一种前后门外置式工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前后门外置式工装，包括四个Y向定位块，而Y向定位块一侧设置有Z向定位孔，所述Z向定位孔一侧设置有X/Z向定位块，而在前车门处设置有第一前门Y向、第二前门Y向、第三前门Y向与第四前门Y向，前车门另一侧设置有第一前门X向与第二前门X向，所述第二前门X向一侧设置有第一前门Z向、第二前门Z向，所述第二前门Z向一侧设置有前门第一焊接面Y向、前门第二焊接面Y向、前门第三焊接面Y向与前门第四焊接面Y向，所述前门第四焊接面Y向一侧设置有前门圆销X/Z向与前门菱形销Z向；该种前后门外置式工装通过各个部件的协同作用，提高了安装车门的工作效率，节约了大量成本，适合推广使用。

A front and rear door mounted tooling

The utility model discloses an external fixture for front and rear doors, which comprises four Y-direction locating blocks, and a Z-direction locating hole is arranged on one side of the Y-direction locating block, and an X/Z-direction locating block is arranged on one side of the Z-direction locating hole, while a Y-direction of the first front door, a Y-direction of the second front door, a Y-direction of the third front door and a Y-direction of the fourth front door are arranged on the front door, and a Z-direction of the front door is arranged on the other side. One side is provided with the first front door X direction and the second front door X direction. The second front door X direction is provided with the first front door Z direction and the second front door Z direction. The front door round pin X/Z direction and the front door diamond pin Z direction are arranged on one side of the junction Y, and the front and rear door external fixture improves the efficiency of installing the door through the synergistic effect of various components, saves a lot of costs and is suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种前后门外置式工装
本技术涉及一种乘用车前后车门安装系统，特别涉及一种前后门外置式工装，具有操作简单、造型独特、结构可靠、外观尺寸易控制、定位可靠的特点。
技术介绍
目前大多数前后车门采用内置式工装或外置式局部定位工装进行装配或采用人工调整方式装配，现存技术主要存在以下缺点：内置式工装是使用门内板定位，外板与内板之间存在公差累积，装配完成后需要人工二次调整；外置式局部定位是使用外板定位，定位精度高，但是需要工人去移动工装与侧围匹配，装配工时长，对工人技术水平要求高；不采用工装，人工调整装配，装配效率低，对工人技术水平要求非常高，不利于大批量生产节拍控制；因此，一种前后门外置式工装必将拥有良好的市场前景。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种前后门外置式工装，使用方便，节约了大量的成本。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种前后门外置式工装，包括四个Y向定位块，Y向定位块一侧设置有Z向定位孔，所述Z向定位孔一侧设置有X/Z向定位块，而在前车门处设置有第一前门Y向、第二前门Y向、第三前门Y向与第四前门Y向，前车门另一侧设置有第一前门X向与第二前门X向，所述第二前门X向一侧设置有第一前门Z向、第二前门Z向，所述第二前门Z向一侧设置有前门第一焊接面Y向、前门第二焊接面Y向、前门第三焊接面Y向与前门第四焊接面Y向，所述前门第四焊接面Y向一侧设置有前门圆销X/Z向与前门菱形销Z向，在后车门处设置有第一后门Y向、第二后门Y向、第三后门Y向与第四后门Y向，后车门另一侧设置有第一后门X向与第二后门X向，所述第二后门X向一侧设置有第一后门Z向、第二后门Z向，所述第二后门Z向一侧设置有后门第一焊接面Y向、后门第二焊接面Y向、后门第三焊接面Y向与后门第四焊接面Y向，所述后门第四焊接面一侧设置有后门圆销X/Z向与后门菱形销Z向。作为本技术的一种优选技术方案，四个Y向定位块，X向定位块，两个Z向定位块，有效的控制了后门总成在空间六个自由度。作为本技术的一种优选技术方案，前门圆销X/Z向和前门菱形销Z向位置分别是侧围总成主副定位孔。作为本技术的一种优选技术方案，后门圆销X/Z向和后门菱形销Z向位置分别是侧围总成主副定位孔。本技术所达到的有益效果是：1.前后门在工装上定位选在前后门外板上，避免了前后门在包边工序的公差累积；2.后门工装在车身上定位选在侧围主副定位孔，相对其它位置减少了基准位置到侧围主副定位孔的公差；3.前门工装在车身上定位与后门工装一致，相对其它位置减少了前门工装基准到后门工装基准的公差；4.