一种发动机下护板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机下护板及汽车，解决汽车安装发动机下护板后不方便更换发动机舱底部的零部件以及散热功能差的问题。本实用新型专利技术的发动机下护板包括：下护板本体，所述下护板本体包括第一部分和第二部分，所述第一部分的宽度大于第二部分的宽度；第一部分包括至少两个维修孔，两个维修孔突出于第一部分的表面设置，且第一部分上对应于发动机排气孔的位置设置有至少两组散热孔，每组散热孔包括平行设置的多个散热孔。本实用新型专利技术实施例中用户可以将手通过维修孔伸入到发动机舱底部，提高了安装下护板后的维修灵活性，且通过设置的至少两组散热孔能够将发动机散发的热量及时排出，改善了由于安装下护板所导致的发动机舱散热性能差的问题。

An engine down guard plate and vehicle

The utility model provides an engine lower guard plate and an automobile, and solves the problems of inconvenient replacement of the components at the bottom of the engine compartment and poor heat dissipation function after the automobile installs the engine lower guard plate. The lower guard plate of the engine of the utility model comprises a lower guard plate body, the lower guard plate body comprises a first part and a second part, the width of the first part is larger than the width of the second part; the first part comprises at least two maintenance holes, two maintenance holes protruding from the surface setting of the first part, and the first part corresponds to each other. At least two sets of radiation holes are arranged at the position of the engine exhaust holes, each set of radiation holes includes a plurality of radiation holes arranged in parallel. In the embodiment of the utility model, the user can put his hand through the maintenance hole into the bottom of the engine cabin, thereby improving the maintenance flexibility after installing the lower guard plate, and by setting at least two sets of cooling holes, the heat emitted by the engine can be discharged in time, thus improving the poor heat dissipation performance of the engine cabin caused by installing the lower guard plate. The problem.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机下护板及汽车
本技术涉及汽车设计
，特别是涉及一种发动机下护板及汽车。
技术介绍
汽车发动机安装在车体上，其下部是裸露的，汽车行车时经常遇到路面凹凸不平坑坑洼洼的状况，在出现路面凸出的时候，发动机可能会托底，与凸出部分摩擦，使发动机受到损害。汽车行驶在积水路面或者雨天时、飞溅的泥浆、沙砾等异物溅入发动机舱、从而使发动机舱内的发动机、线路及电子设备受到侵蚀。而发动机下护板能有效防止汽车因托底带来的对发动机及其部件的损伤,对易被腐蚀的元件也有一定的保护作用，但安装发动机下护板后发动机舱底部零部件维修更换极不方便，且现有的大多数发动机下护板的散热功能差，当其温度超过某一特定温度时，发动机舱底部零件性能下降，导致发动机不能正常工作，影响对发动机的保护。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机下护板及汽车，用以解决汽车安装发动机下护板后不方便更换发动机舱底部的零部件以及散热功能差的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种发动机下护板，包括：下护板本体，所述下护板本体包括第一部分和第二部分，所述第一部分的宽度大于所述第二部分的宽度；其中，所述第一部分包括至少两个维修孔，两个所述维修孔突出于所述第一部分的表面设置，且所述第一部分上对应于发动机排气孔的位置设置有至少两组散热孔，每组散热孔包括平行设置的多个散热孔。其中，所述第一部分包括两个维修孔，两个所述维修孔位于所述第一部分靠近所述第二部分的一侧。其中，两个维修孔位于所述第二部分的相对两侧。其中，所述散热孔为矩形孔。其中，所述维修孔为半开孔结构。其中，上述发动机下护板，还包括：设置于所述第一部分上的安装凸台。其中，上述发动机下护板，还包括：设置于所述第二部分上的安装凸台。其中，所述第一部分的相对两侧设置有翻边。其中，所述至少两组散热孔在所述第一部分对应于发动机排气孔的位置并排设置。