控制器制造技术

技术编号:19248808 阅读:56 留言:0更新日期:2018-10-24 10:33
提供了一种控制器(10),尤其是变速器控制器(10),其被设立成用于,紧固在壳体(200),尤其是变速器壳体(200)的外侧或内侧上,其中,控制器(10)包括电路板(11)以及至少一个布置在电路板(11)上的且直接以其引脚(18)与电路板的相对应的导体迹线连接的插塞器(13;14),插塞器被设立成用于,探伸穿过在壳体(200)中的开口(201),并且经由布置在电路板(11)上的导体迹线建立壳体(200)的外侧与内侧之间的电的和/或信号的连接,其中,注塑包封部(17)至少包围电路板(11)和一个或多个插塞器(13;14)。

Controller

A controller (10) is provided, in particular a transmission controller (10), which is set for, and fastened to, the outer or inner sides of the housing (200), in particular the transmission housing (200), wherein the controller (10) includes a circuit board (11) and at least one of the circuit boards (11) disposed on and directly relative to the circuit board with its pins (18). A plug (13; 14) is provided for probing through an opening (201) in the housing (200) and establishing an electrical and/or signal connection between the outer and inner sides of the housing (200) via a conductor trace arranged on the circuit board (11), wherein the injection-wrapped portion (17) encloses at least the circuit. Plate (11) and one or more plugs (13; 14).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】控制器
本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分所述的控制器。
技术介绍
对车辆的功能的控制,例如对自动变速器、照明功能、发动机功能等的控制越来越多地经由控制器来进行,例如诸如电子变速器控制部和类似的所谓的ECU(电子控制装置,来自英文electroniccontrolunit)的电子控制器。由现有技术公知有集成式的控制器以及附装式和远距安装式控制器附装式和远距安装式控制器具有的优点是,它们由于用于控制器的部件数量少而本身在开发和制造方面相对低成本。但是,需要附加的部件以实现对例如车辆的控制。这些部件例如是电缆,电缆束或插塞连接部。此外,电子控制器还永久地受制于如下趋势的影响,即,在功能范围保持不变或有所提升情况下在价格方面要变得更便宜或必须变得更便宜。这就需要进一步开发现有的解决方案或使用新型的概念。在当前的系列应用中,具有传统的构造的控制器(也就是说具有壳体和插塞器的已装备的电路承载体)作为附装式(控制)器被旋拧在机组(例如自动变速器)上。经由两个插塞连接部将两个电缆组连接至变速器和车辆。在变速器侧,又经由插塞连接部建立了到变速器内腔中的部件(例如传感器、阀、马达)上的接驳。电缆组在此是该系统中的重要的成本集。从DE19955603C1公知了一种布置在变速器壳体内部中的变速器控制器,在其中,在柔性的电路板上布置有插塞器装置,该插塞器装置利用插塞连接器置入到变速器的壳体开口中。
技术实现思路
因此,本专利技术的任务是提供一种解决上述问题的用于电子控制器的构造概念。具体而言,应该显著简化包括布线范围在内的设计上的结构。根据本专利技术,该任务通过独立权利要求的特征来解决。有利的实施例是从属权利要求的主题。根据本专利技术提出了一种控制器,尤其是变速器控制器,其被设立成用于,紧固在壳体的外侧或内侧,尤其是变速器壳体上,其中,控制器包括电路板以及至少一个布置在电路板上的且直接以其引脚与电路板的相对应的导体迹线连接的插塞器,插塞器被设立成用于,探伸穿过在壳体中的开口,并且经由布置在电路板上的导体迹线建立壳体的外侧与内侧之间的电的和/或信号连接,其中,注塑包封部至少包围电路板和一个或多个插塞器。在一个设计方案中,控制器布置在壳体的外侧,并且插塞器是变速器侧的插塞器。有利地,电路板在对置于变速器侧的插塞器的侧上具有车辆侧的插塞器,其经由导体迹线与变速器侧的插塞器连接。在替选的设计方案中,控制器布置在壳体的内侧上,并且插塞器是车辆侧的插塞器。有利地,电路板在对置于车辆侧的插塞器的侧上具有变速器侧的插塞器,其经由导体迹线与车辆侧的插塞器连接。在另一替选的设计方案中,电路板的与车辆侧的插塞器连接的导体迹线有利地直接与变速器侧的部件连接。有利地,借助钎焊、压入、熔焊来实现在壳体内腔中的部件与导体迹线之间的连接,并且/或者壳体内腔中的部件包括尤其是与传感器,致动器,阀和/或马达的信号接驳部、尤其是总线接驳部、和/或电压或电流供应部。通过如下布置,即,控制器的插塞器穿过存在于壳体中的开口地使壳体的外侧与内侧连接,不仅能够实现节省电缆线束,而且还为其他部件的安装创造了更多空间。由于可以将控制器灵活地安置到壳体上的内部或外部,因此可以适合特殊的安装情况,甚至可以对现有系统进行改装。有利地,注塑包封部至少包围电路板和一个或多个插塞器,以确保免受外部影响。有利地,密封件包围探伸穿过壳体开口的插塞器,尤其是一个或多个O形圈或布置在注塑包封部的凹部中的成型密封件,以便保证对例如液体的附加的密封。