前后门装配完成既能保证后门与侧围、前门与后门X向间隙，无需二次调整，降低了对工人技术水平要求，同时提高了装配效率；保证了同一批次车辆外观间隙一致性，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的前门定位结构示意图；图2是本技术的后门定位结构示意图；图3是本技术的部件放大结构示意图；图4是本技术的部件放大结构示意图；图5是本技术的部件放大结构示意图；图6是本技术的部件放大结构示意图；图7是本技术的部件放大结构示意图；图8是本技术的部件放大结构示意图；图9是本技术的部件放大结构示意图；图10是本技术的部件放大结构示意图；图11是本技术的部件放大结构示意图；图12是本技术的部件放大结构示意图；图13是本技术的安装整体结构示意图；图中：1、第一前门Y向；2、第二前门Y向；3、第三前门Y向；4、第四前门Y向；5、第一前门X向；6、第二前门X向；7、第一前门Z向；8、第二前门Z向；9、前门第一焊接面Y向；10、前门第二焊接面Y向；11、前门第三焊接面Y向；12、前门第四焊接面Y向；13、前门圆销X/Z向；14、前门菱形销Z向；15、第一后门Y向；16、第一后门X向；17、第二后门X向；18、第四后门Y向；19、第一后门Z向；20、第三后门Y向；21、第二后门Y向；22、第二后门Z向；23、后门第一焊接面Y向；24、后门菱形销Z向；25、后门第二焊接面Y向；26、后门第三焊接面Y向；27、后门第四焊接面Y向；28、后门圆销X/Z向；29、第一Y向定位块；30、X/Z向定位孔；31、Z向定位孔；32、第二Y向定位块；33、第三Y向定位块；34、第四Y向定位块具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-13所示，本技术提供一种前后门外置式工装，包括四个Y向定位块，Y向定位块一侧设置有Z向定位孔31，所述Z向定位孔31一侧设置有X/Z向定位块30，而在前车门处设置有第一前门Y向1、第二前门Y向2、第三前门Y向3与第四前门Y向4，前车门另一侧设置有第一前门X向5与第二前门X向6，所述第二前门X向6一侧设置有第一前门Z向7、第二前门Z向8，所述第二前门Z向8一侧设置有前门第一焊接面Y向9、前门第二焊接面Y向10、前门第三焊接面Y向11与前门第四焊接面Y向12，所述前门第四焊接面Y向12一侧设置有前门圆销X/Z向13与前门菱形销Z向14，在后车门处设置有第一后门Y向15、第二后门Y向21、第三后门Y向20与第四后门Y向18，后车门另一侧设置有第一后门X向16与第二后门X向17，所述第二后门X向17一侧设置有第一后门Z向19、第二后门Z向22，所述第二后门Z向22一侧设置有后门第一焊接面Y向23、后门第二焊接面Y向25、后门第三焊接面Y向26与后门第四焊接面Y向27，所述后门第四焊接面Y向27一侧设置有后门圆销X/Z向30与后门菱形销Z向24。为了使该种前后门外置式工装，使用方便，工作效率高，四个Y向定位块，X向定位块，两个Z向定位块，有效的控制了后门总成在空间六个自由度，前门圆销X/Z向13和前门菱形销Z向14位置分别是侧围总成主副定位孔，后门圆销X/Z向28和后门菱形销Z向24位置分别是侧围总成主副定位孔。本技术在使用时，4个Y向定位块，2个X向定位块，2个Z向定位块，有效的控制了前门总成在空间6个自由度，而且前门在工装上定位位置选在前门外板上，有效避免了包边工序的公差累积；4个Y向定位块，1个圆销控制X/Z方向，1个菱形销控制Z方向，而且圆销和菱形销位置分别是侧围总成主副定位孔(与后门工装定位孔保持一致)，避免了基准转换造成前门与后门X向间隙公差累积，保证了前门与后门的外观间隙，4个Y向定位块，2个X向定位块，2个Z向定位块，有效的控制了后门总成在空间6个自由度，而且后门在工装上定位选在后门外板上，有效避免了包边工序的公差累积；后门工装在车身上定位如图3所示：4个Y向定位块，1个圆销控制X/Z方向，1个菱形销控制Z方向，而且圆销和菱形销位置分别是侧围总成主副定位孔，减少了后门与侧围间隙的公差累计，保证了后门与侧围的外观间隙。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前后门外置式工装，包括四个Y向定位块，其特征在于，Y向定位块一侧设置有Z向定位孔(31)，所述Z向定位孔(31)一侧设置有X/Z向定位块(30)，而在前车门处设置有第一前门Y向(1)、第二前门Y向(2)、第三前门Y向(3)与第四前门Y向(4)，前车门另一侧设置有第一前门X向(5)与第二前门X向(6)，所述第二前门X向(6)一侧设置有第一前门Z向(7)、第二前门Z向(8)，所述第二前门Z向(8)一侧设置有前门第一焊接面Y向(9)、前门第二焊接面Y向(10)、前门第三焊接面Y向(11)与前门第四焊接面Y向(12)，所述前门第四焊接面Y向(12)一侧设置有前门圆销X/Z向(13)与前门菱形销Z向(14)，在后车门处设置有第一后门Y向(15)、第二后门Y向(21)、第三后门Y向(20)与第四后门Y向(18)，后车门另一侧设置有第一后门X向(16)与第二后门X向(17)，所述第二后门X向(17)一侧设置有第一后门Z向(19)、第二后门Z向(22)，所述第二后门Z向(22)一侧设置有后门第一焊接面Y向(23)、后门第二焊接面Y向(25)、后门第三焊接面Y向(26)与后门第四焊接面Y向(27)，所述后门第四焊接面Y向(27)一侧设置有后门圆销X/Z向(30)与后门菱形销Z向(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种前后门外置式工装，包括四个Y向定位块，其特征在于，Y向定位块一侧设置有Z向定位孔(31)，所述Z向定位孔(31)一侧设置有X/Z向定位块(30)，而在前车门处设置有第一前门Y向(1)、第二前门Y向(2)、第三前门Y向(3)与第四前门Y向(4)，前车门另一侧设置有第一前门X向(5)与第二前门X向(6)，所述第二前门X向(6)一侧设置有第一前门Z向(7)、第二前门Z向(8)，所述第二前门Z向(8)一侧设置有前门第一焊接面Y向(9)、前门第二焊接面Y向(10)、前门第三焊接面Y向(11)与前门第四焊接面Y向(12)，所述前门第四焊接面Y向(12)一侧设置有前门圆销X/Z向(13)与前门菱形销Z向(14)，在后车门处设置有第一后门Y向(15)、第二后门Y向(21)、第三后门Y向(20)与第四后门Y向(18)，后车门另一侧设置有第一后门X向(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯伟，
申请(专利权)人：山东国金汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37