一种产生电力的砖体制造技术

本发明专利技术产生电力的砖体，其通过将砖体的上表面设置为可变形材料，并将响应磁芯可往复回弹的连接砖体内部，当砖体的表面承受单次压力时，会带动响应磁芯往复运动一段时间，从而和响应线圈之间产生相对运动，使响应线圈切割磁感线产生电流，将风吹在砖体上或者机动车轮胎压在砖体上或者行人走在砖体上的能量转换为电能，实现风能、化石能源、生物能源的充分利用，将上述砖体应用于建筑物外墙用于收集风能或者设置在减速带、斑马线区域用于回收机动车振动的能量或者设置在人行通道、景观道路上用于回收行人通过产生的能量，能够为市政、公用设施提供电力，能后缓解能源危机、实现可持续发展。

【技术实现步骤摘要】
一种产生电力的砖体
本专利技术涉及砖体的
，尤其是一种能够回收能量并将其转化为电能的砖体。
技术介绍
当今世界能源消耗量大幅上升，且以化石能源为主。化石能源价格在较高水平震荡，对世界经济产生了重要的影响。据能源机构预测，世界能源消耗在未来几十年内还将持续增长，可再生能源将逐步占据较大的比例。能源的生产和消费影响了全球气候变化，造成了环境污染和生态破坏，并产生了能源安全问题，由此引发战争危害人类和平。在当前的能源局势下，随着化石能源的逐渐枯竭，发展清洁能源和替代能源是从技术角度解决能源危机的重要途径之一，另一方面，充分利用现有能源、提高能源转化为有用功的比例，对于缓解能源紧张的局势也有着十分重要的意义。风能是一种十分有前景的清洁能源，其通过空气流动所产生的动能，太阳能的一种转化形式。风能是可再生的清洁能源，储量大、分布广。在一定的技术条件下，风能可作为一种重要的能源得到开发利用，现有技术中，存在较多的均是通过风力发电机回收利用风能，风力发电机一般建设在空旷、偏远的区域，一方面，难以在相对狭窄的城市中大展拳脚，另一方面，风力发电机的维护成本和造价都比较高，不利于大规模的普及，因此，充分利用风能对于缓解能演危机有着十分重要的作用。机动车是通过燃烧汽油或者柴油产生动力，其在行驶过程中产生大量能量，尤其它能够减速带或者斑马线时，不可避免的会发生汽车的颠簸和震动，这些能量跟汽车正常行驶途中的能量相比看似不大，但是实际上，我国汽车在2017年底的保有量，保守估计为3.1亿辆，如果能够对这些车辆的颠簸和震动产生的能量进行有效回收，满足道路标识以及一些市政和共用设施的供电是绰绰有余的。此外，现代人类对于健康越来越重视，更多人的习惯于采用步行作为短途的交通方式，并且也更愿意到公园或者景观灯区域进行散步活动，这些区域往往都需要设置一些标识牌或者电子屏幕等，如果能够将人类活动过程中产生的能量有效收集并用于上述设施的供电，对于缓解城市供电紧张、减少耗电量，从而进一步减少用于发电的化石燃料的使用有着举足轻重的意义。因此，充分的利用可再生的风能以及尽可能多的回收机动车震动过程中产生的能量、人类活动过程中产生的能量有利于资源的可持续发展。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够回收能量并将其转化为电力的砖体，该砖体能够回收道路上机动车或者行人的能量或者应用于建筑物的外墙用以回收风能，砖体将上述能量转化为电能，从而可以实现清洁能源的有效采集和转化以及化石能源和生物能源的有效利用，对于缓解能源危机、实现可持续发展、减缓化石能源的使用对生态环境带来的危害有着十分重要的意义。本专利技术提供的一种产生电力的砖体，其特征在于，砖体上表面为可形变材料，砖体内部为密闭空腔结构，隔板将砖体分为上下两部分腔体，上部腔体为可形变腔体，下部腔体为动能响应腔体，砖体内设置响应磁芯，响应磁芯两端分别设有第一弹性部件和第二弹性部件，第一弹性部件的上端连接在砖体的上表面，第一弹性部件的下端连接在响应磁芯的上端，第二弹性部件的上端连接在响应磁芯的下端，第二弹性部件的下端连接在砖体的下表面，动能响应腔体中设置有响应线圈，隔板上开设通孔，响应磁芯穿过隔板上的通孔并插入响应线圈中，响应线圈具有两个输出端。进一步的，所述响应磁芯为多个，多个响应磁芯阵列式分布在砖体内部，根据砖体实际应用的环境，选择响应磁芯的数量，应用于建筑物外墙用于回收风能的砖体，由于风产生的压强较小，其响应磁芯的数量不宜超过3个，应用于机动车减速带的砖体，出于发电能力和平衡性能的考虑，其内部相应磁芯的数量可以多达20甚至更多，应用于行走通道的砖体，出于发电能力和平衡性能的考虑，其响应磁芯的数量以4-12个为宜，优选为6-10个。进一步的，所述砖体外形为长方体，所述长方体既包括长、宽、高不同时相等的普通长方体，又包括长、宽、高同时相等的特殊长方体—正方体。