一种可拼装的汽车零件教具模型制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拼装的汽车零件教具模型，包括第一汽车零件、收纳凹槽和第二卡合凹槽，所述第一汽车零件的内部预留有第一卡合凹槽，且第一卡合凹槽的内部设置有第二卡合凸起，所述收纳凹槽的内部固定有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的另一端固定第一卡合凸起，所述第二卡合凹槽的内部放置有固定块，且固定块与连接板相连接，所述连接板固定在第二汽车零件上，且第二汽车零件的上下两面均固定有第二卡合凸起。该可拼装的汽车零件教具模型，第一卡合凹槽与第二卡合凸起之间为卡合连接，这样对第二汽车零件可以起到一定的固定效果，固定块可以对第一卡合凸起进行挤压从而进入到第二卡合凹槽中，这样便于将第一汽车零件与第二汽车零件相互连接。

【技术实现步骤摘要】
一种可拼装的汽车零件教具模型
本技术涉及汽车教学
，具体为一种可拼装的汽车零件教具模型。
技术介绍
汽车教学模型是配合大专院校、军校、部队、交通、公安系统汽车驾驶培训、汽修等专业的教具之用，通过专业课程的教学和模型演示，可清楚地了解汽车的内在部位的结构和作用，使学生很快地掌握专业知识。为了方便学生了解汽车的内部结构或者工作原理，需要对汽车零件进行拆解和安装，这时就需要一个可拼装的汽车零件教具模型。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可拼装的汽车零件教具模型，以解决上述
技术介绍
中提出的为了方便学生了解汽车的内部结构或者工作原理，需要对汽车零件进行拆解和安装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可拼装的汽车零件教具模型，包括第一汽车零件、收纳凹槽和第二卡合凹槽，所述第一汽车零件的内部预留有第一卡合凹槽，且第一卡合凹槽的内部设置有第二卡合凸起，所述收纳凹槽的内部固定有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的另一端固定第一卡合凸起，所述第二卡合凹槽的内部放置有固定块，且固定块与连接板相连接，所述连接板固定在第二汽车零件上，且第二汽车零件的上下两面均固定有第二卡合凸起。优选的，所述第一卡合凹槽共设置有两个，且第一卡合凹槽均匀分布在第二汽车零件的上下两侧，同时第一卡合凹槽与第二卡合凸起之间为卡合连接。优选的，所述伸缩弹簧的原长度加上第一卡合凸起的最大宽度大于收纳凹槽的深度。优选的，所述第一卡合凸起设置有两组，且第一卡合凸起共设置有四个，同时第一卡合凸起一侧的两端均为弧形结构。优选的，所述连接板共设置有两个，且连接板的宽度小于第一卡合凸起与相邻第一卡合凸起之间的距离。优选的，所述第二卡合凸起共设置有两个，且第二卡合凸起的形状结构为圆柱形，同时第二卡合凸起为弹性材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可拼装的汽车零件教具模型，在第一汽车零件的内部预留有第一卡合凹槽，并且第一卡合凹槽与第二卡合凸起之间为卡合连接，这样对第二汽车零件可以起到一定的固定效果，在第一汽车零件的内部设置有收纳凹槽和第一卡合凸起，通过连接板固定在第二汽车零件上的固定块可以对第一卡合凸起进行挤压从而进入到第二卡合凹槽中，这样便于将第一汽车零件与第二汽车零件相互连接，同时连接板的宽度小于第一卡合凸起与相邻第一卡合凸起之间的距离，这样连接板不会阻碍到第一卡合凸起的固定，第一卡合凸起一侧的两端均为弧形结构，这样便于固定块的取放。附图说明图1为本技术收纳凹槽剖面结构示意图；图2为本技术第一汽车零件剖面结构示意图；图3为本技术第二汽车零件正视结构示意图；图4为本技术第二卡合凸起俯视结构示意图。图中：1、第一汽车零件，2、第一卡合凹槽，3、收纳凹槽，4、伸缩弹簧，5、第一卡合凸起，6、第二卡合凹槽，7、固定块，8、连接板，9、第二汽车零件，10、第二卡合凸起。