The utility model discloses a novel dust-proof cover structure of an exhaust shock absorber, which comprises a main body of a buffer block, a plurality of exhaust slots at the end of the main body of the buffer block, and a deformation slot at the end of the buffer block between the exhaust slots at the end of the adjacent buffer block. When the buffer block is compressed, the excess gas can be discharged from the exhaust groove of the dust cover to eliminate abnormal sound breaking; when the buffer block is compressed, the excess gas can be discharged from the exhaust groove of the dust cover to reduce the deformation stress of the buffer block and greatly improve the service life. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design and more humanization, and is suitable for popularization and application.
【技术实现步骤摘要】
一种新型排气式减振器防尘盖结构
本技术涉及乘用车减振器领域，尤其是涉及一种新型排气式减振器防尘盖结构。
技术介绍
目前悬架用缓冲块结构下端整体为不开槽状态，其结构存在以下缺点：压缩运动过程中多余气体无法排出，产生异响，降低缓冲块耐久；压缩过程中下端会产生胶料鼓起，造成下端应力集中，造成变形、开裂，影响使用寿命。设计一种新型排气式减振器防尘盖结构用以解决此问题，在缓冲块压缩时将多余的气体排出，消除异响破音，提高乘车舒适性，同时减小缓冲块变形应力，大大提高使用寿命。
技术实现思路
本技术提供一种新型排气式减振器防尘盖结构，可以有效解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术一种新型排气式减振器防尘盖结构，包括缓冲块主体，所述缓冲块主体底端设有若干缓冲块端部排气开槽，相邻所述缓冲块端部排气开槽之间设有缓冲块端部变形开槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲块端部排气开槽组成环形结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲块端部变形开槽位于缓冲块端部排气开槽一侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新型排气式减振器防尘盖结构，结构设计完整紧凑，本结构在缓冲块压缩时可以将多余的气体从防尘盖排气槽排出，消除异响破音；本结构在缓冲块压缩时可以将多余的气体从防尘盖排气槽排出，减小缓冲块变形应力，大大提高使用寿命。本技术结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的缓冲块...
【技术保护点】
1.一种新型排气式减振器防尘盖结构，包括减震器主体(5)，其特征在于，所述减震器主体(5)上端连接有减振器连杆(1)，所述减振器连杆(1)和减震器主体(5)连接处设有防尘盖(3)，所述防尘盖(3)上表面设有若干防尘盖排气槽(4)，所述减振器连杆(1)外周套设有缓冲块(2)。
【技术特征摘要】
1.一种新型排气式减振器防尘盖结构，包括减震器主体(5)，其特征在于，所述减震器主体(5)上端连接有减振器连杆(1)，所述减振器连杆(1)和减震器主体(5)连接处设有防尘盖(3)，所述防尘盖(3)上表面设有若干防尘盖排气槽(4)，所述减振器连杆(1)外周套设有缓冲块(2)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿亮，沈博，刘鹏，张琳，
申请(专利权)人：山东国金汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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