一种岸电控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种岸电控制系统。该系统包括：岸电馈电箱和岸电远程控制板，所述岸电馈电箱和岸电远程控制板在使用时插接相连；在所述岸电馈电箱和岸电远程控制板插接相连时，所述岸电馈电箱的状态发送端口与所述岸电远程控制板的状态接收端口连接，以组成用于传输岸电预备状态电信号的第一线路；所述岸电馈电箱的合闸指令接收端口与所述岸电远程控制板的合闸指令发送端口连接，以组成用于传输岸电合闸指令电信号的第二线路。通过设置岸电馈电箱检测岸电预备状态和岸电远程控制板发送岸电合闸指令的协作，实现安全可靠且高效简便控制岸电输送的技术效果。

A shore power control system

The utility model discloses a shore power control system. The system comprises a shore power feeding box and a shore power remote control board, wherein the shore power feeding box and the shore power remote control board are plugged in and connected while in use, and when the shore power feeding box and the shore power remote control board are plugged in and connected, the state transmitting port of the shore power feeding box is connected with the state receiving port of the shore power remote control board. The closing instruction receiving port of the shore power feeder box is connected with the closing instruction transmitting port of the shore power remote control board to form a second line for transmitting the shore power closing instruction electric signal. Through the cooperation of setting shore power feeder box to detect shore power reserve status and sending shore power closing instructions by remote control board, the technical effect of safe, reliable, efficient and convenient control of shore power transmission is realized.

【技术实现步骤摘要】
一种岸电控制系统
本技术实施例涉及船舶充电控制技术，尤其涉及一种岸电控制系统。
技术介绍
新能源电动船由于绿色环保，近年来发展迅猛。由于新能源电动船主要以锂电池作为动力，每次靠港都需要对全部锂电池进行充电。而充电就需要接通码头岸电，在对码头岸电进行接通的过程中，需要进行一系列的安全检查和确认。通常情况下，完成这些工作需要繁琐的流程，包括：1，船上检查，确认可以接通岸电；2，码头岸电电缆上船；3，确认无误后，由船上工作人员通知码头工作人员进行合闸通电。由于充电场景中，需要码头工作人员与船上工作人员进行协作，才能协调好充电工作，保证安全，但由于码头与船上工作人员的物理隔离，不利于该工作的交互进行。解决这一问题的通常做法一般有以下两种：一种是船上工作人员向岸上码头岸电操作人员进行喊话确认；另一种是配置甚高频无线电话(VeryHighFrequency-Radiotelephon,VHF-Radiotelephon)即手持对讲机进行确认。这两种方法都是基于语音通讯，有信号容易受噪音干扰、确认信号不直观、操作效率低下等问题。
技术实现思路
本技术提供一种岸电控制系统，以解决通过语音通讯的方式确认岸电输送过程中存在沟通障碍且流程不方便的技术问题。本技术实施例提供了一种岸电控制系统，包括：岸电馈电箱和岸电远程控制板，所述岸电馈电箱和岸电远程控制板在使用时插接相连；在所述岸电馈电箱和岸电远程控制板插接相连时，所述岸电馈电箱的状态发送端口与所述岸电远程控制板的状态接收端口连接，以组成用于传输岸电预备状态电信号的第一线路；所述岸电馈电箱的合闸指令接收端口与所述岸电远程控制板的合闸指令发送端口连接，以组成用于传输岸电合闸指令电信号的第二线路。可选的，所述岸电馈电箱还包括电源检测电路，所述岸电远程控制板还包括状态指示装置；所述状态发送端口包括第一子端口和第二子端口，所述状态接收端口包括与所述第一子端口相连的第三子端口和与所述第二子端口相连的第四子端口；所述第一子端口和第二子端口之间连接有当检测到充电电源接入时使所述第一子端口和所述第二子端口之间导通的电源检测电路；所述第三子端口和第四子端口之间连接有当所述第一子端口和第二子端口导通后进行状态提醒的状态指示装置。可选的，所述岸电馈电箱还包括合闸控制电路，所述岸电远程控制板还包括合闸指令发送装置；所述合闸指令发送端口包括第五子端口和第六子端口，所述合闸指令接收端口包括与所述第五子端口相连的第七子端口和与所述第六子端口相连的第八子端口；所述第五子端口和第六子端口之间连接有当检测到合闸指令时使所述第五子端口和所述第六子端口之间导通的合闸指令发送装置；所述第七子端口和第八子端口之间连接有当所述第五子端口和第六子端口导通后实现电闸闭合的合闸控制电路。可选的，所述岸电馈电箱还包括合闸状态发送端口，所述岸电远程控制板还包括合闸状态接收端口；在所述岸电馈电箱和岸电远程控制板插接相连时，所述岸电馈电箱的合闸状态发送端口与所述岸电远程控制板的合闸状态接收端口连接，以组成用于传输岸电合闸状态电信号的第三线路。可选的，所述岸电馈电箱还包括电闸状态检测电路，所述岸电远程控制板还包括电闸状态指示装置；所述合闸状态发送端口包括第九子端口和第十子端口，所述合闸状态接收端口包括与所述第九子端口相连的第十一子端口和与所述第十子端口相连的第十二子端口；所述第九子端口和第十子端口之间连接有当检测到电闸闭合时使所述第九子端口和所述第十子端口之间导通的电闸状态检测电路；所述第十一子端口和第十二子端口之间连接有当所述第九子端口和第十子端口导通后进行电闸状态提醒的电闸状态指示装置。可选的，所述岸电馈电箱还包括分闸指令接收端口，所述岸电远程控制板还包括分闸指令发送端口；所述岸电馈电箱的分闸指令接收端口与所述岸电远程控制板的分闸指令发送端口连接，以组成用于传输岸电分闸指令电信号的第四线路。可选的，所述岸电馈电箱还包括分闸控制电路，所述岸电远程控制板还包括分闸指令发送装置；所述分闸指令发送端口包括第十三子端口和第十四子端口，所述分闸指令接收端口包括与所述第十三子端口相连的第十五子端口和与所述第十四子端口相连的第十六子端口；所述第十三子端口和第十四子端口之间连接有当检测到分闸指令时使所述第十三子端口和所述第十四子端口之间导通的分闸指令发送装置；所述第十五子端口和第十六子端口之间连接有当所述第十三子端口和第十四子端口导通后实现电闸断开的分闸控制电路。可选的，该系统还包括：岸电插拔箱；所述岸电馈电箱和所述岸电远程控制板的各端口通过电缆分别与岸电插拔箱的对应端口插接相连，以实现岸电馈电箱和岸电远程控制板的连接。可选的，所述岸电远程控制板设置于电动船上。可选的，所述岸电馈电箱设置于为所述电动船充电的充电设备中。本技术通过在岸电馈电箱和岸电远程控制板间设置用于传输岸电预备状态电信号的第一线路，以及用于传输岸电合闸指令电信号的第二线路的技术手段，解决了通过语音通讯的方式确认岸电输送过程中存在沟通障碍且流程不方便的问题，实现安全可靠且高效简便确认岸电输送的技术效果。附图说明图1为本技术实施例提供的一种岸电控制系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的另一种岸电控制系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。图1为本技术实施例提供的一种岸电控制系统的结构示意图，本实施例可适用于通过岸电为船舶充电情况，如图1所示，该系统具体包括如下结构：岸电馈电箱100和岸电远程控制板200，岸电馈电箱100和岸电远程控制板200在使用时插接相连；在岸电馈电箱100和岸电远程控制板200插接相连时，岸电馈电箱100的状态发送端口110与岸电远程控制板200的状态接收端口210连接，以组成用于传输岸电预备状态电信号的第一线路；岸电馈电箱100的合闸指令接收端口120与岸电远程控制板200的合闸指令发送端口220连接，以组成用于传输岸电合闸指令电信号的第二线路。其中，岸电馈电箱100用于根据岸电远程控制板200接收到的远程控制指令控制电闸，并将检测到的岸电状态发送至岸电远程控制板200。岸电远程控制板200用于根据接收到的岸电状态向岸电馈电箱100发送远程控制指令。其中，远程控制指令是与控制电闸相关的指令。可选的，岸电馈电箱100的各端口与岸电远程控制板200的相应端口通过电缆连接。示例性的，岸电远程控制板200设置于电动船上。岸电馈电箱100设置于为电动船充电的充电设备中。一般而言，该充电设备设置在电动船停靠的岸边，且可以接入岸电以为电动船充电。可选的，岸电馈电箱100设置有连接充电电源的电源输入端口，还设置有连接岸电远程控制板200电源输入端口或电动船电源输入端口的电源输出端口。可选的，岸电远程控制板200设置有连接岸电馈电箱100电源输出口的电源输入端口、连接电动船电源输入端口的电源输出端口。需要说明的是，作为一种可选方式，岸电控制系统中的电源输入端口与电源输出端口并非必须，岸电控制系统只需提供岸电传输过程中的检测和控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种岸电控制系统，其特征在于，包括：岸电馈电箱和岸电远程控制板，所述岸电馈电箱和岸电远程控制板在使用时插接相连；在所述岸电馈电箱和岸电远程控制板插接相连时，所述岸电馈电箱的状态发送端口与所述岸电远程控制板的状态接收端口连接，以组成用于传输岸电预备状态电信号的第一线路；所述岸电馈电箱的合闸指令接收端口与所述岸电远程控制板的合闸指令发送端口连接，以组成用于传输岸电合闸指令电信号的第二线路。

【技术特征摘要】
1.一种岸电控制系统，其特征在于，包括：岸电馈电箱和岸电远程控制板，所述岸电馈电箱和岸电远程控制板在使用时插接相连；在所述岸电馈电箱和岸电远程控制板插接相连时，所述岸电馈电箱的状态发送端口与所述岸电远程控制板的状态接收端口连接，以组成用于传输岸电预备状态电信号的第一线路；所述岸电馈电箱的合闸指令接收端口与所述岸电远程控制板的合闸指令发送端口连接，以组成用于传输岸电合闸指令电信号的第二线路。2.根据权利要求1所述的岸电控制系统，其特征在于，所述岸电馈电箱还包括电源检测电路，所述岸电远程控制板还包括状态指示装置；所述状态发送端口包括第一子端口和第二子端口，所述状态接收端口包括与所述第一子端口相连的第三子端口和与所述第二子端口相连的第四子端口；所述第一子端口和第二子端口之间连接有当检测到充电电源接入时使所述第一子端口和所述第二子端口之间导通的电源检测电路；所述第三子端口和第四子端口之间连接有当所述第一子端口和第二子端口导通后进行状态提醒的状态指示装置。3.根据权利要求1所述的岸电控制系统，其特征在于，所述岸电馈电箱还包括合闸控制电路，所述岸电远程控制板还包括合闸指令发送装置；所述合闸指令发送端口包括第五子端口和第六子端口，所述合闸指令接收端口包括与所述第五子端口相连的第七子端口和与所述第六子端口相连的第八子端口；所述第五子端口和第六子端口之间连接有当检测到合闸指令时使所述第五子端口和所述第六子端口之间导通的合闸指令发送装置；所述第七子端口和第八子端口之间连接有当所述第五子端口和第六子端口导通后实现电闸闭合的合闸控制电路。4.根据权利要求1所述的岸电控制系统，其特征在于，所述岸电馈电箱还包括合闸状态发送端口，所述岸电远程控制板还包括合闸状态接收端口；在所述岸电馈电箱和岸电远程控制板插接相连时，所述岸电馈电箱的合闸状态发送端口与所述岸电远程控制板的合闸状态接收端口连接，以组成用于传输岸电合闸状态电信号的第三线路。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴细辉，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44