为了实现上述目的，本技术实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车。本技术实施例具有以下有益效果：本技术实施例的发动机下护板，在第一部分的表面突出设置两个维修孔，在下护板本体安装在发动机底盘后，用户可以将手通过维修孔伸入到发动机舱底部，提高了安装下护板后的维修灵活性，且通过设置的至少两组散热孔能够将发动机散发的热量及时排出，有效地改善了由于安装下护板所导致的发动机舱散热性能差的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的发动机下护板的第一结构示意图；图2为本技术实施例的发动机下护板的第二结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例解决汽车安装发动机下护板后不方便更换发动机舱底部的零部件以及散热功能差的问题。本技术实施例提供了一种发动机下护板，如图1和图2所示，包括：下护板本体，所述下护板本体包括第一部分1和第二部分2，所述第一部分1的宽度大于所述第二部分2的宽度；其中，所述第一部分1包括至少两个维修孔3，两个所述维修孔3突出于所述第一部分1的表面设置，且所述第一部分1上对应于发动机排气孔的位置设置有至少两组散热孔，每组散热孔包括平行设置的多个散热孔4。本技术实施例中，下护板本体的外形与发动机底盘形状相配合，该下护板本体由宽度不同的第一部分1和第二部分2组成，第一部分1的宽度大于第二部分2的宽度，第二部分2位于第一部分一侧边缘的中间位置，具体的，可由第一部分1一侧的部分边缘延伸形成上述第二部分2。上述至少两个维修孔3可位于上述第一部分1靠近所述第二部分2一侧的边缘处或者位于上述第一部分1远离所述第二部分2一侧的边缘处，以方便用户通过该维修孔对发动机舱底部的零部件进行更换维修。优选的，如图1所示，上述第一部分1包括两个维修孔3，两个所述维修孔3位于所述第一部分1靠近所述第二部分2的一侧，两个维修孔3位于所述第二部分2的相对两侧。具体的，由第一部分的部分边缘朝发动机底盘所在的方向延伸形成一竖直板，并在所述竖直板上形成上述维修孔3，通过在第一部分1的表面突出设置上述维修孔3，在下护板本体安装在发动机底盘后，用户可以将手通过维修孔伸入到发动机舱底部，提高了安装下护板后的维修灵活性。进一步地，所述维修孔3为半开孔结构。具体的，上述维修孔3可为半圆形开孔，在下护板本体安装在发动机底盘后，用户可以将手通过半圆形开孔伸入到发动机舱底部，提高了安装下护板后的维修灵活性。进一步地，上述散热孔4为矩形孔，且所述至少两组散热孔在所述第一部分对应于发动机排气孔的位置并排设置。本技术实施例中，在第一部分1上对应于发动机排气孔的位置设置有至少两组散热孔，每组散热孔包括平行设置的多个散热孔4，该散热孔4为细长的矩形孔，这里，通过设置若干排细长的矩形孔，既保证了通风散热，又防止因开孔过大造成防护能力下降。进一步地，上述发动机下护板，还包括：设置于所述第一部分1上的安装凸台5以及设置于所述第二部分2上的安装凸台5。具体的，如图1所示，第一部分1包括多个安装凸台5，多个该安装凸台设置于第一部分1远离第二部分2的一侧。第二部分包括多个安装凸台5，多个该安装凸台设置于第二部分2远离第一部分1的一侧，且多个该安装凸台5在第二部分上均匀分布。本技术实施例中，通过在第一部分1及第二部分2上设置安装凸台5，保证了发动机下护板和底盘之间的间隙，有利于空气流动。进一步地，所述第一部分1的相对两侧设置有翻边6。本技术实施例的发动机下护板，通过在第一部分1的相对两侧设置翻边6，提高了发动机下护板对发动机的侧面防护能力。本技术实施例的发动机下护板，在第一部分的表面突出设置两个维修孔，在下护板本体安装在发动机底盘后，用户可以将手通过维修孔伸入到发动机舱底部，提高了安装下护板后的维修灵活性，且通过设置的至少两组散热孔能够将发动机散发的热量及时排出，有效地改善了由于安装下护板所导致的发动机舱散热性能差的问题。相应的由于本技术实施例的发动机下护板应用于汽车，因此，本技术实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的发动机下护板。具体的，该发动机下护板包括：下护板本体，所述下护板本体包括第一部分和第二部分，所述第一部分的宽度大于所述第二部分的宽度；其中，所述第一部分包括至少两个维修孔，两个所述维修孔突出于所述第一部分的表面设置，且所述第一部分上对应于发动机排气孔的位置设置有至少两组散热孔，每组散热孔包括平行设置的多个散热孔。其中，所述第一部分包括两个维修孔，两个所述维修孔位于所述第一部分靠近所述第二部分的一侧。其中，两个维修孔位于所述第二部分的相对两侧。其中，所述散热孔为矩形孔。其中，所述维修孔为半开孔结构。其中，上述发动机下护板，还包括：设置于所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机下护板，其特征在于，包括：下护板本体，所述下护板本体包括第一部分和第二部分，所述第一部分的宽度大于所述第二部分的宽度；其中，所述第一部分包括至少两个维修孔，两个所述维修孔突出于所述第一部分的表面设置，且所述第一部分上对应于发动机排气孔的位置设置有至少两组散热孔，每组散热孔包括平行设置的多个散热孔。

【技术特征摘要】
1.一种发动机下护板，其特征在于，包括：下护板本体，所述下护板本体包括第一部分和第二部分，所述第一部分的宽度大于所述第二部分的宽度；其中，所述第一部分包括至少两个维修孔，两个所述维修孔突出于所述第一部分的表面设置，且所述第一部分上对应于发动机排气孔的位置设置有至少两组散热孔，每组散热孔包括平行设置的多个散热孔。2.根据权利要求1所述的发动机下护板，其特征在于，所述第一部分包括两个维修孔，两个所述维修孔位于所述第一部分靠近所述第二部分的一侧。3.根据权利要求2所述的发动机下护板，其特征在于，两个维修孔位于所述第二部分的相对两侧。4.根据权利要求1所述的发动机下...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢超，徐达，唐金平，秦霞，耿文龙，荆磊，丁鹏宇，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11