阻尼器囊、压力变动阻尼器以及高压燃料泵制造技术

技术编号:19246153 阅读:23 留言:0更新日期:2018-10-24 08:02
本发明专利技术涉及一种包括隔膜(30)的阻尼器囊(24),所述隔膜(30)形成阻尼容积(28),并且作为一体式隔膜组件(46)包括变形区(34)、连接区(40)和构型区(42),构型区被设计为形成间隔件(44)以便使变形区(34)与保持元件保持一定距离,在阻尼器囊(24)的安装状态下,该保持元件保持阻尼器囊(24)。本发明专利技术进一步涉及一种包括所述类型的阻尼器囊(24)的压力脉动阻尼器(22),以及涉及一种包括所述类型的压力脉动阻尼器(22)的高压燃料泵(10)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】阻尼器囊、压力变动阻尼器以及高压燃料泵
本专利技术涉及一种用于高压燃料泵的压力脉动阻尼器的阻尼器囊,涉及一种具有所述类型的阻尼器囊的压力脉动阻尼器,并且涉及一种具有压力脉动阻尼器的高压燃料泵。
技术介绍
在燃料喷射系统中使用高压燃料泵来将高压施加至燃料,燃料借助于燃料喷射系统被喷射到内燃机的燃烧室中,其中,例如,在汽油内燃机中,该压力处于150巴到400巴的范围内,并且在柴油内燃机中,该压力处于1500巴到2500巴的范围内。能够在相应燃料中形成的压力越高,在燃烧室中燃烧燃料期间产生的排放就越低,这在希望更大程度地减少排放的背景下是特别有利的。为了能够在相应燃料中实现高压,高压燃料泵通常被实施为活塞泵,其中,泵活塞在压力室中进行平移运动并且这样做会周期性地压缩和减轻燃料上的压力。因此借助于这种活塞泵实现的非均匀递送导致高压燃料泵的低压区中的容积流波动,这种波动与整个系统中的压力波动相关联。由于这些波动,在高压燃料泵中能够发生注入损耗,这样一来,燃烧室中所需的燃料量的正确配量是困难的。此外,所产生的压力脉动使泵组件(诸如例如,通向高压燃料泵的供给线)振动,该振动能够引起非期望的噪声,或者在最坏的情况下,甚至引起对各个部件的损坏。因此,通常在高压燃料泵的低压区中设置压力脉动阻尼器,其中,压力脉动阻尼器作为液压蓄能器操作,该液压蓄能器使容积流中的波动稳定,并且因此减少所产生的压力脉动。为此目的,例如,情况是安装有可变形元件,该可变形元件将气体容积与燃料隔开。例如,这种可变性元件可以形成为阻尼器囊,该阻尼器囊具有由至少一个隔膜限定的阻尼容积。例如如果在高压燃料泵的低压区中的压力增加,则阻尼器囊变形,其中,包围在其中的气体容积被压缩并且为燃料的多余液体创建空间。如果压力在稍后的时间点再次降低,则气体再次膨胀,并且因此,燃料的存储液体再次被释放。所述阻尼器囊通常具有由金属组成的至少一个隔膜,该至少一个隔膜至少共同地限定阻尼容积,其中,阻尼容积填充有气体并且被关闭。阻尼器囊通常借助于所谓的间隔件套筒而被安装在压力脉动阻尼器内,该间隔件套筒首先用作距离件并且其次在装配过程中被预加应力以便由此减轻连接区的负载,在该连接区域中,阻尼容积例如通过焊接关闭。通常被制造为深拉部件或者冲压部件的所述间隔件套筒的制造相对繁琐并且因此相对昂贵。
技术实现思路
因此,本专利技术的目标是提出将阻尼器囊安装在高压燃料泵的压力脉动阻尼器中的替代可能性。这个目标由具有权利要求1所述的特征的阻尼器囊实现。同等权利要求涉及一种具有所述类型的阻尼器囊的压力脉动阻尼器,并且涉及一种具有所述类型的压力脉动阻尼器的高压燃料泵。本专利技术的有利的设计实施例是从属权利要求的主题。用于燃料喷射系统中的高压燃料泵的压力脉动阻尼器的阻尼器囊具有由至少一个隔膜形成的阻尼容积,其中,隔膜具有变形区,该变形区能够通过压力脉动沿变形轴线变形并且用于形成阻尼容积,并且该隔膜具有连接区以用于将隔膜连接至关闭阻尼容积的关闭元件。隔膜具有构型区,该构型区形成间隔件以用于在变形轴线的方向上使变形区与保持元件间隔分开,当阻尼器囊处于安装状态时,该保持元件保持阻尼器囊。变形区、连接区和构型区被形成为不可分割的隔膜组件。