一种两档调高的自行车座制造技术

一种两档调高的自行车座，属于自行车部件制造技术领域，特别涉及到一种自行车车座。本实用新型专利技术提供一种两档调高的自行车座，当自行车座处于低档位，将车座上拉放开，可换为高档位，当自车座处于高档位，将车座上拉再下压，即为低档位。本实用新型专利技术方便快捷，换挡操作一部到位。省时省力。弹簧辅助操作，不需要花费很大的力气。结实耐用，完全能支撑住人体重量。采用上拉换挡的方式而不是左右扭动换挡，可以避免骑行过程中，对车座的意外扭动，造成车座移位。本装置安全可靠，不含细小尖锐部件，可以减少意外伤害，结构简单、造价低廉，适合大范围推广。

A bicycle seat with two gears raised

The utility model relates to a bicycle seat with two gears raised, belonging to the technical field of bicycle component manufacturing, in particular to a bicycle seat. The utility model provides a bicycle seat with two gears adjusted. When the bicycle seat is in the low gear position, the bicycle seat is pulled and released, and the bicycle seat can be replaced by the high grade position. When the bicycle seat is in the high grade position, the bicycle seat is pulled up and then pressed down, that is, the low grade position. The utility model is convenient and fast, and the shifting operation is in place. Save time and effort. Spring assisted operation does not require much effort. Strong and durable, it can fully support the weight of the human body. Using pull-up shift instead of left-and-right shift can avoid accidental twist to the seat during the ride, resulting in the displacement of the seat. The device is safe and reliable, does not contain small sharp parts, can reduce accidental injury, simple structure, low cost, suitable for a wide range of promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种两档调高的自行车座
本技术属于自行车部件制造
，特别涉及到一种自行车车座。
技术介绍
