滚珠丝杠装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种滚珠丝杠装置。丝杠装置具备丝杠轴、螺母、为有底筒形状且安装有螺母的壳体，将丝杠轴的旋转运动转换成壳体的直线运动。滚珠丝杠装置在通常使用状态与补给状态之间切换而使用，在通常使用状态下，通过所述直线运动，壳体的底部在与丝杠轴的端部分离的第一位置和接近该端部的第二位置之间往复移动。在补给状态下，通过所述直线运动，壳体的底部到达更接近丝杠轴的端部的第三位置，从而将存在于螺母与壳体的底部之间的润滑脂取入到螺母的径向内侧。

Ball screw device

The invention provides a ball screw device. The screw device has a screw shaft, a nut, a shell with a bottom barrel shape and a nut, which converts the rotational motion of the screw shaft into the linear motion of the shell. The ball screw device is used for switching between the normally used state and the replenishment state. In the normally used state, the bottom of the shell moves reciprocally between the first position of separation from the end of the screw shaft and the second position near the end through the linear motion. In the recharge state, through the linear motion, the bottom of the shell reaches a third position closer to the end of the screw shaft, thereby taking the grease existing between the nut and the bottom of the shell into the radial inner side of the nut.

【技术实现步骤摘要】
滚珠丝杠装置在2017年3月29日提出的日本专利申请2017-065808的公开，包括其说明书、附图及摘要作为参照而全部包含于此。
本专利技术涉及滚珠丝杠装置。
技术介绍
滚珠丝杠装置能够将旋转运动转换为直线运动，在各个领域被广泛使用(例如，参照日本特开2016-35322号公报)。图6是机动车的制动装置具有的滚珠丝杠装置的剖视图。该滚珠丝杠装置具备丝杠轴91、螺母92、多个滚珠93、壳体94。螺母92设置在该丝杠轴91的外周侧。滚珠93设置在丝杠轴91的螺旋槽与螺母92的螺旋槽之间。螺母92安装于壳体94。壳体94为有底筒形状，在开口侧(图6的右侧)安装有螺母92。壳体94与螺母92成为一体。在制动装置具有的筒部(缸)98内，壳体94设置成能够沿轴向移动且不能沿周向旋转。当通过未图示的电动机使丝杠轴91旋转时，螺母92及壳体94前进(或后退)。在制动装置的情况下，在壳体94经由支承板95安装有制动块96。由于壳体94前进，而制动块96接触于与机动车的车轮一体旋转的制动盘100，能够产生制动力。当所述电动机进行正向旋转时，螺母92及壳体94向轴向一侧前进，当电动机进行反向旋转时，螺母92及壳体94向轴向另一侧后退。在制动装置的情况下，进行壳体94的前进与后退的往复动作(行程运动)，通过前进而成为制动状态(制动器接通)，通过后退而解除制动(制动器断开)。