乘客输送机制造技术

一种乘客输送机，在桁架从建筑物一侧受到了过大的压缩力的情况下，能够避免桁架的上层侧支承部浮起。乘客输送机具备：下层侧支承部，从沿着桁架的长边方向的一端部朝向下层地板突出，由固定在下层地板之上的第一支撑台支撑；上层侧支承部，从沿着桁架的长边方向的另一端部朝向上层地板突出，由固定在上层地板上的第二支撑台支撑；以及上部连结机构，将第二支撑台与上层侧支承部之间连结为能够相对移动。上部连结机构包括：轴承部件，以与上层侧支承部相面对的方式固定于第二支撑台；以及支撑轴，跨在轴承部件与上层侧支承部之间。支撑轴具有限位器，在从建筑物侧对桁架作用了沿着桁架的长边方向的过大的压缩力时，该限位器从下方与轴承部件抵接。

Passenger conveyor

The utility model relates to a passenger conveyor, which can avoid the floating of the upper supporting part of the truss when the truss is subjected to excessive compressive force from the side of the building. The passenger conveyor is provided with: a lower side support, projecting from one end along the long side of the truss toward the lower floor, supported by a first support platform fixed above the lower floor; an upper side support, projecting from the other end along the long side of the truss toward the upper floor and from the first one fixed on the upper floor. The second supporting platform is supported; and the upper connecting mechanism connects the second supporting platform with the upper lateral supporting part to be able to move relative. The upper connecting mechanism comprises a bearing component fixed on the second support platform in a manner facing the upper side support, and a support shaft spanning between the bearing component and the upper side support. The support shaft has a limiter that engages the bearing component from below when the truss acts on the side of the building with excessive compression along the long side of the truss.

