一种汽车发动机直驱式降噪挺杯制造技术

技术编号:19228308 阅读:21 留言:0更新日期:2018-10-23 19:17
本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机直驱式降噪挺杯,具有:挺杯本体、耐磨滑块、波浪形弹簧、缓冲块;挺杯本体上端设有凹槽,耐磨滑块能够在凹槽的侧壁上滑动;耐磨滑块上设有凸台;缓冲块上设有与凸台相适配的圆槽;波浪形弹簧设置在缓冲块与挺杯本体上端的凹槽的槽底之间,可有效增加凸轮运动产生的作用力传递到气门顶部的时间,降低凸轮冲击气门挺杯的强度,有效降低凸轮运动冲击气门挺杯产生的机械噪声。

Direct drive type noise reduction cup for automobile engine

The utility model discloses a direct-drive noise reduction tappet cup for automobile engine, which comprises a tappet cup body, a wear-resistant slider, a wavy spring and a buffer block; a groove is arranged at the upper end of the tappet cup body, and the wear-resistant slider can slide on the side wall of the groove; a convex platform is arranged on the wear-resistant slider; and a circular groove adapted to the convex platform is arranged on the buffer block; The wave spring is arranged between the buffer block and the groove bottom of the upper end of the tappet cup body, which can effectively increase the time when the action force produced by the cam motion is transmitted to the top of the valve, reduce the intensity of the cam impact on the valve tappet cup, and effectively reduce the mechanical noise produced by the cam motion impact on the valve tappet cup.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机直驱式降噪挺杯
本技术属于汽车发动机
,尤其涉及一种汽车发动机直驱式降噪挺杯。
技术介绍
目前通用的内燃机使用直驱机械挺杯或液压挺柱驱动气门组。直驱机械挺杯机构简单,在缸盖上的布置空间比较小,发动机高速运转时耗损动力小,但是直驱机械挺杯需要调整气门间隙,发动机在启动时气门间隙容易产生噪声,影响驾驶人员的舒适性。在实现本技术的过程中,技术人发现现有技术至少存在以下问题:液压挺柱气门间隙可自动补偿,给装配、使用与维修带来方便,省力又省时,并且消除了由气门间隙引起的噪声、冲击等,但液压挺柱布置空间较大,液压挺柱尺寸小,结构紧凑且复杂,加工难度大,而且液压挺柱体磨损后,无法调整,只能换新。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可有效增加凸轮运动产生的作用力传递到气门顶部的时间,降低凸轮冲击气门挺杯的强度,有效降低凸轮运动冲击气门挺杯产生的机械噪声的汽车发动机直驱式降噪挺杯。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:一种汽车发动机直驱式降噪挺杯,具有:挺杯本体、耐磨滑块、波浪形弹簧、缓冲块;所述挺杯本体上端设有凹槽,所述耐磨滑块能够在所述凹槽的侧壁上滑动;所述耐磨滑块上设有凸台;所述缓冲块上设有与所述凸台相适配的圆槽;所述波浪形弹簧设置在所述缓冲块与所述挺杯本体上端的凹槽的槽底之间。所述挺杯本体上端的凹槽的槽底四周设有储油槽。所述缓冲块中部设有贯穿缓冲块的平衡孔。波浪形弹簧与所述缓冲块之间采用过渡配合固定。所述缓冲块与所述耐磨滑块间使用过渡配合安装;所述缓冲块外部挡肩用于固定所述波浪形弹簧。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果,解决了现有技术中的汽油发动机直驱式挺杯由于气门热膨胀预留气门间隙,导致发动机冷启动时凸轮轴与气门挺杯之间产生冲击噪声。本技术使用机械缓冲和双材料接触,可有效增加凸轮运动产生的作用力传递到气门顶部的时间,降低凸轮冲击气门挺杯的强度,有效降低凸轮运动冲击气门挺杯产生的机械噪声。