一种混合动力电动车电机安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混合动力电动车电机安装结构，包括四个底座、两个固定支架、两条横梁和一个电机，底座由底座支架和底座加强板焊接而成，固定支架由一个横板、一个竖板、两个侧板和两个固定支架加强板焊接而成，两条横梁平行焊接于混合动力电动车的纵梁上，每两个底座和一个固定支架通过螺栓分别与两条横梁固定连接，电机通过螺钉固定连接于两个相对的固定支架之间，本实用新型专利技术提供的一种混合动力电动车电机安装结构，采用底座、固定支架和横梁固定电机，结构简单，牢固可靠，电机的横向位置可以调节，电机垂直方向上的位置可以微调，操作方便，省时省力，加工成本低，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力电动车电机安装结构
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种混合动力电动车电机安装结构。
技术介绍
在货车行业，燃油消费占挂车运营成本的40％，由于能源危机、环保要求和运营成本压力，节省燃油现已成为货车行业迫在眉睫的要求。利用电池系统作为电源，给电机供电，用电机来辅助驱动电动车，并利用制动时电机反转发电给电池系统充电，达到节油的目的。电机已经成为混合动力电动车中必不可少的部件，但是，现有技术混合动力电动车电机的安装和使用仍存在很多问题：如电机与车架的连接结构不够牢固，在混合动力电动车的行驶过程中，由于长期的颠簸和振动，电机与车架之间容易发生松动，影响混合动力电动车的行驶安全。此外，在电机安装过程中，工序也比较繁琐，不易调节，费时费力。因此，简化安装工序，提高电机安装结构的牢固性，保证电机在混合动力电动车驾驶过程中安全、可靠地运行，显得尤其重要。有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种混合动力电动车电机安装结构，采用底座、固定支架和横梁固定电机，结构简单，牢固可靠，电机的横向位置可以调节，电机垂直方向上的位置可以微调，操作方便，省时省力，加工成本低，适用范围广。为了实现上述目的，本技术提供的一种混合动力电动车电机安装结构，其特征在于，包括四个底座、两个固定支架、两条横梁和一个电机，所述两条横梁平行焊接于混合动力电动车的纵梁上，所述每两个底座和一个固定支架通过螺栓分别与两条横梁固定连接，所述电机通过螺钉固定连接于两个相对的固定支架之间。优选地，所述底座由底座支架和底座加强板焊接而成，所述底座支架为倒U形，U形两端向外水平延伸形成延伸部，所述底座加强板垂直焊接于底座支架延伸部的中部，所述底座上设有固定支架装配孔。优选地，所述每个底座上设有四个固定支架装配孔，对称设置于底座支架延伸部上底座加强板的两侧。优选地，所述固定支架由一个横板、一个竖板、两个侧板和两个固定支架加强板焊接而成，所述竖板垂直焊接于横板上，所述竖板两侧垂直于竖板和横板焊接有侧板，所述固定支架加强板垂直于侧板和横板焊接，所述横板上设有底座装配孔，所述竖板上设有电机装配孔。优选地，所述固定支架的横板上设有八个与底座上的固定支架装配孔相对应的底座装配孔。优选地，所述固定支架的竖板中部设有腰形孔。优选地，所述固定支架的竖板下部设有四个电机装配孔。优选地，所述电机左右两侧分别设有四个与固定支架上的电机装配孔相对应的装配螺纹孔。本技术提供的一种混合动力电动车电机安装结构，具有如下有益效果。1.本技术采用底座、固定支架和横梁固定电机，结构简单、牢固可靠，电机的横向位置可以调节，电机垂直方向上的位置可以微调，操作方便，省时省力，加工成本低，适用范围广。2.本技术的底座支架上焊接有两个L形的底座加强板，有利于提高底座的结构强度，进而提高整个混合动力电动车电机安装结构的牢固性，提高其使用寿命。3.本技术固定支架的横板和竖板焊接成T型，在横板和竖板上焊接两个侧板，并在横板和侧板上，焊接两个固定支架加强板，对整体结构进行加强，有利于提高固定支架的结构强度，进而提高整个混合动力电动车电机安装结构的牢固性，提高其使用寿命。4.本技术固定支架的竖板中部设有较大的腰型孔，以达到减重的目的，有利于提高整个混合动力电动车电机安装结构的稳定性。附图说明图1为本技术提供的一种混合动力电动车电机安装结构示意图。图2为本技术提供的一种混合动力电动车电机安装结构中底座的结构示意图。图3为本技术提供的一种混合动力电动车电机安装结构中固定支架的结构示意图。图4为本技术提供的一种混合动力电动车电机安装结构中电机的结构示意图，其中(a)为电机的主视图，(b)为电机的左视图。图中：1.底座2.固定支架3.横梁4.底座支架5.底座加强板6.横板7.竖板8.侧板9.固定支架加强板10.电机11.电动车纵梁12.底座装配孔13.电机装配孔14.装配螺纹孔。