本实用新型专利技术公开了一种便于安装拆卸的汽车电池散热装置，本实用新型专利技术包括第一散热板、第二散热板和电池，所述第一散热板的侧壁上对称的设有通孔，两个所述通孔的内壁上均设有键槽，两个所述通孔内均滑动连接有圆柱杆，两个所述圆柱杆的侧壁上均固定连接有滑键，两个滑键均与键槽滑动连接，两个所述圆柱杆的一端均固定连接限位块，两个所述圆柱杆位于限位块与第一散热板之间的部分均套设有垫片，两个所述垫片的侧壁均通过弹簧连接在限位块的侧壁上，两个所述圆柱杆远离限位块的一端均设有第二螺纹孔。本实用新型专利技术结构简单，拆卸和安装都比较方便，散热板尺寸可以调节，可以适用于不同尺寸的车载电池。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装拆卸的汽车电池散热装置
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种便于安装拆卸的汽车电池散热装置。
技术介绍
混合动力电动汽车，是指拥有两种不同动力源的汽车。这两种动力源在汽车不同的行驶状态(如起步、低中速、匀速，加速，高速，减速或者刹车等)下分别工作，或者一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，随着人们节能以及环保意识的增强，混合动力电动汽车的应用越来越广泛。由于混合动力汽车上设置有电池，电池使用时会产生热量，目前虽然有汽车电池散热装置，但是其都不便于拆卸和安装，散热板之间的距离不可调节，不便于不同尺寸的汽车电池使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装拆卸的汽车电池散热装置，其结构简单，拆卸和安装都比较方便，散热板尺寸可以调节，可以适用于不同尺寸的车载电池。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于安装拆卸的汽车电池散热装置，包括第一散热板、第二散热板和电池，所述第一散热板的侧壁上对称的设有通孔，两个所述通孔的内壁上均设有键槽，两个所述通孔内均滑动连接有圆柱杆，两个所述圆柱杆的侧壁上均固定连接有滑键，两个滑键均与键槽滑动连接，两个所述圆柱杆的一端均固定连接限位块，两个所述圆柱杆位于限位块与第一散热板之间的部分均套设有垫片，两个所述垫片的侧壁均通过弹簧连接在限位块的侧壁上，两个所述圆柱杆远离限位块的一端均设有第二螺纹孔，所述第二散热板的侧壁上对称的设有第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔内均设有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆分别与两个第一螺纹孔相互配合，两个所述第一螺纹杆的一端均固定连接有固定块，两个所述固定块的侧壁上均固定连接有把手，两个所述第一螺纹杆远离把手的一端均固定连接有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆分别与第二螺纹孔相互配合，所述第一散热板远离通孔的一端的侧壁上和第二散热板远离第一螺纹孔的一端的侧壁上均设有滑槽，两个所述滑槽内均对称的滑动连接滑块，四个所述滑块的侧壁均固定连接有支撑板，两个所述位于同一侧的支撑板的侧壁上共同贯穿设有双头螺纹杆，两个所述位于同一侧的支撑板远离滑块的一端均转动连接有连杆，两个所述连杆相互交叉与另一侧的两个支撑板转动连接，两个所述连杆相互转动连接，所述第一散热板与第二散热板的侧壁上均固定连接有水冷机，所述第一散热板与第二散热板的侧壁上均固定连接有冷却水管，所述冷却水管与水冷机的进水口和出水口连接。优选地，两个所述位于上侧的支撑板的侧壁上分别固定连接有刻度尺和标尺，所述标尺与刻度尺相互配合。优选地，两个所述双头螺纹杆两端螺纹旋向相反，两个所述双头螺纹杆的侧壁上均固定连接有旋转把手，两个所述旋转把手的侧壁上均设有防滑纹。优选地，两个所述第一螺纹杆位于第二散热板与固定块之间的部分均设有弹簧垫圈，两个所述弹簧均为压缩弹簧。