The application relates to a fan unit mounting structure and an installation component, belonging to the field of installation components. The mounting assembly comprises a first, a second, and a third component, wherein the first component is arranged on the first component with a first hole and a first internal thread is arranged in the hole, the second component is arranged on the second component with a through hole, the second end of the through hole is provided with a second internal thread, and the third component is a rod body. The first end of the rod body is provided with an external thread which can be matched with the first internal thread and the second internal thread respectively. The application also provides a fan unit mounting structure with the mounting assembly, which can be used for the installation of the fan unit.
【技术实现步骤摘要】
风机单元安装结构及其安装组件
本申请涉及一种风机单元安装结构及其安装组件,属于安装构件领域。
技术介绍
轨道交通的快速发展对牵引变流器的设计研制提出了更高的要求,尤其是功率密度越来越大,对产品的可维护性提出巨大的挑战。牵引变流器1’中发热元件主要包括牵引功率模块,制动电阻、变压器和电抗器等,由于安装空间的限制,一般采用风冷散热或水冷散热。例如采用风冷时,如图1和图2所示,其中图1为牵引变流器1’的主视图,图2为其俯视图,图2中为了了解内部结构,对其箱体表面进行了局部剖开;从进风口101’吸入的冷风进入牵引功率模块散热片102’给牵引功率模块103’散热,然后被吸入散热风机104’,经过散热风机104’离心式甩出依次给变压器105’和电抗器106’散热后,经过出风口107’排出牵引变流器的箱体。散热风机作为一个机械运动的部件,一般固定安装在牵引变流器箱体中,但是其维护周期较其他部件频率较高。牵引变流器中使用的风机加框架重量在20kg以上,车辆检修工人需要托举更换,劳动强度很大,再考虑到车下操作空间有限,造成风机维护性很差,效率很低。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种风机单元安装结构及其安装组件,可用于两个构件的安装组合使用,尤其是用于风机单元的安装使用。本申请的一种实施方式提供了一种安装组件,所述安装组件包括第一部件,第二部件和第三部件;其中,所述第一部件设置在第一构件上,其内部具有第一孔,所述第一孔朝向第二部件的方向具有开口,所述第一孔内设置第一内螺纹;所述第二部件设置在第二构件上,其内部具有通孔;通孔第一端靠近第一部件,通孔第二端远离第一部件,其内设置有 ...
【技术保护点】
1.一种安装组件(1),其特征在于,所述安装组件(1)包括第一部件(101),第二部件(102)和第三部件(103);其中,所述第一部件(101)设置在第一构件(2)上,其内部具有第一孔(1011),所述第一孔(1011)朝向第二部件(102)的方向具有开口(1012),所述第一孔(1011)内设置第一内螺纹(1013);所述第二部件(102)设置在第二构件(3)上,其内部具有通孔(1021);通孔(1021)第一端(1022)靠近第一部件(101),通孔(1021)第二端(1023)远离第一部件(101),其内设置有第二内螺纹(1024);所述第三部件(103)为杆体,包括杆体第一端(1031)、杆体第二端(1032)和位于二者之间的杆体中间段(1033),所述杆体第一端(1031)靠近第二部件(102);至少所述杆体第一端(1031)上设置有外螺纹(1034),所述外螺纹(1034)可分别与第一内螺纹(1013)和第二内螺纹(1024)配合;所述第三部件(103)通过其外螺纹(1034)旋入第二部件(102)中,并穿过第二部件(102)的通孔(1021),与第一内螺纹(1013)配 ...
【技术特征摘要】
1.一种安装组件(1),其特征在于,所述安装组件(1)包括第一部件(101),第二部件(102)和第三部件(103);其中,所述第一部件(101)设置在第一构件(2)上,其内部具有第一孔(1011),所述第一孔(1011)朝向第二部件(102)的方向具有开口(1012),所述第一孔(1011)内设置第一内螺纹(1013);所述第二部件(102)设置在第二构件(3)上,其内部具有通孔(1021);通孔(1021)第一端(1022)靠近第一部件(101),通孔(1021)第二端(1023)远离第一部件(101),其内设置有第二内螺纹(1024);所述第三部件(103)为杆体,包括杆体第一端(1031)、杆体第二端(1032)和位于二者之间的杆体中间段(1033),所述杆体第一端(1031)靠近第二部件(102);至少所述杆体第一端(1031)上设置有外螺纹(1034),所述外螺纹(1034)可分别与第一内螺纹(1013)和第二内螺纹(1024)配合;所述第三部件(103)通过其外螺纹(1034)旋入第二部件(102)中,并穿过第二部件(102)的通孔(1021),与第一内螺纹(1013)配合,从而将第二构件(3)连接至第一构件(2)上。2.根据权利要求1所述的安装组件(1),其特征在于,所述通孔(1021)第一端(1022)内无螺纹设置。3.根据权利要求1所述的安装组件(1),其特征在于,所述通孔第一端(1022)的内径d1不小于外螺纹(1034)的大径d2。4.根据权利要求2所述的安装组件(1),其特征在于,所述通孔第一端(1022)的内径d1不小于外螺纹(1034)的大径d2。5.根据权利要求1-4任一项所述的安装组件(1),其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲍庆臣,马法运,高瀚,王子超,
申请(专利权)人:中车青岛四方车辆研究所有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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