The invention discloses a bi-rectifier amphibious aircraft, which comprises a fuselage, a wing and a buoy; wings are fixed on the hump of the fuselage back and buoys are arranged on both sides of the middle part of the fuselage; the fuselage bottom surface is provided with a break-off shaping plate, which is articulated with the fuselage through a rotating shaft; and the fuselage bottom surface is divided into a front surface by a break-off shaping plate. The front edge of the spliced shaping plate contacts with the rear edge of the front fuselage, and there is a smooth transition between the rear edge of the spliced shaping plate and the rear fuselage bottom; the spliced shaping plate rotates along the rotating shaft, and the front side of the spliced shaping plate and the front fuselage bottom form a first rectification break. A second rectification step is formed on the bottom and rear part of the fuselage. The invention not only effectively reduces the resistance and aerodynamic noise of the aircraft during normal flight, improves the flight efficiency of the aircraft, but also effectively prevents water from adsorbing to the bottom of the fuselage at the rear of the fuselage, thus ensuring the effect of the amphibious aircraft on controlling its pitching attitude.
【技术实现步骤摘要】
一种双整流的水陆两栖飞机
本专利技术涉及一种飞机,更具体的说是涉及一种双整流的水陆两栖飞机,属于载人飞机
技术介绍
水陆两栖飞机既能在陆地道路上起飞和降落,同时也能在水上起飞和降落。传统的水陆两栖飞机的机身的底部形成有一整流断阶,水陆两栖飞机在水面起降时通过整流断阶分离水流,使得水陆两栖飞机在水面高速滑行过程中控制其俯仰姿态。整流断阶通常设置在水陆两栖飞机的重心偏前的位置处,水流在整流断阶处分离后容易再次被吸附至机身后段的底面上,这样会影响水陆两栖飞机控制其俯仰姿态的效果。另外,当水陆两栖飞机正常飞行时,高速气流会在水陆两栖飞机的机身底部上的整流断阶处分离,整流断阶使得水陆两栖飞机的阻力增大,而且产生的气动噪音也会增大。因此,如何提供一种俯仰姿态能够较好控制并能够降低飞行阻力和气动噪音的水陆两栖飞机成为了本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供了一种双整流的水陆两栖飞机,不仅有效地降低了飞机在正常飞行时的阻力和气动噪音,同时提高飞机的飞行效率,而且有效地防止水流吸附至机身的后段机身底面上,保证了水陆两栖飞机控制其俯仰姿态的效果。为了实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种双整流的水陆两栖飞机,包括:机身、机翼和浮筒;其中,所述机翼固定在所述机身背部的驼峰上,所述浮筒设置在所述机身中部两侧,并位于所述机翼的下方;所述机身底面设置有断接整形板,所述断接整形板通过旋转轴与所述机身铰接;所述断接整形板将所述机身底面分为前段机身底面和后端机身底面,并且所述断接整形板的前侧边缘与所述前段机身底面的后侧边缘接触且平齐,所述断接整 ...
【技术保护点】
1.一种双整流的水陆两栖飞机,其特征在于,包括:机身、机翼和浮筒;其中,所述机翼固定在所述机身背部的驼峰上,所述浮筒设置在所述机身中部两侧,并位于所述机翼的下方;所述机身底面设置有断接整形板,所述断接整形板通过旋转轴与所述机身铰接;所述断接整形板将所述机身底面分为前段机身底面和后端机身底面,并且所述断接整形板的前侧边缘与所述前段机身底面的后侧边缘接触且平齐,所述断接整形板的后侧边缘与所述后段机身底面之间成平滑过渡;所述断接整形板沿所述旋转轴转动,所述断接整形板前侧与所述前段机身底面形成第一整流断阶,后侧与所述后段机身底面形成第二整流断阶。
【技术特征摘要】
1.一种双整流的水陆两栖飞机,其特征在于,包括:机身、机翼和浮筒;其中,所述机翼固定在所述机身背部的驼峰上,所述浮筒设置在所述机身中部两侧,并位于所述机翼的下方;所述机身底面设置有断接整形板,所述断接整形板通过旋转轴与所述机身铰接;所述断接整形板将所述机身底面分为前段机身底面和后端机身底面,并且所述断接整形板的前侧边缘与所述前段机身底面的后侧边缘接触且平齐,所述断接整形板的后侧边缘与所述后段机身底面之间成平滑过渡;所述断接整形板沿所述旋转轴转动,所述断接整形板前侧与所述前段机身底面形成第一整流断阶,后侧与所述后段机身底面形成第二整流断阶。2.根据权利要求1所述的一种双整流的水陆两栖飞机,其特征在于,所述旋转轴位于所述断阶整形板中间偏后的位置。3.根据权利要求1或2所述的一种双整流的水陆两栖飞机,其特征在于,所述第二整流断阶的高度小于所述第一整流断阶的高度。4.根据权利要求1所述的一种双整流的水陆两栖飞机,其特征在于,还包括尾翼,所述尾翼包括平尾、垂尾和背鳍,所述垂尾与所述背鳍拼...
【专利技术属性】
技术研发人员:王志成,
申请(专利权)人:佛山市神风航空科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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