The utility model discloses an improved intelligent balance system for two-wheeled vehicles, which comprises a bracket and an intelligent control device connected with a control bracket for lifting, a bracket driven by a motor for lifting, and an intelligent control device installed on the car body, including a speed signal acquisition port, an angle module acquisition port, and a single chip connected with the above ports respectively. The single-chip microcomputer connects the power supply and the motor electrically. The single-chip microcomputer receives the speed signal acquisition port, and the angle module collects the signal of the port to make forward and reverse orders to the motor, so as to control the lifting state of the bracket intelligently. The utility model is equipped with an intelligent control device, which collects the signal of the speed signal acquisition port and the angle module, orders the motor and intelligently controls the lifting of the bracket, avoids the time-consuming and laborious process of manual pulling the traditional bracket and the rollover phenomenon of the car body, and protects the user's personal safety. The use of two wheeled vehicles to achieve people's safety and labor is of great value.
【技术实现步骤摘要】
改进型两轮车智能平衡系统
本技术属于车辆配套设备
,具体涉及改进型两轮车智能平衡系统。
技术介绍
随着社会的快速发展,城市道路上汽车越来越多,道路交通压力越来越大,人们开始逐渐使用两轮车代步出行,传统的两轮车结构设计简单,技术含量低,采用支架支撑车体控制车体平衡,使用时需大力扳动,极为不便;另外,两轮车依赖人体平衡感行驶,行驶过程中易发生倾倒,日常骑行安全性较低;因此,需要提供改进型两轮车智能平衡系统满足人们简易省力的支起停车,并且能够智能化彻底避免两轮车倾倒现象,实现人们安全省力的使用两轮车。
技术实现思路
本技术针对上述问题提供改进型两轮车智能平衡系统,目的在于解决传统两轮车平衡装置结构设计简单、功能单一的情况,实现人们简易省力的支起停车,并且能够智能化彻底避免两轮车倾倒现象,保证人们安全省力的使用两轮车。本技术的技术方案:改进型两轮车智能平衡系统,其特征在于:包括支架和连接控制支架升降的智能控制装置,所述支架由马达带动升降,所述智能控制装置安装在车体上,包括车速信号采集端口,角度模块采集端口,以及分别与以上端口连接的单片机,所述单片机电性连接电源和马达,单片机接到车速信号采集端口,角度模块采集端口的信号对马达做出正转、反转命令,用以智能控制支架的升降状态。所述车速信号采集端口为与两轮车车体电路连接的智能线速表,设定:速度为8KM/H时,输出电压为8V;速度为4KM/H时,输出电压为4V。所述角度模块采集端口为继电器倾角开关,所述继电器倾角开关的取值范围在-3°~-30°之间,设定车辆单边倾角为(-13°,-5°)。所述单片机包括单片机模块,与单片机模块 ...
【技术保护点】
1.改进型两轮车智能平衡系统,其特征在于:包括支架和连接控制支架升降的智能控制装置,所述支架由马达带动升降,所述智能控制装置安装在车体上,包括车速信号采集端口,角度模块采集端口,以及分别与以上端口连接的单片机,所述单片机电性连接电源和马达,单片机接到车速信号采集端口,角度模块采集端口的信号对马达做出正转、反转命令,用以智能控制支架的升降状态。
【技术特征摘要】
1.改进型两轮车智能平衡系统,其特征在于:包括支架和连接控制支架升降的智能控制装置,所述支架由马达带动升降,所述智能控制装置安装在车体上,包括车速信号采集端口,角度模块采集端口,以及分别与以上端口连接的单片机,所述单片机电性连接电源和马达,单片机接到车速信号采集端口,角度模块采集端口的信号对马达做出正转、反转命令,用以智能控制支架的升降状态。2.如权利要求1所述改进型两轮车智能平衡系统,其特征在于:所述车速信号采集端口为与两轮车车体电路连接的智能线速表,设定:速度为8KM/H时,输出电压为8V;速度为4KM/H时,输出电压为4V。3.如权利要求1所述改进型两轮车智能平衡系统,其特征在于:所述角度模块采集端口为继电器倾角开关,所述继电器倾角开关的取值范围在-3°~-30°之间,设定车辆单边倾角为(-13°,-5°)。4.如权利要求1所述改进型两轮车智能平衡系统,其特征在于:所述单片机包括单片机模块,与单片机模块连接的电源处理电路、车速信号处理电路、角度模块电路和马达正反转电路。5.如权利要求1所述改进型两轮车智能平衡系统,其特征在于:所述支架包括马达、韧性支撑杆和滚轮,所述马达端头通过第一齿轮传动连...
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