The invention provides an intake manifold comprising a lower main body having an air inlet through which air flows, an EGR gas inlet through which EGR gas flows, and an EGR gas supplied to a plurality of combustion chambers through an air inlet and through an EGR gas inlet at a plurality of combustion chambers, respectively. Each has a plurality of lower airways; and the upper main body is combined with the lower main body, and one side of the upper main body is connected to a plurality of lower airways, and the other side of the upper main body has an upper airway connected to the inlet port. The lower main body also includes a condensate storage device for temporarily storing condensate produced by a mixture of air and EGR gas. The invention also provides an engine system.
【技术实现步骤摘要】
进气歧管和发动机系统相关申请的交叉引用本申请要求于2017年4月6日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2017-0044605号的优先权,其全部内容通过引证结合于本文中。
本公开涉及一种进气歧管以及包括该进气歧管的发动机系统。更具体地,本公开涉及一种防止当废气再循环(EGR)气体与新鲜空气混合时产生的冷凝水流入燃烧室内部的进气歧管以及包括该进气歧管的发动机系统。
技术介绍
在车辆的发动机中,从外部流入的空气与燃料的混合物以合适的比例燃烧产生动力。在通过驱动发动机产生动力的过程,必须适当地供应用于燃烧的外部空气以获得期望的输出和燃烧效率。在用于发动机产生动力的燃烧之后会产生废气,然后该废气被排放至外部。进一步地,废气中包含的氮氧化物(NOx)被认为是大气污染源,且一直致力于减少NOx的排放。已为车辆设置了废气再循环(EGR)系统来减少有害废气。一般而言,在空燃混合物的空燃比较高的情况下,NOx增加,然而高空燃比对于充分燃烧是必要的。因此,废气再循环系统将来自发动机的废气与空燃混合物以例如5%至20%的比例混合,从而减少了空燃混合物中氧气的量并阻碍燃烧,并因此减少了NOx的产生。对于现有技术中的代表性废气再循环系统,存在低压废气再循环(LP-EGR)装置。低压EGR装置使废气再循环到进气路径中。然而,通过废气再循环系统再循环的废气通常具有较高的温度和湿度。因此,当高温再循环废气与流入的低温新鲜空气混合时,在进气歧管中产生冷凝水。在这种情况下,所产生的冷凝水由于废气中含有的各种有害成分而具有非常高的酸度。进一步地,存在废气流动所至的周边部分被高酸度冷凝水 ...
【技术保护点】
1.一种进气歧管,包括:下部主体,具有:空气入口,空气通过所述空气入口流入所述下部主体;废气再循环气体入口,废气再循环气体通过所述废气再循环气体入口流入;以及多个下部气道,分别设置在多个燃烧室处以将通过所述空气入口流入的空气和通过所述废气再循环气体入口流入的废气再循环气体供应至每个所述燃烧室;以及上部主体,与所述下部主体结合,并且所述上部主体的一侧连接至所述多个下部气道且所述上部主体的另一侧具有连接至进气端口的上部气道,其中,所述下部主体还包括冷凝水存储装置,所述冷凝水存储装置临时存储由空气与废气再循环气体的混合产生的冷凝水。
【技术特征摘要】
2017.04.06 KR 10-2017-00446051.一种进气歧管,包括:下部主体,具有:空气入口,空气通过所述空气入口流入所述下部主体;废气再循环气体入口,废气再循环气体通过所述废气再循环气体入口流入;以及多个下部气道,分别设置在多个燃烧室处以将通过所述空气入口流入的空气和通过所述废气再循环气体入口流入的废气再循环气体供应至每个所述燃烧室;以及上部主体,与所述下部主体结合,并且所述上部主体的一侧连接至所述多个下部气道且所述上部主体的另一侧具有连接至进气端口的上部气道,其中,所述下部主体还包括冷凝水存储装置,所述冷凝水存储装置临时存储由空气与废气再循环气体的混合产生的冷凝水。2.根据权利要求1所述的进气歧管,其中,所述冷凝水存储装置包括:凹入部分,位于所述多个下部气道的上部进口处,第一排放孔,位于所述凹入部分处并与所述多个下部气道中的每个连通,第二排放孔,位于所述多个下部气道的下部进口处,以及室主体,具有位于所述第二排放孔下方的存储空间,所述存储空间存储所述冷凝水。3.根据权利要求2所述的进气歧管,其中:所述凹入部分从所述多个下部气道的所述上部进口朝向下部部分凹入。4.根据权利要求2所述的进气歧管,其中:所述存储空间包括吸收所述冷凝水的吸收构件。5.根据权利要求4所述的进气歧管,其中:所述吸收构件由层压的金属纤维通过高温烧结工艺形成。6.根据权利要求5所述的进气歧管,其中:所述吸收构件具有网,所述网的直径小于水分子的直径并大于水蒸汽的直径。7.一种发动机系统,包括:发动机,具有用于通过燃料燃烧产生驱动转矩的多个燃烧...
【专利技术属性】
技术研发人员:朴晶珠,崔秋生,
申请(专利权)人:现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:韩国,KR
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