优选地，所述第一散热板与第二散热板的材质均为黄铜，每个所述滑块与滑槽之间均涂覆有润滑脂。本技术中，首先转动转动把手，根据电池的尺寸，调节两块散热板之间的距离，刻度尺和标尺可以显示调节的距离，调节好后，将散热片夹在电池的两侧，拧动把手，圆柱杆缓慢的移动，最后完全夹紧散热片，防止散热片松动脱离，启动汽车后，水冷机开始工作，冷却的水在冷却水管中循环流动，降低电池的温度。本技术结构简单，拆卸和安装都比较方便，散热板尺寸可以调节，可以适用于不同尺寸的车载电池。附图说明图1为本技术提出的一种便于安装拆卸的汽车电池散热装置的主要结构示意图；图2为本技术提出的一种便于安装拆卸的汽车电池散热装置的正面结构示意图；图3为本技术提出的一种便于安装拆卸的汽车电池散热装置的侧面结构示意图。图中：1第一散热板、2垫片、3圆柱杆、4限位块、5弹簧、6滑键、7电池、8把手、9固定块、10弹簧垫圈、11第一螺纹杆、12第二螺纹杆、13滑槽、14滑块、15支撑板、16双头螺纹杆、17旋转把手、18连杆、19刻度尺、20水冷机、21冷却水管、22第二散热板、23标尺。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种便于安装拆卸的汽车电池散热装置，包括第一散热板1、第二散热板22和电池7，第一散热板1的侧壁上对称的设有通孔，两个通孔的内壁上均设有键槽，两个通孔内均滑动连接有圆柱杆3，两个圆柱杆3的侧壁上均固定连接有滑键6，两个滑键6均与键槽滑动连接，两个圆柱杆6的一端均固定连接限位块4，两个圆柱杆6位于限位块4与第一散热板1之间的部分均套设有垫片2，两个垫片2的侧壁均通过弹簧5连接在限位块4的侧壁上，两个圆柱杆3远离限位块4的一端均设有第二螺纹孔，第二散热板22的侧壁上对称的设有第一螺纹孔，两个第一螺纹孔内均设有第一螺纹杆11，两个第一螺纹杆11分别与两个第一螺纹孔相互配合，两个第一螺纹杆11的一端均固定连接有固定块9，两个固定块9的侧壁上均固定连接有把手8，拧动把手8，圆柱杆3缓慢的移动，最后完全夹紧散热板，防止散热板松动脱离，两个第一螺纹杆11远离把手8的一端均固定连接有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12的螺距比第一螺纹杆的螺距宽，因此圆柱杆3移动的速度要比第一螺纹杆11伸长的速度快，这样就可以夹紧散热板，同时此结构可以起到双螺母防松的效果，两个第二螺纹杆12分别与第二螺纹孔相互配合，第一散热板1远离通孔的一端的侧壁上和第二散热板22远离第一螺纹孔的一端的侧壁上均设有滑槽13，两个滑槽13内均对称的滑动连接滑块14，四个滑块14的侧壁均固定连接有支撑板15，两个位于同一侧的支撑板15的侧壁上共同贯穿设有双头螺纹杆16，两个位于同一侧的支撑板15远离滑块14的一端均转动连接有连杆18，两个连杆18相互交叉与另一侧的两个支撑板15转动连接，两个连杆18相互转动连接，第一散热板1与第二散热板22的侧壁上均固定连接有水冷机20，第一散热板1与第二散热板22的侧壁上均固定连接有冷却水管21，冷却水管21与水冷机20的进水口和出水口连接。本技术中，两个位于上侧的支撑板15的侧壁上分别固定连接有刻度尺19和标尺23，标尺23与刻度尺19相互配合，两个双头螺纹杆16两端螺纹旋向相反，两个双头螺纹杆16的侧壁上均固定连接有旋转把手17，两个旋转把手17的侧壁上均设有防滑纹，转动旋转把手17，根据电池7的尺寸，调节两块散热板之间的距离，刻度尺19和标尺23可以显示调节的距离，两个第一螺纹杆11位于第二散热板22与固定块9之间的部分均设有弹簧垫圈10，两个弹簧5均为压缩弹簧，第一散热板1与第二散热板22的材质均为黄铜，每个滑块14与滑槽13之间均涂覆有润滑脂。本技术中，首先转动旋转把手17，根据电池7的尺寸，调节两块散热板之间的距离，刻度尺19和标尺23可以显示调节的距离，调节好后，将散热板夹在电池7的两侧，拧动把手8，圆柱杆3缓慢的移动，最后完全夹紧散热板，防止散热板松动脱离，启动汽车后，水冷机20开始工作，冷却的水在冷却水管21中循环流动，降低电池7的温度。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