有利地,电路板包括布置在其上的电和/或电子的结构元件,并且在电路板的面朝壳体的侧上的电和/或电子的结构元件的区域中布置有冷却装置,尤其是冷却板。通过直接贴靠在壳体上的冷却板也可以实现经由壳体的高效的散热,从而更好地保护电和/或电子的结构元件免受热损坏。本专利技术的其它特征和优点从下面结合示出了根据本专利技术的细节的附图对本专利技术的实施例的描述以及权利要求中得到。在本专利技术的变型方案中,各个特征都可以单独地实现,或者以多种任意的组合实现。附图说明下面,借助附图描述本专利技术的优选实施方式。其中:图1示出根据现有技术的安装在变速器壳体上的控制器的视图;图2示出根据本专利技术的实施方案的控制器的从一侧观察的俯视图;图3示出根据本专利技术的实施方案的控制器的从与图2中所示的侧相对置的一侧观察的俯视图;图4示出本专利技术的另一实施方案的控制器的从图3所示的侧观察的俯视图;图5示出穿过根据本专利技术的实施方案的安装在变速器壳体上的控制器的图2和图3中的点A-A的剖视图;图6示出穿过根据本专利技术另一实施方案的安装在变速器壳体上的控制器的图2和图4的点A-A的剖视图;图7示出穿过根据本专利技术另一实施方案的安装在变速器壳体上的控制器的图2和图3的点A-A的剖视图;图8示出根据本专利技术另一实施方案的安装在变速器壳体上的控制器的如图7所示的剖视图;在以下附图的描述中,相同的元件或功能具有相同的附图标记。具体实施方式图1示出了现有技术的安装在变速器壳体200上的控制器100的视图。控制器100通常是具有壳体和插塞器130的已装备好的电路承载体,并且例如作为附装式控制器100地被旋拧在机组,例如自动变速器或相应的壳体200上。在此,两个电缆组经由插塞器130上的两个插塞连接部连接至变速器123和车辆124。在变速器侧,又经由插塞连接部120建立了经由壳体200中的插塞器开口201的到变速器壳体内部的部件(例如传感器、阀、马达)上的接驳。本专利技术的基本构思是,选择一种用于控制器100的构造概念,在其中,控制器非常靠近于机组(例如自动变速器或其他变速器)的或变速器壳体200的插塞器开口201地被安装在机组的外侧或内侧上。当例如现有的开口都不能使用时,那么也可以在壳体中引入附加的开口。在控制器中集成了变速器侧的和车辆侧的插塞器或电缆组。电子器件可以通过具有最小空间需要的技术来构建,例如通过在电路板上高度集成的芯片组来构建,因此可以构成非常紧凑的需要非常小的结构空间的控制器。该控制器尤其是被考虑作为附装式器件地被置入在变速器上或者作为集成的模块地置入到变速器中。图2示出了根据本专利技术实施例的控制器10的从一侧观察的俯视图。在该实施例中,控制器10可以从外部或从内部安置到壳体200上,例如变速器壳体上。在控制器10在外部(也就是说,在变速器外部的侧上,即,车辆侧)布置在壳体200上的实施例中,控制器的所示出的侧在此是背离壳体表面200的那侧,也就是说,插塞器是车辆侧的插塞器13。这在图5和图6中示出并在后面描述。在控制器10在内部(也就是说,在变速器内部的侧上,即,变速器侧)布置在壳体200上的实施例中,控制器的所示出的侧在此同样是背离壳体表面200的那侧,也就是说,插塞器是变速器侧的插塞器14。该实施例在图7中以示例的方式示出。图8示出了如下实施例,在其中,没有使用变速器侧的插塞器,而是将变速器侧的部件直接与电路板连接。下面描述控制器10的一般的构造,其不仅能用于将控制器在外部安置在壳体上的实施方案,而且能用于将控制器在内部安置在壳体上的实施方案。控制器10的图2中所示的侧具有带有相应的引脚18的插塞器13或14,插塞器可以容纳相应的对应插塞器。以如下方式选择插塞器13或14的布置方案,即,使其不直接与图3中所示的插塞器13或14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制器(10),尤其是变速器控制器(10),其被设立成用于,紧固在壳体(200),尤其是变速器壳体(200)的外侧或内侧上,其中,所述控制器(10)包括电路板(11)以及至少一个布置在所述电路板(11)上的且以其引脚(18)与所述电路板的相对应的导体迹线连接的插塞器(13;14),所述插塞器被设立成用于,探伸穿过在所述壳体(200)中的开口(201),并且经由布置在所述电路板(11)上的导体迹线建立所述壳体(200)的外侧与内侧之间的电的和/或信号的连接,其中,注塑包封部(17)至少包围所述电路板(11)和一个或多个插塞器(13;14)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.08 DE 102016203718.81.一种控制器(10),尤其是变速器控制器(10),其被设立成用于,紧固在壳体(200),尤其是变速器壳体(200)的外侧或内侧上,其中,所述控制器(10)包括电路板(11)以及至少一个布置在所述电路板(11)上的且以其引脚(18)与所述电路板的相对应的导体迹线连接的插塞器(13;14),所述插塞器被设立成用于,探伸穿过在所述壳体(200)中的开口(201),并且经由布置在所述电路板(11)上的导体迹线建立所述壳体(200)的外侧与内侧之间的电的和/或信号的连接,其中,注塑包封部(17)至少包围所述电路板(11)和一个或多个插塞器(13;14)。2.根据权利要求1所述的控制器(10),其中,所述控制器(10)布置在所述壳体(200)的外侧,并且所述插塞器是变速器侧的插塞器(14)。3.根据权利要求2所述的控制器(10),其中,所述电路板(11)在对置于所述变速器侧的插塞器(14)的那侧上具有车辆侧的插塞器(13),所述车辆侧的插塞器经由导体迹线与所述变速器侧的插塞器(14)连接。4.根据权利要求1所述的控制器(10),其中,所述控制器(10)布置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:约瑟夫·洛伊布尔克里斯多佛·布劳恩
申请(专利权)人:ZF腓德烈斯哈芬股份公司
类型:发明
国别省市:德国,DE

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