机动车零部件加工装置及工装板定位方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种机动车零部件加工装置及工装板定位方法，机动车零部件加工装置包括输送工作台、输送元件、驱动组件、伸缩组件与工装板。两个输送元件并列间隔地设置在输送工作台上。伸缩组件设置在输送工作台上、并位于两个输送元件之间。工装板底面设有滑槽。滑槽从底面边缘沿着输送元件运行方向延伸到底面中部，伸缩组件的伸缩端伸出时插入到工装板底面的滑槽内。上述的机动车零部件加工装置，当工装板底面的滑槽与伸缩组件的伸缩端相对时，伸缩组件的伸缩端伸出插入到滑槽内，当工装板进入到下一工位时，伸缩组件的伸缩端自然地与下一个工装板的前端面抵触，从而能够便于将连续运行的两个工装板分开，保证了工装板的加工效率与定位精度。

Vehicle parts processing device and tooling plate positioning method

The invention relates to a processing device for motor vehicle parts and a positioning method for a tooling plate. The processing device for motor vehicle parts includes a conveying table, a conveying component, a driving component, a telescopic component and a tooling plate. The two conveying elements are arranged on the conveying worktable side by side. The telescopic assembly is arranged on the conveying worktable and is positioned between the two conveying elements. The bottom of the tooling board is provided with a chute. The sliding groove extends from the bottom edge along the direction of the conveying element to the middle of the bottom, and when the telescopic end of the telescopic component extends, it is inserted into the sliding groove on the bottom of the tooling plate. When the trough on the bottom of the tooling board is opposite to the telescopic end of the telescopic component, the telescopic end of the telescopic component is extended and inserted into the trough. When the tooling board enters the next station, the telescopic end of the telescopic component naturally conflicts with the front end of the next tooling board, thereby facilitating the connection. The continuous operation of the two tooling boards separately ensures the machining efficiency and positioning accuracy of the tooling board.

【技术实现步骤摘要】
机动车零部件加工装置及工装板定位方法
本专利技术涉及一种机动车零部件加工
，特别是涉及一种机动车零部件加工装置及定位方法。
技术介绍
