一种越阶泊车装置，包括分别与车体两侧车轮相配合的两组行车过渡单元，每组行车过渡单元均由支撑板和定位板组成；支撑板的上端固定连接有沿其宽度方向延伸的断面呈圆弧形的凸头连接部；定位板具有水平延伸部和竖直延伸部，竖直延伸部垂直地固定连接于水平延伸部的左端下部；竖直延伸部的下部在左侧开设有沿其宽度方向延伸的断面呈圆弧形连接凹槽，并在连接凹槽开口的下部左侧斜切有用于与支撑板相配合的下限位斜边；凸头连接部滑动插装于连接凹槽中以实现支撑板与定位板之间的转动式连接。该装置能够帮助低底盘轿车驶上路缘上部的停车平台，能方便车主在停车位紧张时更快捷地找到停车位，还能对低底盘轿车进行越阶停车时起到保护作用。
【技术实现步骤摘要】
越阶泊车装置
本技术属于行车辅助装置
，具体是一种越阶泊车装置。
技术介绍
目前，在我国的许多城市中，市区停车位并不能有效满足轿车停车的需求，为了缓解停车位紧缺的压力，在市区的商店、酒店等门口往往留有一大块在路缘上方的可供停车的停车平台，这个路缘上部的停车平台与路面往往存在一个较高的路肩，该路肩由与位于路面边缘的平缘石和垂直平缘石而设置的立缘石形成，而立缘石上端面与平缘石上表面之间的高度差便形成了一个台阶，一些低底盘的家用轿车无法越上这种台阶，进而会无法越过路肩而到达路缘上部的停车平台中，因此，很多低底盘车主只好舍近求远，需要花费更多的时间去另找停车位，这给低底盘的轿车的停车带来了极大的不便。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种越阶泊车装置，该装置能够帮助低底盘轿车驶上路缘上部的停车平台，能方便车主在停车位紧张时更快捷地找到停车位，也能有效地缓解停车位紧张的现状，该装置还能对低底盘轿车进行越阶停车时起到保护作用，能避免底盘与路肩发生碰撞的情况发生。为了实现上述目的，本技术提供一种越阶泊车装置，包括分别与车体两侧车轮相配合的两组行车过渡单元，所述每组行车过渡单元均由支撑板和定位板组成；所述支撑板的上端固定连接有沿其宽度方向延伸的断面呈圆弧形的凸头连接部；所述定位板具有水平延伸部和竖直延伸部，所述竖直延伸部垂直地固定连接于水平延伸部的左端下部；竖直延伸部的下部在左侧开设有沿其宽度方向延伸的断面呈圆弧形连接凹槽，并在连接凹槽开口的下部左侧斜切有用于与支撑板相配合的下限位斜边；所述凸头连接部滑动插装于连接凹槽中以实现支撑板与定位板之间的转动式连接。在该技术方案中，通过使定位板具有水平延伸部和竖起延伸部，这样，竖直延伸部和水平延伸部之间能形成一个直角定位机构，该直角定位机构可以卡扣在立缘石的上端沿处，其中竖直延伸部的下端沿在向上泊车过程中，可以通过作用于立缘石的侧表面而防止水平延伸部被压起，也可以为支撑板的上端提供一个稳定的支撑点。由于支撑板的上端通过凸头连接部连接于竖直延伸部下端的连接凹槽中，这样，支撑板上端的连接处可以相对于竖直延伸部上的连接凹槽具有一定幅度的转动范围，从而可以使支撑板的自由端可以抵靠的范围更大，能使一固定长度的支撑板更好地适应平缘石和立缘石之间不同的高度差，从而使该装置能适用于不同高度平台的停车使用，能有效提高本装置的通用性。直角限位机构还可以在平台上的车驶下时先通过压住水平延伸部的方式来防止定位板被推下立缘石的上端面，当车驶离水平延伸部时，竖直延伸部的下端又可以有效作用于立缘石的侧表面，以防止水平延伸部被压起，从而保证了平台上部的车安全可靠的驶出。该装置能够帮助低底盘轿车驶上路缘平台上泊车，能有效缓解停车位紧张的现状；同时，该装置能在向路缘平台上泊车时对低底盘轿车起到保护作用，能避免底盘与路缘发生碰撞。