The utility model discloses a special ESC system for light trucks, including ESC control actuator, magnetoresistive steering angle sensor and first, second, third and fourth Hall type wheel speed sensor; ESC control actuator includes ECU, pressure regulator and integrated yaw rate sensor; signal output terminal of integrated yaw rate sensor and ECU. The signal input end is electrically connected, and the signal output end of ECU is electrically connected with the signal input end of the pressure regulator; the shell of the magnetoresistive steering angle sensor is fixed in the inner part of the clock spring; the inner gear ring of the magnetoresistive steering angle sensor is fixed on the steering wheel rotating shaft; the magnetoresistive steering angle sensor and the first, second, third and fourth houghs The signal output end of the wheel type speed sensor is electrically connected to the signal input end of the ECU. The utility model has the advantages of circuit design and development without yaw rate sensor connecting wiring harness, saving vehicle cost, and stable integrated yaw rate sensor (IYRS) signal.
【技术实现步骤摘要】
轻型货车专用ESC系统
本技术涉及机动车主动安全系统,尤其是涉及一种轻型货车专用ESC系统。
技术介绍
目前,公知的轻型货车ESC系统包含ESC控制执行器、轮速传感器、转向角传感器、偏航率传感器等零部件。其中偏航率传感器用来感知车辆的纵向加速度、横向加速度、横摆角速度,且偏航率传感器的信号精度很高,对其安装位置、空间角度等有严格要求,一旦出现装配误差,或连接线束故障,可能会导致偏航率传感器信号输出异常,影响ESC系统介入工作的时机,甚至出现ESC系统故障,导致ESC系统功能降级。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种偏航率传感器信号可靠的轻型货车专用ESC系统。为实现上述目的,本技术可采取下述技术方案:本技术所述的轻型货车专用ESC系统,包括ESC控制执行器、磁阻式转向角传感器,和设置在四个车轮上的第一霍尔式轮速传感器、第二霍尔式轮速传感器、第三霍尔式轮速传感器和第四霍尔式轮速传感器;所述ESC控制执行器包括ECU、压力调节器和集成式偏航率传感器,所述集成式偏航率传感器的信号输出端与所述ECU的信号输入端电连接,所述ECU的信号输出端与所述压力调节器的信号输入端电连接;所述磁阻式转向角传感器的外壳固定在时钟弹簧内部,磁阻式转向角传感器的内部齿圈固定于方向盘转动轴上;所述磁阻式转向角传感器和第一、第二、第三、第四霍尔式轮速传感器的信号输出端分别与ECU的信号输入端电连接。本技术优点在于无需偏航率传感器连接线束的电路设计及开发,节约整车成本,且集成偏航率传感器(IYRS)信号稳定,不会因装配误差及连接线路故障导致ESC系统工作异常;ESC系统实时监控车辆的行驶轨迹 ...
【技术保护点】
1.一种轻型货车专用ESC系统,其特征在于:包括ESC控制执行器(1)、磁阻式转向角传感器,和设置在四个车轮上的第一霍尔式轮速传感器、第二霍尔式轮速传感器、第三霍尔式轮速传感器和第四霍尔式轮速传感器;所述ESC控制执行器(1)包括ECU、压力调节器和集成式偏航率传感器,所述集成式偏航率传感器的信号输出端与所述ECU的信号输入端电连接,所述ECU的信号输出端与所述压力调节器的信号输入端电连接;所述磁阻式转向角传感器的外壳固定在时钟弹簧内部,磁阻式转向角传感器的内部齿圈固定于方向盘转动轴上;所述磁阻式转向角传感器和第一、第二、第三、第四霍尔式轮速传感器的信号输出端分别与ECU的信号输入端电连接。
【技术特征摘要】
1.一种轻型货车专用ESC系统,其特征在于:包括ESC控制执行器(1)、磁阻式转向角传感器,和设置在四个车轮上的第一霍尔式轮速传感器、第二霍尔式轮速传感器、第三霍尔式轮速传感器和第四霍尔式轮速传感器;所述ESC控制执行器(1)包括ECU、压力调节器和集成式偏航率传感器,所述集成式偏航率传感器的信号...
【专利技术属性】
技术研发人员:晋旋,周瑾,刘永,杨爱军,李伟朝,周海峰,何明雪,赵晓辉,楚斌峰,古晓科,张汝琳,尚华,陈宾宾,
申请(专利权)人:郑州日产汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。