一种汽车后保险杠左安装支架总成制造技术

一种汽车后保险杠左安装支架总成，包括：安装支架本体和密封垫圈，其特征在于所述安装支架连接汽车侧围外板和后保险杠，所述安装支架本体顶部设有两个对称的螺栓定位孔、两个对称的定位销、四个与后保险杠配合的卡扣，三个与保险杠配合的卡环，以及分布在安装支架本体上的加强筋结构；所述螺栓定位孔为原型通孔，通孔外围设圆型定位槽，所述圆形定位槽直径与内六花扁圆头法兰自攻螺钉直径相同，圆形定位槽外围设有半弧形凸起的加强结构；所述定位销外围也设有半弧形凸起的加强结构。

Automobile rear bumper left mounting bracket assembly

A left mounting bracket assembly for automotive rear bumper comprises a mounting bracket body and a sealing gasket, which are characterized in that the mounting bracket is connected with the automotive side outer panel and the rear bumper, and the top of the mounting bracket body is provided with two symmetrical bolt positioning holes, two symmetrical positioning pins and four cards matching the rear bumper. The bolt positioning hole is a prototype through hole, and a circular positioning groove is arranged outside the through hole. The circular positioning groove has the same diameter as the self-tapping screw of the inner six-flower flat round head flange, and the circular positioning groove is provided with a semi-arc protruding outside. The outer side of the positioning pin is also provided with a semi arc raised structure.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后保险杠左安装支架总成
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车后保险杠安装支架。
技术介绍
汽车后保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。为方便汽车后保险杠和汽车之间的连接，一般在汽车本体和后保险杠之间设置安装支架，目前的安装支架与汽车本体之间多为焊接，这种方式一旦汽车受到碰撞后更换支架非常困难，维修也不方便。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种汽车后保险杠左安装支架总成。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车后保险杠左安装支架总成，包括：安装支架本体和密封垫圈，其特征在于所述安装支架连接汽车侧围外板和后保险杠，所述安装支架本体顶部设有两个对称的螺栓定位孔、两个对称的定位销、四个与后保险杠配合的卡扣，三个与保险杠配合的卡环，以及分布在安装支架本体上的加强筋结构；所述螺栓定位孔为原型通孔，通孔外围设圆形定位槽，所述圆形定位槽直径与内六花扁圆头法兰自攻螺钉直径相同，圆形定位槽外围设有半弧形凸起的加强结构；所述定位销外围也设有半弧形凸起的加强结构。进一步，所述两个螺栓定位孔对称分布在安装支架本体两侧，上设密封型塑料螺母，所述塑料螺母内插入侧外围板内，通过内六花扁圆头法兰自攻螺钉将所述安装支架固定在汽车外围侧板上，所述两个螺栓定位孔连接结构相同。进一步，所述定位销插入汽车测外围板，与汽车外围侧板固定连接，所述两个定位销连接结构相同。进一步，所述四个卡扣设置在安装支架本体上沿，呈等间距分布，所述卡扣与后保险杠配合连接，所述四个卡扣连接结构相同。进一步，所述三个卡环设置在安装支架本体上沿，呈等间距分布，所述卡环与后保险杠配合连接，所述三个卡环连接结构相同。进一步，所述卡环和卡扣交替分布。本技术的优点在于：1.本技术中的安装支架采用螺栓和定位孔与汽车外围侧板连接，采用卡扣与卡环与后保险杠连接，既稳固又方便拆卸更换。2.本技术在螺栓定位孔和定位销下设密封垫圈，既起到缓冲作用又起到加强作用。3.本技术在螺栓定位孔和定位销外围设置加强架构，增加孔位和销位的机械强度。