工装板主要是用于承载机动车零部件，由循环输送装置驱动循环运行于加工线上。其中，初始上料工位时，将待加工零部件装设到工装板上；工装板运行到预设加工位置时，由循环输送装置上设置的工装板定位机构将工装板进行定位，然后再通过喷漆装置、焊接装置、冲压装置、涂油装置、检测装置等零件加工装置对工装板上所承载的机动车零部件进行相关加工、检测操作；机动车零部件加工、检测操作结束后，工装板运行到取件工位时，取出加工完成的机动车零部件；取件结束后，工装板返回到初始上料工位，装设新的待加工处理的机动车零部件。然而，工装板通常是多个成队连续地运行在加工线上，传统的机动车零部件加工装置不便于将连续运行的两个工装板分开，这样导致工装板的加工效率与定位精度较低。
技术实现思路
基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种机动车零部件加工装置及工装板定位方法，它能够便于将连续运行的两个工装板分开，保证工装板的加工效率与定位精度。其技术方案如下：一种机动车零部件加工装置，包括：输送工作台、两个输送元件、用于驱动所述输送元件运行的驱动组件，两个所述输送元件并列间隔地设置在所述输送工作台上；伸缩组件与工装板，所述伸缩组件设置在所述输送工作台上、并位于两个所述输送元件之间，所述伸缩组件具有可上下伸缩的伸缩端，所述工装板底面设有滑槽，所述滑槽从所述底面边缘沿着所述输送元件运行方向延伸到所述底面中部，所述伸缩组件的伸缩端伸出时能插入到所述工装板底面的滑槽内。一种工装板定位方法，采用了所述的机动车零部件加工装置，包括如下步骤：当所述工装板在当前加工工位上加工检测操作结束后，所述伸缩组件的伸缩端向下缩回不再抵挡所述工装板，所述工装板在输送元件作用下前往下一工位；所述工装板运行前往下一工位过程中，当所述工装板底面的滑槽与所述伸缩组件的伸缩端相对应时，所述伸缩组件的伸缩端向上伸出插入到所述滑槽内；所述工装板运行离开所述当前加工工位后，所述伸缩组件的伸缩端与进入到所述当前加工工位的下一个工装板的前端面抵触。上述的机动车零部件加工装置及工装板定位方法，工装板在加工工位上加工检测操作结束后，伸缩组件的伸缩端缩回不再抵挡工装板，工装板在输送元件作用下前往下一工位。工装板运行过程中，当工装板底面的滑槽与伸缩组件的伸缩端相对应时，伸缩组件的伸缩端伸出插入到滑槽内，伸缩组件的伸缩端沿着滑槽移动，当工装板进入到下一工位时，伸缩组件的伸缩端自然地与下一个工装板的前端面抵触，从而能够便于将连续运行的两个工装板分开，保证了工装板的加工效率与定位精度。进一步地，所述工装板底面设有两个防滑条，所述防滑条与所述输送元件一一相应设置；所述工装板的其中一端设有缓冲块，所述工装板的另一端设有与所述缓冲块相应的挡块。进一步地，所述的机动车零部件加工装置还包括举板组件，所述举板组件设置在所述输送工作台上、并设置在所述工装板的下方，所述举板组件包括支撑梁与升降机构，所述升降机构用于驱动所述支撑梁升降动作，所述支撑梁上设有用于与所述工装板上的定位孔相应设置的定位件；当所述伸缩组件伸出阻挡运行在所述输送元件上的工装板时，所述支撑梁上的定位件与所述工装板上的定位孔位置相应。进一步地，所述的机动车零部件加工装置还包括限位组件，所述举板组件还包括推动板，所述升降机构与所述推动板传动相连，所述支撑梁设置在所述推动板上，所述升降机构驱动所述推动板运动到预设位置时，所述限位组件与所述推动板的上表面抵触配合。进一步地，所述限位组件包括L形板，所述L形板的其中一侧板固定在所述输送工作台上，所述L形板的另一侧板并列间隔地设置于所述推动板的上方；所述限位组件还包括缓冲件，所述缓冲件设置在所述L形板位于所述推动板上方的侧板上。进一步地，所述举板组件还包括底座，所述升降机构设置在所述底座上；所述推动板连接有导向杆，所述底座的座板上设有与所述导向杆相配合的导向孔，所述导向杆可滑动地套设在所述导向孔内。进一步地，所述的机动车零部件加工装置还包括防脱组件，所述防脱组件装设在输送工作台上，所述升降机构驱动所述推动板运动到预设位置时，所述防脱组件用于与所述工装板的上表面抵触配合。进一步地，所述防脱组件包括第一支撑座、压板及调节丝杆，所述第一支撑座装设在所述输送工作台上，所述第一支撑座的座板上设有与所述调节丝杆配合的螺孔，所述调节丝杆装设在所述螺孔中，所述调节丝杆顶端与所述压板相连，所述压板用于设置在所述工装板的上方。进一步地，所述的机动车零部件加工装置还包括止退组件，所述止退组件与所述伸缩组件相对设置，所述止退组件用于设置在两个输送元件之间，所述止退组件用于阻挡位于所述止退组件与所述伸缩组件之间的工装板；所述止退组件包括第二支撑座、楔块与弹性复位件，所述第二支撑座用于装设在输送工作台上，所述楔块可转动地设置在所述第二支撑座的顶面，所述弹性复位件设置在所述楔块与所述第二支撑座之间，所述弹性复位件处于正常状态时，所述楔块的斜面背向所述伸缩组件。