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【技术保护点】
1.一种便于安装拆卸的汽车电池散热装置，包括第一散热板(1)、第二散热板(22)和电池(7)，其特征在于，所述第一散热板(1)的侧壁上对称的设有通孔，两个所述通孔的内壁上均设有键槽，两个所述通孔内均滑动连接有圆柱杆(3)，两个所述圆柱杆(3)的侧壁上均固定连接有滑键(6)，两个滑键(6)均与键槽滑动连接，两个所述圆柱杆(3)的一端均固定连接限位块(4)，两个所述圆柱杆(3)位于限位块(4)与第一散热板(1)之间的部分均套设有垫片(2)，两个所述垫片(2)的侧壁均通过弹簧(5)连接在限位块(4)的侧壁上，两个所述圆柱杆(3)远离限位块(4)的一端均设有第二螺纹孔，所述第二散热板(22)的侧壁上对称的设有第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔内均设有第一螺纹杆(11)，两个所述第一螺纹杆(11)分别与两个第一螺纹孔相互配合，两个所述第一螺纹杆(11)的一端均固定连接有固定块(9)，两个所述固定块(9)的侧壁上均固定连接有把手(8)，两个所述第一螺纹杆(11)远离把手(8)的一端均固定连接有第二螺纹杆(12)，两个所述第二螺纹杆(12)分别与第二螺纹孔相互配合，所述第一散热板(1)远离通孔的一端的侧壁上和第二散热板(22)远离第一螺纹孔的一端的侧壁上均设有滑槽(13)，两个所述滑槽(13)内均对称的滑动连接滑块(14)，四个所述滑块(14)的侧壁均固定连接有支撑板(15)，两个所述位于同一侧的支撑板(15)的侧壁上共同贯穿设有双头螺纹杆(16)，两个所述位于同一侧的支撑板(15)远离滑块(14)的一端均转动连接有连杆(18)，两个所述连杆(18)相互交叉与另一侧的两个支撑板(15)转动连接，两个所述连杆(18)相互转动连接，所述第一散热板(1)与第二散热板(22)的侧壁上均固定连接有水冷机(20)，所述第一散热板(1)与第二散热板(22)的侧壁上均固定连接有冷却水管(21)，所述冷却水管(21)与水冷机(20)的进水口和出水口连接。...
【技术特征摘要】
1.一种便于安装拆卸的汽车电池散热装置，包括第一散热板(1)、第二散热板(22)和电池(7)，其特征在于，所述第一散热板(1)的侧壁上对称的设有通孔，两个所述通孔的内壁上均设有键槽，两个所述通孔内均滑动连接有圆柱杆(3)，两个所述圆柱杆(3)的侧壁上均固定连接有滑键(6)，两个滑键(6)均与键槽滑动连接，两个所述圆柱杆(3)的一端均固定连接限位块(4)，两个所述圆柱杆(3)位于限位块(4)与第一散热板(1)之间的部分均套设有垫片(2)，两个所述垫片(2)的侧壁均通过弹簧(5)连接在限位块(4)的侧壁上，两个所述圆柱杆(3)远离限位块(4)的一端均设有第二螺纹孔，所述第二散热板(22)的侧壁上对称的设有第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔内均设有第一螺纹杆(11)，两个所述第一螺纹杆(11)分别与两个第一螺纹孔相互配合，两个所述第一螺纹杆(11)的一端均固定连接有固定块(9)，两个所述固定块(9)的侧壁上均固定连接有把手(8)，两个所述第一螺纹杆(11)远离把手(8)的一端均固定连接有第二螺纹杆(12)，两个所述第二螺纹杆(12)分别与第二螺纹孔相互配合，所述第一散热板(1)远离通孔的一端的侧壁上和第二散热板(22)远离第一螺纹孔的一端的侧壁上均设有滑槽(13)，两个所述滑槽(13)内均对称的滑动连接滑块(14)，四个所述滑块(14)的侧壁均固定连接有支撑板(15)，两个所述位于同一侧的支撑板(15)的侧壁上共同贯...
【专利技术属性】
技术研发人员：董海玲，
申请(专利权)人：陈婷，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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