该装置不仅结构简单，而且便于随车携带，其实用性强，可解决多种行车，泊车困难的问题。进一步，为了减少向路缘平台上泊车过程中的阻力，水平延伸部与竖直延伸部的连接处设置有倒角切边。同时，由于倒角切边的设置，可以在车由路缘上部平台向下驶出时，通过车轮先压紧倒角切边的方式而促使竖直延伸部的下端沿有效作用于立缘石的侧表面，从而能防止定位板的水平延伸部被压起，即能保证了支撑板上端支撑点的稳定支撑。进一步，为了使支撑板能具有更大幅度的支撑范围，以能适应不同高度路缘平台泊车的需求，所述凸头连接部与连接凹槽的配合能实现支撑板相对于定位板具有30-45度的转动范围。进一步，为了便于收纳携带，还包括提手、两个连接块、两个连接螺栓和两个锁紧螺母；所述提手呈U形，其两个自由端分别具有向相远离彼此的方向度弯折的折弯部，两个折弯部分别连接于两个连接块的里端；两个连接块的纵向上均设置有贯穿设置的通孔一；每个支撑板上均设置有靠近凸头连接部的第一通孔二和远离凸头连接部的第二通孔二；两个定位板中的水平延伸部的中部均设置有一个通孔三；当两个定位板以竖直延伸部相远离的方式左右对称设置，且两个支撑板以凸头连接部相远离的方式叠加放置在两个定位板下部之间形成的空间中时，在同侧的两个支撑板中的第一通孔二和第二通孔二均相重合，且和同侧的定位板上的通孔三相重合；在两个连接块上的两个通孔一分别与支撑板上的第一通孔二和第二通孔二相重合；两个连接螺栓分别用于通过两侧的重合的通孔组依次穿过定位板、两个支撑板和连接块，两个锁紧螺母分别用于对穿过两个连接块的两根螺栓的端部进行锁紧。在该技术方案中，利用两根连接螺栓和两个锁紧螺母，可以叠加后的两个定位板、两个支撑板进行占用空间最小方式的整体连接，从而能通过拎起提手的方式就能便捷地携带。进一步，为了避免连接螺栓的螺帽裸露在定位板水平延伸部的外表面，所述通孔三的上部设置有与其同心的台阶孔，所述台阶孔的尺寸与连接螺栓中螺帽的尺寸相适配。作为一种优选，两个折弯部分别可转动地连接于两个连接块的里端。作为一种优选，两个折弯部的外部均设置有外螺纹，两个连接块的里端分别设置有横向延伸的螺纹孔，两个折弯部通过螺纹配合连接于两个连接块的螺纹孔中。进一步，为了保证较好的承重强度，所述定位板中的水平延伸部和竖直延伸部由整块板一体加工而成；所述凸头连接部一体形成于支撑板的上端。进一步，为了减少泊车过程中的阻力，所述支撑板的上端的端沿与凸部连接部之间相外切地连接。作为一种优选，所述支撑板和定位板均由不锈钢钢板制成。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的主视图；图3是本技术中定位板的结构示意图；图4是本技术中支撑板的结构示意图；图5是本技术在收纳状态时的装配图；图6是本技术中提手的结构示意图；图7是本技术中连接块的结构示意图；图8是本技术中连接螺栓和与其配合的锁紧螺母的结构示意图。图中：1、行车过渡单元，2、支撑板，3、定位板，4、凸头连接部，5、水平延伸部，6、竖直延伸部，7、连接凹槽，8、下限位斜边，9、倒角切边，10、提手，11、连接块，12、连接螺栓，13、锁紧螺母，14、折弯部，15、通孔一，16、第一通孔二，17、第二通孔二，18、通孔三，19、台阶孔，20、外螺纹，21、螺纹孔，22、平缘石，23、立缘石。