与阻尼器囊与间隔件单独形成的已知设置相比,现在提出的是,代替地,借由隔膜使阻尼器囊与间隔件套筒的功能组合,该隔膜具有构型区,该构型区被设计为使得其本身能够形成间隔件。这导致装配工作大大减少,因为只有阻尼器囊本身需要被安装到压力脉动阻尼器中,而不是如之前的情况那样安装阻尼器囊和附加间隔件。总而言之,也大大简化了对部件的处理,这在总体上导致了相当大的成本节约。此外,通过将间隔件的功能集成到阻尼器囊本身,特别地集成到隔膜中,也能够减少组件成本。构型区有利地被形成为弹簧元件,其中,构型区被形成为以便特别地在平行于变形轴线的方向上有弹性。迄今为止已经使用的间隔件套筒具有两个任务,具体地首先将预应力传递至阻尼器囊,以及其次是使阻尼器囊在高压燃料泵的压力脉动阻尼器中定中。为了执行这两个功能,间隔件套筒通常被形成为以及稍微有弹性。因此有利的是,现在旨在执行原始间隔件套筒的所有功能的构型区也同样地形成为弹簧元件。该构型区具有在操作期间能够使燃料从其流过的通路开口。通路开口特别有利地被设置为使得燃料能够在径向方向上流过构型区。变形区、连接区和构型区优选地被设置为和/或形成为围绕平行于变形轴线延伸的阻尼器囊的中心轴线旋转对称。变形轴线仅限定隔膜使阻尼器囊变形的方向。此处,隔膜的变形通常在所述隔膜的边缘处比在中心轴线延伸的中心处程度更轻。在期望隔膜发生最大变形的这个区域中,变形轴线和中心轴线基本上一致。隔膜围绕中心轴线的旋转对称形状有利地促进隔膜在压力脉动阻尼器内定中。构型区优选地被形成为构型环,该构型环被设置为围绕中心轴线旋转对称并且特别地由通过中断开口间隔分开的构型环部件形成。优选地,构型环能够被特别容易地制造;这同样适于一起形成构型环的构型环部件。所述构型环部件有利地通过中断开口与彼此间隔分开,即,执行间隔件的功能的区域,具体地,构型区不具有呈360°的关闭的围绕形状,而是具有中断开口以便减少构型环的刚度并且因此增加弹簧作用。此外,燃料因此能够有利地、更好地流过该区域。在有利的设计实施例中,构型区在横截面中被形成为U形构型。此处,第一U形臂形成连接区,并且第二U形臂形成用于将阻尼器囊支撑在保持元件上的支撑区。特别有利的是,在原则上执行原始间隔件套筒的功能的构型区与已知间隔件套筒类似地被形成为使得能够借助于所述构型区为可选的第二阻尼器囊提供良好的定中。为此目的,有利的是,被形成为U形构型的构型区接合在连接至隔膜以便形成阻尼容积的关闭元件周围。因此,邻近于关闭元件,能够借助于构型区、特别地借助于U形构型的支撑区使另外的阻尼器囊定中。此处,U形构型特别有利地具有圆形形状,其中,在操作期间燃料能够从其流过的通路开口优选地位于设置在第一U形臂与第二U形臂之间的U形连接板上。U形构型,特别是圆形U形构型特别容易制造并且因此特别有利地定位以便在隔膜上形成构型区。替代地,构型区也能够在横截面中被形成为S形构型,该S形构型具有接触圈以用于将预应力传递至在连接区中的位于隔膜与关闭元件之间的连接缝。这意味着,执行原始间隔件套筒的间隔件功能的构型区被形成为使得在装配过程之后使隔膜与关闭元件之间的连接区有利地经受预应力,从而使连接减轻负载。隔膜和关闭元件优选地以气密方式、特别地通过粘合剂结合或者焊接而连接至彼此以便形成阻尼容积,其中,特别地,气体被设置在该阻尼容积中。因此,隔膜和关闭元件有利地利用填充气体、具体地是设置在阻尼容积中的气体通过焊接密封在限定压力下。然而,也能够想到其它替代方案,其中,隔膜和关闭元件以其它方式以气密方式连接至彼此,例如,通过粘合剂结合。当阻尼器囊安装在压力脉动阻尼器中时,阻尼容积中的限定压力允许压力脉动的限定阻尼。关闭元件优选地被形成为关闭隔膜,该关闭隔膜包括变形区和连接区,该变形区具有相对于隔膜镜像对称的形状,该连接区具有相对于隔膜镜像对称的形状。在该实施例中,关闭隔膜和隔膜在它们的连接区中彼此重叠地放置并且以气密方式连接至彼此。进一步有利的是,关闭隔膜特别地具有相对于隔膜完全镜像对称的本文档来自技高网
...

