一种减振器吊环凸焊装置制造方法及图纸

技术编号:19256957 阅读:29 留言:0更新日期:2018-10-26 22:49
本实用新型专利技术提供了一种减振器吊环凸焊装置,属于汽车零部件装配技术领域,包括设置在凸焊机上的第一夹紧机构和第二夹紧机构;所述第一夹紧机构包括上电极块、设置在所述上电极块上的上电极顶块和与所述上电极顶块相连接的第一液压缸;所述第二夹紧机构包括下电极块、设置在所述下电极块上的下电极顶块和与所述下电极顶块相连接的第二液压缸,所述下电极顶块的上端设置镶块,所述下电极顶块的下端设置抱紧块,所述凸焊机上设置控制所述第一液压缸的第一按钮和控制所述第二液压缸的第二按钮。本实用新型专利技术能够对电极进行保护,焊接时各部件对位快速、精确,能有效降低劳动强度和成本,达到提高生产效率的效果。

A projection welding device for shock absorber rings

The utility model provides a hoisting ring projection welding device of a shock absorber, belonging to the technical field of automobile parts assembly, which comprises a first clamping mechanism and a second clamping mechanism arranged on a projection welding machine; the first clamping mechanism comprises an upper electrode block, an upper electrode top block arranged on the upper electrode block and a phase with the upper electrode top block. The second clamping mechanism comprises a lower electrode block, a lower electrode top block arranged on the lower electrode block and a second hydraulic cylinder connected with the lower electrode top block. The upper end of the lower electrode top block is provided with a insert, and the lower end of the lower electrode top block is provided with a clamping block, and a control device is arranged on the projection welding machine. The first button of the first hydraulic cylinder is made, and the second button of the second hydraulic cylinder is controlled. The utility model can protect the electrodes, and when welding, the parts are positioned quickly and accurately, which can effectively reduce labor intensity and cost, and achieve the effect of improving production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种减振器吊环凸焊装置
本技术涉及汽车零部件装配
,具体涉及一种减振器吊环凸焊装置。
技术介绍
活塞杆总成是减振器的重要组件之一,一般包含活塞杆、吊环、防尘罩盖等。这些零部件基本都是通过焊接的方式和活塞杆组合在一起。防尘罩盖与活塞杆属于过盈配合,压装后进行焊接;吊环和活塞杆采用凸焊焊接,由于凸焊时下电极需要抱紧活塞杆,导致下电极很容易磨损,下电极的频繁更换浪费大量的人力物力资源。若不经常对下电极检查,更换,会导致焊接不牢,外形不美观,严重影产品的质量,降低产品的合格率,致使成本增加。公告号为CN102319947B的专利公开了一种汽车减振器吊耳总成凸焊装置,包括底板、上板、下电极板、导柱、导套、下电极柱、封盖定位件;导柱固定安装在底板的四端;下电极板通过螺钉、螺母固定连接底板的中心位置上;下电极柱固定安装在下电极板上;封盖定位件安装孔的下方为一密封锥孔,且密封锥孔上设置有冷却水的进口与出口;封盖定位件为中空结构,安装在下电极柱的封盖定位件安装孔内;封盖定位件内设置有下电极头;挡圈通过螺钉与导柱连接;上板通过内六角螺钉与导套连接后置于四个导柱上,并位于挡圈的下方;上板设置有吊环定位件;底板下方设置有绝缘板。采用该汽车减振器吊耳总成凸焊装置,提高了产品的合格率,降低了损耗成本,提高了工作效率。但是该技术对吊耳和密封盖进行凸焊,在实际焊接中容易出现焊接不牢,严重影响产品的质量,而且未对电极头采用保护措施,电极头损害严重,需要经常更换,费时费力,增加设备损耗成本。公告号为CN205437471U的专利公开了一种减振器吊环总成凸焊装置,包括电极上座、电极下座,吊环电极和底座电极,所述吊环电极和底座电极分别通过上、下调整滑块与电极上座和电极下座连接,所述上调整滑块和下调整滑块分别通过安装在其U型开口槽内的T型螺栓与电极上座和电极下座滑动连接,从而使下调整滑块和上调整滑块通实现X轴方向和Y轴方向的移动后锁定限位;所述吊环电极下端为一扁形的压触头,扁形压触头底端开有与吊环总成之吊环外表面轮廓弧度一致的圆弧凹槽,其侧面竖向连接有一紧贴在圆弧凹槽的端面上的挡板。使用该凸焊装置焊接时可方便的调整电极上座与电极下座对中,使吊环快速定位,确保吊环与底座焊接的对称度、垂直度,凸焊的产品合格率和生产效率高,质量好。但是该装置需要多次调整电极和滑块,花费的时间较长,增加产品的工时,也未对电极采取保护措施,需要经常更换电极,降低生产效率。