减震器起模具工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减震器起模具工装。针对现有减震器加工设备上自带有油缸顶起装置改进转配制作的，通过设备自带的3个油缸，原有的油缸作用是将设备注料板的上板顶起，本实用新型专利技术将上板改到设备内部吊装，将油缸空出来，改作为顶起装置，配备调整板、挤压板及承压板减震器起模具工装，1个油缸锁紧挤压板和调整板固定不动，另外两个油缸将承压板锁紧，承压板上下活动，向上给力、向下空载，利用挤压板将减震器模具各板块挤压分离。本实用新型专利技术在现有设备上进行改造，结构简单、成本低廉易实现，同时实现了机械代替人力，大大提高了生产效率、减少人力投入降低劳动强度和生产安全隐患，具有良好的推广使用前景。

【技术实现步骤摘要】
减震器起模具工装
本技术涉及橡胶减震器成型时使用的工装，具体涉及一种减震器起模具工装。
技术介绍
橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。现有橡胶减震器生成制作过程中，成型时是通过人工使用简易工具，通过人力来取出产品，或者是通过生产设备自带的一些功能，如液压功能模具顶出和顶起，未完全分离模具和工件，还是需要人工将模具拆分取出产品，取件费时费力，撬取时会对模具表面造成刮碰，会大大缩短模具的使用寿命，同时对工作人员劳动强度大且存在安全隐患。本技术通过机械的起膜工装代替人力，以减低劳动强度、消除安全隐患，并大大提高生产效率。本技术针对现有减震器加工设备上自带有油缸顶起装置改进转配制作的，通过设备自带的3个油缸，原有的油缸作用是将设备注料板的上板顶起，本技术将上板改到设备内部吊装，将油缸空出来，改作为顶起装置，配备调整板、挤压板及承压板减震器起模具工装，1个油缸锁紧挤压板和调整板固定不动，另外两个油缸将承压板锁紧，承压板上下活动，向上给力、向下空载，利用挤压板将减震器模具各板块挤压分离。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术针对现有减震器加工设备上带有油缸顶起装置进行改进，提出了一种结构简单、使用方便的减震器起模具工装。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：减震器起模具工装，包括第一挤压板1、第一调整板2、第二挤压板3、第二调整板4、第一承压板5、第二承压板6、以及轴承、螺栓和螺母；第一挤压板1安装在第一调整板2上，第二挤压板安装在第二调整板4上，分别设置于承载减震器模具7两端的第一承压板5和第二承压板6的上方；第一调整板2和第二调整板4、以及第一承压板5和第二承压板6螺纹连接在减震器加工设备的顶起杆上，并通过螺母固定，其中第一调整板2和第二调整板4螺纹连接的顶起杆固定在减震器加工设备的中间油缸的连接板上；第一承压板5和第二承压板6螺纹连接的顶起杆固定在减震器加工设备的两侧油缸的连接板上；所述的第一挤压板1和第二挤压板3为倒立的山字型，其中倒立的山字型的三块挤压分体板均带有斜面，两端的挤压分体板斜面以中间挤压分体板为中心镜像对称；第一挤压板1和第二挤压板3的倒立的山字型的挤压分体板之间的间距与减震器模具各板块之间的距离相同，以挤压分开震器模具各板块，同时避减震器模具滑块。进一步地，所述的第一调整板2和第二调整板4为倾倒的L型，第一调整板2和第二调整板4上分别设置有3～6个椭圆螺栓孔。进一步地，所述的第一调整板2和第二调整板4为上分别设置有3～6个椭圆螺栓孔，椭圆螺栓孔的分布呈对称三角形，根据减震器加工设备的顶起杆的位置设置。进一步地，所述的第一挤压板1和第二挤压板3的倒立的山字型的两端挤压分体板的外侧斜面a与水平方向的夹角在60°～70°之间，内侧斜面b与水平方向的夹角角度应该是70°～80°之间,外侧斜面a和内侧斜面b中间为平面，斜面起到避开减震器模具滑块的作用。进一步地，所述的第一挤压板1和第二挤压板3的倒立的山字型的中间挤压分体板的两侧斜面c对称，其与水平方向的夹角斜面的斜面度数分别在60°～80°，斜面起到避开减震器模具滑块的作用。进一步地，所述的第一挤压板1和第二挤压板3的倒立的山字型的挤压分体板的斜面粗糙度范围在3.2～0.8μm之间。进一步地，所述的第一挤压板1安装在第一调整板2上，第二挤压板安装在第二调整板4上，第一挤压板1与第一调整板2、第二挤压板与第二调整板4为可拆卸安装。进一步地，所述的第一挤压板1与第一调整板2、第二挤压板与第二调整板4为可拆卸安装，第一挤压板1与第一调整板2、第二挤压板与第二调整板4通过螺栓和螺母进行可拆卸安装。进一步地，所述的第一承压板5和第二承压板6一体加工成型，第一承压板5和第二承压板6的尾端C型凹槽相对应，从而承载减震器模具，以及承载第一挤压板1和第二挤压板3挤压分离模具板块分离前后滑动时的力。进一步地，所述的第一承压板5和第二承压板6前端的平面上设置有三个螺栓孔，螺栓孔的分布呈对称三角形，根据减震器加工设备的顶起杆的位置设置。