The utility model discloses a support bracket structure for highway bridge construction, which comprises a mounting plate, a fixing hole, a shock absorbing device, a base of the shock absorbing device, a support bracket base, a nut, an inclined fixing plate, a positioning plate, a positioning block, a clamping block, a screw, a support plate, a support bracket body, and a mounting plate bottom and a support body. The bracket body is connected with each other, and the fixed hole is located on the right side of the mounting plate and on the same plane. During the construction of the highway bridge, the bracket body is placed above the foundation, and the mounting plate is connected with the pier. The bracket body supports the pier. During the supporting process, the pier will act as a bracket body. The force is transferred to the installation column. The force of the installation column is pressed downward, which makes the main spring under it contract, disperses the force, and the moving plate drives the roller to move downward, and distributes the rest of the pressure to the secondary spring. This further reduces the pressure, makes the pier stable and has good damping effect, and is beneficial to preventing the sloshing of the highway bridge during construction. Move.
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工支撑托架结构
本技术是一种公路桥梁施工支撑托架结构,属于建筑桥梁
技术介绍
随着时代的发展,生活水平的提高,随着社会经济的不断发展和建筑水平的不断提升,以及车辆的不断增多,大大小小的桥梁被建设起来;在桥梁修建和维护作业中,经常会使用到支撑托架,现如今市场上的公路桥梁施工支撑托架没有设置升降架,这样使得对于不同高度的桥梁需要使用不同规格的公路桥梁施工支撑托架,浪费了大量的资金,并且耗费人功劳力,且使用不便捷,同时装置上没有安装滑轨,这样使得支撑台不可进行左右移动,使得对于不同规格的桥墩,需要使用不同规格的支撑台,使用不便捷,且工作效率较低等问题,导致了生产需求得不到提高,无法满足使用的需求,为了解决市场上所存在的问题,目前急需改善公路桥梁施工支撑托架的技术,使之能够更好的服务于桥梁施工,帮助人们更加快速的进行桥梁施工,给施工带来便利。现有技术公开了申请号为:CN201621218478.2的一种公路桥梁施工支撑托架结构,包括底座、升降架、支撑台和桥墩,所述底座上方的两端皆固定有梯子,所述底座上方的中间位置处通过支架安装有控制阀,且控制阀的两侧皆通过伸缩杆与升降架相连接,所述升降架的顶端皆与支撑板的底端连接,且支撑板上方固定有滑轨,所述滑轨上方的两端皆安装有支撑台,但是该现有技术减震效果较差,容易导致施工时公路桥梁的晃动。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种公路桥梁施工支撑托架结构,以解决现有减震效果较差,容易导致施工时公路桥梁的晃动的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种公路桥梁施工支撑托架结 ...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工支撑托架结构,其特征在于:其结构包括安装贴板(1)、固定孔(2)、减震装置(3)、减震装置底座(4)、支撑托架底座(5)、螺母(6)、斜固定板(7)、定位盘(8)、定位块(9)、夹紧块体(10)、螺杆(11)、支撑板(12)、支撑托架体(13),所述安装贴板(1)下方与支撑托架体(13)上方相贴合,所述固定孔(2)设于安装贴板(1)右侧并位于同一平面,所述减震装置底座(4)设于定位盘(8)上方,所述螺母(6)与螺杆(11)采用螺纹连接,所述斜固定板(7)设于支撑托架体(13)内侧,所述定位盘(8)两侧与夹紧块体(10)内壁相连接,所述定位块(9)左侧安装于螺杆(11)右侧,所述螺杆(11)贯穿于夹紧块体(10),所述定位块(9)下方嵌入安装于夹紧块体(10)上方,所述支撑板(12)下方与支撑托架底座(5)上方相连接,所述减震装置(3)包括定位孔(301)、安装柱(302)、减震装置壳体(303)、主弹簧(304)、固定块(305)、移动板(306)、滚轮(307)、橡胶圈(308)、次弹簧(309)、连接板(310)、下压钢球(311)、减震板(312),所述定位孔 ...
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工支撑托架结构,其特征在于:其结构包括安装贴板(1)、固定孔(2)、减震装置(3)、减震装置底座(4)、支撑托架底座(5)、螺母(6)、斜固定板(7)、定位盘(8)、定位块(9)、夹紧块体(10)、螺杆(11)、支撑板(12)、支撑托架体(13),所述安装贴板(1)下方与支撑托架体(13)上方相贴合,所述固定孔(2)设于安装贴板(1)右侧并位于同一平面,所述减震装置底座(4)设于定位盘(8)上方,所述螺母(6)与螺杆(11)采用螺纹连接,所述斜固定板(7)设于支撑托架体(13)内侧,所述定位盘(8)两侧与夹紧块体(10)内壁相连接,所述定位块(9)左侧安装于螺杆(11)右侧,所述螺杆(11)贯穿于夹紧块体(10),所述定位块(9)下方嵌入安装于夹紧块体(10)上方,所述支撑板(12)下方与支撑托架底座(5)上方相连接,所述减震装置(3)包括定位孔(301)、安装柱(302)、减震装置壳体(303)、主弹簧(304)、固定块(305)、移动板(306)、滚轮(307)、橡胶圈(308)、次弹簧(309)、连接板(310)、下压钢球(311)、减震板(...
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