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供了一种减振器吊环凸焊装置及焊接方法,能够对电极进行保护,焊接时各部件对位快速、精确,能有效降低劳动强度和成本,达到提高生产效率的效果。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是:一种减振器吊环凸焊装置,包括设置在凸焊机上的第一夹紧机构和第二夹紧机构;所述第一夹紧机构包括上电极块、设置在所述上电极块上的上电极顶块和与所述上电极顶块相连接的第一液压缸;所述第二夹紧机构包括下电极块、设置在所述下电极块上的下电极顶块和与所述下电极顶块相连接的第二液压缸,所述下电极顶块的上端设置镶块,所述下电极顶块的下端设置抱紧块,所述凸焊机上设置控制所述第一液压缸的第一按钮和控制所述第二液压缸的第二按钮。进一步的,所述下电极块与所述镶块之间通过若干个第一内六角圆柱头螺钉连接。进一步的,所述下电极块与所述抱紧块之间通过若干个第二内六角圆柱头螺钉连接。进一步的,所述第一内六角圆柱头螺钉和所述第二内六角圆柱头螺钉均为2-4个。进一步的,所述抱紧块的材料为尼龙。进一步的,所述镶块的材料为钨铜。进一步的,所述上电极顶块前设置位置传感器。进一步的,所述下电极顶块的一侧设置螺杆。本技术的有益效果是:本技术的凸焊装置中,活塞杆装卡在下电极中,吊环夹持在上电极块中,在下电极块上增加镶块,磨损后仅对镶块进行更换,更加的快捷和方便。按照上述方案制做吊环凸焊工装,可以降低劳动强度,大幅度提高加工效率,降低工装损耗的成本费用。通过上电极顶块前的两个位置感应器调整顶块的张开和加紧,调节螺杆,使凸点在吊环中间位置,防止吊环松动导致凸焊后调换的对称度不合格,导致工件报废;启动开关后,两上电极抱紧吊环,镶块和尼龙抱紧块在凸焊前抱紧活塞杆;上电极顶块带动吊环向下移动进行凸焊焊接,实现将吊环和活塞杆连接到一起。上下电极采用的铬镐铜导电导热性能好、耐磨,而下电极镶块采用钨铜具有良好的导电导热性能,并且硬度高、耐磨,易于加工。凸焊时,先将吊环和活塞杆、防尘罩总成夹持在工装上,启动开关上电极块夹紧吊环(下电极同时夹紧活塞杆)带动吊环向下移动进行凸焊焊接,实现将吊环和活塞杆连接到一起。本技术用于活塞杆和吊环的凸焊焊接,具有以下优点:1、活塞杆和吊环的夹持牢固,凸点位置精准,凸焊后对称度高。2、镶块采用钨铜材料,对下电极块进行保护,磨损后仅对镶块进行更换,更加的快捷和方便。3、焊接牢固,显著减低报废率,不需更换下电极块,节省成本,提高劳动效率。4、结构稳定,长久耐用,安装方便。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。图1是本技术实施例1的凸焊装置的结构示意图。图2是本技术实施例1的下电极块的剖视图。图3是本技术实施例1的下电极块A-A端面的剖视图。图4是本技术实施例1的抱紧块的剖视图。图5是本技术实施例1的镶块的水平剖视图。图6是本技术实施例1的镶块的竖直剖视图。图7是本技术实施例1的下电极装配的剖视图。图8是本技术实施例1的下电极装配的俯视图。图9是本技术实施例1的镶块与下电极块连接的剖视图。图10是本技术实施例1的上电极块的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例的附图1-10,对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。实施例一该实施例提供了一种减振器吊环凸焊装置,参阅图1,包括设置在凸焊机上的第一夹紧机构和第二夹紧机构;所述第一夹紧机构包括上电极块6、设置在所述上电极块上6的上电极顶块10和与所述上电极顶块10相连接的第一液压缸,所述上电极块6的结构参阅图10;所述第二夹紧机构包括下电极块2、设置在所述下电极块2上的下电极顶块9和与所述下电极顶块9相连接的第二液压缸,所述下电极块2的结构参阅图2和图3,所述下电极顶块9的上端设置镶块3,所述镶块3的结构参阅图5和图6,所述下电极顶块9的下端设置抱紧块1,所述抱紧块1的结构参阅图4,所述凸焊机上设置控制所述第一液压缸的第一按钮和控制所述第二液压缸的第二按钮。参阅图7-9,所述下电极块2与所述镶块3之间通过4个第一内六角圆柱头螺钉5连接,所述第一内六角圆柱头螺钉5为M5。所述下电极块2与所述抱紧块1之间通过4个第二内六角圆柱头螺钉4连接,所述第二内六角圆柱头螺钉4为M6。其中,第一液压缸控制上电极顶块10左右移动,并通过上电极块6将吊环7夹紧。第二液压缸控制下电极顶块9左右移动,并通过下电极块2将活塞杆8夹紧,结构简单,固定牢固,方便焊接。装卡活塞杆8时本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种减振器吊环凸焊装置,其特征在于:包括设置在凸焊机上的第一夹紧机构和第二夹紧机构;所述第一夹紧机构包括上电极块、设置在所述上电极块上的上电极顶块和与所述上电极顶块相连接的第一液压缸;所述第二夹紧机构包括下电极块、设置在所述下电极块上的下电极顶块和与所述下电极顶块相连接的第二液压缸,所述下电极顶块的上端设置镶块,所述下电极顶块的下端设置抱紧块,所述凸焊机上设置控制所述第一液压缸的第一按钮和控制所述第二液压缸的第二按钮。

【技术特征摘要】
1.一种减振器吊环凸焊装置,其特征在于:包括设置在凸焊机上的第一夹紧机构和第二夹紧机构;所述第一夹紧机构包括上电极块、设置在所述上电极块上的上电极顶块和与所述上电极顶块相连接的第一液压缸;所述第二夹紧机构包括下电极块、设置在所述下电极块上的下电极顶块和与所述下电极顶块相连接的第二液压缸,所述下电极顶块的上端设置镶块,所述下电极顶块的下端设置抱紧块,所述凸焊机上设置控制所述第一液压缸的第一按钮和控制所述第二液压缸的第二按钮。2.如权利要求1所述的一种减振器吊环凸焊装置,其特征在于:所述下电极块与所述镶块之间通过若干个第一内六角圆柱头螺钉连接。3.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员:何景华王鹏
申请(专利权)人:南阳淅减汽车减振器有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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