一种模拟路况的仿真自动车骑行台制造技术

本发明专利技术公开了一种模拟路况的仿真自动车骑行台，通过在固定架的下方四角处均设置气缸，并通过铰链和连接块将固定架和气缸的活塞杆连接起来，能够通过两端的气缸的活塞杆上升或下降不一致，达到使该固定架上的皮带出现不同角度的倾斜，进而达到模拟坡度的效果，使人们骑行自行车的效果好；然后再在皮带的上端面设置粘毛，然后再设置路况模拟垫，并在路况模拟垫的下端面设置粘刺，并使该路况模拟垫包括若干个模拟垫，能够使该路况模拟垫包括若干种不同的路况，然后将该路况模拟垫粘贴在皮带上，能够使该皮带模拟现实路况的效果，当人们在该皮带上骑行时，能够达到更好的骑行效果。

An automatic vehicle riding platform for simulating road conditions

The invention discloses a simulation automatic bicycle riding platform which simulates road conditions. By installing cylinders at the lower four corners of the fixing frame and connecting the fixing frame and the piston rod of the cylinder through hinges and connecting blocks, the piston rod of the fixing frame and the cylinder can rise or fall inconsistently through the piston rods of the cylinders at both ends, so as to make the belt on the fixing frame come out. Now tilt at different angles, so as to achieve the effect of simulated gradient, so that people can ride bicycles well; then set sticky fur on the upper end of the belt, and then set up a road condition simulation mat, and set sticky burrs on the lower end of the road condition simulation mat, and make the road condition simulation mat include several simulation mats, which can make the road condition better. The simulation cushion includes several different road conditions. Then the simulation cushion is pasted on the belt, which can make the belt simulate the real road conditions. When people ride on the belt, they can achieve better riding effect.