当反复进行这样的往复运动时，在螺母92与丝杠轴91之间且滚珠93所存在的滚道路99的润滑脂如图6的箭头G所示被向滚珠93不存在的螺母92的轴向外侧逐渐压出。不久之后在滚道路99中润滑脂减少而润滑性能下降。当成为贫润滑状态时，会导致滚珠丝杠装置的寿命下降。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是，在滚珠丝杠装置中，即使螺母与丝杠轴之间的润滑脂减少，也能够向它们之间补给润滑脂。本专利技术的一方式的滚珠丝杠装置具备在外周形成有第一螺旋槽的丝杠轴、设置在该丝杠轴的外周侧且在内周形成有第二螺旋槽的螺母、设置在所述第一螺旋槽与所述第二螺旋槽之间的多个滚珠、及有底筒形状的壳体，所述壳体在轴向一侧的底部侧能够收容所述丝杠轴的轴向一侧的端部，且在轴向另一侧的开口侧安装有所述螺母，所述滚珠丝杠装置的结构上的特征在于，所述滚珠丝杠装置将所述壳体和所述丝杠轴中的一者的旋转运动转换成另一者的直线运动，所述滚珠丝杠装置在通常使用状态与补给状态之间切换而使用，所述通常使用状态是通过所述直线运动而所述壳体的所述底部在第一位置和第二位置之间往复移动的状态，所述第一位置是所述壳体的所述底部与所述丝杠轴的所述端部分离的位置，所述第二位置是所述壳体的所述底部比该第一位置接近所述丝杠轴的所述端部的位置，所述补给状态是通过所述直线运动而所述壳体的所述底部到达第三位置，从而将存在于所述螺母与所述壳体的所述底部之间的润滑脂取入到该螺母的径向内侧的状态，所述第三位置是所述壳体的所述底部比所述第二位置更接近所述丝杠轴的所述端部的位置。附图说明前述及后述的本专利技术的特征及优点通过下表面的具体实施方式的说明并参照附图而明确，其中，相同的标号表示相同的部件。图1是表示制动装置的一例的剖视图。图2是滚珠丝杠装置的分解立体图。图3是滚珠丝杠装置的剖视图。图4(A)、(B)、(C)是说明滚珠丝杠装置的动作的剖视图。图5(A)、(B)、(C)是表示将第一螺旋槽及第二螺旋槽展开成平面的状态的说明图。图6是说明现有技术的图，是机动车的制动装置具有的滚珠丝杠装置的剖视图。具体实施方式本专利技术的滚珠丝杠装置例如使用于车辆(机动车)的制动装置。图1是表示制动装置5的一例的剖视图。制动装置5对于与机动车的车轮进行一体旋转的制动盘6施加基于摩擦的制动力。为了产生该制动力而制动装置5具备滚珠丝杠装置17。在图1中，制动装置5处于非制动状态。制动装置5具备浮动类型的制动钳7和一对制动块8。制动钳7由未图示的关节等支承。一对制动块8夹持制动盘6。制动钳7具备第一主干9、第二主干10、罩11。第二主干10与该第一主干9成为一体。罩11安装于第一主干9。一侧(在图1中为右侧)的制动块8由在滚珠丝杠装置17具有的后述的壳体21安装的第一支承板12支承。另一侧(在图1中为左侧)的制动块8由在第二主干10安装的第二支承板13支承。第一主干9具有包含筒主体部14和底板部15的筒形状(有底筒形状)，朝向制动盘6侧开口。在筒主体部14的内侧设有滚珠丝杠装置17。滚珠丝杠装置17具备丝杠轴18、螺母19、多个滚珠20、壳体21。丝杠轴18的中心线C成为滚珠丝杠装置17的中心线，将与该中心线C平行的方向称为轴向。在第一主干9的底板部15形成有贯通孔16。在该贯通孔16安装有滚动轴承22。丝杠轴18经由滚动轴承22通过第一主干9支承为能够沿着绕中心线C的周向旋转且在轴向上不能移动。在壳体21与筒主体部14之间设有键24。壳体21相对于筒主体部14能够沿轴向往复移动，但是沿着绕中心线C的周向不能旋转。螺母19与壳体21成为一体，在后文进行说明。当丝杠轴18向一方向旋转(正向旋转)时，螺母19和壳体21沿着丝杠轴18向轴向一侧(在图1中为左侧)移动。相对于此，当丝杠轴18向另一方向旋转(反向旋转)时，螺母19和壳体21沿着丝杠轴18向轴向另一侧(在图1中为右侧)移动。在图1所示的制动装置5中，移动的壳体21作为活塞发挥功能。第一主干9(筒主体部14)作为收容壳体21而进行引导的缸发挥功能。