随着绿色出行，减少排碳的观念深入人心，人们对自行车的使用频率和依赖性也越来越大。对共享单车来说，不同身高的人对自行车的坐高要求不同，并且差异极大无法用平均坐高满足。对于私人单车来说，上坡或快骑，车座高更舒适，平路或慢骑，车座低更舒适。因此，一个方便快捷又安全的调节高度的自行车坐非常必要，具有很大的应用价值。目前市场上的单车车座主要依靠扳手卡死的办法，来调节坐高，这种扳手必须设计的很紧，才能完全卡住车座，也由此导致打开和闭合扳手需要很大力气，若因疏忽或者力量不够，扳手没有完全卡住车座，骑行过程中车座可能意外滑脱，存在安全问题，且卡口处的机械磨损较大，耐久性差，此法不适用于频繁的调节自行车车座坐高。因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种两档调高的自行车座，当自行车座处于低档位，将车座上拉放开，可换为高档位，当自车座处于高档位，将车座上拉再下压，即为低档位。这样的调节方式方便快捷又安全。一种两档调高的自行车座，包括车座，还包括车座连接杆、定位杆、上弹簧、下弹簧和自动圆珠笔式的按压机构；所述定位杆的横截面为正方形；所述车座连接杆为中空结构，内部设置有三条导轨，所述导轨的顶部为斜面，所述车座连接杆的顶部开设有供所述定位杆插入的方孔，所述车座连接杆内部的下端设置有限位部；所述自动圆珠笔式的按压机构包括静棘轮和动棘轮；所述静棘轮的侧壁顶端具有锯齿形的棘齿，所述静棘轮侧壁的轴向开设有等距离的三条短槽；所述动棘轮下端具有和所述静棘轮的棘齿相互配合的动棘齿；所述动棘轮侧壁的轴向开设有等距离的三条长槽，所述长槽的横基面和所述导轨相匹配，且该动棘轮的内部开设有供定位杆插入的通道；所述下弹簧的弹力小于所述上弹簧的弹力；所述下弹簧设置于所述车座连接杆的内部，所述下弹簧的上方设置有静棘轮、所述静棘轮的上方设置有上弹簧，所述定位杆的顶端和所述车座连接，底端穿过上弹簧和动棘轮；所述上弹簧的下端固定在所述定位杆的侧壁上。进一步的，所述定位杆和所述车座通过螺纹连接。更进一步的，所述车座连接杆为通过螺纹连接的分体结构。通过上述设计方案，本技术可以带来如下有益效果：方便快捷，换挡操作一部到位，反向设置的自动圆珠笔式的结构能够保证每次提拉车座都能在高档和低档之间来回切换，且造价低廉，能够广泛应用于普通自行车、共享自行车、健身自行车等各种类型的自行车。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明：图1为本技术一种两档调高的自行车座高座位时的剖视示意图。图2为本技术一种两档调高的自行车座的车座连接杆的剖视结构示意图。图3为本技术一种两档调高的自行车座的车座连接杆的剖视结构示意图。图4为本技术一种两档调高的自行车座的定位杆的结构示意图。图5为本技术一种两档调高的自行车座的静棘轮的正视图。图6为本技术一种两档调高的自行车座的静棘轮的俯视图。图7为本技术一种两档调高的自行车座的动棘轮的正视图。图8为本技术一种两档调高的自行车座的动棘轮的仰视图。图9为本技术一种两档调高的自行车座低座位时的剖视示意图。图中，1-车座连接杆、2-定位杆、3-上弹簧、4-下弹簧、11-导轨、5-静棘轮、6-动棘轮、51-短槽、61-长槽、12-限位部。具体实施方式一种两档调高的自行车座，包括车座，如图1-图9所示，还包括车座连接杆1、定位杆2、上弹簧3、下弹簧4和自动圆珠笔式的按压机构；所述定位杆2的横截面为正方形；所述车座连接杆1为中空结构，内部设置有三条导轨11，所述导轨11的顶部为斜面，所述车座连接杆1的顶部开设有供所述定位杆2插入的方孔，所述车座连接杆1内部的下端设置有限位部12；所述自动圆珠笔式的按压机构包括静棘轮5和动棘轮6；所述静棘轮5的侧壁顶端具有锯齿形的棘齿，所述静棘轮5侧壁的轴向开设有等距离的三条短槽51；所述动棘轮6下端具有和所述静棘轮5的棘齿相互配合的动棘齿；所述动棘轮6侧壁的轴向开设有等距离的三条长槽61，所述长槽61的横基面和所述导轨11相匹配，且该动棘轮6的内部开设有供定位杆2插入的通道；所述下弹簧4的弹力小于所述上弹簧3的弹力；所述下弹簧4设置于所述车座连接杆1的内部，所述下弹簧4的上方设置有静棘轮5、所述静棘轮5的上方设置有上弹簧3，所述定位杆2的顶端和所述车座连接，底端穿过上弹簧3和动棘轮6；所述上弹簧3的下端固定在所述定位杆2的侧壁上。进一步的，所述定位杆2和所述车座通过螺纹连接。更进一步的，所述车座连接杆1为通过螺纹连接的分体结构。