【技术实现步骤摘要】
乘客输送机本申请以2017年3月24日申请的在先日本国专利申请第2017－059560号的优先权利益为基础，并且主张该利益，其全部内容通过引用包含在本申请中。
本技术的实施方式涉及自动扶梯或者自动人行道那样的乘客输送机。
技术介绍
在乘客输送机的一个例子即自动扶梯中，例如在由于地震而建筑物产生层间位移时，防止与层间位移相伴随的过大的压缩力从建筑物一侧作用于桁架的耐震化正在推进。具体地说，在桁架的端部与建筑物的梁之间设置足够的间隙，或者对于建筑物所产生的层间位移充分确保桁架相对于建筑物的“重叠量”的长度。专利文献1：日本特开2014-136609号公报专利文献2：日本特开2015-78021号公报然而，当成为极其罕见地发生的大规模地震时，层间位移量增大到与中规模地震或者小规模地震不能比较的程度。因此，在发生了大规模地震的情况下，桁架的端部变得不能够相对于层间位移进行追随，有可能从建筑物侧对桁架作用未预期的过大的压缩力。并且，当桁架在长边方向上被较强地压缩时，不能否定与建筑物的上层地板连结的桁架的上端部从上层地板浮起的情况。当桁架的上端部浮起时，在桁架的上端部与上层地板之间产生间隙，处于自动扶梯周围的人、物有可能夹入该间隙。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种乘客输送机，在采用使用支撑轴将桁架的上层侧支承部与上层地板连结的构成时，即使在桁架从建筑物侧承受了过大的压缩力的情况下，也能够避免桁架的上层侧支承部浮起。根据实施方式，乘客输送机具备：桁架，架设在建筑物所具有的下层地板与上层地板之间；下层侧支承部，从沿着上述桁架的长边方向的一端部而朝向上述下层地板突出，由固定在上述下层地板之上的第一支撑台支撑；上层侧支承部，从沿着上述桁架的长边方向的另一端部朝向上述上层地板突出，由固定在上述上层地板之上的第二支撑台支撑；以及上部连结机构，将上述第二支撑台与上述上层侧支承部之间连结为能够相对移动，上述上部连结机构包括：轴承部件，固定于上述第二支撑台，与上述上层侧支承部相面对；以及支撑轴，以跨在上述轴承部件与上述上层侧支承部之间的方式立起，上述支撑轴具有限位器，在从上述建筑物一侧对上述桁架作用了沿着上述桁架的长边方向的过大的压缩力时，该限位器从下方与上述轴承部件抵接。附图说明图1是概略地表示在第一实施方式中安装于建筑物的自动扶梯的构造的侧视图。图2是表示桁架的下层侧支承部与第一支撑台的连结部分的构造的俯视图。图3是表示桁架的下层侧支承部与第一支撑台的连结部分的构造的主视图。图4是沿着图2的F4-F4线的剖视图。图5是沿着图4的F5-F5线的剖视图。图6是概略地表示桁架的上层侧支承部与第二支撑台的连结部分的构造的立体图。图7是表示桁架的上层侧支承部与第二支撑台的连结部分的构造的俯视图。图8是沿着图7的F8-F8线的剖视图。图9是沿着图8的F9-F9线的剖视图。图10是表示具有限位器的支撑轴与支架之间的位置关系的立体图。图11是表示将具有限位器的支撑轴插入上层侧支承部的嵌合孔以及轴承部件的引导槽的状态的剖视图。图12是表示将具有限位器的支撑轴固定于上层侧支承部的状态的剖视图。图13是表示在第二实施方式中桁架的上层侧支承部与第二支撑台的连结部分的构造的剖视图。图14是将桁架的上层侧支承部与第二支撑台的连结部分的构造分解表示的立体图。图15是表示使构成轴承部件的固定部与可动部相互分离的状态的立体图。图16是表示将具有限位器的支撑轴插入轴承部件的引导槽的状态的剖视图。图17是表示在第三实施方式中桁架的上层侧支承部与第二支撑台的连结部分的构造的剖视图。图18是沿着图17的F18-F18线的剖视图。图19是在局部截面中表示在具有限位器的支撑轴上一体化了固定销的状态的侧视图。图20是从箭头F20的方向观察图19的俯视图。图21是表示具有限位器的支撑轴、固定销以及六角螺栓之间的位置关系的立体图。图22是表示在支撑座上结合了轴承部件的状态的立体图。符号的说明2…建筑物，3…桁架，4…下层地板，5…上层地板，20…下层侧支承部，24…上层侧支承部，22…第一支撑台，27…第二支撑台，66…上部连结机构，67、110…轴承部件，68、111…支撑轴，77、123…限位器，90…固定部，91…可动部，105、112…固定工具(固定销)，106、129…弱点部。具体实施方式[第一实施方式]以下，参照图1至图12对第一实施方式进行说明。图1公开了乘客输送机的一个例子即自动扶梯1。自动扶梯1例如安装于商业施设或者交通机构的终点站那样的建筑物2中。自动扶梯1具备作为躯体的桁架3。桁架3架设在建筑物2的下层地板4与上层地板5之间。本实施方式的桁架3被分割为如下三个要素：与下层地板4相连的下部桁架构造体6；与上层地板5相连的上部桁架构造体7；以及夹设在下部桁架构造体6与上部桁架构造体7之间的中间桁架构造体8。下部桁架构造体6、上部桁架构造体7以及中间桁架构造体8沿着自动扶梯1的长边方向而结合为一条直线状。下部桁架构造体6具备下层侧水平部6a、以及从下层侧水平部6a的一端向斜上方延伸的倾斜部6b。上部桁架构造体7具备上层侧水平部7a、以及从上层侧水平部7a的一端向斜下方延伸的倾斜部7b。中间桁架构造体8以将下部桁架构造体6与上部桁架构造体7之间连结的方式倾斜。中间桁架构造体8的下端，通过并用了焊接的机械式的结合方法与下部桁架构造体6的倾斜部6b的上端结合。中间桁架构造体8的上端，通过并用了焊接的机械式的结合方法与上部桁架构造体7的倾斜部7b的下端结合。如图1所示那样，驱动装置10支撑于上部桁架构造体7的上层侧水平部7a。驱动装置10具有马达11、驱动链轮12以及驱动链13。马达11输出的扭矩经由驱动链13向驱动链轮12传递。从动链轮14支撑于下部桁架构造体6的下层侧水平部6a。并且，梯级链15卷绕在驱动链轮12与从动链轮14之间。在驱动链轮12从马达11接受扭矩而旋转时，梯级链15在桁架3的内部环状地行进。多个梯级16以等间隔连结于梯级链15。梯级16是供不特定多数的乘客乘入的要素，且与梯级链15一同行进。由此，乘入于梯级16的乘客被从下层地板4朝向上层地板5或者从上层地板5朝向下层地板4搬送。在桁架3的右侧部以及左侧部分别设置有栏干17(仅图示一方)。并且，扶手带18安装于栏干17的外周部。扶手带18与梯级16同步而环状地行进。如图1至图3所示那样，下层侧支承部20固定于下部桁架构造体6的下层侧水平部6a的前端。下层侧支承部20例如由具有L形的截面形状的角钢构成。下层侧支承部20具有朝向建筑物2的下层地板4突出的水平部20a。水平部20a向支撑下层地板4的支撑材21之上伸出。支撑材21是成为建筑物2的躯体的要素，例如由钢梁或者混凝土壁构成。在支撑材21的立起的端面与下层侧支承部20之间，形成有对沿着桁架3的长边方向的层间位移进行吸收的第一间隙G1。下层侧支承部20的水平部20a由固定在支撑材21之上的第一支撑台22支撑。并且，水平部20a向第一支撑台22之上以沿着桁架3的长边方向的“重叠量”M1伸出。如图1以及图6所示那样，上层侧支承部24固定于上部桁架构造体7的上层侧水平部7a的前端。上层侧支承部24例如由具有L形的截面形状的角钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘客输送机，具备：桁架，架设在建筑物所具有的下层地板与上层地板之间；下层侧支承部，从沿着上述桁架的长边方向的一端部而朝向上述下层地板突出，由固定在上述下层地板之上的第一支撑台支撑；上层侧支承部，从沿着上述桁架的长边方向的另一端部朝向上述上层地板突出，由固定在上述上层地板之上的第二支撑台支撑；以及上部连结机构，将上述第二支撑台与上述上层侧支承部之间连结为能够相对移动，上述上部连结机构包括：轴承部件，固定于上述第二支撑台，与上述上层侧支承部相面对；以及支撑轴，以跨在上述轴承部件与上述上层侧支承部之间的方式立起，上述支撑轴具有限位器，在从上述建筑物一侧对上述桁架作用了沿着上述桁架的长边方向的过大的压缩力时，该限位器从下方与上述轴承部件抵接。

