【技术实现步骤摘要】
高速公路路面的防滑结构
本技术涉及路面防滑
，具体为一种高速公路路面的防滑结构。
技术介绍
高速公路属于高等级公路。一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面。一般高速公路的上下路口都带有坡度，因此要求其要具有良好的防滑性，传统的高速公路路口防滑结构要么防滑效果差，要么容易损坏，当其路面一旦损坏，就很难修补。为此，我们推出一种防滑效果好且易维护的高速公路路面的防滑结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路路面的防滑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路路面的防滑结构，包括硬基土层，所述硬基土层上端设有垫层，所述垫层上端设有水泥稳定碎石基层，所述水泥稳定碎石基层上端设有面层，所述面层由粗集料碎石骨架和沥青混凝土层组成，所述面层上端嵌有防滑路基，所述防滑路基横向等距离排列在面层上，所述防滑路基包括金属框，所述金属框下端浇筑有混凝土，所述金属框上端设有彩色耐磨骨料防滑层，所述彩色耐磨骨料防滑层凸出于面层。优选的，所述沥青混凝土层由细粒式混凝土层和粗粒式混凝土层组成，且两层结构由上到下依次排列。优选的，所述金属框上端设有加强筋。优选的，所述金属框两侧均设有橡胶耐磨层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置由粗集料碎石骨架和沥青混凝土层组成的面层，在保证面层结构强度的同时，又可增加其防滑性和透水性；通过设置带有彩色耐磨骨料防滑层和金属框的防滑路基，不仅可以大大提高路面的防滑性能，也便于后期的...
【技术保护点】
1.一种高速公路路面的防滑结构，包括硬基土层(1)，其特征在于：所述硬基土层(1)上端设有垫层(2)，所述垫层(2)上端设有水泥稳定碎石基层(3)，所述水泥稳定碎石基层(3)上端设有面层(4)，所述面层(4)由粗集料碎石骨架(5)和沥青混凝土层(6)组成，所述面层(4)上端嵌有防滑路基(7)，所述防滑路基(7)横向等距离排列在面层(4)上，所述防滑路基(7)包括金属框(8)，所述金属框(8)下端浇筑有混凝土(9)，所述金属框(8)上端设有彩色耐磨骨料防滑层(10)，所述彩色耐磨骨料防滑层(10)凸出于面层(4)。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面的防滑结构，包括硬基土层(1)，其特征在于：所述硬基土层(1)上端设有垫层(2)，所述垫层(2)上端设有水泥稳定碎石基层(3)，所述水泥稳定碎石基层(3)上端设有面层(4)，所述面层(4)由粗集料碎石骨架(5)和沥青混凝土层(6)组成，所述面层(4)上端嵌有防滑路基(7)，所述防滑路基(7)横向等距离排列在面层(4)上，所述防滑路基(7)包括金属框(8)，所述金属框(8)下端浇筑有混凝土(9)，所述金属框(8)上端设有...
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