进一步的，所述砖体的可形变腔体内部充满气体或液体，对于应用于建筑物外墙用于回收风能的砖体，其可变形腔体内部优选充满气体，气体的抵御变形的能力较低，所需的变形力小，在风的吹动下容易引起砖体的变形，从而产生电能；对于应用于机动车减速带或者行走通道的砖体，其可变形腔体内部优选充满液体，液体的抵御变形的能力较高，所需的变形力大，因此，选用液体作为可变形腔体的填充介质，一方面能够保证其在机动车或者行人等较大压力的作用下发生形变，另一方面形变又不至于过大，从而避免由于砖体形变过大而影响机动车正常通行或者由于砖体变形过大而导致行人行走时的受伤。进一步的，所述第一弹性部件是弹片或者弹簧，所述第二弹性部件是弹片或者弹簧。进一步的，所述响应磁芯与隔板之间滑动密封。进一步的，所述砖体内设置蓄能设备和整流器，所述蓄能设备通过整流器与响应线圈的输出端电连接。进一步的，所述蓄能设备是锂离子蓄电池。本专利技术还提供一种行走通道，其特征在于，所述行走通道通过前述任一技术方案所述的产生电力的砖体铺设。本专利技术还提供一种机动车减速带，其特征在于，所述机动车减速带通过前述任一技术方案所述的产生电力的砖体铺设。本专利技术还提供一种建筑物外墙，其特征在于，所述建筑物外墙通过前述任一技术方案所述的产生电力的砖体铺设。本专利技术提供的一种产生电力的砖体，其特征在于，砖体上表面为可形变材料，砖体内部为密闭空腔结构，隔板将砖体分为上下两部分腔体，上部腔体为可形变腔体，下部腔体为动能响应腔体，砖体内设置响应磁芯，响应磁芯两端分别设有第一弹性部件和第二弹性部件，第一弹性部件的上端连接在砖体的上表面，第一弹性部件的下端连接在响应磁芯的上端，第二弹性部件的上端连接在响应磁芯的下端，第二弹性部件的下端连接在砖体的下表面，动能响应腔体中设置有响应线圈，隔板上开设通孔，响应磁芯穿过隔板上的通孔并插入响应线圈中，响应线圈具有两个输出端。本专利技术的工作原理：当有压力施加在砖体上表面时，可形变部分腔体向下挤压，密闭空腔收缩变小，连接于此空腔的响应磁芯在压缩推力的作用下，向下移动，在受力撤销后，响应磁芯在弹性部件的张力作用下回弹，且依据惯性力，弹性部件中的弹性势能会带动响应磁芯在响应腔体内的响应线圈中往复运动一段时间，震荡的响应磁芯与响应线圈之间相对运动，就会使感应线圈反复的切割磁力线，产生电流。当有外界压力不断的施加在砖体上表面时，砖体就会持续不断的向外输出电能。本专利技术的产生电力的砖体，其有益效果为：通过将砖体的上表面设置为可变形材料，并将响应磁芯可往复回弹的连接在可变形的上表面和砖体下表面之间，从而当砖体的表面承受单次压力的时候，便会带动响应磁芯往复运动一段时间，从而和响应线圈之间产生相对运动，使响应线圈切割磁感线产生电流，将风吹在砖体上或者机动车轮胎压在砖体上或者行人走在砖体上的能量转换为电能，实现风能、化石能源、生物能源的充分利用，进而，将上述砖体应用于建筑物外墙用于收集风能或者设置在减速带、斑马线区域用于回收机动车振动的能量或者设置在人行通道、景观道路上用于回收行人通过产生的能量，能够为市政、公用设施例如指示牌、交通显示屏等提供电力，从而一定程度的缓解了电网的负荷，对于缓解能源危机、实现可持续发展、减缓化石能源的使用对生态环境带来的危害有着十分重要的意义。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种产生电力的砖体，其特征在于，砖体上表面为可形变材料，砖体内部为密闭空腔结构，隔板将砖体分为上下两部分腔体，上部腔体为可形变腔体，下部腔体为动能响应腔体，砖体内设置响应磁芯，响应磁芯两端分别设有第一弹性部件和第二弹性部件，第一弹性部件的上端连接在砖体的上表面，第一弹性部件的下端连接在响应磁芯的上端，第二弹性部件的上端连接在响应磁芯的下端，第二弹性部件的下端连接在砖体的下表面，动能响应腔体中设置有响应线圈，隔板上开设通孔，响应磁芯穿过隔板上的通孔并插入响应线圈中，响应线圈具有两个输出端。

【技术特征摘要】
1.一种产生电力的砖体，其特征在于，砖体上表面为可形变材料，砖体内部为密闭空腔结构，隔板将砖体分为上下两部分腔体，上部腔体为可形变腔体，下部腔体为动能响应腔体，砖体内设置响应磁芯，响应磁芯两端分别设有第一弹性部件和第二弹性部件，第一弹性部件的上端连接在砖体的上表面，第一弹性部件的下端连接在响应磁芯的上端，第二弹性部件的上端连接在响应磁芯的下端，第二弹性部件的下端连接在砖体的下表面，动能响应腔体中设置有响应线圈，隔板上开设通孔，响应磁芯穿过隔板上的通孔并插入响应线圈中，响应线圈具有两个输出端。2.根据权利要求1所述的产生电力的砖体，其特征在于，所述响应磁芯为多个，多个响应磁芯阵列式分布在砖体内部。3.根据权利要求1所述的产生电力的砖体，其特征在于，所述砖体的可形变腔体内部充满气体或液体。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴苏，王宏伟，
申请(专利权)人：信利光电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44