【技术保护点】
1.一种用于燃料喷射系统中的高压燃料泵(10)的压力脉动阻尼器(22)的阻尼器囊(24),所述阻尼器囊(24)具有由至少一个隔膜(30)形成的阻尼容积(28),其中,所述隔膜(30)具有变形区(34),所述变形区(34)能够通过压力脉动沿变形轴线(36)变形,并且用于形成所述阻尼容积(28),并且所述隔膜(30)具有连接区(40)以用于将所述隔膜(30)连接至关闭所述阻尼容积(28)的关闭元件(32),其中,所述隔膜(30)具有构型区(42),所述构型区(42)形成间隔件(44)以用于在所述变形轴线(36)的方向上将所述变形区(34)与保持元件间隔分开,当所述阻尼器囊(24)处于已安装状态下时,所述保持元件保持所述阻尼器囊(24),其中,所述变形区(34)、所述连接区(40)以及所述构型区(42)被形成为不可分割的隔膜组件(46)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.29 DE 102016203217.81.一种用于燃料喷射系统中的高压燃料泵(10)的压力脉动阻尼器(22)的阻尼器囊(24),所述阻尼器囊(24)具有由至少一个隔膜(30)形成的阻尼容积(28),其中,所述隔膜(30)具有变形区(34),所述变形区(34)能够通过压力脉动沿变形轴线(36)变形,并且用于形成所述阻尼容积(28),并且所述隔膜(30)具有连接区(40)以用于将所述隔膜(30)连接至关闭所述阻尼容积(28)的关闭元件(32),其中,所述隔膜(30)具有构型区(42),所述构型区(42)形成间隔件(44)以用于在所述变形轴线(36)的方向上将所述变形区(34)与保持元件间隔分开,当所述阻尼器囊(24)处于已安装状态下时,所述保持元件保持所述阻尼器囊(24),其中,所述变形区(34)、所述连接区(40)以及所述构型区(42)被形成为不可分割的隔膜组件(46)。2.根据权利要求1所述的阻尼器囊(24),其特征在于,所述构型区(42)被形成为弹簧元件(50),并且被形成为以便特别地在平行于所述变形轴线(36)的方向上有弹性。3.根据权利要求1和2中任一项所述的阻尼器囊(24),其特征在于,所述构型区(42)具有在操作期间能够使燃料从其流过的通路开口(52)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的阻尼器囊(24),其特征在于,所述变形区(34)、所述连接区(40)以及所述构型区(42)被设置为和/或形成为围绕平行于所述变形轴线(36)延伸的所述阻尼器囊(24)的中心轴线(54)旋转对称。5.根据权利要求4所述的阻尼器囊(24),其特征在于,所述构型区(42)被形成为构型环(60),所述构型环(60)...

【专利技术属性】
技术研发人员:Y库尔特
申请(专利权)人:大陆汽车有限公司
类型:发明
国别省市:德国,DE

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1