附图说明图1为本技术实施例中提供的汽车发动机直驱式降噪挺杯的结构示意图;图2为图1的爆炸视图;图3为图1的汽车发动机直驱式降噪挺杯的耐磨滑块主视图;图4为图1的汽车发动机直驱式降噪挺杯的缓冲硬质塑料块轴测视图;图5为图1的汽车发动机直驱式降噪挺杯的缓冲硬质塑料块剖视图;图6为图1的汽车发动机直驱式降噪挺杯的波浪形弹簧轴测视图;图7为图1的汽车发动机直驱式降噪挺杯的挺杯本体轴测视图;图8为图1的汽车发动机直驱式降噪挺杯的挺杯本体剖视图。上述图中的标记均为:1、凸轮,2、缸盖,3、耐磨滑块,4、波浪形弹簧,5、油封,6、气门导管,7、缓冲块,8、挺杯本体,9、弹簧上座,10、气门锁夹,11、气门弹簧,12、气门,13、弹簧下座,14、气门座圈,15、导向壁,16、平衡孔,17、挡肩,18、储油槽,19、平衡槽,20、气门支撑。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。参见图1-8,一种汽车发动机直驱式降噪挺杯,具有:挺杯本体、耐磨滑块、波浪形弹簧、缓冲块;挺杯本体上端设有凹槽,耐磨滑块能够在凹槽的侧壁上滑动;耐磨滑块上设有凸台;缓冲块上设有与凸台相适配的圆槽;波浪形弹簧设置在缓冲块与挺杯本体上端的凹槽的槽底之间。挺杯本体上端的凹槽的槽底四周设有储油槽。缓冲块中部设有贯穿缓冲块的平衡孔。波浪形弹簧与缓冲块之间采用过渡配合固定。缓冲块与耐磨滑块间使用过渡配合安装;缓冲块外部挡肩用于固定波浪形弹簧。挺杯本体为薄壁压铸加工零件。挺杯本体上端加工有耐磨滑块的导向壁、储存润滑油的储油槽及平衡内外压力和润滑油的平衡槽;挺杯内部采用倒三角结构支撑分解挺杯受力,提高挺杯强度。进一步,耐磨滑块采用耐磨材料减少挺杯受到的凸轮侧向摩擦力;耐磨滑块采用台阶结构分别用于耐磨滑块的导向和缓冲硬质塑料块的安装。进一步,波浪形弹簧安装于挺杯本体和耐磨滑块;波浪形弹簧与缓冲硬质塑料块间采用过渡配合固定。进一步,缓冲硬质塑料块与耐磨滑块间使用过渡配合安装:缓冲硬质塑料块外部挡肩用于固定波浪形弹簧;缓冲硬质塑料块中心部位有平衡孔,平衡缓冲硬质塑料块运动时内外压力。图1和图2示出了一种直驱式降噪挺杯在缸盖上的装配图,包括凸轮、缸盖、直驱式降噪挺杯组合及气门机构。凸轮驱动直驱式降噪挺杯,挺杯将推力传递给气门,驱动气门向下运动。直驱式降噪挺杯由耐磨滑块、缓冲硬质塑料块、波浪形弹簧及挺杯本体组成。如图1所示,耐磨滑块安装在挺杯本体上,耐磨滑块中的导向壁与挺杯本体中的导向壁配合安装,缓冲硬质塑料块安装在耐磨滑块上,缓冲硬质塑料块的导向壁与耐磨滑块上的导向壁配合安装,波浪形弹簧安装在耐磨滑块与挺杯本体之间,波浪形弹簧与缓冲硬质塑料块的挡肩过渡配合固定。直驱式降噪挺杯装配好后保证缓冲硬质塑料块下底面与挺杯本体之间的距离为1mm左右。直驱式降噪挺杯在缸盖总成安装完成保证缓冲硬质塑料块下底面与挺杯本体之间的距离为所在气门所需的气门间隙,直驱式降噪挺杯安装完成后波浪形弹簧产生压缩变形,波浪形弹簧产生的力需是气门弹簧弹力的1/4~3/4。本技术结构简单,直驱式降噪挺杯使用波浪形弹簧保证耐磨滑块始终与凸轮接触,同时波浪形弹簧也保证了气门机构磨损产生的气门间隙得到补偿。本实用新是机械式缓冲,结构简单,响应速度快,直驱式降噪挺杯运行时的可靠性大大提高。该缸内直喷汽油发动机活塞具有以下有益效果:结构简单,相比液压挺柱价格便宜;本技术与普通挺杯外形一致,可以在直驱式挺杯发动机上直接替换使用;本技术使用缓冲硬质塑料块可以降低挺杯的接触噪声;本技术使用波浪形弹簧不断自动调节挺杯的工作长度,从而保持气门工作正常而整个机构又没有间隙存在,减少了零件之间的冲击和噪声,消除了旧款发动机气门间隙的弊病。采用上述的结构后,解决了现有技术中的汽油发动机直驱式挺杯由于气门热膨胀预留气门间隙,导致发动机冷启动时凸轮轴与气门挺杯之间产生冲击噪声。本技术使用机械缓冲和双材料接触,可有效增加凸轮运动产生的作用力传递到气门顶部的时间,降低凸轮冲击气门挺杯的强度,有效降低凸轮运动冲击气门挺杯产生的机械噪声。上面结合附图对本技术进行了示例性描述,显然本技术具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机直驱式降噪挺杯,其特征在于,具有:挺杯本体、耐磨滑块、波浪形弹簧、缓冲块;所述挺杯本体上端设有凹槽,所述耐磨滑块能够在所述凹槽的侧壁上滑动;所述耐磨滑块上设有凸台;所述缓冲块上设有与所述凸台相适配的圆槽;所述波浪形弹簧设置在所述缓冲块与所述挺杯本体上端的凹槽的槽底之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机直驱式降噪挺杯,其特征在于,具有:挺杯本体、耐磨滑块、波浪形弹簧、缓冲块;所述挺杯本体上端设有凹槽,所述耐磨滑块能够在所述凹槽的侧壁上滑动;所述耐磨滑块上设有凸台;所述缓冲块上设有与所述凸台相适配的圆槽;所述波浪形弹簧设置在所述缓冲块与所述挺杯本体上端的凹槽的槽底之间。2.如权利要求1所述的汽车发动机直驱式降噪挺杯,其特征在于,所述挺杯本体上端的凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘华龙琚雪明张振兴
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

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