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术做进一步说明，以助于理解本技术的内容。如图1所示，为本技术提供的一种混合动力电动车电机安装结构示意图。该混合动力电动车电机安装结构包括四个底座1、两个固定支架2、两条横梁3和一个电机10，所述两条横梁3平行焊接于混合动力电动车纵梁11上，所述每两个底座1和一个固定支架2通过螺栓分别与两条横梁3固定连接，所述电机10通过螺钉固定连接于两个相对的固定支架2之间。如图2所示，为本技术提供的一种混合动力电动车电机安装结构中底座的结构示意图。所述底座1由底座支架4和底座加强板5焊接而成，所述底座支架4为倒U形，U形两端向外水平延伸形成延伸部，所述底座加强板5垂直焊接于底座支架4延伸部的中部，所述底座1上设有固定支架装配孔。优选地，所述每个底座1上设有四个固定支架装配孔，对称设置于底座支架4延伸部上底座加强板5的两侧，用来与固定支架2通过螺栓紧固。如图3所示，为本技术提供的一种混合动力电动车电机安装结构中固定支架的结构示意图。所述固定支架2由一个横板6、一个竖板7、两个侧板8和两个固定支架加强板9焊接而成，所述竖板7垂直焊接于横板6上，所述竖板7两侧垂直于竖板7和横板6焊接有侧板8，所述固定支架加强板9垂直于侧板8和横板6焊接，所述横板6上设有底座装配孔12，所述竖板7上设有电机装配孔13。所述固定支架2的横板6上设有八个与底座1上的固定支架装配孔相对应的底座装配孔12，用来与底座1通过螺栓紧固。所述固定支架2的竖板7中部设有腰形孔。所述固定支架2的竖板7下部设有四个电机装配孔13，用来与电机10通过螺丝紧固。如图4所示，为本技术提供的一种混合动力电动车电机安装结构中电机的结构示意图，其中(a)为电机的主视图，(b)为电机的左视图。所述电机10左右两侧分别设有四个与固定支架2上的电机装配孔13相对应的装配螺纹孔14，用来与固定支架2通过螺丝紧固。在实际安装过程中，首先将两个横梁3焊接在混合动力电动车纵梁11上。用螺栓分别将两个底座1和一个固定支架2预紧固在横梁3上，螺栓不用拧紧，使得两个底座1和一个固定支架2组合成的固定结构可以沿着横梁3左右移动。然后将电机10用托架托起到与传动轴装配位置，将底座1和固定支架2以及螺栓组成的固定结构沿着横梁3移动，使得固定支架2的装配面与电机10的装配面贴紧，用螺丝将固定支架2和电机10固定，然后将连接底座1和固定支架2的螺栓拧紧，使得底座1和固定支架2在横梁3上不能移动。此时，电机10在混合动力电动车上的装配工作完成。为使电机10的装配面与固定支架2的装配面精密贴合，底座1和固定支架2在螺栓拧紧前，可沿着横梁3进行滑动，安装位置确定后，再拧紧螺栓，将底座1、固定支架2和横梁3固定。固定支架2垂直方向留有足够空间，以便电机10能在垂直方向上进行微调，使电机10上的装配螺纹孔14和固定支架2上的电机装配孔13对齐。本技术采用底座、固定支架和横梁固定电机，结构简单、牢固可靠，电机的横向位置可以调节，电机垂直方向上的位置可以微调，操作方便，省时省力，加工成本低，适用范围广。本技术的底座支架上焊接有两个L形的底座加强板，有利于提高底座的结构强度，进而提高整个混合动力电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力电动车电机安装结构，其特征在于，包括四个底座、两个固定支架、两条横梁和一个电机，所述两条横梁平行焊接于混合动力电动车的纵梁上，所述每两个底座和一个固定支架通过螺栓分别与两条横梁固定连接，所述电机通过螺钉固定连接于两个相对的固定支架之间。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力电动车电机安装结构，其特征在于，包括四个底座、两个固定支架、两条横梁和一个电机，所述两条横梁平行焊接于混合动力电动车的纵梁上，所述每两个底座和一个固定支架通过螺栓分别与两条横梁固定连接，所述电机通过螺钉固定连接于两个相对的固定支架之间。2.根据权利要求1所述的一种混合动力电动车电机安装结构，其特征在于，所述底座由底座支架和底座加强板焊接而成，所述底座支架为倒U形，U形两端向外水平延伸形成延伸部，所述底座加强板垂直焊接于底座支架延伸部的中部，所述底座上设有固定支架装配孔。3.根据权利要求1或2所述的一种混合动力电动车电机安装结构，其特征在于，所述每个底座上设有四个固定支架装配孔，对称设置于底座支架延伸部上底座加强板的两侧。4.根据权利要求3所述的一种混合动力电动车电机安装结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，张君鸿，董伟新，
申请(专利权)人：北京智行鸿远汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11