本技术的工作原理如下：本技术针对现有减震器加工设备上带有油缸顶起装置改进转配制作的，通过设备自带的3个油缸，原有的油缸作用是将设备注料板的上板顶起，本技术将上板改到设备内部吊装，将油缸空出来，改作为顶起装置，配备调整板、挤压板及承压板减震器起模具工装，第一调整板2和第二调整板4螺纹连接并螺母固定在减震器加工设备的中间油缸的顶起杆上，即减震器加工设备的中间油缸锁紧挤压板和调整板固定不动，第一承压板5和第二承压板6螺纹连接并螺母固定在减震器加工设备的两侧油缸的顶起杆上，即减震器加工设备的两侧的油缸将承压板锁紧，顶起杆通过油缸上的连接板固定在油缸上面，油缸上下移动带动连接板和顶起杆一起上下移动，即顶起杆是通过油缸上下给力而上下移动的，随之带动承压板上下活动，向上给力、向下空载。当顶起杆带动承压板向上给力，挤压板的中间挤压分体板首先接触减震器模具中间板块之间的空档，使减震器模具首先从中间分离开来，顶起杆带动承压板继续向上给力，挤压板两侧的挤压分体板接触减震器模具的另外板块之间空档，使板块分离，即如果减震器模具共四个板块，首先使减震器模具的第二板块和第三板块优先分离，然后使减震器模具的第一板块和第二板块、第三板块和第四板块分离，将减震器模具取出即可，然后进行下一次成型加工及起模。本技术与现有技术相比的有益效果是：在现有设备上进行改造，结构简单、成本低廉易实现，同时实现了机械代替人力，大大提高了生产效率、减少人力投入降低劳动强度和生产安全隐患，具有良好的推广使用前景。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例1中减震器起模具工装的主视图；图2是图1中承压板装载减震器起模具的俯视图；图3是本技术实施例1中减震器起模具工装的挤压板的结构示意图；图4是本技术实施例1中减震器起模具工装的调整板的结构示意图，(a)为右视图，(b)为俯视图，(c)为后视图；图中：1、第一挤压板，2、第一调整板，3、第二挤压板，4、第二调整板，5、第一承压板，6、第二承压板，7、减震器模具，8、模具第一板块，9、模具第二板块，10、模具第三板块，11、模具第四板块，12、模具第一板块的滑块，13、模具第二板块的滑块，14、模具第三板块的滑块，15、模具第一板块的滑块。具体实施方式下面结合实例对本技术的技术方案作进一步具体说明。实施例1本技术针对现有减震器加工设备上带有油缸顶起装置改进转配制作的，本实施例的减震器起模具工装安装在300T橡胶注射成型机上。如图1所示，减震器起模具工装，包括第一挤压板1、第一调整板2、第二挤压板3、第二调整板4、第一承压板5、第二承压板6、以及轴承、螺栓和螺母；第一挤压板1通过螺栓和螺母可开拆卸安装在第一调整板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减震器起模具工装，其特征在于，包括第一挤压板、第一调整板、第二挤压板、第二调整板、第一承压板、第二承压板、以及轴承、螺栓和螺母；第一挤压板安装在第一调整板上，第二挤压板安装在第二调整板上，分别设置于承载减震器模具两端的第一承压板和第二承压板的上方；第一调整板和第二调整板、以及第一承压板和第二承压板螺纹连接在减震器加工设备的顶起杆上，并通过螺母固定，其中第一调整板和第二调整板螺纹连接的顶起杆固定在减震器加工设备的中间油缸的连接板上；第一承压板和第二承压板螺纹连接的顶起杆固定在减震器加工设备的两侧油缸的连接板上；所述的第一挤压板和第二挤压板为倒立的山字型，其中倒立的山字型的三块挤压分体板均带有斜面，两端的挤压分体板斜面以中间挤压分体板为中心镜像对称；第一挤压板和第二挤压板的倒立的山字型的挤压分体板之间的间距与减震器模具各板块之间的距离相同，以挤压分开震器模具各板块，同时避减震器模具滑块。

【技术特征摘要】
1.减震器起模具工装，其特征在于，包括第一挤压板、第一调整板、第二挤压板、第二调整板、第一承压板、第二承压板、以及轴承、螺栓和螺母；第一挤压板安装在第一调整板上，第二挤压板安装在第二调整板上，分别设置于承载减震器模具两端的第一承压板和第二承压板的上方；第一调整板和第二调整板、以及第一承压板和第二承压板螺纹连接在减震器加工设备的顶起杆上，并通过螺母固定，其中第一调整板和第二调整板螺纹连接的顶起杆固定在减震器加工设备的中间油缸的连接板上；第一承压板和第二承压板螺纹连接的顶起杆固定在减震器加工设备的两侧油缸的连接板上；所述的第一挤压板和第二挤压板为倒立的山字型，其中倒立的山字型的三块挤压分体板均带有斜面，两端的挤压分体板斜面以中间挤压分体板为中心镜像对称；第一挤压板和第二挤压板的倒立的山字型的挤压分体板之间的间距与减震器模具各板块之间的距离相同，以挤压分开震器模具各板块，同时避减震器模具滑块。2.根据权利要求1所述的减震器起模具工装，其特征在于，所述的第一调整板和第二调整板为倾倒的L型，第一调整板和第二调整板上分别设置有3～6个椭圆螺栓孔。3.根据权利要求2所述的减震器起模具工装，其特征在于，所述的第一调整板和第二调整板为上分别设置有3～6个椭圆螺栓孔，椭圆螺栓孔的分布呈对称三角形，根据减震器加工设备的顶起杆的位置设置。4.根据权利要求1所述的减震器起模具工装，其特征在于，所述的第一挤压板和第二挤压板的倒立的山字型的两端挤压分体板的外侧斜面a与水平方向的夹角在60°～...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘方礼，
申请(专利权)人：大连科技橡胶密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21