用两方面。这些产品均是常规产品，由于这些产品中均没有自净功能，只能通过周期性清洗或者更换滤网，以保证新风量及其质量。对于这些产品而言，在恶劣的风沙天气中，短时间内滤网的容尘量就达到饱和，不能再正常地工作。现有的轨道车辆空调，新风装置都是安置在空调机组里面，在机组的两侧或者前后开设新风口，依靠通风机的动力将室外新风吸入空调机组里面，在混合腔里跟回风混合后经过风道再送进车厢，由于机组内部空间的限制，只是安装了过滤装置，并没有实现自动清理，若其在恶劣的环境下工作，短时间内滤网就达到饱和状态，进而失效，新风质量等级只能限制在一定的水平之内。这种新风供给的方式是目前轨道车辆空调的主要方式。显然，这种结构在风沙严重的地区不能满足要求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种轨道车辆新风除沙装置，通过对新风作用形成旋转气流，新风中的沙粒由于离心的作用附着在进风管的内壁并沿进风管轴向移动最终从端口落下后经排沙口排出，经过排沙后的新风通过出风管进入空调系统的新风腔内。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种轨道车辆新风除沙装置，设置在轨道车辆空调系统的新风口处，包括带有排沙口的安装组件以及均匀设置在所述安装组件内的多组除沙组件，其特征在于：所述除沙组件包括水平设置在所述安装组件内的进风管、出风管以及设置在所述进风管内用于对新风作用形成旋转气流的导流叶片，所述进风管和出风管同轴设置并且出风管的外径小于所述进风管的内径。本专利技术的有益技术效果是：通过导流叶片对新风作用形成旋转气流使带有沙粒的新风紧贴进风管的内壁移动，沙粒最终从进风管的末端落下并从排沙口排出，而干净的新风则通过出风管进入轨道车辆空调系统的新风腔内；导流叶片在定位轴上设置呈双螺旋的形式或者沿定位轴的周向均匀设置多个，导流效果好，以保证除沙效果。下面结合附图对本专利技术进行详细说明。附图说明图1是本专利技术轨道车辆新风除沙装置的结构示意图；图2是本专利技术轨道车辆新风除沙装置的另一结构示意图；图3是本专利技术轨道车辆新风除沙装置实施例一中除沙组件与安装组件的连接示意图；图4是本专利技术轨道车辆新风除沙装置实施例一中导流叶片与定位轴的连接示意图；图5是本专利技术轨道车辆新风除沙装置实施例二中除沙组件与安装组件的连接示意图；图6是本专利技术轨道车辆新风除沙装置实施例二中导流叶片与定位轴的连接示意图。在附图中：1是进风管，2是出风管，3是导流叶片，4是定位轴，5是安装面板，6是底板，7是方形框架，7-1是排沙口。具体实施方式参见附图1-2，本专利技术提供了一种轨道车辆新风除沙装置，设置在轨道车辆空调系统的新风口处，包括带有排沙口7-1的安装组件以及均匀设置在安装组件内的多组除沙组件，关键在于：除沙组件包括水平设置在安装组件内的进风管1、出风管2以及设置在进风管1内用于对新风作用形成旋转气流的导流叶片3，进风管1和出风管2同轴设置并且出风管2的外径小于进风管1的内径。上述的安装组件包括平行设置的安装面板5和底板6以及设置在安装面板5和底板6间的方形框架7，排沙口7-1设置在方形框架7的底部且位于进风管1末端的下方，在安装面板5和底板6上分别设有与进风管1和出风管2相配套的连接孔。排沙口7-1沿方形框架7底部的长度方向均匀设置有多组。由于生成的旋转气流会在移动过程中力度逐渐减弱，较轻的沙粒会再次与中部的洁净风混合，因此出风管2的一端与安装组件相连、另一端伸入进风管1内，出风管2伸入进风管1内长度优选是进风管1长度的10%-15%。出风管2的外径是进风管1的内径尺寸的60%-80%，以保证沙粒从两个风管的间隙排出。在具体实施时，会在安装面板5的一侧会设置过滤网以对新风中的大颗粒的物质进行初步过滤，因此导流叶片3与进风管1的进风口会有一定距离以防止两次对空气的扰动比较近从而产生较大噪声，导流叶片3距离进风管1的进风口的距离优选是进风管1长度的15%-20%。为形成螺旋气流，导流叶片3呈螺旋状并且固定在定位轴4上。导流叶片3沿定位轴4的周向均匀设置有至少两个以对新风切割形成多股螺旋气流。相邻导流叶片3的间距优选为4-6mm。导流叶片3在定位轴4上的安装角为22°-27°以保证产生的螺旋气流在紧贴进风管1内壁的同时亦可沿进风管1的轴向移动。定位轴4的两端加工成球冠状，以降低对空气的阻力。导流叶片实施例一：参见附图3和4，在本实施例中导流叶片3在定位轴4上设置有两个形成双螺旋结构。新风在经过导流叶片3时形成两股螺旋气流。导流叶片实施例二：参见附图5和6，与实施例一不同的是，导流叶片3固定在定位轴4上并且沿定位轴4的周向均匀设置有8片，导流叶片3与定位轴4的安装角度为25°。新风在经过导流叶片3时形成八股螺旋气流，相比于实施例一，具有更好的排沙效果。最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本专利技术技术方案的精神，其均应涵盖在本专利技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆新风除沙装置，设置在轨道车辆空调系统的新风口处，包括带有排沙口（7‑1）的安装组件以及均匀设置在所述安装组件内的多组除沙组件，其特征在于：所述除沙组件包括水平设置在所述安装组件内的进风管（1）、出风管（2）以及设置在所述进风管（1）内用于对新风作用形成旋转气流的导流叶片（3），所述进风管（1）和出风管（2）同轴设置并且出风管（2）的外径小于所述进风管（1）的内径。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆新风除沙装置，设置在轨道车辆空调系统的新风口处，包括带有排沙口（7-1）的安装组件以及均匀设置在所述安装组件内的多组除沙组件，其特征在于：所述除沙组件包括水平设置在所述安装组件内的进风管（1）、出风管（2）以及设置在所述进风管（1）内用于对新风作用形成旋转气流的导流叶片（3），所述进风管（1）和出风管（2）同轴设置并且出风管（2）的外径小于所述进风管（1）的内径。2.根据权利要求1所述的轨道车辆新风除沙装置，其特征在于：所述出风管（2）的一端与所述安装组件相连、另一端伸入所述进风管（1）内。3.根据权利要求2所述的轨道车辆新风除沙装置，其特征在于：所述出风管（2）伸入所述进风管（1）内长度是所述进风管（1）长度的10%-15%。4.根据权利要求1所述的轨道车辆新风除沙装置，其特征在于：所述出风管（2）的外径是所述进风管（1）的内径尺寸的60%-80%。5.根据权利要求1所述的轨道车辆新风除沙装置，其特征在于：所述导流叶片（3）距离所述进风管...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾小河，刘焕浩，
申请(专利权)人：石家庄国祥运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13