【技术实现步骤摘要】
一种模拟路况的仿真自动车骑行台
本专利技术涉及一种自行车骑行台，具体涉及一种模拟路况的仿真自动车骑行台。
技术介绍
自行车锻炼的好处是不限时间、不限速度。骑自行车不但可以减肥，而且还可以是身材匀称。由于自行车运动是需要大量氧气的运动，所以还可以强化心脏功能。同时，还能防止高血压，有时比药物更有效。如今气候环境，及空气污染已经让室外的运动越来越难了，带着口罩在雾霾的空气中剧烈运动，是绝大部分人群不愿意做的事情，因此，自行车运动同样受到了限制。目前市内的自行车骑行台无法做到模拟现实路况的效果，且现有的自行车骑行台无法调节，不能够做到模拟坡度，因而，还需要进一步改进。
技术实现思路
本专利技术提供一种模拟路况的仿真自动车骑行台，解决了
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种模拟路况的仿真自动车骑行台，包括固定架，所述固定架的内部等距离设置有若干个滚筒，所有的滚筒通过皮带相连接，所述滚筒的两端均焊接有连接轴，一个滚筒的一端的连接轴贯穿固定架设置，且该连接轴外固定有一号齿轮，所述一号齿轮通过链条连接二号齿轮，所述二号齿轮固定在电机的输出轴外，所述固定架的四角处的下方均设置有气缸，所述气缸的活塞杆的顶端焊接有连接块，所述连接块通过铰链固定在固定架的底端；所述皮带的上端面均缝合有粘毛，所述皮带通过粘毛粘接有若干个路况模拟垫，所述路况模拟垫包括一号模拟垫、二号模拟垫、三号模拟垫和四号模拟垫，所述一号模拟垫的上端面布满小颗粒，所述二号模拟垫的上端面布满大颗粒，所述三号模拟垫的上端面布满小型横向的沟壑，所述四号模拟垫的上端面为平面状。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述滚筒的两端的连接轴均通过轴承安装在固定架的内侧。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定架的顶端为开口状态，所述固定架的底端为密封状。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定架同一端的两个气缸串联，且该串联的导线上安装有两个气缸的开关按钮。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述路况模拟垫的下端面均缝合有粘刺。本专利技术所达到的有益效果是：通过在固定架的下方四角处均设置气缸，并通过铰链和连接块将固定架和气缸的活塞杆连接起来，能够通过两端的气缸的活塞杆上升或下降不一致，达到使该固定架上的皮带出现不同角度的倾斜，进而达到模拟坡度的效果，使人们骑行自行车的效果好；然后再在皮带的上端面设置粘毛，然后再设置路况模拟垫，并在路况模拟垫的下端面设置粘刺，并使该路况模拟垫包括若干个模拟垫，能够使该路况模拟垫包括若干种不同的路况，然后将该路况模拟垫粘贴在皮带上，能够使该皮带模拟现实路况的效果，当人们在该皮带上骑行时，能够达到更好的骑行效果。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术一种模拟路况的仿真自动车骑行台的整体结构图；图2是本专利技术一种模拟路况的仿真自动车骑行台的传送带的结构图；图中：1、固定架；2、滚筒；3、连接轴；4、一号齿轮；5、链条；6、二号齿轮；7、电机；8、铰链；9、连接块；10、气缸；11、皮带；12、粘毛；13、路况模拟垫；14、一号模拟垫；15、二号模拟垫；16、三号模拟垫；17、四号模拟垫。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例：如图1-2所示，本专利技术一种模拟路况的仿真自动车骑行台，包括固定架1，固定架1的内部等距离设置有若干个滚筒2，所有的滚筒2通过皮带11相连接，滚筒2的两端均焊接有连接轴3，一个滚筒2的一端的连接轴3贯穿固定架1设置，且该连接轴3外固定有一号齿轮4，一号齿轮4通过链条5连接二号齿轮6，二号齿轮6固定在电机7的输出轴外，当电机7工作时，带动输出轴端的二号齿轮6转动，进而使二号齿轮6转动带动一号齿轮4转动，从而使一号齿轮4转动带动与之相连接的连接轴3转动，该连接轴3转动又会带动与其相连接的滚筒2转动，进而使滚筒2转动带动皮带11移动，从而使皮带11沿所有的滚筒2移动，进而使自行车在皮带11上能够经过不同的模拟路况；固定架1的四角处的下方均设置有气缸10，气缸10的活塞杆的顶端焊接有连接块9，连接块9通过铰链8固定在固定架1的底端，便于在骑行自行车时，能够通过两端的气缸10工作，上下伸缩不同，能够使该皮带11倾斜的角度不同，达到模拟坡度的效果；皮带11的上端面均缝合有粘毛12，皮带11通过粘毛12粘接有若干个路况模拟垫13，路况模拟垫13包括一号模拟垫14、二号模拟垫15、三号模拟垫16和四号模拟垫17，一号模拟垫14的上端面布满小颗粒，二号模拟垫15的上端面布满大颗粒，三号模拟垫16的上端面布满小型横向的沟壑，四号模拟垫17的上端面为平面状，能够通过路况模拟垫13达到模拟不同路况的效果。滚筒2的两端的连接轴3均通过轴承安装在固定架1的内侧。固定架1的顶端为开口状态，固定架1的底端为密封状。固定架1同一端的两个气缸10串联，且该串联的导线上安装有两个气缸10的开关按钮。路况模拟垫13的下端面均缝合有粘刺。该种一种模拟路况的仿真自动车骑行台，通过在固定架1的下方四角处均设置气缸10，并通过铰链8和连接块9将固定架1和气缸10的活塞杆连接起来，能够通过两端的气缸10的活塞杆上升或下降不一致，达到使该固定架1上的皮带11出现不同角度的倾斜，进而达到模拟坡度的效果，使人们骑行自行车的效果好；然后再在皮带11的上端面设置粘毛12，然后再设置路况模拟垫13，并在路况模拟垫13的下端面设置粘刺，并使该路况模拟垫13包括若干个模拟垫，能够使该路况模拟垫13包括若干种不同的路况，然后将该路况模拟垫粘13贴在皮带11上，能够使该皮带11模拟现实路况的效果，当人们在该皮带11上骑行时，能够达到更好的骑行效果。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟路况的仿真自动车骑行台，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)的内部等距离设置有若干个滚筒(2)，所有的滚筒(2)通过皮带(11)相连接，所述滚筒(2)的两端均焊接有连接轴(3)，一个滚筒(2)的一端的连接轴(3)贯穿固定架(1)设置，且该连接轴(3)外固定有一号齿轮(4)，所述一号齿轮(4)通过链条(5)连接二号齿轮(6)，所述二号齿轮(6)固定在电机(7)的输出轴外，所述固定架(1)的四角处的下方均设置有气缸(10)，所述气缸(10)的活塞杆的顶端焊接有连接块(9)，所述连接块(9)通过铰链(8)固定在固定架(1)的底端；所述皮带(11)的上端面均缝合有粘毛(12)，所述皮带(11)通过粘毛(12)粘接有若干个路况模拟垫(13)，所述路况模拟垫(13)包括一号模拟垫(14)、二号模拟垫(15)、三号模拟垫(16)和四号模拟垫(17)，所述一号模拟垫(14)的上端面布满小颗粒，所述二号模拟垫(15)的上端面布满大颗粒，所述三号模拟垫(16)的上端面布满小型横向的沟壑，所述四号模拟垫(17)的上端面为平面状。

【技术特征摘要】
1.一种模拟路况的仿真自动车骑行台，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)的内部等距离设置有若干个滚筒(2)，所有的滚筒(2)通过皮带(11)相连接，所述滚筒(2)的两端均焊接有连接轴(3)，一个滚筒(2)的一端的连接轴(3)贯穿固定架(1)设置，且该连接轴(3)外固定有一号齿轮(4)，所述一号齿轮(4)通过链条(5)连接二号齿轮(6)，所述二号齿轮(6)固定在电机(7)的输出轴外，所述固定架(1)的四角处的下方均设置有气缸(10)，所述气缸(10)的活塞杆的顶端焊接有连接块(9)，所述连接块(9)通过铰链(8)固定在固定架(1)的底端；所述皮带(11)的上端面均缝合有粘毛(12)，所述皮带(11)通过粘毛(12)粘接有若干个路况模拟垫(13)，所述路况模拟垫(13)包括一号模拟垫(14)、二号模拟垫(15)、三号模拟垫(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，
申请(专利权)人：刘杰，
类型：发明
国别省市：安徽,34