当车座处于较高位置时，如图1所示，此时，导轨11穿过静棘轮5的短槽51支撑住动棘轮6的侧壁，结构稳定，定位杆2支撑在动棘轮6的内部，车座在定位杆2的支撑下处于高位置。向上拉动车座带动定位杆2，下弹簧4受到的压力减小，此时车座连接杆1类似倒置的自动圆珠笔，下弹簧4像手一样给静棘轮5施力，使静棘轮5、动棘轮6和导轨11像自动圆珠笔一样完成了一次切换，静棘轮5的棘齿和动棘轮6的动棘齿相互配合，在静棘轮5不动的情况下，使动棘轮6转动，导轨11由支撑动棘轮6侧壁变为正对着动棘轮6的长槽。此时放下车座，动棘轮6在重力和上弹簧3的作用下向下移动，导轨11进入长槽，下弹簧4被压缩，直到导轨11完全进入长槽后，结构稳定，整个车座的高度减少的高度为长槽的长度。此时，定位杆2支撑在动棘轮6的内部，如图9所示，车座在定位杆2的支撑下处于低位置。当需要车座变到高位置时，再次向上拉动车座，下弹簧4向上的力促使静棘轮5、动棘轮6、导轨11再次完成一次自动圆珠笔式的结构切换，当放下车座时，导轨11从正对着长槽变为对动棘轮6的支撑，车座再次处于高位置。限位部12能够限制下弹簧4的位置，上弹簧3和定位杆2的固定连接可以防止定位杆2完全从车座连接杆1中拔出，车座连接杆1为通过螺纹连接的分体结构方便了定位杆2和车座的安装与更换。本技术方便快捷，换挡操作一部到位。省时省力。弹簧辅助操作，不需要花费很大的力气。结实耐用，完全能支撑住人体重量。采用上拉换挡的方式而不是左右扭动换挡，可以避免骑行过程中，对车座的意外扭动，造成车座移位。本装置安全可靠，不含细小尖锐部件，可以减少意外伤害，结构简单、造价低廉，适合大范围推广。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两档调高的自行车座，包括车座，其特征在于：还包括车座连接杆(1)、定位杆(2)、上弹簧(3)、下弹簧(4)和自动圆珠笔式的按压机构；所述定位杆(2)的横截面为正方形；所述车座连接杆(1)为中空结构，内部设置有三条导轨(11)，所述导轨(11)的顶部为斜面，所述车座连接杆(1)的顶部开设有供所述定位杆(2)插入的方孔，所述车座连接杆(1)内部的下端设置有限位部(12)；所述自动圆珠笔式的按压机构包括静棘轮(5)和动棘轮(6)；所述静棘轮(5)的侧壁顶端具有锯齿形的棘齿，所述静棘轮(5)侧壁的轴向开设有等距离的三条短槽(51)；所述动棘轮(6)下端具有和所述静棘轮(5)的棘齿相互配合的动棘齿；所述动棘轮(6)侧壁的轴向开设有等距离的三条长槽(61)，所述长槽(61)的横基面和所述导轨(11)相匹配，且该动棘轮(6)的内部开设有供定位杆(2)插入的通道；所述下弹簧(4)的弹力小于所述上弹簧(3)的弹力；所述下弹簧(4)设置于所述车座连接杆(1)的内部，所述下弹簧(4)的上方设置有静棘轮(5)、所述静棘轮(5)的上方设置有上弹簧(3)，所述定位杆(2)的顶端和所述车座连接，底端穿过上弹簧(3)和动棘轮(6)；所述上弹簧(3)的下端固定在所述定位杆(2)的侧壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种两档调高的自行车座，包括车座，其特征在于：还包括车座连接杆(1)、定位杆(2)、上弹簧(3)、下弹簧(4)和自动圆珠笔式的按压机构；所述定位杆(2)的横截面为正方形；所述车座连接杆(1)为中空结构，内部设置有三条导轨(11)，所述导轨(11)的顶部为斜面，所述车座连接杆(1)的顶部开设有供所述定位杆(2)插入的方孔，所述车座连接杆(1)内部的下端设置有限位部(12)；所述自动圆珠笔式的按压机构包括静棘轮(5)和动棘轮(6)；所述静棘轮(5)的侧壁顶端具有锯齿形的棘齿，所述静棘轮(5)侧壁的轴向开设有等距离的三条短槽(51)；所述动棘轮(6)下端具有和所述静棘轮(5)的棘齿相互配合的动棘齿；所述动棘轮(6)侧壁的轴向开设有等距...

【专利技术属性】
技术研发人员：付薇嘉，金松涛，许颖，谢伟双，丁品文，
申请(专利权)人：长春工程学院，
类型：新型
国别省市：吉林,22