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种越阶泊车装置，包括分别与车体两侧车轮相配合的两组行车过渡单元1，所述每组行车过渡单元1均由支撑板2和定位板3组成；如图2和图4所示，所述支撑板2的上端固定连接有沿其宽度方向延伸的断面呈圆弧形的凸头连接部4；如图2和图3所示，所述定位板3具有水平延伸部5和竖直延伸部6，所述竖直延伸部6垂直地固定连接于水平延伸部5的左端下部；竖直延伸部6的下部在左侧开设有沿其宽度方向延伸的断面呈圆弧形连接凹槽7，并在连接凹槽7开口的下部左侧斜切有用于与支撑板2相配合的下限位斜边8；所述凸头连接部4滑动插装于连接凹槽7中以实现支撑板2与定位板3之间的转动式连接。为了使支撑板2能具有更大幅度的支撑范围，所述凸头连接部4与连接凹槽7的配合能实现支撑板2相对于定位板3具有30-45度的转动范围，下限位斜边8可以限定支撑板2绕连接凹槽7可向下最大转动的位置。如图3所示，为了减少向路缘平台上泊车过程本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种越阶泊车装置，包括分别与车体两侧车轮相配合的两组行车过渡单元(1)，其特征在于，所述每组行车过渡单元(1)均由支撑板(2)和定位板(3)组成；所述支撑板(2)的上端固定连接有沿其宽度方向延伸的断面呈圆弧形的凸头连接部(4)；所述定位板(3)具有水平延伸部(5)和竖直延伸部(6)，所述竖直延伸部(6)垂直地固定连接于水平延伸部(5)的左端下部；竖直延伸部(6)的下部在左侧开设有沿其宽度方向延伸的断面呈圆弧形连接凹槽(7)，并在连接凹槽(7)开口的下部左侧斜切有用于与支撑板(2)相配合的下限位斜边(8)；所述凸头连接部(4)滑动插装于连接凹槽(7)中以实现支撑板(2)与定位板(3)之间的转动式连接。
【技术特征摘要】
1.一种越阶泊车装置，包括分别与车体两侧车轮相配合的两组行车过渡单元(1)，其特征在于，所述每组行车过渡单元(1)均由支撑板(2)和定位板(3)组成；所述支撑板(2)的上端固定连接有沿其宽度方向延伸的断面呈圆弧形的凸头连接部(4)；所述定位板(3)具有水平延伸部(5)和竖直延伸部(6)，所述竖直延伸部(6)垂直地固定连接于水平延伸部(5)的左端下部；竖直延伸部(6)的下部在左侧开设有沿其宽度方向延伸的断面呈圆弧形连接凹槽(7)，并在连接凹槽(7)开口的下部左侧斜切有用于与支撑板(2)相配合的下限位斜边(8)；所述凸头连接部(4)滑动插装于连接凹槽(7)中以实现支撑板(2)与定位板(3)之间的转动式连接。2.根据权利要求1所述的一种越阶泊车装置，其特征在于，水平延伸部(5)与竖直延伸部(6)的连接处设置有倒角切边(9)。3.根据权利要求1或2所述的一种越阶泊车装置，其特征在于，所述凸头连接部(4)与连接凹槽(7)的配合能实现支撑板(2)相对于定位板(3)具有30-45度的转动范围。4.根据权利要求3所述的一种越阶泊车装置，其特征在于，还包括提手(10)、两个连接块(11)、两个连接螺栓(12)和两个锁紧螺母(13)；所述提手(10)呈U形，其两个自由端分别具有向相远离彼此的方向90度弯折的折弯部(14)，两个折弯部(14)分别连接于两个连接块(11)的里端；两个连接块(11)的纵向上均设置有贯穿设置的通孔一(15)；每个支撑板(2)上均设置有靠近凸头连接部(4)的第一通孔二(16)和远离凸头连接部(4)的第二通孔二(17)；两个定位板(3)中的水平延伸部(5)的中部均设置有一个通孔三(18)；当两个定位板(3)以竖直延伸部(6)相远离的方式左...
【专利技术属性】
技术研发人员：文苑，龙帮云，何鹏，卢明杰，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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