在筒主体部14的外侧设有电动机(电动马达)51和减速装置23。从控制单元52向电动机51输入指令信号，基于该指令信号而电动机51进行正向旋转、反向旋转、停止。减速装置23具有第一齿轮25、第二齿轮26、中间齿轮27。第一齿轮25固定于电动机51的输出轴。第二齿轮26固定于丝杠轴18的轴向另一侧的端部。中间齿轮27设于上述齿轮25、26之间。需要说明的是，减速装置23也可以是其他的结构。通过以上的结构，当电动机51旋转时，螺母19及壳体21沿轴向移动。即，从电动机51经由减速装置23传递的丝杠轴18的旋转运动由滚珠丝杠装置17转换成壳体21的轴向的直线运动。由此，一对制动块8夹持制动盘6而产生制动力。图2是滚珠丝杠装置17的分解立体图。图3是滚珠丝杠装置17的剖视图。如图2及图3所示，滚珠丝杠装置17具备作为输入构件的丝杠轴18和在丝杠轴18的外周侧设置的作为输出构件的螺母19。在丝杠轴18的外周形成有第一螺旋槽29，在螺母19的内周形成有第二螺旋槽30。丝杠轴18比螺母19在轴向上长，以比螺母19(第二螺旋槽30)在轴向上宽的范围形成有第一螺旋槽29。多个滚珠20设置在第一螺旋槽29与第二螺旋槽30之间。在本实施方式中，在第一螺旋槽29与第二螺旋槽30之间也设有螺旋弹簧53，在后文进行说明。壳体21是包含筒部31和底部32的有底筒形状。壳体21在轴向一侧即底部32侧能够收容丝杠轴18的轴向一侧的端部33。并且，在壳体21的成为轴向另一侧的开口侧安装有螺母19。为了将螺母19安装(固定)于壳体21，滚珠丝杠装置17具备与螺母19的轴向另一侧的端面38接触的C形的挡圈28。在图3中，壳体21的筒部31具有内周面35、环状面37、凹槽39。在内周面35嵌合有螺母19的外周面34。环状面37与螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滚珠丝杠装置，具备在外周形成有第一螺旋槽的丝杠轴、设置在该丝杠轴的外周侧且在内周形成有第二螺旋槽的螺母、设置在所述第一螺旋槽与所述第二螺旋槽之间的多个滚珠、及有底筒形状的壳体，所述壳体在轴向一侧的底部侧能够收容所述丝杠轴的轴向一侧的端部，且在轴向另一侧的开口侧安装有所述螺母，其中，所述滚珠丝杠装置将所述壳体和所述丝杠轴中的一者的旋转运动转换成另一者的直线运动，其中，所述滚珠丝杠装置在通常使用状态与补给状态之间切换而使用，所述通常使用状态是通过所述直线运动而所述壳体的所述底部在第一位置和第二位置之间往复移动的状态，所述第一位置是所述壳体的所述底部与所述丝杠轴的所述端部分离的位置，所述第二位置是所述壳体的所述底部比该第一位置接近所述丝杠轴的所述端部的位置，所述补给状态是通过所述直线运动而所述壳体的所述底部到达第三位置，从而将存在于所述螺母与所述壳体的所述底部之间的润滑脂取入到该螺母的径向内侧的状态，所述第三位置是所述壳体的所述底部比所述第二位置更接近所述丝杠轴的所述端部的位置。

【技术特征摘要】
2017.03.29 JP 2017-0658081.一种滚珠丝杠装置，具备在外周形成有第一螺旋槽的丝杠轴、设置在该丝杠轴的外周侧且在内周形成有第二螺旋槽的螺母、设置在所述第一螺旋槽与所述第二螺旋槽之间的多个滚珠、及有底筒形状的壳体，所述壳体在轴向一侧的底部侧能够收容所述丝杠轴的轴向一侧的端部，且在轴向另一侧的开口侧安装有所述螺母，其中，所述滚珠丝杠装置将所述壳体和所述丝杠轴中的一者的旋转运动转换成另一者的直线运动，其中，所述滚珠丝杠装置在通常使用状态与补给状态之间切换而使用，所述通常使用状态是通过所述直线运动而所述壳体的所述底部在第一位置和第二位置之间往复移动的状态，所述第一位置是所述壳体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田代明义，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：日本,JP