【技术特征摘要】
2017.03.24 JP 2017-0595601.一种乘客输送机，具备：桁架，架设在建筑物所具有的下层地板与上层地板之间；下层侧支承部，从沿着上述桁架的长边方向的一端部而朝向上述下层地板突出，由固定在上述下层地板之上的第一支撑台支撑；上层侧支承部，从沿着上述桁架的长边方向的另一端部朝向上述上层地板突出，由固定在上述上层地板之上的第二支撑台支撑；以及上部连结机构，将上述第二支撑台与上述上层侧支承部之间连结为能够相对移动，上述上部连结机构包括：轴承部件，固定于上述第二支撑台，与上述上层侧支承部相面对；以及支撑轴，以跨在上述轴承部件与上述上层侧支承部之间的方式立起，上述支撑轴具有限位器，在从上述建筑物一侧对上述桁架作用了沿着上述桁架的长边方向的过大的压缩力时，该限位器从下方与上述轴承部件抵接。2.如权利要求1所述的乘客输送机，其中，上述轴承部件具有：引导槽，供上述支撑轴的下端部进入，并且沿着上述桁架的长边方向延伸；以及一对壁部，以使该引导槽的槽宽度变窄的方式向上述引导槽的上端部伸出，上述支撑轴的上述限位器具有从上述支撑轴的下端部朝向上述支撑轴的径向外侧伸出的形状，并且，该限位器在上述引导槽的内部与上述壁部的下面相面对。3.如权利要求2所述的乘客输送机，其中，上述轴承部件具有对上述引导槽进行规定的一对引导面，上述引导面在上述桁架的宽度方向上相互隔开间隔地相面对，并且，上述支撑轴的上述限位器在上述引导面之间被夹持为能够沿着上述桁架的宽度方向滑动。4.如权利要求2或3所述的乘客输送机，其中，上述支撑轴为，在上述上层侧支承部以立起的姿势固定，并且，能够与上述上层侧支承部一起沿着上述引导槽在上述桁架的长边方向上移动。5.如权利要求4所述的乘客输送机，其中，上述轴承部件具有将上述引导槽的一端封闭的阻挡壁部，该阻挡壁部从上述桁架一侧与上述支撑轴的下端部相面对。6.如权利要求1所述的乘客输送机，其中，上述上部连结机构具有焊接于上述上层侧支承部的沿着宽度方向的中央部的筒状的支架，在该支架的中心部经由紧固工具固定有上述支撑轴。7.如权利要求1所述的乘客输送机，其中，还具备下部连结机构，该下部连结机构将上述第一支撑台与上述下层侧支承部之间连结为能够相对移动，上述下部连结机构包括：轴承部件，夹在上述第一支撑台与上述下层侧支承部之间；以及支撑轴，以跨在上述下层侧支承部与上述轴承部件之间的方式立起，上述轴承部件具有被分割为从上述桁架的长边方向夹着上述支撑轴的固定部以及可动部，上述固定部固定于上述第一支撑台，并且，上述可动部经由轴状的固定工具与上述第一支撑台连结，在上述固定工具的至少一个位置上设有与其他部位相比机械强度更小的弱点部。8.如权利要求7所述的乘客输送机，其中，在从上述建筑物一侧对上述桁架作用了过大的压缩力时，上述固定工具在上述弱点部折损，由此上述可动部与上述第一支撑台之间的连结被解除，上述下层侧支承部相对于上述第一支撑台能够在上述桁架的长边方向上位移。9.一种乘客输送机，具备：桁架，架设在建筑物所具有的下层地板与上层地板之间；下层侧支承部，从沿着上述桁架的长边方向的一端部朝向上述下层地板突出，由固定在上述下层地板之上的第一支撑台支撑；上层侧支承部，从沿着上述桁架的长边方向的另一端部朝向上述上层地板突出，由固定在上述上层地板之上的第二支撑台支撑；以及上部连结机构，将上述第二支撑台与上述上层侧支承部之间连结为能够相对移动，上述上部连结机构包括：轴承部件，固定在上述第二支撑台之上，与上述上层侧支承部相面对；以及，支撑轴，以跨在上述轴承部件与上述上层侧支承部之间的方式立起，上述轴承部件具有被分割为从上述桁架的长边方向夹着上述支撑轴的固定部以及可动部，上述固定部固定于上述第二支撑台，上述可动部经由轴状的固...

【专利技术属性】
技术研发人员：石川佳延，中垣薰雄，岩井俊宪，高桥秀生，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP