行驶记录仪组合式固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行驶记录仪组合式固定机构，其包括第一支架和第二支架；其中，第一支架上设置有固定部和支撑部，固定部上设置有贯通的第一插孔，支撑部设置在固定部上的第一插孔贯通的方向上；第二支架固定插接在第一插孔中，第二支架上设置有贯通的第二插孔，第二插孔与第一插孔连通，第二支架上设置有用于固定行驶记录仪的卡接结构。本实用新型专利技术提供的行驶记录仪组合式固定机构，实现了行驶记录仪的直接安装固定，方便了操作，此外，在对行驶记录仪拆装的过程中无需拆卸仪表板，避免了拆卸仪表板造成的划伤等问题，提升了生产效率和车辆品质。

Combined fixed mechanism for traveling data recorder

The utility model discloses a combined fixing mechanism of a traveling recorder, which comprises a first support and a second support, wherein the first support is provided with a fixing part and a support part, and a through first jack is arranged on the fixing part, and the support part is arranged in the direction of the first jack penetration on the fixing part; and the second support is fixed with a jack. In the first jack, the second support is provided with a through second jack, the second jack is connected with the first jack, and the second support is provided with a clamping structure for fixing the driving recorder. The combined fixing mechanism of the traveling recorder provided by the utility model realizes the direct installation and fixing of the traveling recorder and facilitates operation. In addition, there is no need to disassemble the instrument panel in the process of disassembling and assembling the traveling recorder, avoids the scratch caused by disassembling the instrument panel, and improves the production efficiency and vehicle quality.