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种可拼装的汽车零件教具模型，包括第一汽车零件1、第一卡合凹槽2、收纳凹槽3、伸缩弹簧4、第一卡合凸起5、第二卡合凹槽6、固定块7、连接板8、第二汽车零件9和第二卡合凸起10，第一汽车零件1的内部预留有第一卡合凹槽2，且第一卡合凹槽2的内部设置有第二卡合凸起10，第一卡合凹槽2共设置有两个，且第一卡合凹槽2均匀分布在第二汽车零件9的上下两侧，同时第一卡合凹槽2与第二卡合凸起10之间为卡合连接，这样对第二汽车零件9可以起到一定的固定效果，收纳凹槽3的内部固定有伸缩弹簧4，且伸缩弹簧4的另一端固定第一卡合凸起5，伸缩弹簧4的原长度加上第一卡合凸起5的最大宽度大于收纳凹槽3的深度，这样使得第一卡合凸起5可以将固定块7固定在第二卡合凹槽6中，第一卡合凸起5设置有两组，且第一卡合凸起5共设置有四个，同时第一卡合凸起5一侧的两端均为弧形结构，这样便于固定块7的取放，第二卡合凹槽6的内部放置有固定块7，且固定块7与连接板8相连接，连接板8固定在第二汽车零件9上，且第二汽车零件9的上下两面均固定有第二卡合凸起10，连接板8共设置有两个，且连接板8的宽度小于第一卡合凸起5与相邻第一卡合凸起5之间的距离，这样连接板8不会阻碍到第一卡合凸起5的固定，第二卡合凸起10共设置有两个，且第二卡合凸起10的形状结构为圆柱形，同时第二卡合凸起10为弹性材质，弹性材质的设定便于对第二卡合凸起10进行挤压。工作原理：首先将第二汽车零件9塞入到第一汽车零件1的内部，弹性材质的第二卡合凸起10受到挤压开始压缩，当第二卡合凸起10随着第二汽车零件9的移动进入到第一卡合凹槽2中时，停止移动，此时通过连接板8固定在第二汽车零件9上的固定块7对第一卡合凸起5进行挤压，第一卡合凸起5受到挤压开始向收纳凹槽3的内部进行移动，当固定块7进入到第二卡合凹槽6中时，第一卡合凸起5在伸缩弹簧4的作用下恢复原位，此时第二汽车零件9被固定在第一汽车零件1的内部，这就是该可拼装的汽车零件教具模型的使用方法，同时本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拼装的汽车零件教具模型，包括第一汽车零件(1)、收纳凹槽(3)和第二卡合凹槽(6)，其特征在于：所述第一汽车零件(1)的内部预留有第一卡合凹槽(2)，且第一卡合凹槽(2)的内部设置有第二卡合凸起(10)，所述收纳凹槽(3)的内部固定有伸缩弹簧(4)，且伸缩弹簧(4)的另一端固定第一卡合凸起(5)，所述第二卡合凹槽(6)的内部放置有固定块(7)，且固定块(7)与连接板(8)相连接，所述连接板(8)固定在第二汽车零件(9)上，且第二汽车零件(9)的上下两面均固定有第二卡合凸起(10)。

【技术特征摘要】
1.一种可拼装的汽车零件教具模型，包括第一汽车零件(1)、收纳凹槽(3)和第二卡合凹槽(6)，其特征在于：所述第一汽车零件(1)的内部预留有第一卡合凹槽(2)，且第一卡合凹槽(2)的内部设置有第二卡合凸起(10)，所述收纳凹槽(3)的内部固定有伸缩弹簧(4)，且伸缩弹簧(4)的另一端固定第一卡合凸起(5)，所述第二卡合凹槽(6)的内部放置有固定块(7)，且固定块(7)与连接板(8)相连接，所述连接板(8)固定在第二汽车零件(9)上，且第二汽车零件(9)的上下两面均固定有第二卡合凸起(10)。2.根据权利要求1所述的一种可拼装的汽车零件教具模型，其特征在于：所述第一卡合凹槽(2)共设置有两个，且第一卡合凹槽(2)均匀分布在第二汽车零件(9)的上下两侧，同时第一卡合凹槽(2)与第二卡合凸起(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹玲玲，
申请(专利权)人：中职北方智扬北京教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11