The utility model discloses a direct-drive noise reduction tappet cup for automobile engine, which comprises a tappet cup body, a wear-resistant slider, a wavy spring and a buffer block; a groove is arranged at the upper end of the tappet cup body, and the wear-resistant slider can slide on the side wall of the groove; a convex platform is arranged on the wear-resistant slider; and a circular groove adapted to the convex platform is arranged on the buffer block; The wave spring is arranged between the buffer block and the groove bottom of the upper end of the tappet cup body, which can effectively increase the time when the action force produced by the cam motion is transmitted to the top of the valve, reduce the intensity of the cam impact on the valve tappet cup, and effectively reduce the mechanical noise produced by the cam motion impact on the valve tappet cup.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机直驱式降噪挺杯
本技术属于汽车发动机
,尤其涉及一种汽车发动机直驱式降噪挺杯。
技术介绍
目前通用的内燃机使用直驱机械挺杯或液压挺柱驱动气门组。直驱机械挺杯机构简单,在缸盖上的布置空间比较小,发动机高速运转时耗损动力小,但是直驱机械挺杯需要调整气门间隙,发动机在启动时气门间隙容易产生噪声,影响驾驶人员的舒适性。在实现本技术的过程中,技术人发现现有技术至少存在以下问题:液压挺柱气门间隙可自动补偿,给装配、使用与维修带来方便,省力又省时,并且消除了由气门间隙引起的噪声、冲击等,但液压挺柱布置空间较大,液压挺柱尺寸小,结构紧凑且复杂,加工难度大,而且液压挺柱体磨损后,无法调整,只能换新。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可有效增加凸轮运动产生的作用力传递到气门顶部的时间,降低凸轮冲击气门挺杯的强度,有效降低凸轮运动冲击气门挺杯产生的机械噪声的汽车发动机直驱式降噪挺杯。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:一种汽车发动机直驱式降噪挺杯,具有:挺杯本体、耐磨滑块、波浪形弹簧、缓冲块;所述挺杯本体上端设有凹槽,所述耐磨滑块能够在所述凹槽的侧壁上滑动;所述耐磨滑块上设有凸台;所述缓冲块上设有与所述凸台相适配的圆槽;所述波浪形弹簧设置在所述缓冲块与所述挺杯本体上端的凹槽的槽底之间。所述挺杯本体上端的凹槽的槽底四周设有储油槽。所述缓冲块中部设有贯穿缓冲块的平衡孔。波浪形弹簧与所述缓冲块之间采用过渡配合固定。所述缓冲块与所述耐磨滑块间使用过渡配合安装;所述缓冲块外部挡肩用于固定所述波浪形弹簧。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益 ...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机直驱式降噪挺杯,其特征在于,具有:挺杯本体、耐磨滑块、波浪形弹簧、缓冲块;所述挺杯本体上端设有凹槽,所述耐磨滑块能够在所述凹槽的侧壁上滑动;所述耐磨滑块上设有凸台;所述缓冲块上设有与所述凸台相适配的圆槽;所述波浪形弹簧设置在所述缓冲块与所述挺杯本体上端的凹槽的槽底之间。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机直驱式降噪挺杯,其特征在于,具有:挺杯本体、耐磨滑块、波浪形弹簧、缓冲块;所述挺杯本体上端设有凹槽,所述耐磨滑块能够在所述凹槽的侧壁上滑动;所述耐磨滑块上设有凸台;所述缓冲块上设有与所述凸台相适配的圆槽;所述波浪形弹簧设置在所述缓冲块与所述挺杯本体上端的凹槽的槽底之间。2.如权利要求1所述的汽车发动机直驱式降噪挺杯,其特征在于,所述挺杯本体上端的凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘华龙,琚雪明,张振兴,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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