附图说明图1为本专利技术一实施例所述的伸缩组件伸缩时相对于工装板的示意图；图2为本专利技术一实施例所述的工装板的背面结构示意图；图3为本专利技术一实施例所述的工装板其中一视角的结构示意图；图4为本专利技术一实施例所述的工装板另一视角的结构示意图；图5为本专利技术一实施例所述的机动车零部件加工装置的部分结构示意图；图6为本专利技术一实施例所述的机动车零部件加工装置的结构示意图；图7为本专利技术另一实施例所述的机动车零部件加工装置的结构示意图；图8为本专利技术一实施例所述的机动车零部件加工装置的俯视图；图9为本专利技术一实施例所述的工装板经过止退组件的结构示意图。附图标记：10、输送工作台，20、输送元件，30、伸缩组件，31、第三支撑座，32、升降气缸，321、伸缩端，3211、抵触面，40、工装板，41、滑槽，42、防滑条，43、缓冲块，44、挡块，50、举板组件，51、支撑梁，511、定位件，52、升降机构，53、推动板，531、导向杆，54、底座，60、限位组件，61、L形板，62、缓冲件，70、防脱组件，71、第一支撑座，72、压板，721、弹性块，73、调节丝杆，80、传感元件，90、止退组件，91、第二支撑座，92、楔块，93、弹性复位件。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术的描述中，需要理解的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在中间元件。相反，当元件为称作“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车零部件加工装置，其特征在于，包括：输送工作台、两个输送元件、用于驱动所述输送元件运行的驱动组件，两个所述输送元件并列间隔地设置在所述输送工作台上；伸缩组件与工装板，所述伸缩组件设置在所述输送工作台上、并位于两个所述输送元件之间，所述伸缩组件具有可上下伸缩的伸缩端，所述工装板底面设有滑槽，所述滑槽从所述底面边缘沿着所述输送元件运行方向延伸到所述底面中部，所述伸缩组件的伸缩端伸出时能插入到所述工装板底面的滑槽内。

【技术特征摘要】
1.一种机动车零部件加工装置，其特征在于，包括：输送工作台、两个输送元件、用于驱动所述输送元件运行的驱动组件，两个所述输送元件并列间隔地设置在所述输送工作台上；伸缩组件与工装板，所述伸缩组件设置在所述输送工作台上、并位于两个所述输送元件之间，所述伸缩组件具有可上下伸缩的伸缩端，所述工装板底面设有滑槽，所述滑槽从所述底面边缘沿着所述输送元件运行方向延伸到所述底面中部，所述伸缩组件的伸缩端伸出时能插入到所述工装板底面的滑槽内。2.根据权利要求1所述的机动车零部件加工装置，其特征在于，所述工装板底面设有两个防滑条，所述防滑条与所述输送元件一一相应设置；所述工装板的其中一端设有缓冲块，所述工装板的另一端设有与所述缓冲块相应的挡块。3.根据权利要求1所述的机动车零部件加工装置，其特征在于，还包括举板组件，所述举板组件设置在所述输送工作台上、并设置在所述工装板的下方，所述举板组件包括支撑梁与升降机构，所述升降机构用于驱动所述支撑梁升降动作，所述支撑梁上设有用于与所述工装板上的定位孔相应设置的定位件；当所述伸缩组件伸出阻挡运行在所述输送元件上的工装板时，所述支撑梁上的定位件与所述工装板上的定位孔位置相应。4.根据权利要求3所述的机动车零部件加工装置，其特征在于，还包括限位组件，所述举板组件还包括推动板，所述升降机构与所述推动板传动相连，所述支撑梁设置在所述推动板上，所述升降机构驱动所述推动板运动到预设位置时，所述限位组件与所述推动板的上表面抵触配合。5.根据权利要求4所述的机动车零部件加工装置，其特征在于，所述限位组件包括L形板，所述L形板的其中一侧板固定在所述输送工作台上，所述L形板的另一侧板并列间隔地设置于所述推动板的上方；所述限位组件还包括缓冲件，所述缓冲件设置在所述L形板位于所述推动板上方的侧板上。6.根据权利要求4所述的机动车零部件加工装置，其特征在于，所述举板...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷土成，李辉，李占兵，
申请(专利权)人：广州市永合祥自动化设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44