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术安装支架的结构示意图；图2为本技术中限位螺栓固定于后围板上的结构示意图；图3为本技术中定位销固定于后围板上的结构示意图；图4为本技术中安装支架和后保险杠卡扣连接的结构示意图；图5为本技术中安装支架和后保险杠卡环连接的结构示意图；其中：1、安装支架本体；21、螺栓定位孔a；211、密封型塑料螺母；212、内六花扁圆头法兰自攻螺钉；22、螺栓定位孔b；31、定位销a；32、定位销b；33、定位销c；41、卡扣a；42、卡扣b；43、卡扣c；44、卡扣d；51、卡环a；52卡环b；53卡环c；6、后保险杠；7、侧围外板8、密封垫圈；9、加强筋；10、加强结构具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种汽车后保险杠左安装支架总成，包括：安装支架1和密封垫圈8，其特征在于所述安装支架1连接汽车侧围外板7和后保险杠6，所述安装支架本体1顶部设有两个对称的螺栓定位孔21、两个对称的定位销31、四个与后保险杠6配合的卡扣43，三个与后保险杠6配合的卡环51；以及分布在安装支架本体1上的加强筋9；所述螺栓定位孔21为原型通孔，通孔外围设圆型定位槽，所述圆形定位槽直径与内六花扁圆头法兰自攻螺钉直径相同，圆形定位槽外围设有半弧形凸起的加强结构10；所述定位销31外围也设有半弧形凸起的加强结构10。两个螺栓定位孔21对称分布在安装支架本体1两侧，上设密封型塑料螺母211，所述塑料螺母211内插入侧外围板7内，通过内六花扁圆头法兰自攻螺钉212将所述安装支架固定在汽车外围侧板7上，所述两个螺栓定位孔21连接结构相同；定位销31插入汽车测外围板7，与汽车外围侧板7固定连接，两个定位销31连接结构相同；四个卡扣41设置在安装支架本体1上沿，呈等间距分布，卡扣41与后保险杠6配合连接，四个卡扣41连接结构相同；三个卡环51设置在安装支架本体1上沿，呈等间距分布，卡环51与后保险杠6配合连接，三个卡环51连接结构相同；卡环51和卡扣41交替分布。工作方式:后保险杠左安装支架包括安装支架本体1和密封垫圈8，安装支架本体1顶部设有两个对称的螺栓定位孔即螺栓定位孔a21、螺栓定位孔b22，两个对称的定位销：定位销31、定位销32，四个与后保险杠6配合的卡扣：卡扣a、卡扣b、卡扣c、卡扣d，三个与后保险杠6配合的卡环：卡环a、卡环b、卡环c，以及分布在安装支架本体1上的加强筋9；螺栓定位孔a、螺栓定位孔b下均设有密封垫圈8，密封垫圈8主要起锁紧及缓冲作用。安装支架1连接汽车侧围外板7和后保险杠6，以避免后保险杠6直接焊接在汽车本体上的复杂操作。安装支架本体1顶部还设有两个对称的定位销a31、定位销b32,定位销下均设有垫圈。两个螺栓定位孔21对称分布在安装支架本体1两侧，螺栓定位孔21为原型通孔，通孔外围设圆形定位槽，所述圆形定位槽直径与内六花扁圆头法兰自攻螺钉212直径相同，圆形定位槽外围设有半弧形凸起的加强结构10，螺栓定位孔21上设密封型塑料螺母211，所述塑料螺母211内插入侧外围板7内，通过内六花扁圆头法兰自攻螺钉212将所述安装支架固定在汽车外围侧板7上，所述两个螺栓定位孔21连接结构相同；定位销31插入汽车测外围板7，与汽车外围侧板7固定连接，定位销31外围也设有半弧形凸起的加强结构10，两个定位销31连接结构相同；四个卡扣41设置在安装支架本体1上沿，呈等间距分布，卡扣41与后保险杠6配合连接，四个卡扣41连接结构相同；三个卡环51设置在安装支架本体1上沿，呈等间距分布，卡环51与后保险杠6配合连接，三个卡环51连接结构相同；卡环51和卡扣41交替分布。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后保险杠左安装支架总成，包括：安装支架本体和密封垫圈，其特征在于所述安装支架连接汽车侧围外板和后保险杠，所述安装支架本体顶部设有两个对称的螺栓定位孔、两个对称的定位销、四个与后保险杠配合的卡扣，三个与保险杠配合的卡环，以及分布在安装支架本体上的加强筋结构；所述螺栓定位孔为原型通孔，通孔外围设圆形定位槽，所述圆形定位槽直径与内六花扁圆头法兰自攻螺钉直径相同，圆形定位槽外围设有半弧形凸起的加强结构；所述定位销外围也设有半弧形凸起的加强结构；所述两个螺栓定位孔对称分布在安装支架本体两侧，上设密封型塑料螺母，所述塑料螺母内插入侧外围板内，通过内六花扁圆头法兰自攻螺钉将所述安装支架固定在汽车外围侧板上，所述两个螺栓定位孔连接结构相同；所述定位销插入汽车测外围板，与汽车外围侧板固定连接，所述两个定位销连接结构相同；所述四个卡扣设置在安装支架本体上沿，呈等间距分布，所述卡扣与后保险杠配合连接，所述四个卡扣连接结构相同；所述三个卡环设置在安装支架本体上沿，呈等间距分布，所述卡环与后保险杠配合连接，所述三个卡环连接结构相同；所述卡环和卡扣交替分布。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保险杠左安装支架总成，包括：安装支架本体和密封垫圈，其特征在于所述安装支架连接汽车侧围外板和后保险杠，所述安装支架本体顶部设有两个对称的螺栓定位孔、两个对称的定位销、四个与后保险杠配合的卡扣，三个与保险杠配合的卡环，以及分布在安装支架本体上的加强筋结构；所述螺栓定位孔为原型通孔，通孔外围设圆形定位槽，所述圆形定位槽直径与内六花扁圆头法兰自攻螺钉直径相同，圆形定位槽外围设有半弧形凸起的加强结构；所述定位销外围也设有半弧形凸起的加强结构；所述两个螺栓定位孔对称分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘玟宇，
申请(专利权)人：天津华夏联盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12