【技术实现步骤摘要】
行驶记录仪组合式固定机构
本技术涉及汽车零部件装配
，尤其涉及一种行驶记录仪组合式固定机构。
技术介绍
行驶记录仪是车辆的重要组成部分，行驶记录仪要求安装在驾驶员可以直接观看得到的地方，在整车仪表台变动最小的情况下，整车厂一般会在驾驶室内找空间对记录仪进行固定。现有的行驶记录仪一般通过L型支架安装在仪表板内侧。当记录仪出现问题时，必须将仪表板拆除，才能取出记录仪，拆卸过程容易对仪表板造成划伤，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种行驶记录仪组合式固定机构，以解决上述现有技术中的问题，方便对行驶记录仪的固定，提升生产效率和车辆品质。本技术提供了一种行驶记录仪组合式固定机构，其中，包括：第一支架，所述第一支架上设置有固定部和支撑部，所述固定部上设置有贯通的第一插孔，所述支撑部设置在所述固定部上的所述第一插孔贯通的方向上；第二支架，所述第二支架固定插接在所述第一插孔中，所述第二支架上设置有贯通的第二插孔，所述第二插孔与所述第一插孔连通，所述第二支架上设置有用于固定行驶记录仪的卡接结构。如上所述的行驶记录仪组合式固定机构，其中，优选的是，所述固定部上设置有开口槽，所述第二支架上设置有卡销，所述第一支架和所述第二支架通过所述开口槽和所述卡销的配合固定连接。如上所述的行驶记录仪组合式固定机构，其中，优选的是，所述开口槽包括横槽和竖槽，所述卡销包括长卡销和短卡销，所述长卡销与所述横槽固定卡接，所述短卡销和所述竖槽固定卡接。如上所述的行驶记录仪组合式固定机构，其中，优选的是，所述长卡销和所述短卡销上均设置有操作槽。如上所述的行驶记录仪组合式固定机构，其中，优选的是，所述支撑部包括侧板、支撑板和底板，所述侧板与所述固定部固定连接，所述底板设置在所述侧板的底部，所述底板上设置有凸焊螺母，所述支撑板设置在所述侧板末端位置处的上方。如上所述的行驶记录仪组合式固定机构，其中，优选的是，所述固定部包括两个对称设置的安装板和两个对称设置的立板，两个所述安装板和两个所述立板围成所述第一插孔，所述侧板与所述立板固定连接，所述开口槽设置在所述安装板上。如上所述的行驶记录仪组合式固定机构，其中，优选的是，所述立板远离所述支撑部的一侧设置有倒斜角。如上所述的行驶记录仪组合式固定机构，其中，优选的是，所述第二支架上在所述行驶记录仪开始安装的一侧设置有翻边，所述翻边与所述固定部的边缘挡接。如上所述的行驶记录仪组合式固定机构，其中，优选的是，所述第二支架的侧壁板上设置有槽口。如上所述的行驶记录仪组合式固定机构，其中，优选的是，所述卡接结构为弹性卡片。本技术提供的行驶记录仪组合式固定机构，实现了行驶记录仪的直接安装固定，方便了操作，此外，在对行驶记录仪拆装的过程中无需拆卸仪表板，避免了拆卸仪表板造成的划伤等问题，提升了生产效率和车辆品质。附图说明图1为本技术实施例提供的行驶记录仪组合式固定机构的分解图；图2为第一支架在一种视角的结构示意图；图3为第一支架在另一种视角的结构示意图；图4为第二支架的结构示意图；图5为长卡销的结构示意图；图6为短卡销的结构示意图。附图标记说明：100-行驶记录仪200-第一支架210-固定部211-安装板212-立板213-横槽214-竖槽215-第一插孔216-倒斜角220-支撑部221-侧板222-底板223-支撑板224-凸焊螺母300-第二支架310-长卡销320-短卡销330-翻边340-弹性卡片350-槽口360-第二插孔370-操作槽具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。请同时参照图1至图4，本技术实施例提供了一种行驶记录仪组合式固定机构，其包括第一支架200和第二支架300；其中，第一支架200上设置有固定部210和支撑部220，固定部210上设置有贯通的第一插孔215，支撑部220设置在固定部210上的第一插孔215贯通的方向上；第二支架300固定插接在第一插孔215中，第二支架300上设置有贯通的第二插孔360，第二插孔360与第一插孔215连通，第二支架300上设置有用于固定行驶记录仪100的卡接结构。在利用该行驶记录仪组合式固定机构对行驶记录仪100进行固定的过程中，可以先将第二支架300固定安装到第一支架200上的第一插孔215中，再将装配有第二支架300的第一支架200安装到仪表台上，最后可以将行驶记录仪100从第二插孔360向支撑部220所在方向插入，直至行驶记录仪100与第二支架300上的卡接结构配合后，行驶记录仪100安装完成。相对于现有技术而言，本技术实施例提供的行驶记录仪组合式固定机构可以实现行驶记录仪100的直接安装固定，方便了操作，此外，在对行驶记录仪100拆装的过程中无需拆卸仪表板，避免了拆卸仪表板造成的划伤等问题，提升了生产效率和车辆品质。其中，卡接结构可以为弹性卡片340，弹性卡片340可以与行驶记录仪100上的凹槽配合，实现对行驶记录仪100的弹性卡接固定，方便其拆装。进一步地，固定部210上可以设置有开口槽，第二支架300上设置有卡销，第一支架200和第二支架300通过开口槽和卡销的配合固定连接；也就是说，在将第二支架300插入到第一支架200的第一插孔215中后，可以通过开口槽和卡销的配合实现卡接固定。具体地，参照图2至图6，为了提升第一支架200和第二支架300之间卡接固定的可靠性，开口槽可以包括横槽213和竖槽214，卡销包括长卡销310和短卡销320，长卡销310与横槽213固定卡接，短卡销320和竖槽214固定卡接。在卡接过程中，可以通过工具将长卡销310和短卡销320翘起，以便其卡入到对应的开口槽中；而为了方便员工翘起长卡销310或短卡销320，如图5和图6所示，在长卡销310和短卡销320上可以设置有操作槽370，员工可以使用工具插入到操作槽370中来将长卡销310或短卡销320翘起，方便了操作。如图2所示，支撑部220包括侧板221、支撑板223和底板222，侧板221与固定部210固定连接，底板222设置在侧板221的底部，底板222上设置有凸焊螺母224，支撑板223设置在侧板221末端位置处的上方。行驶记录仪100在安装后，支撑板223可以抵挡在行驶记录仪100尾端的上方，以防止行驶记录仪100受车辆颠簸或非正常外力而翘起。而通过设置凸焊螺母224，可以直接使用螺栓从仪表板下方拧入凸焊螺母224，以将第一支架200固定在仪表板上，方便了第一支架200的安装。另外，固定部210可以包括两个对称设置的安装板211和两个对称设置的立板212，两个安装板211和两个立板212围成第一插孔215，侧板221与立板212固定连接，开口槽设置在安装板211上。其中，两个安装板211上均可以设置有开口槽，从而可以增强第一支架200和第二支架300之间的固定可靠性。而为了增强第一支架200的结构稳定性，立板212和侧板221可以一体成型。为了防止第一支架200与仪表台上其它零部件发生干涉，在立板212远离支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行驶记录仪组合式固定机构，其特征在于，包括：第一支架(200)，所述第一支架(200)上设置有固定部(210)和支撑部(220)，所述固定部(210)上设置有贯通的第一插孔(215)，所述支撑部(220)设置在所述固定部(210)上的所述第一插孔(215)贯通的方向上；第二支架(300)，所述第二支架(300)固定插接在所述第一插孔(215)中，所述第二支架(300)上设置有贯通的第二插孔(360)，所述第二插孔(360)与所述第一插孔(215)连通，所述第二支架(300)上设置有用于固定行驶记录仪(100)的卡接结构。

【技术特征摘要】
1.一种行驶记录仪组合式固定机构，其特征在于，包括：第一支架(200)，所述第一支架(200)上设置有固定部(210)和支撑部(220)，所述固定部(210)上设置有贯通的第一插孔(215)，所述支撑部(220)设置在所述固定部(210)上的所述第一插孔(215)贯通的方向上；第二支架(300)，所述第二支架(300)固定插接在所述第一插孔(215)中，所述第二支架(300)上设置有贯通的第二插孔(360)，所述第二插孔(360)与所述第一插孔(215)连通，所述第二支架(300)上设置有用于固定行驶记录仪(100)的卡接结构。2.根据权利要求1所述的行驶记录仪组合式固定机构，其特征在于，所述固定部(210)上设置有开口槽，所述第二支架(300)上设置有卡销，所述第一支架(200)和所述第二支架(300)通过所述开口槽和所述卡销的配合固定连接。3.根据权利要求2所述的行驶记录仪组合式固定机构，其特征在于，所述开口槽包括横槽(213)和竖槽(214)，所述卡销包括长卡销(310)和短卡销(320)，所述长卡销(310)与所述横槽(213)固定卡接，所述短卡销(320)和所述竖槽(214)固定卡接。4.根据权利要求3所述的行驶记录仪组合式固定机构，其特征在于，所述长卡销(310)和所述短卡销(320)上均设置有操作槽(370)。5.根据权利要求2所述的行驶记...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敬斌，梁文芝，曹桐军，边艳明，侯文娟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34